Arriva: Nowela ustawy PTZ odwlekana, a bez niej komunikacji w regionach nie będzie

Według obecnych założeń Arriva będzie utrzymywać w Polsce jedynie cztery oddziały regionalne funkcjonujące na bazie dawnych przedsiębiorstw PKS. Lepszy skutek przyniosły tam bowiem działania restrukturyzacyjne. Mimo to koncern uważa, że bez nowelizacji ustawy o publicznym transporcie zbiorowym utrzymywanie komunikacji jest bardzo trudne, a realizacja jakichkolwiek inwestycji pozostaje praktycznie niemożliwa.

Dania. BYD dostarczy 27 elektrobusów do Kopenhagi

Chiński producent autobusów BYD dostarczy 27 pojazdów dla duńskiego przewoźnika Anchersen. To już drugi kraj europejski, w którym w tym roku premierowo zamówiono chińskie elektrobusy. Wcześniej BYD dostał zamówienie z Portugalii.

MPK Kraków z kredytem EBI na 90 tramwajów. W grudniu kolejna umowa ze Stadlerem

Europejski Bank Inwestycyjny (EBI) udzielił Miejskiemu Przedsiębiorstwu Komunikacyjnemu Krakowie kredytu na łączną sumę 376 mln zł (ok. 87 mln euro) na zakup 90 nowych niskopodłogowych tramwajów w Krakowie oraz modernizację istniejących pojazdów szynowych. Jeszcze w grudniu przewoźnik chce podpisać umowę na dostawy dodatkowych 15 tramwajów w ramach wcześniej podpisanej umowy z konsorcjum firm Stadler i Solaris. Dzięki oferowanym przez EBI atrakcyjnym warunkom finansowania krakowski przewoźnik skorzysta z niższych kosztów finansowania oraz długiego okresu spłaty kredytu.

Miasto Jest Nasze chce zakazu parkowania na chodniku

Warszawskie stowarzyszenie Miasto Jest Nasze zaproponowało zmianę przepisów Prawa o ruchu drogowym, które uniemożliwiłoby samochodom parkowanie w całości na chodnikach. Pomysł trafił do Sejmu i zyskał pozytywną opinię Biura Analiz Sejmowych, ale do zmiany – niewielkiej w ustawie, za to olbrzymiej jeśli chodzi o wpływ na przestrzeń polskich miast – droga jest bardzo daleka.

Jaka jest różnica między 50 km/h a 60 km/h i co ma do tego Usain Bolt

Podczas zorganizowanej w zeszłym tygodniu przez szwedzką ambasadę konferencji dotyczącej bezpieczeństwa ruchu i Wizji Zero, ekspert z tamtejszego Trafiksverket w prosty sposób wyjaśnił dlaczego ograniczenie prędkości ma takie znaczenie w miastach. 10 km/h więcej nie oznacza jazdy „troszkę szybciej”.