Warszawa ostatnio stawia mocno na tramwaje. Ostatnie lata odznaczyły się wielkimi zakupami taboru, zmieniając zupełnie oblicze komunikacji szynowej, a przyszłość rysuje się pod znakiem wielkich inwestycji infrastrukturalnych, m.in. trasy na Gocław czy do Wilanowa.

Warszawa: Droga oferta na projekt tramwaju do Dw. Zachodniego

Tramwaje Warszawskie otworzyły oferty w przetargu na przygotowanie projektu odcinka nowego torowiska w ciągu ul. Bitwy Warszawskiej 1920 r. od Grójeckiej do Dworca Zachodniego. Wpłynęła tylko jedna oferta – i to od firmy, z którą przewoźnik miał podpisaną umowę na wykonanie projektu koncepcyjnego całej nowej trasy z Woli do Wilanowa. Prace nad dokumentem mocno się opóźniły, a ponadto nie został wykonany cały zakres umowy. – Analizujemy ofertę, by jak najszybciej podjąć decyzję o naszym dalszym postępowaniu – mówi Maciej Dutkiewicz, rzecznik prasowy Tramwajów Warszawskich.

Warszawa. Pięć ofert na tramwaj na Gagarina. Wszystkie bardzo drogie

W Warszawie otwarto oferty na zaprojektowanie i budowę w ciągu najbliższych trzech lat dość skomplikowanego odcinka sieci wzdłuż ulicy Gagarina. Jest problem, bo o ile urzędnicy założyli, że da się go zbudować za niecałe 140 mln zł, to oferty wahają się od 190 do 300 mln zł.

Tramwaje Warszawskie: Smarownice trzykrotnie za drogie

Wszystko wskazuje na to, że niepowodzeniem zakończy się przetarg na montaż zautomatyzowanych smarownic torowych w siedmiu lokalizacjach w Warszawie. Wpłynęła jedna oferta na kwotę blisko 16 mln zł przy budżecie Tramwajów Warszawskim określonym na kwotę 4,8 mln zł.

Tramwaje Warszawskie: Pięć ofert na przedłużenie trasy na Nowodworach

Tramwaje Warszawskie otworzyły oferty na przedłużenie trasy tramwajowej wzdłuż Światowida na Nowodworach w kierunku krańca Winnica. O zamówienie ubiega się pięć podmiotów. Na realizację prac przeznaczono dziesięć miesięcy, z wyłączeniem okresu zimowego. 

Tramwaje Warszawskie z przetargiem na projekt trasy do Dw. Zachodniego

Tramwaje Warszawskie ogłosiły kolejny już przetarg w ramach trasy, która ma połączyć Wolę, Dw. Zachodni z Mokotowem i Wilanowem. Zadaniem wykonawcy będzie zaprojektowanie odcinka na Ochocie, między Dw. Zachodnim a Grójecką, ale bez samego tunelu pod torami kolejowymi – jego budowa będzie elementem inwestycji PKP PLK.

Warszawa: Spłonęło 100 m zielonego torowiska na Puławskiej

W piątek (28 czerwca) zapaliła się trawa na torowisku tramwajowym wzdłuż Puławskiej. W sumie spłonęło ok. 100 m zielonego torowiska, które powstało w zeszłym roku. Tramwaje Warszawskie zapewniają, że trawa jest podlewana regularnie.

Warszawa: Lipcowe prace na torach tramwajowych na Woronicza

W sobotę 29 czerwca Tramwaje Warszawskie rozpoczną remont na skrzyżowaniu al. Niepodległości z ul. Woronicza. Spółka zajmie się wymianą torów i pracami nad przejazdem dla aut.

Warszawa: Kolejny etap prac na Grochowskiej. Znika trójka

Warszawscy tramwajarze pracują na ul. Grochowskiej. Od poniedziałku 24 czerwca rozpocznie się wymiana torowiska na przejeździe na wysokości ul. Podskarbińskiej. Dla kierowców uruchomione zostaną tymczasowe przejazdy, a z Grochowskiej zostaną wycofane tramwaje dwukierunkowe linii nr 3, dojeżdżające w tej chwili do przystanku Gocławska.

Tramwaje Warszawskie rozważają zakup używanych tramwajów z niską podłogą

Tramwaje Warszawskie podpisały niedawno umowę z firmą Hyundai Rotem Company na dostawy 213 nowych tramwajów. Jednak zamówienie – zrealizowane nawet w całości (z wykorzystaniem opcji) – nie pozwoli na wycofanie wszystkich pozostających w ruchu wozów wysokopodłogowych. Rozwiązaniem mógłby być zakup wozów używanych. – Rozważamy taką opcję, ale musi to być zrobione z głową. Nie chodzi bowiem o to, by sprowadzić cokolwiek – podkreśla Wojciech Bartelski, prezes Tramwajów Warszawskich.

Szef Hyundai Rotem: Osobiście obiecuję, że Warszawa otrzyma dobry tramwaj

Hyundai Rotem swoje pierwsze „europejskie” tramwaje dostarczy do Warszawy. – To najlepsze miasto, by potraktować ją jako bazę do rozwoju i zdobywania kolejnych rynków w Europie – mówi Geon Yong Lee, dyrektor generalny Hyundai Rotem. Jak zapewnia, Hyundai dzięki bogatemu doświadczeniu w zakresie pojazdów szynowych dostarczy „bardzo dobry produkt”.

Warszawa: Duchota w kabinach motorniczych. Będą dodatkowe przeglądy

Teoretycznie niemal wszystkie stołeczne tramwaje są wyposażone w klimatyzację kabiny motorniczego. W praktyce nawet w połowie pojazdów może być z nią problem. – W tym tygodniu, kiedy mamy do czynienia z ekstremalnie wysokimi temperaturami, dodatkowo sprawdzamy działanie klimatyzatorów – zajmą się tym nasi pracownicy – deklaruje Maciej Dutkiewicz, rzecznik prasowy Tramwajów Warszawskich.

Tramwaje Warszawskie: Remont 2,7 tys. słupów trakcyjnych za 15 mln zł

Tramwaje Warszawskie otworzyły oferty w przetargu na renowację i malowanie słupów trakcyjnych oraz trakcyjno-oświetleniowych. W sumie zamówienie – realizowane w tym i przyszłym roku – obejmuje blisko 2,8 tys. różnego rodzaju słupów. W postępowaniu wystartowała jedna chętna firma, która wyceniła usługę na 15 mln zł brutto, co odpowiada założeniom finansowym zamawiającego.

Hyundai zapowiada oddział w Polsce. Tu dalsza produkcja tramwajów

Przy okazji podpisania umowy na nowe tramwaje dla Warszawy Hyundai Rotem zapowiedział otwarcie w oddziału w Warszawie dla obsługi rynku europejskiego. – Hyundai Rotem traktuje Polskę jako miejsce długoterminowego rozwoju – mówi Geon Yong Lee, dyrektor generalny Hyundai Rotem. – W przypadku rozszerzenia zamówienia przez Warszawę o opcję na 90 pojazdów Hyundai Rotem będzie dążył do produkcji tramwajów w Polsce – zadeklarował.

Umowa podpisana! Pierwsze z 213 tramwajów Hyundaia w Warszawie wiosną 2021 r.

Tramwaje Warszawskie podpisały właśnie umowę z koreańską firmą Hyundai Rotem na dostawy 123 nowych tramwajów z opcją na zwiększenie zamówienia o kolejne 90 pojazdów. – Na razie współpraca układa się bardzo dobrze. Mam nadzieję, że ambitny termin – niecałe dwa lata – zostanie dotrzymany i już w 2021 r. będziemy mogli pochwalić się pierwszymi tramwajami – mówi Wojciech Bartelski, prezes Tramwajów Warszawskich.

Warszawa: 129 zespołów napędowych Swingów do naprawy głównej

Tramwaje Warszawskie rozpisały przetarg na wykonanie naprawy głównej 129 zespołów napędowych w Swingach. Wartość zamówienia, którego realizacja potrwa rok, szacowana jest na blisko 8 mln zł netto.

Tramwaje Warszawskie bliżej Hyundaia. Kontrola nie wykazała naruszeń

Obowiązkowa kontrola uprzednia prezesa Urzędu Zamówień Publicznych nie wykazała żadnych uchybień i naruszeń przepisów w głośnym przetargu taborowym Tramwajów Warszawskich. To przybliża spółkę do podpisania umowy ze zwycięzcą postępowania – firmą Hyundai Rotem Company – na dostawy do 213 nowych tramwajów.

Tramwaje Warszawskie testowo zainstalują rozkłady na e-papierze

Tramwaje Warszawskie będą testować nowy nośnik rozkładów jazdy i informacji pasażerskiej. Na przystankach – w ramach pilotażu – ma pojawić się siedem tablic wykonanych w technologii tzw. e-papieru.

Warszawa: Kolejny etap prac na Grochowskiej. Tramwaje na krótszej trasie

Od miesiąca Tramwaje Warszawskie przeprowadzają remont torów w ciągu ul. Grochowskiej. W weekend zostaną wprowadzone dalsze zmiany: rozjazd nakładkowy zostanie przesunięty bliżej al. Zielenieckiej.

