W wielu miastach potencjał tramwajów nie jest w pełni wykorzystywany. Pojazdy tracą wiele czasu na skrzyżowaniach z powodu niesprzyjających sygnalizacji, faworyzujących ruch indywidualny. Nie potrzeba wielu inwestycji, by usprawnić i przyspieszyć ruch tramwajów.

Wrocław wydzieli torowiska tramwajowe

Władze Wrocławia zapowiedziały usprawnienie funkcjonowania komunikacji tramwajowej. Wydzielone ma zostać torowisko na ul. Grabiszyńskiej. Ponadto na Wróblewskiego i Pułaskiego, w związku z problemem najeżdżania przez kierowców, pojawią się dodatkowe, trwałe zabezpieczenia.

Warszawa: Szybciej tramwajem przez skrzyżowania. Wykonawcy wybrani

Tramwaje Warszawskie chcą poprawić przejazd tramwajów na kilkunastu skrzyżowaniach w stolicy. Spółka otworzyła w oferty w przetargu na wdrożenie priorytetów na kolejnych kilkunastu skrzyżowaniach. Zamówieniami podzielą się Dynniq Poland i Siemens Mobility.

Tramwaje Warszawskie rozszerzą priorytet. Kilkanaście skrzyżowań

Tramwaje Warszawskie chcą poprawić przejazd tramwajów na kilkunastu skrzyżowaniach w stolicy. Spółka prowadzi przetarg na wdrożenie priorytetów na kolejnych kilkunastu skrzyżowaniach.

Olsztyn: Czy tramwaje stracą priorytet?

Wraz z uruchomieniem w Olsztynie tramwajów, władzę na miejskich skrzyżowaniach przejął ITS. To inteligentny system sterowania ruchem, który reaguje na korki i nadaje priorytet komunikacji miejskiej, tak, by zagwarantować konkurencyjny czas dojazdu. Wielu z kandydatów na prezydenta Olsztyna bierze w obronę kierowców, którzy narzekają na pracę systemu, przez co – ich zdaniem – muszą stać w korkach.

Tramwaje w Krakowie dają bufor na 5 lat. Potem trzeba zejść pod ziemię

Kraków przeprowadził ostatnio maksymalizację układu tramwajowego. Więcej – jak przekonują władze miasta – wycisnąć z niego już się nie da. – Jest to bufor na najbliższe 3-5 lat – do czasu uruchomienia kolei metropolitalnej lub rozpoczęcia zaawansowanych prac nad sprowadzeniem tramwaju pod ziemię albo wręcz budowy metra – mówi Łukasz Franek, wicedyrektor krakowskiego Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu.

Warszawa. Tramwaje na rondzie „Radosława” z algorytmem i priorytetem

Niedawno na warszawskim rondzie „Radosława” Tramwaje Warszawskie wprowadziły specjalny program sterujący sygnalizacją. Tramwaje zyskały priorytet, co spowodowało, że o ile przejechanie tego punktu stolicy wcześniej zajmowało średnio 7,5 minuty, teraz trwa to ok. 4,5 minuty.

Tramwaje Warszawskie z ofertami na priorytet na Radiowej i Dywizjonu 303

Tramwaje Warszawskie otworzyły oferty w przetargu na projekt oraz wdrożenie sterowania ruchem w ciągu Radiowej i Dywizjonu 303. Wpłynęły trzy oferty na kwoty od 2,5 mln zł do 2,8 mln zł. Zamówienie ma zostać wykonane w terminie 490 dni od podpisania umowy.

Tramwaje Warszawskie wdrożą priorytet na Radiowej i Dywizjonu 303

Tramwaje Warszawskie prowadzą teraz przetarg na projekt o wdrożenie sterowania ruchem w ciągu Radiowej i Dywizjonu 303. Zamówienie ma zostać wykonane w terminie 490 dni od podpisania umowy.

