Partnerzy serwisu:
Komunikacja

Modertrans oficjalnie prezentuje jednoczłonową w pełni niskopodłogową Gammę

Dalej Wstecz
Partner działu

Sultof

Autor:

Redakcja

Data publikacji:
11-06-2021
Ostatnia modyfikacja:
19-03-2023
Tagi geolokalizacji:
Źródło:
inf. prasowa Modertrans

Podziel się ze znajomymi:

Moderus Gamma LF 05 AC to pierwszy w Polsce jednoczłonowy tramwaj, który jest w pełni niskopodłogowy. Choć ma niecałe 15 metrów, to – jak zapewnia producent – wypełniono go szeregiem nowoczesnych rozwiązań. Projekt został realizowany w ramach konkursu Narodowego Centrum Badań i Rozwoju przy wykorzystaniu środków unijnych.

Najważniejsze z nich, a jednocześnie niewidoczne na co dzień, to innowacyjny układ napędowy, dostarczony przez firmę Medcom, zbudowany na bazie tranzystorów wykonanych z węglika krzemu (SiC), i zapewniający większą oszczędność energii podczas rozruchu, większą płynność jazdy, oraz niemal całkowicie bezgłośną pracę układu napędowego, w porównaniu do tradycyjnych tranzystorów krzemowych IGBT. Trzy lata temu, 50 pojazdów Moderus Gamma dla Poznania, jako jedne z pierwszych tramwajów w Polsce, zostały wyposażone w przetwornice pomocnicze zbudowane wyłącznie przy użyciu tranzystorów SiC. Na bazie doświadczeń wraz z firmą Medcom producent poszedł o krok dalej – teraz cały napęd skonstruowany jest z wykorzystaniem półprzewodników SiC. Zastosowanie najnowszych rozwiązań sprawia, że tramwaje stają się jeszcze bardziej „zielone”.

Dodatkowo tramwaj został oparty na wózkach o ok. 15% lżejszych niż standardowo stosowane, wyposażonych w silniki trakcyjne asynchroniczne o zmniejszonych gabarytach. To wszystko przekłada się na wyjątkowo niską masę tramwaju i minimalizację nacisków statycznych osi oraz czyni tramwaj cichym i energooszczędnym. Dla przewoźnika efektem tego jest zmniejszenie kosztów eksploatacji, mniejsze zużycie energii, lepsze właściwości dynamiczne oraz niskie zużycie obręczy kół i infrastruktury torowej. W tramwaju zainstalowany został elektromechaniczny hamulec postojowy. Takie rozwiązanie to same plusy dla operatora – ten rodzaj hamulca nie wykorzystuje płynu/oleju hamulcowego, tym samym nie są generowane odpady olejowe, nie ma konieczności płukania układu, dodatkowo nie wymaga cyklicznych badań ze strony Urzędu Dozoru Technicznego.

W nowej Gammie nie zabrakło systemu odzysku energii podczas hamowania. Wytracana energia gromadzona jest w zasobniku zbudowanym z superkondensatorów, a następnie wykorzystywana podczas najbardziej energochłonnego procesu rozruchu lub do jazdy autonomicznej w przypadku zaniku napięcia w sieci. Gromadzenie w zasobniku pojazdu energii odzyskiwanej podczas hamowania pozwala na efektywniejsze jej wykorzystanie, niż w przypadku tradycyjnej rekuperacji, czyli zwrotu energii do sieci trakcyjnej. W przypadku braku zasilania z sieci trakcyjnej, tramwaj może przejechać ponad 2 kilometry z wykorzystaniem energii zgromadzonej w superkondensatorach.

W tramwaju zastosowano systemy wspomagające codzienną pracę motorniczego, poprawiające bezpieczeństwo oraz komfort jego pracy, m.in.: system antykolizyjny, czujnik zmęczenia motorniczego oraz alkotest, warunkujący dopuszczenie motorniczego do rozpoczęcia jazdy. Nowością w zastosowaniu tramwajowym, zaczerpniętą z branży automotive, jest wyświetlacz HUD – całkowicie przezroczysty wyświetlacz przedstawiający motorniczemu podstawowe parametry jazdy. Podgrzewany i wentylowany fotel motorniczego, z możliwością regulacji położenia we wszystkich płaszczyznach, znacząco podniesie komfort pracy, podobnie jak pneumatyczna amortyzacja drgań.