Tramwaje Warszawskie przyspieszają z inwestycjami. Wkrótce kolejne przetargi

Tramwaje Warszawskie mają szansę zrealizować w perspektywie do 2023 r. jeden z ambitniejszych w Polsce programów inwestycyjnych w zakresie komunikacji tramwajowej. Do tej pory realizacja śmiałych wizji napotykała na liczne problemy, ale wszystko wskazuje na to, że trudności zostały przełamane i niebawem na dobre rozsypie się wór z zamówieniami. Na pierwszy rzut pójdą kolejne przetargi związane z trasą tramwajową z Dworca Zachodniego do Wilanowa.

Warszawa: Umowa z Hyundaiem na tramwaje na przełomie czerwca i lipca?

Tramwaje Warszawskie wystąpiły już do prezesa Urzędu Zamówień Publicznych o kontrolę uprzednią głośnego przetargu na dostawy do 213 nowych tramwajów. Ta powinna zakończyć się w pierwszych tygodniach czerwca, co – przy pomyślnym wyniku – otwiera drogę do podpisania umowy z Hyundaiem pod koniec czerwca bądź na początku lipca.

Warszawa: Rusza przetarg na przedłużenie trasy tramwajowej na Winnicę

Budowa kolejnego odcinka trasy tramwajowej na Nowodworach coraz bliżej. Spółka Tramwaje Warszawskie rozpoczęła procedurę przetargową na wybór wykonawcy torowiska wzdłuż Światowida do krańca Winnica. W ramach inwestycji przewidziano też rozbudowę układu drogowego.

Warszawa. Ruszył pierwszy przetarg na tramwaj do Wilanowa

Ruszyła procedura ogłoszenia pierwszego z serii przetargów związanych z budową tramwaju do Wilanowa. Postępowanie w formule „projektuj i buduj” obejmuje odcinek na ul. Gagarina, między ul. Sułkowicką a Czerniakowską. Nowe torowisko powstanie w ciągu trzech lat.

Warszawa: Roboty tramwajowe w Grochowskiej i al. Krakowskiej

W sobotę, 27 kwietnia, rozpocznie się remont torów tramwajowych na ul. Grochowskiej, między rondem Wiatraczna a al. Zieleniecką. W tym samym czasie ruszą prace na al. Krakowskiej. W związku z pracami wprowadzone zostaną zmiany w ruchu samochodów i kursowaniu tramwajów.

Warszawa: Pełna gwiazda na Ochocie. Powstanie węzeł tramwajowy

Tramwaje Warszawskie przygotowują się do realizacji trasy tramwajowej, która ma połączyć Wolę i Dw. Zachodni z Wilanowem. Jeden z pierwszych odcinków powstanie na Ochocie. Inwestycja będzie wymagała przebudowy skrzyżowania z Grójecką, gdzie przewidziano pełny węzeł tramwajowy. – Tramwaje będą mogły skręcać we wszystkich kierunkach – zapowiada Maciej Dutkiewicz, rzecznik prasowy Tramwajów Warszawskich. Pierwsze przetargi niebawem.

Przetarg Tramwajów Warszawskich ponownie wygrywa Hyundai

Tramwaje Warszawskie ponownie rozstrzygnęły przetarg na dostawy do 213 nowych tramwajów. Ponownie jako najkorzystniejsza została wybrana oferta firmy Hyundai Rotem Company, która złożyła dodatkowe wyjaśnienia zgodnie z wyrokiem KIO.

Tramwaje Warszawskie ponownie rozstrzygną przetarg. Hyundai już poproszony o wyjaśnienie

Sprawa warszawskiego przetargu na tramwaje nie kończy się. Krajowa Izba Odwoławcza odrzuciła w zasadzie wszystkie zarzuty merytoryczne Pesy i uznała jeden formalny, dotyczący formy zaświadczenia o płaceniu podatków. Strony otrzymały już pisemny odpis wyroku, który rozwiewa wątpliwości interpretacyjne co do dalszych kroków. Tramwaje Warszawskie unieważniły wybór najkorzystniejszej oferty i od razu wezwały firmę Hyundai do wyjaśnień, czy w Korei wydaje się dokument potwierdzający "brak odroczeń lub zaległości podatkowych w zakresie należności powierników”.

KIO odrzuca drugie odwołanie Pesy ws. Hyundaia i Tramwajów Warszawskich

Sprawa warszawskiego przetargu, na dostawy do 213 tramwajów, który wygrał Hyudai (HRC), powoli klaruje się. Krajowa Izba Odwoławcza w całości odrzuciła drugie odwołanie Pesy. Informacją tą i szybkim procedowaniem sprawy zaskoczony jest bydgoski producent. Zgodnie z sentencją orzeczenia po pierwszym odwołaniu Pesy Tramwaje Warszawskie i HRC muszą wyjaśnić wątpliwości związane z treścią „zaświadczenia płacenia podatków”.

Tramwaj do Wilanowa wreszcie przyspiesza. Pierwsze przetargi w kwietniu

Przygotowania do budowy trasy tramwajowej z Woli, Dw. Zachodniego, Ochoty przez Mokotów do Wilanowa przebiegają niezwykle powoli. Niebawem jednak ma się to istotnie zmienić: Tramwaje Warszawskie ograniczają zakres umów z wykonawcą mocno opóźnionego projektu koncepcyjnego trasy. Jednocześnie miasto szykuje zmiany w jednostkach odpowiedzialnych za zatwierdzanie organizacji ruchu, co ma wpłynąć na przyspieszenie procesu uzgodnień. W kwietniu mają ruszyć dwa pierwsze przetargi.

Warszawa: KIO ws. odwołania Pesy. TW muszą wyjaśnić z HRC kwestie podatkowe

Dzisiaj (27 marca) Krajowa Izba Odwoławcza wydała orzeczenie ws. pierwszego przetargu na dostawy do 213 nowych tramwajów. KIO uznała główne zarzuty Pesy, związane z ceną, terminowością produkcji, zarzutami dot. dostaw wcześniejszych pojazdów na Ukrainę za nieuzasadnione i nieudowodnione. Jednocześnie KIO wezwała zamawiającego do wyjaśnienia wątpliwości związanych z treścią „zaświadczenia płacenia podatków”, złożonego przez HRC. Strony sporu jednak inaczej interpretują konsekwencje i dalsze kroki związane z dzisiejszym orzeczeniem KIO. Nie ma też jeszcze decyzji ws. drugiego odwołania Pesy, które wpłynęło do KIO w tym tygodniu.

Przedstawiciel HRC: Opór przed nami duży. Pora skończyć z polityką monopolistyczną

Pesa, powołując się na nowe okoliczności, złożyła nowe odwołanie od toczącego się przetargu na dostawy do 213 nowych tramwajów dla Warszawy. Bydgoski producent wskazuje, że Hyundai – aby zdążyć z produkcją – założył prowadzenie prac projektowych oraz uzgodnień ws. komponentów jeszcze przed podpisaniem umowy. – Moim zdaniem opór konkurencji przed nowym, dobrym jakościowo i cenowo producentem jest bardzo duży i to nie tylko ze strony Pesy Bydgoszcz – mówi Marcin Jędryczka, przedstawiciel Hyundai Rotem Company.

Warszawa: Nowe odwołanie Pesy ws. tramwajów. Tuż przed orzeczeniem KIO [aktualizacja: powody odwołania]

W środę Krajowa Izba Odwoławcza miała wydać orzeczenie ws. odwołania Pesy od rozstrzygnięcia warszawskiego przetargu na dostawy do 213 nowych tramwajów dla stolicy, który wygrał Hyundai. Okazuje się jednak, że bydgoski producent nie odpuszcza tak łatwo postępowania. Jak poinformował prezes Tramwajów Warszawskich, Pesa złożyła właśnie kolejne odwołanie.

Tramwaje Warszawskie otwierają Izbę Tradycji

Tramwaje elektryczne jeżdżą po Warszawie już 111 lat. Właśnie dlatego, 30 marca Tramwaje Warszawskie zapraszają wszystkich do nowo powstałej Izby Tradycji. – Pokażemy historię warszawskich tramwajów, pracowników i ich rodzin, dzięki którym od ponad 100 lat nieprzerwanie możemy przemierzać Warszawę tymi wyjątkowymi pojazdami – mówi Maciej Dutkiewicz, rzecznik prasowy spółki.

TW i Hyundai vs Pesa: Jeszcze bez orzeczenia, ale biegłego nie będzie

W przyszłym tygodniu Krajowa Izba Odwoławcza ma ogłosić orzeczenie ws. odwołania Pesy od wyboru oferty Hyundaia w przetargu Tramwajów Warszawskich na dostawy do 213 tramwajów. Na razie arbitrzy oddalili wniosek Pesy o powołanie biegłego, który miałby badać realność oferty koreańskiej konkurencji.