Warszawa. Miasto Jest Nasze domaga się tramwaju Grochów – Targówek

Stowarzyszenie Miasto Jest Nasze apeluje o zaplanowanie w projekcie przebudowy ul. Wiatraczna, w ramach stworzenia tzw. „obwodnicy śródmiejskiej”, miejsca na tramwaj, nawet jeśli linię wybudowano by dużo później niż ulice. W planach, które właśnie podlegają konsultacjom społecznym, takiej opcji nie ma. Powinno się tam również znaleźć miejsce na buspas, zanim nie powstanie tramwaj.

Wrocław. Ruszyły inwestycje tramwajowe. Nowy Dwór poczeka

Wrocław szuka wykonawcy, który zbuduje torowisko tramwajowe na Popowice. Ruszyła już budowa torów na ul. Hubskiej.

Łódź: Priorytet dla tramwajów? Władze miasta: to nie takie proste

Jednym z elementów reformy łódzkiej komunikacji miejskiej miało być nadanie tramwajom bezwzględnego priorytetu na większości skrzyżowań. Rzeczywistość zweryfikowała jednak te zamiary: miejscy urzędnicy uznali takie rozwiązanie za możliwe do wprowadzenia zaledwie w ośmiu miejscach poza centrum. Choć władze miasta chwalą się innymi formami ułatwień dla tramwajów i zapowiadają wprowadzenie kolejnych, efekt rozczarowuje wielu pasażerów. Tymczasem, według deklaracji, to tramwaj ma stanowić krwiobieg miasta i atrakcyjną alternatywę dla samochodu.

Łódź: Czy uda się odkorkować Rondo Solidarności?

Trwające od lat próby udrożnienia jednego z wąskich gardeł łódzkiej sieci tramwajowej mogą doczekać się szczęśliwego finału. Koszty wydzielenia torowiska przy Rondzie Solidarności byłyby w skali całego miasta bardzo niskie. Miejscy urzędnicy oraz działacze społeczni składający wnioski do budżetu obywatelskiego muszą jednak uzgodnić swoje plany.

Łódź: Problematyczna sygnalizacja przy dworcu

System sterowania ruchem drogowym pod dworcem Łódź Fabryczna był od początku jednym z najsłabszych punktów całego węzła multimodalnego. Szczególnie silną krytykę budzi sygnalizacja świetlna na rogu Składowej i ul. Polskiej Organizacji Wojskowej – w miejscu, gdzie ruchu kołowego praktycznie nie ma. Łódzcy drogowcy twierdzą, że zmiany ustawień przynoszą pozytywne skutki, nie zamierzają jednak spełniać postulatów wyłączenia części sygnalizatorów.

Łódź: Tramwaje dostaną priorytet z prawdziwego zdarzenia

Bardziej zdecydowane, niż dotąd, uprzywilejowanie tramwajów będzie jednym z elementów zmian dotyczących łódzkiej komunikacji miejskiej. Pojazdy szynowe będą otrzymywały wolną drogę zawsze, a nie – jak obecnie – tylko wtedy, gdy muszą nadrobić powstałe już na trasie opóźnienie. Nowe zasady zaczną wchodzić w życie wraz z nowym układem linii – 2 kwietnia.

Budowa metra wyłączyła priorytet tramwajów. Ale nie na stałe

W związku z budową dwóch stacji metra pod Górczewską na zachodnim odcinku II linii metra wyłączono priorytety tramwajowe na równoległym ciągu Połczyńskiej i Wolskiej. Odbija się to na czasie przejazdu i punktualności komunikacji szynowej. Urzędnicy zapewniają, że priorytety wrócą, gdy unormuje się sytuacja ruchowa na drogach.

Poznań: Auta nie będą blokować tramwajów na Grunwaldzkiej

Zmiany w organizacji ruchu na odcinku ul. Grunwaldzkiej od ul. Roosevelta do ul. Matejki sprawią, że tramwaje nie będą stały tam w korkach. Do tej pory przejazd tym odcinkiem - zamiast rozkładowych dwóch minut – potrafił trwać nawet 4-5 razy dłużej. Prace związane z wprowadzeniem zmian, które pozwolą tramwajom jeździć według rozkładu, ruszyły w poniedziałek, 7 listopada.

