Nowa Łódź Fabryczna dobiega 10 lat. Schody wymagają konserwacji

Grudzień 2016 r. przyniósł łodzianom prawdziwą rewolucję komunikacyjną. Wówczas otwarty został nowy, podziemny dworzec Łódź Fabryczna wraz z okalającym go układem ulic. Zwiększenie roli ŁKA w przewozach miejskich i rosnąca pozycja kolei w transporcie aglomeracyjnym sprawiły, że obiekt stał się jednym z najważniejszych punktów na mapie miasta.

Schody ruchome wyłączone z użytku

Od tamtej pory minęło już jednak sporo czasu i, jak przekonuje zarządca dworca, to normalne, że elementy jego wyposażenia ulegają zużyciu. W związku z awarią aktualnie pasażerowie wchodzący na stację od strony postoju taksówek i parkingu Kiss and Ride nie mogą korzystać ze schodów ruchomych prowadzących z rejonu tego wejścia na peron nr 3. – Eskalatory prowadzące na ten peron od strony al. Rodziny Scheiblerów znajdują się w naprawie – potwierdza Rafał Wilgusiak z Zespołu Prasowego PKP Polskich Linii Kolejowych.

– Schody wymagają naprawy falownika. Obecnie oczekujemy na dostawę części zamiennych – dodaje nasz rozmówca. Zapewnia, że wyłączone z użytku urządzenie jest odpowiednio wygrodzone i zabezpieczone specjalnym płotkiem, co ma zapewnić bezpieczeństwo pasażerom.

Procesy zużywania się części są naturalne

– Na dworcu Łódź Fabryczna do dyspozycji podróżnych jest wiele alternatywnych ciągów komunikacyjnych – podkreśla przedstawiciel PLK. Działają pozostałe schody ruchome oraz windy prowadzące na peron nr 3. Sprawne są też wszystkie urządzenia zapewniające dotarcie na pozostałe perony.

Jak podkreślają Polskie Linie Kolejowe, urządzenia zamontowane na Dworcu Fabrycznym mają już ok. 10 lat. – Naturalnym procesem w trakcie eksploatacji jest stopniowe zużywanie się niektórych komponentów takich jak poręcze, napinacze, falowniki czy regulatory poręczy. Podlegają one na bieżąco konserwacji i wymiany na nowe części – usłyszeliśmy od Rafała Wilgusiaka. Czasowe wyłączenia z użytku poszczególnych dróg dojścia mogą więc wkrótce przydarzyć się ponownie.