Tramwaje Hyundaia powstaną w Korei. Większość komponentów – z Europy

Krajowa Izba Odwoławcza rozpatruje odwołanie Pesy od wyniku warszawskiego przetargu na dostawy do 213 tramwajów, który wygrał Hyundai Rotem. Bydgoski producent wskazuje, że terminowa dostawa pojazdów nie jest możliwa, gdyż transport morski tramwajów, które będą powstawać w Korei, zajmie dwa razy więcej czasu, niż deklaruje to konkurent. Hyundai podkreśla, że akurat kwestie dostaw ma dobrze rozpracowaną. Koreańska firma zapewnia też, że bez względu na miejsce produkcji znacząca część podzespołów będzie pochodzić z Europy, a serwisowanie pojazdów będzie wymagało trwalszej i większej obecności na miejscu, w Polsce. Hyundai Rotem dodatkowo wskazuje, że koncentruje się głównie na dobrze zorganizowanym projekcie, który już trwa od wielu miesięcy i to jest główny klucz w terminowej i jakościowej realizacji projektu. Jedną z głównych firm, która będzie realizowała projekt w czasie jego trwania, jest firma polska, która ma podpisaną wieloletnią współpracę i zrealizowała kilka projektów wspólnie z HRC.

Warszawa: Ruszył montaż 583 biletomatów w tramwajach

W warszawskich tramwajach pojawiają się pierwsze nowe biletomaty. W ramach unifikacji urządzeń w pojazdach stołecznej komunikacji umożliwiają one płatność kartą, bez gotówki. W sumie Mennica ma zamontować 583 biletomaty oraz obsługiwać je przez okres 60 miesięcy. Zamówienie może zostać rozszerzone o kolejne urządzenia, wraz z przedłużeniem okresu leasingu.

Tramwaje Warszawskie planują remont na Grochowskiej. Do tego prace w kilkunastu miejscach

Najpoważniejszym zadaniem inwestycyjnym Tramwajów Warszawskich będzie przebudowa odcinka torów na ul. Grochowskiej między al. Zieleniecką a Wiatraczną. Prace, które spółka będzie prowadziła własnymi siłami, rozpoczną się na przełomie kwietnia i maja. Do tego przewidziano mniejsze roboty w kilkunastu innych lokalizacjach, które będą wiązały się z krótkotrwałymi, weekendowymi utrudnieniami w ruchu.

Druga rozprawa ws. przetargu Tramwajów Warszawskich. Obszerne pismo na ostatnią chwilę

Dziś po raz kolejny zebrała się Krajowa Izba Odwoławcza ws. odwołania Pesy od wyboru oferty firmy Hyundai w przetargu Tramwajów Warszawskich na dostawę do 213 tramwajów. Hyundai rano, tuż przed posiedzeniem, przesłał obszerne, liczące kilkadziesiąt stron pismo. Sprawa została odroczona, by strony mogły się zapoznać z tym wyjaśnieniem.

Dalszy ciąg tramwaju na Nowodworach. Przetarg „w ciągu kilku tygodni”

Przeciągają się przygotowania do budowy przedłużenia trasy tramwajowej na Nowodworach do Winnicy. – Pierwsze założenia do budowy tramwaju na Tarchomin powstawały kilka lat temu. Zdecydowaliśmy się przeprowadzić dodatkową aktualizację dokumentacji projektowej – mówi Maciej Dutkiewicz, rzecznik prasowy Tramwajów Warszawskich.

Warszawa: Pierwsza rozprawa ws. odwołania Pesy od wyboru Hyundaia za nami

Dzisiaj (4 marca) w Krajowej Izbie Odwoławczej odbyła się pierwsza rozprawa ws. odwołania Pesy od rozstrzygnięcia przetargu na dostawy do 213 tramwajów dla stolicy. Przetarg, co wywołało dużo kontrowersji, wygrał koreański Hyundai. – Mamy nadzieję na jak najszybsze rozpatrzenie odwołania – mówi Maciej Dutkiewicz, rzecznik prasowy Tramwajów Warszawskich.

Warszawski przetarg początkiem kłopotów samorządów?

Gorąca polityczna atmosfera wokół zwycięstwa spółki Hyundai Rotem w warszawskim przetargu przysłania kilka niepokojących faktów, mogących negatywnie wpłynąć na tramwajowe plany polskich samorządów.

CBA skontroluje warszawski przetarg tramwajowy

Wygrana firmy Hyundai w warszawskim przetargu na dostawy do 213 pojazdów nie przestaje budzić emocji. Do Tramwajów Warszawskich wybierają się funkcjonariusze Centralnego Biura Antykorupcyjnego. – CBA poprosiło Tramwaje Warszawskie o wgląd w dokumentację przetargową – potwierdza Maciej Dutkiewicz, rzecznik prasowy Tramwajów Warszawskich.

Hyundai rażąco tani? Bartelski: Pesa sprzedawała nam taniej

Pesa w swoim odwołaniu od rozstrzygnięcia warszawskiego przetargu tramwajowego na dostawy do 213 tramwajów ma zastrzeżenia co do wyceny zaproponowanej przez koreańską firmę Hyundai. Wojciech Bartelski, prezes Tramwajów Warszawskich, przypomina, że bydgoski producent sprzedawał w 2014 r. tramwaje taniej niż teraz proponuje Hyundai. 

Warszawa: Pesa wysłała odwołanie ws. wyboru tramwajów Hyundaia

W poniedziałek 18 lutego mija termin na składanie odwołań od rozstrzygnięcia przetargu Tramwajów Warszawskich na dostawy do 213 tramwajów, zgodnie z którym wygrała firma Hyundai Rotem. Odwołanie w tej sprawie wieczorem złożyła bydgoska Pesa, która wskazuje na nierealną cenę koreańskiej konkurencji.

Czy Tramwaje Warszawskie mogły zamknąć rynek dla koreańskich pojazdów?

Warszawski przetarg na dostawy do 213 tramwajów nie przestaje budzić emocji. Najnowsze zarzuty dotyczą zmiany warunku udziału w postępowaniu i dopuszczenia producentów, którzy nie mają doświadczenia w zakresie dostaw pojazdów na rynek europejski. Jak wyjaśniają Tramwaje Warszawskie, powołując się na orzecznictwo instytucji odpowiedzialnych za nadzór nad przetargami i sądów, ograniczenia obszarowe prowadzą do ustalenia nieproporcjonalnego i utrudniającego warunku udziału i mogą skutkować karą sięgającą kilkudziesięciu milionów złotych.

Adamczyk: Mam nadzieję, że tramwaje dla Warszawy powstaną w Polsce

Minister Infrastruktury Andrzej Adamczyk zabrał głos w sprawie przetargu na 213 tramwajów dla Warszawy. Zwycięzcą przetargu został koreański Hyundai, co nie podoba się wielu politykom z prawej strony sceny politycznej, którzy chcieliby, by zamówienie trafiło w ręce bydgoskiej Pesy. Polski producent również chciał dostarczyć pojazdy, jednak w cenie, która przekracza znacznie budżet zamawiającego.

Europoseł z pytaniami do Komisji Europejskiej o warszawskie tramwaje

Rozstrzygnięcie przetargu Tramwajów Warszawskich na dostawy 213 tramwajów wciąż odbija się wielkim echem. Jeden z europosłów Prawa i Sprawiedliwości skierował w tej sprawie pytania do Komisji Europejskiej. Kontrolę poselską w Tramwajach Warszawskich przeprowadzić ma zamiar jeden z posłów prawicy.

Wojewoda z Bydgoszczy z apelem do Trzaskowskiego o przemyślenie sprawy tramwajów

Rozstrzygnięcie warszawskiego przetargu na dostawy do 213 tramwajów budzi sporo emocji – przede wszystkim politycznych. Głos w sprawie zabrał Mikołaj Bogdanowicz, wojewoda kujawsko-pomorski, który napisał list otwarty do Rafała Trzaskowskiego o ponowne przeanalizowanie aspektów za i przeciw oraz „podjęcie decyzji z korzyścią dla polskiego przemysłu”.

Pesa z odwołaniem w warszawskim przetargu. Ale nie w sprawie Hyundaia

Dziś (13 lutego) w Krajowej Izbie Odwoławczej trwa rozpatrywanie odwołania Pesy ws. przetargu na dostawy do 213 tramwajów. Nie dotyczy ono jednak piątkowego rozstrzygnięcia przetargu i wskazania firmy Hyundai Rotem jako zwycięzcy postępowania. Bydgoski producent nie podjął jeszcze decyzji, czy będzie się odwoływał od wyników przetargu.

Hyundai we współpracy z polskim projektantem. Szansa na fabrykę?

Nie milkną echa rozstrzygnięcia warszawskiego przetargu na dostawy nowych tramwajów i wygranej firmy Hyundai Rotem. Przedstawiciel firmy, Marcin Jędryczka, który wcześniej pracował przy wielu tramwajowych kontraktach Pesy, podkreśla, że koreańska firma ma odpowiednie doświadczenie, by zrealizować ten kontrakt. Hyundai współpracuje już od wielu lat z krakowskim biurem projektowym. W kolejnych krokach, po terminowym rozpoczęciu produkcji, firma przewiduje powstanie oddziału odpowiedzialnego za utrzymanie tramwajów oraz nie wyklucza polskiej fabryki.