Łódź: Priorytet dla tramwajów w ścisłym śródmieściu

Od najbliższego poniedziałku komunikacja zostanie uprzywilejowana na dwóch ważnych równoleżnikowych ulicach w centrum Łodzi. Zmiany mają spowodować przyspieszenie tramwajów w godzinach szczytu aż o kwadrans. Nowa organizacja ruchu to element wdrażania wyników konsultacji społecznej modelu zrównoważonego transportu zbiorowego „Łódzkie Łączy”.

Stadler pokazał pierwszy tramwaj dla lekkiej kolei w duńskim Aarhus (zdjęcia)

Pierwszy tramwaj dla systemu lekkiej kolei w duńskim mieście Aarhus, wyprodukowany przez Stadlera w berlińskiej dzielnicy Pankow, został oficjalnie zaprezentowany. Wkrótce zostanie dostarczony do zamawiającego.

Wrocław. Dziewięć ofert na projekt tramwaju na Nowy Dwór

We Wrocławiu otwarto oferty na opracowanie koncepcji programowo–przestrzennej tramwaju łączącego centrum miasta z osiedlem Nowy Dwór. To trasa, wokół której przez długie miesiące trwał spór między urzędnikami a aktywistami miejskimi. Ostatecznie zamiast planowanego wcześniej Bus Rapid Transit powstanie tam trasa tramwajowa, w części przystosowana również do ruchu autobusowego.

Priorytet tramwajowy: każda odzyskana minuta ważna dla jakości życia

Warszawa przyspieszyła ostatnio wdrażanie priorytetów tramwajowych. Efekty są wymierne – przykładowo na trasie do Bródna odzyskano cztery minuty. – Stawka jest bardzo wysoka, każda minuta jest niezwykle istotna dla jakości życia mieszkańców. Dlatego licytujemy wysoko – mówi Wojciech Bartelski, wiceprezes Tramwajów Warszawskich.

Poznań. 111 nowych tramwajów do 2021 r. Pięć nowych tras

MPK Poznań ma ambitny cel związany z wymianą taboru tramwajowego. Do 2021 r. przedsiębiorstwo planuje zakup 111 nowych pojazdów. – Zakładamy, że w 2022 r. cała flota powinna być w pełni nowoczesna – mówi Wojciech Tulibacki, prezes MPK w Poznaniu. Miasto planuje także budowę pięciu nowych linii.

Tramwaje Warszawskie wyliczają: priorytet przynosi oszczędności

Tramwaje Warszawskie stopniowo wdrażają priorytety dla pojazdów szynowych na kolejnych trasach. Według wyliczeń spółki przynosi to realne oszczędności – na Bródnie i Tarchominie po ok. cztery minuty. – Najważniejszym elementem wprowadzania priorytetu jest wpływ tego przedsięwzięcia w skali makro. Jeżeli tramwaj przyspiesza o 60 sekund, to należy zwrócić uwagę na to, że wpływa to na setki tramwajów które przejeżdżają tą trasą każdego dnia i tysiące pasażerów, które nimi podróżuje – podkreśla Michał Powałka, rzecznik prasowy Tramwajów Warszawskich.

Warszawa: Nowy zintegrowany system zarządzania ruchem w 2018 r.?

Warszawa ma w tej chwili dosyć ograniczony zintegrowany system sterowania ruchem, obejmujący niewielki obszar śródmieścia. Miasto zrezygnowało też w ubiegłych latach ze środków na jegp rozbudowę. Teraz ma to się zmienić. – Chcemy w tym roku odświeżyć koncepcję. Będziemy się starali w latach 2017-2018 o dofinansowanie unijne – zapowiada Łukasz Puchalski, szef Zarządu Dróg Miejskich.

Czy w Radomiu potrzebny jest tramwaj?

Radomskie Towarzystwo Naukowe zorganizowało spotkanie z mieszkańcami w sprawie możliwości uruchomienia w mieście pierwszej linii tramwajowej. O sensowności tego rozwiązania mają świadczyć podobne inwestycje w miastach francuskich. Cykl debat ma być kontynuowany, ale póki co entuzjazm społeczników nie przekłada się na realne plany budowy.