W tramwaju Moderus Gamma LF 05 AC znalazły się także rozwiązania nakierowane na bezpieczeństwo i wygodę podróżnych, w tym przede wszystkim: dodatkowe tablice informacji pasażerskiej dla osób słabowidzących, głosowa informacja pasażerska dla osób niewidomych, rampa dla osób z niepełnosprawnościami i wózków dziecięcych, komunikacja z motorniczym poprzez system interkomów, ładowarki USB, podgrzewane poręcze, aktywne w sezonie zimowym, czy podświetlane piktogramy na poręczach, wskazujące miejsca uprzywilejowane i niektóre z powyższych systemów.

Kabina motorniczego oraz przestrzeń pasażerska są w pełni klimatyzowane, jednak i tu Modertrans zdecydował się na innowację w branży tramwajowej. Czynnikiem chłodzącym w zastosowanych urządzeniach jest dwutlenek węgla – gaz niewymagający utylizacji, neutralny dla środowiska i niepalny, a więc bezpieczny, a jednocześnie bardzo skuteczny. Dodatkowo w klimatyzatorze przestrzeni pasażerskiej zastosowano możliwość odwrócenia obiegu klimatyzacji, czyli tzw. pompę ciepła. Daje to możliwość zapewnienia zimą identycznego komfortu cieplnego, jak w przypadku stosowania tradycyjnych nagrzewnic elektrycznych, jednakże przy użyciu znacznie mniejszej ilości energii, co wpływa na niższe koszty eksploatacyjne.

To kolejny tramwaj, w którym Modertans postawił na design – nietypowy zarówno z zewnątrz, jak i w środku. „Dzięki temu otrzymaliśmy efekt, który wyróżnia ten krótki pojazd, a jednocześnie nasi klienci zyskują nowe możliwości i warianty elementów wyglądu” – deklaruje Modertrans.
Partner działu

Sultof

Tagi geolokalizacji:

Podziel się z innymi:

Pozostałe z wątku:

Rumunia: Tramwaje Pesy wożą pierwszych pasażerów w Krajowie

Komunikacja

Rumunia: Tramwaje Pesy wożą pierwszych pasażerów w Krajowie

Redakcja/inf. pras. 17 marca 2023

Łódzka Gamma debiutuje na torach

Komunikacja

Łódzka Gamma debiutuje na torach

Witold Urbanowicz / Roman Czubiński 01 marca 2023

Szczecin z jedną ofertą na tramwaje-składaki

Komunikacja

Szczecin z jedną ofertą na tramwaje-składaki

Witold Urbanowicz 07 lutego 2023

Zobacz również:

Pierwszy Moderus Gamma dla Łodzi nabiera kształtów

Komunikacja

Pierwszy Moderus Gamma dla Łodzi nabiera kształtów

Roman Czubiński 18 maja 2022

Wrocław: Pierwsza Gamma wozi pasażerów

Przestrzeń

Wrocław: Pierwsza Gamma wozi pasażerów

Witold Urbanowicz 06 grudnia 2021

Pozostałe z wątku:

Rumunia: Tramwaje Pesy wożą pierwszych pasażerów w Krajowie

Komunikacja

Rumunia: Tramwaje Pesy wożą pierwszych pasażerów w Krajowie

Redakcja/inf. pras. 17 marca 2023

Łódzka Gamma debiutuje na torach

Komunikacja

Łódzka Gamma debiutuje na torach

Witold Urbanowicz / Roman Czubiński 01 marca 2023

Szczecin z jedną ofertą na tramwaje-składaki

Komunikacja

Szczecin z jedną ofertą na tramwaje-składaki

Witold Urbanowicz 07 lutego 2023

Zobacz również:

Pierwszy Moderus Gamma dla Łodzi nabiera kształtów

Komunikacja

Pierwszy Moderus Gamma dla Łodzi nabiera kształtów

Roman Czubiński 18 maja 2022

Wrocław: Pierwsza Gamma wozi pasażerów

Przestrzeń

Wrocław: Pierwsza Gamma wozi pasażerów

Witold Urbanowicz 06 grudnia 2021

Kongresy
Konferencje
SZKOLENIE ON-LINE
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Współpraca:
Rynek Kolejowy
Rynek Lotniczy
Rynek Infrastruktury
TOR Konferencje
ZDG TOR
ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by BM5