Koreańskie tramwaje w Warszawie. VAT zostaje w Polsce

Wygrana koreańskiej firmy Hyundai Rotem w warszawskim przetargu na dostawy do 213 tramwajów odbija się szerokim echem. Dużo uwagi dotyczy kwestii podatku VAT, którego zagraniczna firma naliczać nie musi. Nie oznacza to, że budżet będzie uboższy – VAT w takim przypadku jest samodzielnie obliczany przez zamawiającego.

Warszawski przetarg na dostawy do 213 tramwajów rozstrzygnięty. Wygrywa Hyundai

Tramwaje Warszawskie rozstrzygają ponowiony przetarg na dostawy do 213 tramwajów. Zwycięzcą zostaje koreański Hyundai Rotem, który jako jedyny złożył ofertę mieszczącą się w budżecie.

Warszawa Zachodnia. Jak podziemnym tramwajem spiąć rozległy węzeł?

W planowanej w ramach linii tramwajowej, która ma połączyć Wolę z Ochotą, Mokotowem i Wilanowem, powstanie wielki podziemny węzeł na Dworcu Zachodnim. Przewidziano tutaj budowę aż trzech par przystanków. Tramwaje Warszawskie – wbrew pojawiającym się postulatom budowy jednej pary przystanków pod peronami kolejowymi – przekonują, że przyjęty do realizacji układ trzech przystanków ma więcej sensu. Węzeł jest bardzo rozległy, a tramwaj ma służyć nie tylko przesiadkom na kolej, ale także do dworca autobusowego, komunikacji miejskiej w ciągu Alej Jerozolimskich, dojściom do biur i odległego peronu 8, którego rola znacznie wzrośnie. – W każdym przypadku droga piesza z podziemnego przystanku jest skrócona do kilkudziesięciu metrów – podkreśla Maciej Dutkiewicz, rzecznik spółki.

Czerniakowska-Bis – ulica z rezerwą pod tramwaj, którą pojadą autobusy

W Warszawie otwarta zostanie al. Polski Walczącej, znana wcześniej pod roboczą nazwą Czerniakowska-Bis. To pierwsza ulica w stolicy, na której autobusy będą kursować wydzielonym pasem po środku. To rezerwa terenu pod tramwaj – do jego realizacji jednak droga daleka.

Tramwaje Warszawskie: Bliżej wygranej firmy Hyundai?

Tramwaje Warszawskie analizują oferty na dostawy do 213 tramwajów, choć do rozstrzygnięcia przetargu jest już bliżej, niż dalej. – Zbliżamy się do wyboru najkorzystniejszej oferty. Wezwaliśmy także firmę Hyundai do potwierdzenia oferty i dostaliśmy wszystkie dokumenty – informuje Maciej Dutkiewicz, rzecznik prasowy Tramwajów Warszawskich.

Warszawa: Drogi mają ułatwić budowę tramwaju na Gocław i Zieloną Białołękę

Budżet stolicy ma zostać uzupełniony o projekty budowy dróg przy planowanych trasach tramwajowych na Gocław i Zieloną Białołękę. To ma przyspieszyć realizację samych tras – to pozwoli na skorzystanie z tzw. specustawy drogowej, co znacznie ułatwia proces pozyskiwania niezbędnych działek.

Co się dzieje z tramwajem do Wilanowa? Dalej w uzgodnieniach

Przedłużają się prace koncepcyjne związane z jedną ze sztandarowych inwestycji transportowych stolicy – trasą tramwajową, która ma połączyć Wolę, Dw. Zachodni i Ochotę z Mokotowem i Wilanowem. Sporo czasu zajmują opiniowanie i uzgodnienia założeń trasy i organizacji ruchu. – Stawiamy brzegowe warunki. Życie tak wygląda, że projektant musi się dostosować. Czasami jesteśmy twardym negocjatorem – nie ukrywa Michał Domaradzki, dyrektor Biura Polityki Mobilności i Transportu.

Warszawa: Przygotowania do tramwaju na al. Wilanowskiej. Budowa do 2022 r.

Tramwaje Warszawskie przygotowują analizę oddziaływania trasy tramwajowej w al. Wilanowskiej na środowisko. Spółka chciałaby uzyskać decyzję środowiskową w przyszły roku.

Warszawa: Nowe wyświetlacze na 14 peronach tramwajowych

Tramwaje Warszawskie podpisały dzisiaj (10 stycznia) umowę na dostawę i instalację kolejnych elementów systemu informacji pasażerskiej. Nowe tablice pojawią się na przystankach na Puławskiej i Marynarskiej.

Dłuższe tramwaje nie w Warszawie

Co jakiś czas w Warszawie powraca temat ewentualnego wprowadzenia do ruchu tramwajów dłuższych niż 33 m – ostatnio za sprawą radnej, która dopytywała się o możliwość skierowania pojazdów o większej pojemności do obsługi linii 2 i 31. W odpowiedzi miasto stwierdziło, że nie widzi w tej chwili takiej potrzeby i możliwości.

Siemens: Tramwaje Warszawskie oczekiwały konkretnej konstrukcji, a nie osiągów

Powtórzony przetarg Tramwajów Warszawskich na dostawy do 213 nowych tramwajów zaskoczył relatywnie dużą liczbą nieważnych ofert bądź informacji o niezłożeniu oferty. Jedną z firm, która wysłała kopertę, ale bez oferty jest Siemens Mobility. – Rozważaliśmy możliwość modyfikacji Avenio. Niestety szczegółowe zapisy odnośnie konstrukcji, a nie osiągów pojazdów, spowodowały, że zmiany te musiałyby być bardzo głębokie – wyjaśnia Witold Gadoś, dyrektor projektu pionu taborowego w spółce Siemens Mobility.

Tramwaje Warszawskie: Dlaczego Stadler złożył świadomie nieważną ofertę?

Dzisiaj (11 grudnia) Tramwaje Warszawskie otworzyły oferty na dostawy do 213 nowych tramwajów. Kilka godzin po otwarciu okazało się niespodziewanie, że druga z kolei pod względem ceny oferta konsorcjum firm Stadler i Solaris Tram jest nieważna. – Prezes tej firmy oficjalnie poinformował mnie, że świadomie złożą ofertę przekraczającą te terminy – poinformował Wojciech Bartelski, prezes Tramwajów Warszawskich.

Tramwaje Warszawskie: Pięć kopert w przetargu, ale tylko trzy z ofertami

Tramwaje Warszawskie otworzyły oferty w ponowionym wielkim przetargu na dostawy do 213 tramwajów. Wpłynęło pięć kopert, ale tylko trzy zawierały oferty.  Jak jednak poinformował Wojciech Bartelski, prezes spółki, Stadler złożył nieważną ofertę z powodu przekroczenia terminów.

Tramwaje Warszawskie podpisały umowę na projekt tramwaju na Kasprzaka

Jest pierwszy z wielu długo wyczekiwanych kontraktów projektowych na nowe odcinki warszawskiej sieci tramwajowej. Spółka Tramwaje Warszawskie podpisała umowę z Biurem Projektów Budownictwa Komunalnego z Gdańska na wykonanie projektu budowy nowej trasy tramwajowej na ul. Kasprzaka wraz z przebudową przyległych odcinków torowisk, a także uzyskanie decyzji administracyjnych.

Drogi priorytet dla warszawskich tramwajów

Tramwaje Warszawskie chcą poprawić przejazd tramwajów na kilkunastu skrzyżowaniach w stolicy. Spółka otworzyła w oferty w przetargu na wdrożenie priorytetów na kolejnych kilkunastu skrzyżowaniach. W niemal wszystkich częściach propozycje przekraczają jednak założenia budżetowe zamawiającego.

Warszawa: Priorytety transportowe prezydenta Trzaskowskiego – metro i tramwaje

Rafał Trzaskowski, nowy prezydent stolicy, przedstawił dzisiaj (26 listopada) dwanaście obszarów, które obejmie szczególnym nadzorem. Jednym z nich jest poprawa komunikacji miejskiej – hasło to, w zakresie pierwszego roku prezydentury, obejmuje zintensyfikowane prace nad rozbudową sieci tramwajowej oraz przygotowania do budowy III linii metra.

Warszawa. Tramwaj-konewka na stołecznych szynach

Na warszawskie tory wyjechał w tym tygodniu nowy nabytek Tramwajów Warszawskich, czyli pojazd dwutrakcyjny posiadający zarówno koła przystosowane do jezdni, jak i koła przystosowane do poruszania się po torach tramwajowych. Warszawski przewoźnik ochrzcił go „tramwajem–konewką”.

Tramwaje Warszawskie z umową na 583 biletomaty

Tramwaje Warszawskie podpisały w środę umowę z Mennicą Polską na dostawę 583 nowych biletomatów. Wreszcie w stołecznych tramwajach będzie można zapłacić za bilet kartą. Ostateczne zamówienie może być większe, bo w opcji jest jeszcze 178 biletomatów dla nowo kupowanych tramwajów.