Warszawa: Tramwaje z Bródna o 3 minuty krócej dzięki priorytetom

Tramwaje Warszawskie w ramach przeprowadzonej modernizacji trasy tramwajowej Dw. Wileński–Żerań Wschodni rozpoczęły proces włączania zainstalowanych priorytetów tramwajowych. Czas przejazdu ma się skrócić o 3 minuty. Tramwaje pojadą krócej także w innych miejscach.

Łódź: Tramwaje przyspieszyły dzięki... zakazowi parkowania

Aby zaradzić opóźnieniom tramwajów z powodu korków ulicznych, na łódzkiej ulicy Narutowicza wprowadzono zakaz zatrzymywania się po północnej stronie jezdni. Pozwoliło to wydzielić torowisko linią ciągłą. Po blisko dwóch tygodniach można zaobserwować pewną poprawę, choć nie wszyscy kierowcy respektują nowe przepisy.

KTP 2015: Do końca roku podwojenie priorytetów tramwajowych w Warszawie

– Do końca roku liczba skrzyżowań objętych priorytetem w sygnalizacji świetlnej dla komunikacji szynowej podwoi się – zapowiedziały Tramwaje Warszawskie podczas Kongresu Transportu Publicznego. Poznaliśmy także lokalizacje, w których tramwaje przyspieszą w ciągu najbliższych trzech lat.

Warszawskie tramwaje pojadą 70 km/h. Na razie tylko niektóre

Tramwaje Warszawskie przyspieszają. W al. Zielenieckiej podwyższono właśnie dopuszczalną prędkość do 70 km/h. Na razie nie skorzystają z tego jednak nowoczesne tramwaje, w których wprowadzono „kagańce” ograniczające prędkość. Wkrótce prędkość ma zostać podniesiona także na Moście Północnym.

Częstochowa nie rozbuduje tramwaju na Parkitkę i Północ

Częstochowska sieć tramwajowa nie zostanie rozbudowana zgodnie z oczekiwaniami społecznych autorów koncepcji rozwoju. Jeden z najważniejszych punktów zakładający budowę linii do dzielnicy Parkitka nie zostanie zrealizowany.

Warszawa wdraża priorytety. Tramwaje przyspieszą na Bielanach

Tramwaje Warszawskie rozpoczęły proces wdrażania bezwarunkowych priorytetów dla tramwajów na ciągu ul. Marymonckiej – od Trasy Mostu Północnego do węzła Metro Marymont. Czas przejazdu skróci się o 2-4 minuty.

Kraków ma rowerowy przystanek wiedeński

Przystanek wiedeński to rodzaj przystanku tramwajowego. Jego sens polega na wyniesieniu jezdni do poziomu chodnika w miejscu, w którym zatrzymuje się tramwaj. W Krakowie podobne rozwiązanie zastosowano w przypadku drogi rowerowej. To pierwsze tego rodzaju udogodnienie w Polsce. Czy się sprawdzi?

Siemens przyspieszy warszawskie tramwaje

Siemens wygrał przetarg na wdrożenie priorytetów dla komunikacji tramwajowej na Bemowie. Na rozstrzygnięcie czeka jeszcze postępowanie ws. ciągu Targowej, rejonu Dworca Wileńskiego, placu Bankowego i skrzyżowania al. „Solidarności” z Żelazną.

Katowice konsultują budowę linii tramwajowej do Piotrowic

W Katowicach rozpoczęto konsultacje społeczne i akcję marketingową mającą przybliżyć mieszkańcom pomysł budowy linii tramwajowej do Piotrowic. Obecny prezydent Marcin Krupa deklaruje, że linia musi powstać, choć poprzedni, Piotr Uszok, był mu przeciwny.