Przed wojną polskie miasta tramwajem stały

Ciężar komunikacji miejskiej w II Rzeczypospolitej spoczywał na tramwajach. Funkcjonowało 11 sieci tramwajowych, jeśli wyłączyć międzymiastowe połączenia na Górnym Śląsku i w Zagłębiu, które klasyfikowano jako koleje dojazdów. W sumie długość torów sięgała 594 km, a tramwaje przewoziły 414 mln podróżnych – dwa razy więcej niż koleje na głównych trasach.

Tramwaje Warszawskie szykują się do umowy na zakup 583 biletomatów

Tramwaje Warszawskie poinformowały, że prawomocnie został rozstrzygnięty spór w przetargu na nowe biletomaty. – Szykujemy się do podpisania umowy z Mennicą. Nastąpi to w ciągu kilku tygodni – mówi Maciej Dutkiewicz, rzecznik prasowy Tramwajów Warszawskich. Urządzenia pojawią się we wszystkich tramwajach i wagonach.

Tramwaje Warszawskie wybrały projektanta tramwaju na Kasprzaka

Tramwaje Warszawskie rozstrzygnęły przetarg na wykonanie projektu budowy nowej trasy tramwajowej na ul. Kasprzaka wraz z przebudową przyległych odcinków torowisk. Za najkorzystniejszą uznano ofertę firmy Biuro Projektów Budownictwa Komunalnego z Gdańska.

Tramwaje Warszawskie rozszerzą priorytet. Kilkanaście skrzyżowań

Tramwaje Warszawskie chcą poprawić przejazd tramwajów na kilkunastu skrzyżowaniach w stolicy. Spółka prowadzi przetarg na wdrożenie priorytetów na kolejnych kilkunastu skrzyżowaniach.

Tramwaj na Tarchominie do Winnicy. Przetarg za 1,5 miesiąca

Tramwaje Warszawskie wysłały zawiadomienie o zamiarze ogłoszenia przetargu na budowę dalszego odcinka linii tramwajowej na Tachominie. Postępowanie ma ruszyć za półtora miesiąca i objąć odcinek od razu do Winnicy.

Warszawa: Harmonogram inwestycji tramwajowych. Na dniach – Nowodwory i Kasprzaka

Tramwaje Warszawskie chcą do 2023 r. zbudować pięć nowych tras tramwajowych. O zaawansowaniu przygotowań do ich realizacji mówi Wojciech Bartelski, prezes Tramwajów Warszawskich. W najbliższych dniach rozstrzygnięty ma zostać przetarg na projekt trasy wzdłuż Kasprzaka oraz ogłoszone postępowanie na budowę kolejnego odcinka trasy wzdłuż ul. Światowida na Nowodworach.

Warszawa: Oferty na tramwaje 1,5 miesiąca później – po wyborach

Przesuwa się termin składania ofert w wielkim warszawskim przetargu na dostawy do 213 tramwajów. Oferty w powtórzonym postępowaniu poznamy na początku grudnia – o ile nie będzie kolejnych zmian.

Warszawa: Jagiellońska po remoncie. Niebawem wracają tramwaje

W poniedziałek 15 października na Jagiellońską do pętli Żerań FSO mają powrócić tramwaje. Spółka Tramwaje Warszawskie kończy kluczowy etap prac związany z wymianą torów, budową odwodnienia i wprowadzaniem priorytetów.

Przetarg Tramwajów Warszawskich: Nowe kryteria, by przyspieszyć wybór dostawcy

W stolicy ruszył przetarg na dostawy do 213 nowych tramwajów. Tramwaje Warszawskie, nauczone doświadczeniami po wcześniejszym unieważnionym przetargu, zmieniły kryteria wyboru dostawcy pojazdów. – Opisaliśmy kryteria tak, by ich ewentualna ocena sądowa nie trwała miesiącami. Zależy nam, by postępowanie przetargowe mogło być jak najszybciej przeprowadzone, a co najważniejsze – żeby warszawiacy otrzymali jak najszybciej nowe tramwaje – opisuje Wojciech Bartelski, prezes Tramwajów Warszawskich.

Tramwaje Warszawskie z nowym wielkim przetargiem na tramwaje za 1,9 mld zł

Po tym jak poprzedni przetarg Tramwajów Warszawskich po licznych odwołaniach i wykluczeniach ofert został prawomocnie unieważniony, spółka ogłosiła nowe postępowanie. Zakłada ono dostawy do 213 tramwajów, a jego wartość to blisko 1,9 mld zł.

Tramwaje Warszawskie zlecają raport środowiskowy dla Zielonej Białołęki

Trwają wstępne prace przygotowawcze dla budowy trasy tramwajowej na Zieloną Białołękę. Tramwaje Warszawskie ogłaszają przetarg na opracowanie raportu oddziaływania inwestycji na środowisko oraz kartę informacyjną przedsięwzięcia. Jak informuje spółka, to jeden z kluczowych dokumentów dla sprawnego przygotowania i przeprowadzenia przyszłej budowy.

Wizja warszawskich tramwajów wg ruchów miejskich. Obwodnica, Trasa Łazienkowska i tramwaj bez sieci

Efektem zbliżających się wyborów powinien być przynajmniej intensywnie rozbudowany układ komunikacyjny. Miasto Jest Nasze, z kandydatką na prezydenta Justyną Glusman, przedstawiło swoją wizję rozwoju sieci tramwajowej. W sumie w ciągu 12 lat miałoby powstać 70 km nowych tras tramwajowych. Warszawa musiałaby na to wyłożyć, przy uwzględnieniu dofinansowania unijnego, ponad 2,3 mld zł.

Prezes Tramwajów Warszawskich: 85% planu Jakiego wzięta z naszych analiz

Wojciech Bartelski, prezes Tramwajów Warszawskich, zrecenzował plany tramwajowe Patryka Jakiego. – Dobrze, że większość wziął z naszych analiz (nie obrażamy się), ale tam gdzie trzeba było pomyśleć samodzielnie – od razu ściana i błędy – twierdzi Bartelski. Jako ciekawą uznał koncepcję autorską Patryka Jakiego w zakresie zachodniej obwodnicy tramwajowej. Przypomniał też, że tramwaj na Trakcie Królewskim został zablokowany za Lecha Kaczyńskiego.

Tramwaje w Warszawie wg Jakiego: Kilkanaście nowych tras, w tym Trakt Królewski

Również Patryk Jaki, który z ramienia Zjednoczonej Prawicy ubiega się o stanowisko prezydenta Warszawy, przedstawił siatkę 12 nowych tras tramwajowych. – Linie tramwajowe będą miały funkcję dopełniającą do III i IV linii metra – tak, by tworzyły jeden system – zapewnia Jaki.

Warszawa: O niepowodzeniu Hyundaia zdecydowało 20 tys. zł [wizualizacje]

Warszawski przetarg na tramwaje, po licznych zwrotach akcji, został ostatecznie unieważniony. Decyzją tą rozgoryczony jest koreański Hyundai, który był bliski wygranej. Ostatecznie wszystko rozbiło się o niewypełnienie w formularzu cen za szkolenia jednej z licznych pozycji. – Te 20 tys. zł to promil kwoty całej oferty. Zresztą źle zaprezentowana cena jednostkowa nie zmieniała ceny całej naszej oferty – mówi Marcin Jędryczka, który reprezentuje firmę Hyundai. Przy okazji tematu prezentujemy wizualizacje pokazujące jak wyglądać mógł tramwaj dla Warszawy.

Warszawa: Tramwaje wracają na Puławską i wreszcie na Służewiec

Wakacyjne prace torowe na ulicy Puławskiej dobiegają końca, dzięki czemu tramwaje powrócą na odcinek trasy od pl. Zbawiciela do Woronicza. Jednocześnie z rocznym opóźnieniem od 3 września wraca trasa tramwajowa na Służewcu.

Warszawa: Tramwajowa wizja Trzaskowskiego. 13 tras [AKTUALIZACJA]

Główni kandydaci na stanowisko prezydenta Warszawy prezentowali swoje wizje rozbudowy metra, zapowiadając budowę kolejnych linii. Teraz Rafał Trzaskowski przedstawił plan rozbudowy linii tramwajowych, wart ponad półtora miliarda złotych. Oprócz kontynuacji już zaplanowanych tras do Wilanowa i na Gocław znalazł się w nim szereg nowych propozycji.

Warszawa z ofertami na projekt tramwaju na Kasprzaka

Tramwaje Warszawskie otworzyły oferty w przetargu na wykonanie projektu budowy nowej trasy tramwajowej na ul. Kasprzaka wraz z przebudową przyległych odcinków torowisk. O zamówienie ubiegają się cztery firmy, które swoje usługi wyceniły na kwoty od 2,6 do 4,1 mln zł brutto.

Warszawa: Tramwajowa wizja Trzaskowskiego. M.in. trasy na Odolany, Zielony Ursynów

Główni kandydaci na stanowisko prezydenta Warszawy prezentowali swoje wizje rozbudowy metra, zapowiadając budowę kolejnych linii. Teraz Rafał Trzaskowski przedstawił plan rozbudowy linii tramwajowych, wart ponad półtora miliarda złotych. Oprócz kontynuacji już zaplanowanych tras do Wilanowa i na Gocław znalazł się w nim szereg nowych propozycji.

Tramwaje Warszawskie ostatecznie unieważniają przetarg na tramwaje

Tramwaje Warszawskie dzisiaj formalnie, po decyzji Sądu Okręgowego i dzisiejszym posiedzeniu Krajowej Izby Odwoławczej, unieważniły przetarg na dostawy do 213 nowych tramwajów. To otwiera drogę do ogłoszenia nowego postępowania.

Warszawa. Trzaskowski na Służewcu obiecał metro, tramwaj i SKM-kę

– Tu musi powstać nowy węzeł przesiadkowy, wszyscy tu dojechaliśmy i wiemy jak to wygląda – powiedział w środę na stacji kolejowej Warszawa Służewiec kandydat PO na prezydenta Warszawy Rafał Trzaskowski. Problemy komunikacyjne „Mordoru” chce rozwiązywać, rozbudowując transport szynowy.

Budowa przedłużenia tramwaju na Nowodworach ruszy w 2019 r.

Warszawski ZTM zapowiada, że w przyszłym roku ruszy i skończy się budowa kolejnego odcinka trasy tramwajowej wzdłuż Światowida na Nowodworach. Na razie jednak przedłużają się prace projektowe.

Hyundai: Koreański zakaz nie ma zastosowania w Polsce. TW nie powinny się nas obawiać

Nie kończy się walka o warszawskie zamówienie na dostawy do 213 tramwajów. Hyundai, który jako jeden z dwóch producentów złożył ofertę mieszczącą się w budżecie Tramwajów Warszawskich, wskazuje, że podstawa jego wykluczenia z przetargu – zakaz wydany przez koreański sąd – nie ma zastosowania w polskich warunkach. – Chcę po raz kolejny powiedzieć, iż TW nie powinny obawiać się współpracy z HRC. Na pewno łatwiej jest TW myśleć o współpracy np. z kimś kogo znają, pomimo że mają z nimi problemy – niektórzy wpadają w tzw. syndrom sztokholmski – mówi Marcin Jędryczka, który reprezentuje na polskim rynku firmę Hyundai.

Warszawa: Patelnia z tramwajowymi ekranami. To pomysł mieszkańców

Na popularnej patelni, czyli placu przed stacją metra Centrum, pojawiły się ekrany informujące o odjazdach tramwajów. Dzięki temu pasażerowie jeszcze przed przejściem podziemnym i przystankami będą mogli zaplanować sobie przesiadkę. Niewykluczone, że w przyszłości podobne ekrany pojawią się już na stacji metra.

Warszawa. Powstanie trasa tramwajowa do Dworca Zachodniego

We wtorek, 10 lipca podpisano porozumienie między Tramwajami Warszawskimi a PKP Polskimi Liniami Kolejowymi w sprawie budowy trasy tramwajowej do dworca Warszawa Zachodnia. Pod stacją powstanie podziemny przystanek i najdłuższa sieć tuneli tramwajowych w Polsce.

Warszawa: Rusza przetarg na projekt tramwaju na Kasprzaka

Tramwaje Warszawskie wystartowały z przetargiem na wykonanie projektu budowy nowej trasy tramwajowej na ul. Kasprzaka wraz z przebudową przyległych odcinków torowisk. To jedna z licznie planowanych tras tramwajowych w stolicy i jedna z pierwszych, dla których zlecana jest dokumentacja projektowa.

Tramwaj na Gocław: Komisja Europejska zatwierdza dofinansowanie

Komisja Europejska zatwierdziła właśnie dofinansowanie unijne dla budowy 4-kilometrowej trasy tramwajowej na Gocław w Warszawie. Realizacja projektu może się rozpocząć w przyszłym roku.

Warszawa: Tramwaje, które mogły powstać, a których nigdy nie było

Przegubowa niskopodłogowa stopiątka? Takie właśnie tramwaje dominowałyby teraz zapewne na ulicach polskich miast, gdyby projekty z lat 90. XX w., opracowane przez inżynierów z zakładów Konstalu w Chorzowie weszły do produkcji. O niektórych z tych koncepcji przypominają teraz Tramwaje Warszawskie.

Warszawa czeka na sąd ws. tramwajów. Nowy przetarg niezwłocznie

Tramwaje Warszawskie czekają na wyznaczenie terminu rozprawy w sprawie toczącego się od lutego zeszłego roku przetargu na dostawy do 213 nowych tramwajów i sprzecznych orzeczeń Krajowej Izby Odwoławczej. – Składy orzekające wytykają sobie błędy, a Warszawa na tym cierpi. Jeśli okaże się, że musimy powtórzyć procedurę przetargową, to zrobimy to dosłownie następnego dnia – zapowiada Renata Kaznowska, wiceprezydent Warszawy.

Warszawa: Tramwaj na Polu Mokotowskim będzie dostępny. Dzięki rowerom

Nie wszystkie przystanki tramwajowe i autobusowe w Warszawie są dostępne dla osób z ograniczonymi możliwościami poruszania się. Jednym z takich miejsc są przystanki tramwajowe nad stacją metra Pole Mokotowskie, w pasie dzielącym jezdnie al. Niepodległości.

Warszawa: Wakacje bez tramwajów na Puławskiej. Już od 9 czerwca

Tramwaje Warszawskie tradycyjnie zaplanowały największe prace na miesiące letnie. Korzystając ze zbliżających się wakacji i mniejszego ruchu rozpoczną remont torowiska na ul. Puławskiej. Początek prac planowany jest w sobotę, 9 czerwca, a ich efektem będą zielone torowisko, nowe przystanki, tory, sieć trakcyjna.

Plac Narutowicza na nowo – z niewielką pętlą. Budowa od 2019 r.?

Trwają prace nad koncepcją i projektem przebudowy warszawskiego placu Narutowicza. Wbrew pierwotnym planom pętla tramwajowa zostanie zachowana – w wersji jednotorowej, z dostosowaniem do obsługi pojazdów historycznych i współczesnych. Przy ulicy, której przekrój zostanie zwężony do dwóch pasów w każdą ze stron, zostaną zachowane zatoki dla autobusów. Jak wyjaśnia Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych, chodzi o płynność ruchu.

Tramwaje Warszawskie kontynuują remont Jagiellońskiej

Tramwaje Warszawskie wymieniły już ok. 9 km szyn w ciągu Jagiellońskiej. Prace prowadzone są nocą i weekendami, by ograniczyć utrudnienia. Do końca roku spółka wymieni ok. 800 szyn i wszystkie słupy trakcyjne.

Hyundai liczy na wyjaśnienie sprawy warszawskiego przetargu przed wakacjami

Koreański Hyundai Rotem liczy, że sprawa warszawskiego przetargu na 213 tramwajów, która ponownie trafiła do sądu, rozstrzygnie się jeszcze przed wakacjami. Jak zapewnia producent, trwa projektowanie tramwaju z udziałem polskich firm – Medcomu i EC Engineering, a w realizacji być może będzie brał udział Newag.

Warszawa: Prezes UZP wnosi do sądu o oddalenie skargi firmy Hyundai

Jak pisaliśmy, prezes UZP wzniósł skargę na kolejne, drugie postanowienie Krajowej Izby Odwoławczej w sprawie dwukrotnie unieważnionego już przetargu Tramwajów Warszawskich. UZP zwrócił uwagę na sprzeczne orzeczenia w sprawie poprawienia omyłek w ofercie firmy Hyundai oraz na systemowy problem związany z poprawianiem ofert po terminie składania ofert.

Warszawa: Tramicusy wrócą do ruchu w czerwcu? Wpierw testy i konieczne dopuszczenie

Trwają jazdy próbne warszawskich Tramicusów, unieruchomionych od marca z powodu usterki systemu hamowania elektrodynamicznego. – Zależy nam, by wszystkie tramwaje z nowym oprogramowaniem woziły znów warszawiaków jeszcze w czerwcu – mówi Maciej Dutkiewicz, rzecznik prasowy Tramwajów Warszawskich.

Przetarg Tramwajów Warszawskich w sądzie. Tym razem skarży się prezes UZP!

Kolejny zwrot akcji w sprawie wielkiego przetargu Tramwajów Warszawskich na dostawy do 213 nowych tramwajów. Po tym, jak KIO nakazała po raz drugi ocenić oferty, Tramwaje Warszawskie poprosiły firmę Huyndai o przesłanie odpowiednich dokumentów. Tymczasem decyzję KIO do sądu zaskarżył prezes Urzędu Zamówień Publicznych.

Warszawa. Na Woli naprawiają tramwaje od 110 lat

Tramwaje Warszawskie w tym roku świętują 110-lecie pierwszego kursu tramwaju elektrycznego. Dziś na uroczystej gali świętowali jubileusz zajezdni na Woli. W sobotę zajezdnię będzie można zwiedzić w ramach Nocy Muzeów.