Tramwaje Warszawskie wdrożą priorytety na Pradze, pl. Bankowym i Bemowie

Tramwaje Warszawskie ogłosiły przetarg na wdrożenie priorytetów na Targowej, w rejonie Dworca Wileńskiego, placu Bankowego i skrzyżowania al. „Solidarności” z Żelazną. Tramwaje mają przejeżdżać szybciej przez skrzyżowania przed końcem lutego 2016 r. W oddzielnym postępowaniu spółka wybierała wykonawcę dla priorytetów w ciągu Powstańców Śląskich, Połczyńskiej, Wolskiej, Dywizjonu 303 i Radiowej.

ABB zasili tramwaj do Fordonu

ABB, firma z branży energetyki i automatyki, dostarczy 10 zespołów transformatorowo-prostownikowych w ramach projektu: „Budowa linii tramwajowej do dzielnicy Fordon z przebudową układu drogowego w Bydgoszczy”. Urządzenia zasilą trzy podstacje trakcyjne nowej linii tramwajowej o długości 9,5 km, która połączy centrum Bydgoszczy z liczącą ok. 72 tys. mieszkańców dzielnicą Fordon.

Toruń szykuje sygnalizację z priorytetem dla tramwaju

Już latem tego roku na jednej z głównych tramwajowych tras Torunia tramwaje będą objęte priorytetem przejazdu. W tym celu na kilku skrzyżowaniach trzeba dokonać zmian w sygnalizacji świetlnej.

Gdańsk. Parking w zajezdni, tramwaje się nie mieszczą

Na terenie zajezdni tramwajowej w Gdańsku Wrzeszczu brakuje miejsca na nowe tramwaje, gdyż… część torów przeznaczono na parking dla pracowników. Władze Gdańska informują, że sytuacja poprawi się w momencie, gdy sprzedane zostaną wagony stare wagony 105 Na. Właśnie został ogłoszony przetarg na ich sprzedaż.

Ile tracimy na braku priorytetów w sygnalizacji dla tramwajów?

Obecnie w wielu polskich miastach trwa ostra dyskusja na temat sensu wprowadzenia priorytetów sygnalizacyjnych dla tramwajów. Ze strony przeciwników pojawiają się informacje o stratach czasu i pieniędzy dla kierujących samochodami. Za to zupełnie pomijana jest strata ponoszona przez pasażerów czy organizatora przewozów, zarówno ta czasowa, jak również finansowa.

Ostatni długi swing przyjechał do Torunia

W czwartek Pesa dostarczyła do Torunia ostatni, szósty z pięcioczłonowych swingów. Tymczasem tamtejsze MZK po raz kolejny przełożyło termin składania ofert w kolejnym przetargu tramwajowym.

Bydgoszcz wybrała kolory nowych tramwajów

W czwartek oficjalnie zaprezentowano wzór w jaki zostaną wymalowane nowe Swingi Pesy, które Bydgoszcz kupiła do obsługi linii na Fordon. Zwycięzcę wybrano w konkursie.

Paryż ma nową linię tramwajową

Władze Paryża konsekwentnie realizują program rozbudowy sieci tramwajowej. 16 grudnia otwarto długo oczekiwaną linię T8, po której będzie kursować 20 niskopodłogowych tramwajów. Podróżujący tramwajem mogą korzystać z przesiadek do innej linii tramwajowej, metra i kolei RER.

Ruszyło międzynarodowe połączenie tramwajowe Szwajcaria – Niemcy

Linia nr 8, po której od lat tramwaje woziły pasażerów na terenie Bazylei, została wydłużona do niemieckiego miasta Weil nad Renem. Od kilku dni po linii kursują już tramwaje. Jest to jedna z nielicznych międzynarodowych linii tramwajowych.

Nowa linia tramwajowa w Toruniu

Od poniedziałku 27 października w Toruniu uruchomiona zostanie nowa linia tramwajowa. Pojazdy z numerem 4 pojadą na trasie: Elana - Kościuszki - Kraszewskiego - Uniwersytet. Trasę obsługiwać będą pięcioczłonowe tramwaje typu swing, które uzyskały wymaganą homologację.