Tramwaje Warszawskie wybierają biletomaty Mennicy za 26 mln zł

Tramwaje Warszawskie rozstrzygnęły przetarg na dostawy 583 biletomatów do istniejących tramwajów. Spółka wybrała ofertę Mennicy, opiewającą na kwotę 25,6 mln zł brutto. Urządzenia mają drukować bilety pojazdowe oraz kodować bilety na kartach miejskich i nie będą obsługiwać transakcji gotówkowych.

Warszawa: Tramwaje wrócą na Służewiec do końca wakacji

Od sierpnia 2016 r. tramwaje nie dojeżdżają do pętli na biurowym Służewcu w związku z rozbudową układu drogowego. Władze miasta poinformowały, że ruch ma zostać wznowiony do końca tegorocznych wakacji – to o rok później, niż pierwotnie zapowiadali drogowcy.

Warszawa: Trwa likwidacja odcinka torowiska na Jagiellońskiej

Rozpoczęła się likwidacja torowiska tramwajowego wzdłuż Jagiellońskiej na odcinku między al. „Solidarności” a Ratuszową-ZOO – po siedmiu latach od jego budowy i dwóch latach od zamknięcia. – Tory były tymczasowe i już od 2 lat stanowią niefunkcjonalny relikt. Może kiedyś uda się dociągnąć tor do al. „Solidarności” po zachodniej stronie jezdni, wzdłuż terenu zielonego – komentuje Wojciech Bartelski, prezes Tramwajów Warszawskich.

Tramwaj na Modlińskiej: To dopiero początek

Dalekosiężne plany Tramwajów Warszawskich zakładają przedłużenie trasy tramwajowej wzdłuż Modlińskiej z Żerania w kierunku Tarchomina. Spółka zamawia właśnie szczegółowe badania gruntu znajdującego się obok już postawionego mostu tramwajowego nad Kanałem Żerańskim. To dopiero początek drogi w kierunku realizacji tej trasy tramwajowej.

Wielki przetarg Tramwajów Warszawskich znów w grze. Jednak Hyundai?

Krajowa Izba Odwoławcza wydała orzeczenie w sprawie ponownego unieważnienia przetargu Tramwajów Warszawskich na dostawy do 213 tramwajów. Arbitrzy uznali argumenty koreańskiej firmy Huyndai i nakazali ponowną ocenę ofert. Oznacza to, że koreański producent ma duże szanse na zdobycie zamówienia. – Teraz czekamy na pisemne uzasadnienie orzeczenia. Dalej – analiza pod kątem prawnym – informuje Maciej Dutkiewicz, rzecznik prasowy Tramwajów Warszawskich. – Mam nadzieję, że Tramwaje Warszawskie wybiorą naszą ofertę. Jeżeli zostaniemy dostawcą tramwajów dla Warszawy, to łącznie z utrzymaniem pojazdów czeka nas 15 lat ciężkiej pracy. Ale jesteśmy na to przygotowani – komentuje Marcin Jędryczka, przedstawiciel Hyundai Rotem. 

Co z przetargiem na 213 tramwajów? Rozstrzygnięcie w tym tygodniu

Już tylko dwóch potencjalnych producentów walczy o realizację największego w Polsce przetarg na 213 tramwajów. W piątek (20 kwietnia) przed Krajową Izbą Odwoławczą zakończyły się przesłuchania stron. Jak mówi przedstawiciel Hyundai Rotem na Polskę Marcin Jędryczka, koreański producent ma duże nadzieje na uwzględnienie jego uwag i zwycięstwo w przetargu.

Warszawa liczy na nowy przetarg tramwajowy w połowie roku

Tramwaje Warszawskie już dwukrotnie unieważniały ogłoszony przed ponad rokiem przetarg na zakup do 213 nowych tramwajów. Temat nie jest jednak zakończony, gdyż potencjalni wykonawcy składają odwołania. – Mają do tego prawo. Liczymy na to, że w okolicach półrocza temat zostanie zakończony i będziemy mogli rozpisać ponownie przetarg – mówi Renata Kaznowska, wiceprezydent Warszawy.

Nie wiadomo, kiedy do ruchu wrócą Tramicusy. Tramwaje Warszawskie czekają na Pesę

Od dwóch tygodni w Warszawie w związku z usterką jednego z systemów hamowania nie jeżdżą Tramicusy, czyli pierwsze niskodpogłowe tramwaje, które Pesa dostarczyła do stolicy. Trawmaje Warszawskie nie są w stanie na razie wskazać, kiedy pojazdy wrócą do ruchu. – Skontaktowaliśmy się producentem wagonów. Zadeklarował, że jego pracownicy przyjadą do Warszawy, żeby sprawdzić co jest przyczyną usterki – mówi Maciej Dutkiewicz, rzecznik prasowy spółki.

Warszawa: Tramwaj na Odolanach dopiero po 2026 r.

W związku z ograniczeniem finansowania odsuwa się perspektywa realizacji odnogi tramwajowej przez ul. Ordona na Odolanach, będącej elementem przyszłej trasy, która ma połączyć Wolę z Ochotą, Mokotowem i Wilanowem. Tramwaje Warszawskie nadal jednak traktują ten wariant przebiegu jako preferowany – pod kątem właściwej obsługi komunikacyjnej rozbudowujących się Odolan.

Hyundai: Liczymy, że Tramwaje Warszawskie zmienią swoją decyzję

Jak dowiedział się portal Transport–Publiczny.pl, od decyzji Tramwajów Warszawskich o ponownym unieważnieniu ogromnego przetargu na dostawę taboru odwołało się dwóch producentów – Hyundai Rotem i Pesa. Przedstawiciele Hyundaia podkreślają, że Tramwaje Warszawskie mogą jeszcze zmienić swoją decyzję, co pozwoliłoby uniknąć kolejnej procedury odwoławczej.

Tramwaje Warszawskie wyciszyły Swingi

Tramwaje Warszawskie przeprogramowały sterowniki falowników w 186 Swingach. Dzięki temu pojazdy są cichsze, a „elektroniczne piski” należą do przeszłości.

Warszawa: Biletomaty w tramwajach. Trzy oferty za 25-32 mln zł

Tramwaje Warszawskie otworzyły oferty w przetargu na dostawy 583 biletomatów do istniejących tramwajów. Wpłynęły trzy oferty na kwoty od 25 do 32 mln zł brutto. Urządzenia mają drukować bilety pojazdowe oraz kodować bilety na kartach miejskich i nie będą obsługiwać transakcji gotówkowych.

Tramwaje Warszawskie wycofały z ruchu najstarsze Pesy ze względów bezpieczeństwa

W piątek (16 marca) w ciągu dnia z ruchu w Warszawie zostały wycofane wszystkie jeżdżące tramwaje serii 120N, czyli najstarsze pojazdy, które Pesa dostarczyła do stolicy. – Jest to związane z wykryciem w jednym z pojazdów tego typu usterki polegającej na niewłaściwym działaniu jednego z trzech systemów hamowania – informuje Maciej Dutkiewicz, rzecznik prasowy Tramwajów Warszawskich.

Tramwaje Warszawskie zastanawiają się nad wydłużeniem trasy na Mickiewicza

W Warszawie jest szereg miejsc, w których relatywnie niewielkie przedłużenia tras tramwajowych znacząco zmieniłyby układ transportowy. Jedną z takich lokalizacji jest ulica Mickiewicza za pętlą Marymont-Potok. Tramwaje Warszawskie postanowiły odkurzyć pomysł realizacji trasy i planują w tym roku ogłosić przetarg na koncepcję jej przebiegu.

Hyundai: Tylko my możemy dostarczyć tramwaje dla Warszawy

Zdaniem Marcina Jędryczki, przedstawiciela firmy Hyundai Rotem w Polsce, w grze o dostawy tramwajów dla Warszawy pozostało tylko dwóch wykonawców. – Wygraliśmy w KIO, zdobędziemy ten kontrakt i go zrealizujemy – zapowiada.

Wielki przetarg Tramwajów Warszawskich wraca do gry

Krajowa Izba Odwoławcza wydała wyrok w sprawie unieważnienia przez Tramwaje Warszawskie przetargu na aż 213 tramwajów. Postępowanie zostanie przywrócone – Tramwaje Warszawskie muszą wykluczyć Skodę i dokonać ponownej oceny ofert.

Tramwaj na Nowodworach bez drugiej jezdni Światowida? Kaznowska: Nie na tym etapie

Niedawno Zarząd Transportu Miejskiego, który przygotowuje inwestycję rozbudowy trasy tramwajowej na Nowodworach, przekonywał, że niezbędna jest budowa od razu dwóch jezdni ulicy Światowida. – Nie będziemy budować drugiej jezdni w tym etapie. Nie jest ona teraz priorytetem – mówi jasno Renata Kaznowska, wiceprezydent Warszawy.