Warszawa. Tramwaje wracają na Targową

Od soboty (25 października) wznowiony zostanie ruch tramwajów na ul. Targowej nad stacją metra C-15 Dworzec Wileński. Część linii, z uwagi na jeszcze ograniczoną przepustowość przystanków, będzie dalej kursować objazdem wokół cerkwi – przez Ratuszową i Jagiellońską.

Łódź. Koniec tymczasowego jednotoru

Od poniedziałku po czteromiesięcznej przerwie ruch na trasie tzw. Łódzkiego Tramwaju Regionalnego realizowany będzie bez utrudnień. Linia odzyska bowiem swoją standardową przepustowość – zlikwidowany będzie krótki odcinek jednotorowy w centralnej części ŁTR.

Szczecin. Willa kontra tramwaj

Naczelny Sąd Administracyjny opublikował właśnie uzasadnienie do wyroku, w którym stwierdził, że wywłaszczenie właścicieli willi Gruneberga – zabytkowego domu, który stoi przy trasie budowy Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju – odbyło się z naruszeniem prawa, w tym Konwencji o ochronie praw człowieka i podstawowych wolności. Miasto budowy, ani prac związanych z przesunięciem budynku, nie wstrzyma.

Gdańsk: Rozstrzygnięto dwa przetargi tramwajowe

Spółka Gdańskie Inwestycje Komunalne (GIK) rozstrzygnęła przetarg na budowę nowej linii tramwajowej, wzdłuż ul. Bulońskiej. Wybrany został także zwycięzca modernizacji kolejnej partii zakupionych niemieckich tramwajów N8C (tzw. „Dortmundów”).

Warszawa. Tramwaje na żądanie od przyszłego roku

W ciągu Annopol - Żerań Wschodni oraz przystankach Cm. Prawosławny, P+R Połczyńska, a później w ciągu rondo Starzyńskiego - Żerań i na przystankach Staniewicka, Pożarowa, tramwaje nie zatrzymają się na niektórych przystankach, jeśli pasażerowie nie będą tego chcieli. To jedno z rozwiązań podpatrzonych za granicą, które ZTM wprowadzi w Warszawie.

Łódź. Nowy plan transportowy - rewolucja w komunikacji?

Linie tramwajowe mają pełnić rolę "szkieletu" komunikacji. Autobusy będą głównie dowoziły pasażerów do centrów przesiadkowych. Podział jednej linii na kilka wariantów odejdzie do przeszłości. To główne wstępne założenia planu transportowego, który przygotowuje dla Łodzi konsorcjum na czele z krakowskim oddziałem Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji.

Amerykanie mają problem z tramwajami

W Stanach Zjednoczonych w dobrym tonie jest dziś stworzenie linii tramwajowej. Miasta starają się odejść od modelu transportu opartego na samochodzie. Tyle tylko, że amerykańskie tramwaje, zwykle nowoczesne i zbudowane za duże pieniądze, nie zachęcają, by na ich rzecz porzucić własny pojazd.

Łódź. Miejski tramwaj co 40 minut

Sierpniowe zmiany rozkładów jazdy przyniosły Łodzi wydarzenie w najnowszych dziejach bez precedensu – miejska dzienna linia tramwajowa kursuje z częstotliwością ograniczoną nawet do 40 minut. Rodzi to pytania o sens utrzymywania efemerycznych kursów i o przyszłość coraz skromniej obsługiwanej, ale wciąż bardzo gęstej sieci tramwajowej.

Trasa W-Z w Łodzi: Umowa na system sterowania ruchem

Priorytet dla pojazdów komunikacji miejskiej i płynniejszy przejazd przez miasto samochodem - to korzyści, jakie ma przynieść budowa obszarowego systemu sterowania ruchem. Zarząd Dróg i Transportu podpisał z firmą Sprint SA umowę na jego utworzenie - ostatnie zadanie wchodzące w zakres rozbudowy i modernizacji Trasy W-Z. Do systemu mają zostać podpięte 234 skrzyżowania w całym mieście. Wartość kontraktu to 78 milionów złotych.

Felieton: Tramwaj – Przeżytek, czy wcześnie odkryta przyszłość?

W kilku miastach Polski rozważa budowę, czy też rozbudowę sieci tramwajowych. W kilku innych już się je buduje. Za każdym razem wiąże się z tym zainteresowanie mediów i publiczna dyskusja. A w niej tezy, które mimo braku merytorycznego wydźwięku, strach pozostawić bez odzewu – pisze w felietonie dziennikarz „Transport–Publiczny.pl” Dominik Wójcik.

Tramwaj – przeżytek czy wcześnie odkryta przyszłość?

W kilku miastach Polski rozważa budowę, czy też rozbudowę sieci tramwajowych. W kilku innych już się je buduje. Za każdym razem wiąże się z tym zainteresowanie mediów i publiczna dyskusja. A w niej tezy, które mimo braku merytorycznego wydźwięku, strach pozostawić bez odzewu.

Edynburg. Jak system tramwajowy stanął z powodu hamburgera

Szkoci uczą się tramwaju. W Edynburgu trwają właśnie testy przywróconego kosztem 776 mln funtów systemu linii tramwajowych i nie są łatwe, bo kierowcy wciąż zachowują się tak, jakby tramwaju nie było.

Łódź: Znów priorytet dla MPK na Narutowicza

W reakcji na korkowanie się ul. Narutowicza, Zarząd Dróg i Transportu przywrócił ograniczenie wjazdu prywatnych samochodów na odcinku Wschodnia - Piotrkowska. Poprzednio, w związku z rozpoczęciem remontu równoległego odcinka ul. Jaracza (20 marca), obowiązujące wcześniej ograniczenie zniesiono.

Toruńskie tramwaje: Wyższa prędkość komunikacyjna priorytetem

Inwestycje w poprawę i zwiększanie potencjału systemów tramwajowych nie ograniczają się tylko do budowy nowych linii. Należy inwestować także w istniejącą infrastrukturę: poprawę jej parametrów czy konkurencyjności tramwajów. Co w tej kwestii dzieje się w Toruniu?

Witek: Jestem absolutnym fanem szyny

Wiesław Witek, dyrektor ZTM-u w Warszawie, w rozmowie z „Transportem Publicznym” opowiada dlaczego, choć jest fanem szyny, nie należy przyspieszać tramwajów za wszelką cenę. Dzieli się też informacjami na temat przyszłości wspólnego biletu. – Jesteśmy w stanie udowodnić, że proponowane przez nas kwoty są przyzwoite – mówi Witek.

Gdańsk stawia na odliczniki dla tramwajów

Ile czasu powinna trwać obsługa przystanków, w którym momencie zamknąć drzwi, żeby zdążyć przejechać – to częste dylematy motorniczych na przystankach znajdujących się przed skrzyżowaniami. Odpowiedzią Gdańska są odlicznki pokazujące czas do zmiany świateł.

Metro vs tramwaje - fałszywa alternatywa

Ostatnio na łamach Gazety Stołecznej toczy się ciekawa dyskusja na temat podejścia władz miasta do budowy nowych linii tramwajowych i wprowadzeniu priorytetów. Co budować - metro czy tramwaje? To fałszywa alternatywa.

Autobusy punktualniejsze od tramwajów?

Z zaprezentowanych przez Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie danych wynika, że w zeszłym roku autobusy okazały się punktualniejsze od tramwajów. To znaczna poprawa na przestrzeni ostatnich lat. Tramwaje tracą swój najpoważniejszy atut?

O wyższości tramwajów nad autobusami

Jak budować i projektować linie tramwajowe? Czy priorytet dla ruchu tramwajów może być rozwiązaniem przynajmniej części problemów aglomeracji z korkami i zanieczyszczeniem środowiska? Jak efektywnie pozyskiwać tabor tramwajowy? Na te pytania odpowiedzi szukają uczestnicy Forum Inwestycji Tramwajowych, które odbywa się dzisiaj w Poznaniu.

Jak Poznań rozpędza tramwaje

W ostatnich latach Poznań zrealizował szereg imponujących inwestycji tramwajowych. Stolica Wielkopolski pokazuje też, że tramwaj może być szybkim środkiem transportu. Na kilku trasach prędkość podniesiona jest do 60, a nawet 70 km/h.

Pierwsze przystanki wiedeńskie w Warszawie

Na przebudowywanej ulicy Kawęczyńskiej na Pradze pojawiły się pierwsze w Warszawie przystanki wiedeńskie. Pasażerowie wsiadają do tramwajów z poziomu podniesionej jezdni.

Jak Fakt walczy z uprzywilejowaniem dla komunikacji

- Kierowcy są wściekli. Stoją w korkach, bo drogowcy zabrali im jeden pas ruchu, żeby ułatwić przejazd jednej linii tramwajowej. Kuriozalna decyzja! - grzmi gazeta "Fakt". Chodzi o Poznań, gdzie na ul. Wierzbięcice odseparowano ruch tramwajowy od samochodowego.

Pierwszy tramwajowy przystanek okresowy w Warszawie

Na Połczyńskiej pojawił się pierwszy w Warszawie tramwajowy przystanek okresowy. Pasażerowie nie zyskają jednak na skróconym czasie przejazdu ponieważ ZTM nie zmienił rozkładów i nie skrócił czasu przejazdu.

Warszawa: Jest priorytet na Kole

W rejonie pętli Koło udało się wdrożyć priorytet dla tramwajów. Dzięki zmianom w sygnalizacji tylko w tym jednym miejscu odzyskano średnio pół minuty w każdym z kierunków.

Priorytet dla tramwajów na Małych Garbarach w Poznaniu

Dzięki współpracy MPK Poznań z Zarządem Dróg Miejskich, od środy na skrzyżowaniu ul. Małe Garbary i Garbary obowiązuje priorytet dla komunikacji miejskiej.

Poznań: Tramwaje na ul. Grunwaldzkiej przyspieszą?

Samochody, które jeżdżą ul. Grunwaldzką od Matejki do targów często blokują tramwaje - informuje "Gazeta Wyborcza". W najbliższym czasie może się to jednak zmienić. Zarząd Dróg Miejskich zamieścił na swoje stronie projekt oddzielenia torowiska od samochodów i zwężenia jezdni na Grunwaldzkiej.

Warszawa: Pierwszy przystanek tramwajowy "na żądanie" już działa

Szybciej niż by ktokolwiek przypuszczał, w Warszawie pojawił się pierwszy przystanek tramwajowy "na żądanie". Zarząd Transportu Miejskiego właśnie go uruchomił po cichu na trasie dwójki kursującej przez Most Północny.

Tramwaje w Warszawie mają za dużo przystanków?

Tramwaje można przyspieszyć nie tylko za pomocą priorytetów na skrzyżowaniach. Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji SISKOM apeluje o racjonalizację układu przystanków.

Warszawa: Jest nowy projekt ws. świateł tramwajowych na Myśliborskiej

Jest szansa, że niedługo zostaną poprawione światła na Myśliborskiej, przez które tramwaje, jadące Mostem Północnym, tracą 1,5 minuty, choć nie uzasadnia tego wcale wielkość ruchu samochodowego. Tramwaje Warszawskie wreszcie złożyły nowy projekt sygnalizacji, na który Inżynier Ruchu czekał od ponad roku.

Warszawa: Kiedy poprawią światła dla tramwajów na Myśliborskiej?

Tramwaje jadące przez Most Północny opóźniają się przez światła na Myśliborskiej. Tracą tam nawet 1,5 minuty. O tym, że będzie źle, wiadomo od dawna. Choć trasa tramwajowa działa od stycznia br., ustalenia w sprawie świateł ciągną się już od. 2011 r.

Warszawa: Będzie priorytet dla tramwaju na Tarchomin

Tramwaje Warszawskie ogłosiły przetarg na aktualizację projektów sygnalizacji świetlnej z uwzględnieniem bezwarunkowego priorytetu dla tramwajów na trasie pomiędzy Młocinami a przyszłą pętlą przy Mehoffera. Dzięki jego wprowadzeniu prędkość komunikacyjna tramwajów ma wynieść co najmniej 25 km/h.