Tramwaje Warszawskie z ofertami na priorytet na Radiowej i Dywizjonu 303

Tramwaje Warszawskie otworzyły oferty w przetargu na projekt oraz wdrożenie sterowania ruchem w ciągu Radiowej i Dywizjonu 303. Wpłynęły trzy oferty na kwoty od 2,5 mln zł do 2,8 mln zł. Zamówienie ma zostać wykonane w terminie 490 dni od podpisania umowy.

Warszawa: UE zatwierdziła środki na metro na Bemowo, Bródno i tramwaj do Wilanowa

Komisja Europejska zatwierdziła dofinansowanie unijne dla kolejnych inwestycji komunikacyjnych polskiej stolicy. Środki te umożliwią realizację dwóch kolejnych odcinków II linii metra – na Bródno i Bemowo oraz wielu odcinków trasy tramwajowej z Woli do Wilanowa. W sumie dofinansowanie sięga kwoty 2,6 mld zł.

Burmistrz Woli mocno za tramwajem na Odolanach. Priorytet dla transportu zbiorowego

Planowanej rozbudowie sieci tramwajowej w Warszawie często towarzyszą szereg emocji i głosów sprzeciwu grup mieszkańców, którzy obawiają się hałasu i wpływu na ruch samochodowy. Nie inaczej jest na ul. Ordona w rejonie intensywnie rozbudowujących się Odolan, przez które ma prowadzić tramwaj z Woli do Wilanowa. Władze dzielnicy wypowiadają się jednak jasno. – Głosy mieszkańców w tym zakresie będą brane pod uwagę, ale pierwszeństwo ma infrastruktura miejska i transport publiczny. Miasto jest miastem i pewien standard życia w mieście wymaga komunikacji publicznej – mówi Krzysztof Strzałkowski, burmistrz dzielnicy Wola.

Tramwaje Warszawskie wdrożą priorytet na Radiowej i Dywizjonu 303

Tramwaje Warszawskie prowadzą teraz przetarg na projekt o wdrożenie sterowania ruchem w ciągu Radiowej i Dywizjonu 303. Zamówienie ma zostać wykonane w terminie 490 dni od podpisania umowy.

Warszawa: Wraca sprawa przetargu na tramwaje. Oferta Skody nierealna?

Minęło już kilka miesięcy od nieprawomocnego unieważnienia warszawskiego przetargu na dostawy do 213 tramwajów. Konkurenci zarzucili zwycięskiej Skodzie zaoferowanie niemożliwych do spełnienia i niewiarygodnych danych związanych ze zużyciem energii. Jeśli oferta Skody zostałaby odrzucona, przetarg nie musiałby zostać wcale unieważniany, gdyż inne potencjalnie zwycięskie oferty mieszczą się w budżecie zamawiającego. W tym tygodniu biegły, działający na zlecenie Krajowej Izby Odwoławczej, ma przesłać swoją opinię.

Warszawa: Tramwaj do Winnicy od razu z dwiema jezdniami. Wbrew obietnicom

ZTM w Warszawie informuje, że wraz z dalszym odcinkiem trasy tramwajowej na Nowodworach w kierunku Modlińskiej od razu powstaną dwie jezdnie ulicy Światowida, pomimo że na wcześniejszym odcinku tej ulicy znajduje się tylko jedna jezdnia. Urzędnicy przekonują, że tak jest taniej i gdyby druga jezdnia nie została zbudowana, mogłyby pojawić się zarzuty o… niegospodarność.

Warszawa wzbogaci się o 30 km zielonych torowisk

W tej chwili długość zielonych torowisk tramwajowych w stolicy wynosi już 19 km. Dzięki zaplanowanym inwestycjom związanym z remontami i rozbudową sieci wartość ta ma wzrosnąć do 50 km. Wśród zalet Tramwaje Warszawskie wymieniają kwestie estetyczne i mniejszy hałas.

Tramwaje Warszawskie z nową relacją skrętną na rondzie Starzyńskiego

Tramwaje Warszawskie prowadzą przebudowę torów w rejonie ronda Starzyńskiego oraz w ciągu Jagiellońskiej. Na samym rondzie pojawiły się dodatkowe rozjazdy, zwiększające elastyczność układu torowego. Spółka zapowiada, że tramwaje wrócą na Jagiellońską od listopada.

Tramwaje Warszawskie wymienią i zmodernizują wyświetlacze na przystankach

Tramwaje Warszawskie ogłosiły przetarg na wymianę bądź modernizację 68 tablic systemu informacji pasażerskich. Postępowanie obejmuje zastąpienie wszystkich najstarszych wyświetlaczy między pętlą Banacha a rondem Waszyngtona, ustawionych na tej trasie dekadę temu.

Tramwaj na Gocław z wygodną przesiadką na Trasę Łazienkowską w wykopie

Za niecałe pięć lat tramwaje mają dowozić pasażerów na Gocław. Nowa trasa będzie przecinać Trasę Łazienkowską, która zostanie schowana do otwartego wykopu. Dzięki zlokalizowaniu przystanków tramwajowych bezpośrednio nad al. Stanów Zjednoczonych pasażerowie mają mieć zapewnioną wygodną i możliwie jak najkrótszą przesiadkę.

Warszawa: 443 uwagi do tramwaju z Woli do Wilanowa

Tramwaje Warszawskie podsumowują konsultacje społeczne dla planowanej trasy z Woli do Wilanowa, której kluczowe odcinki otrzymały niedawno dofinansowanie unijne. Powtarzające się zastrzeżenia i pytania dotyczą m.in. wpływu tramwaju na ruch samochodowy na Odolanach i ul. Bitwy Warszawskiej 1920 r., zieleń Pola Mokotowskiego, węzeł przy Puławskiej. Mieszkańcy Miasteczka Wilanów pytają się też o zasadność połączenia przez Sobieskiego zamiast wzdłuż al. Wilanowskiej do metra. Realizacja pierwszych odcinków przewidziana jest od roku 2019.

W 2018 r. przetarg na przedłużenie tramwaju na Nowodworach

Trwa projektowanie dalszego 864-metrowego odcinka linii tramwajowej na Nowodworach. – W marcu 2018 powinniśmy mieć zamienny projekt układu drogowo-torowego wraz z zamiennym zezwoleniem na realizację inwestycji drogowej – mówi Igor Krajnow, rzecznik prasowy warszawskiego Zarządu Transportu Miejskiego. Po zrealizowaniu tego etapu do ul. Modlińskiej wciąż będzie brakowało ok. 140 m trasy.

Warszawa: Tramwaj na Kasprzaka. Rzeźb już nie ma, przetarg w 2018 r.

Jedną z szeregu planowanych inwestycji Tramwajów Warszawskich jest ok. 2,5-kilometrowa trasa na ul. Kasprzaka. Choć spółka zapowiada przetarg na jej realizację dopiero na przyszły rok, już teraz Zarząd Zieleni przeniósł z pasa zieleni wyjątkowe metalowe rzeźby z lat 60. XX w., tworzące tzw. galerię samochodową.

Miliardowe inwestycje Tramwajów Warszawskich wymagają czasu

Niedawno Tramwaje Warszawskie otrzymały spore dofinansowanie na realizację dwóch tras – na Gocław i do Wilanowa wraz z niezbędnym taborem i nową zajezdnią na Annopolu. Nie należy jednak spodziewać się wbicia łopaty w najbliższych miesiącach. Jak wyjaśnia Wojciech Bartelski, prezes Tramwajów Warszawskich, inwestycje wymagają jeszcze szeregu uzgodnień i przygotowań.

Warszawa ze środkami na metro i tramwaje do Wilanowa i na Gocław

Warszawa otrzymała dofinansowanie unijne w wysokości ok. 2,6 mld zł brutto. Pieniądze trafią na II etap rozbudowy II linii metra (na Bemowo i Bródno), a także budowę linii tramwajowych na Gocław, do Wilanowa, zajezdni Annopol oraz zakup 68 tramwajów.

Tramwaje Warszawskie usuną torowisko na Jagiellońskiej w 2018 r.

Tory tramwajowe na Jagiellońskiej, położone na czas budowy metra i obecnie częściowo odcięte od sieci, wbrew wcześniejszym zapowiedziom znikną dopiero w przyszłym roku. W ich miejscu ma pojawiać się ścieżka rowerowa.

Warszawa: Torowisko na Obozowej zazieleni się rozchodnikiem

Tramwaje Warszawskie stopniowo rozszerzają zakres ilość zielonych torowisk. Niebawem zazielenić się ma wyremontowany, ok. 500-metrowy odcinek trasy na Obozowej. Zamiast trawy pojawi się wymagający mniej zabiegów rozchodnik.

Warszawa: Wirtualna przejażdżka tramwajem do Wilanowa (animacje)

Tramwaje Warszawskie przygotowują się do realizacji największej swojej inwestycji, czyli budowy trasy tramwajowej łączącej Wolę, Dw. Zachodni, Ochotę z Mokotowem i Wilanowem. W sumie powstać ma ok. 20 km nowych torowisk. Spółka opublikowała serię animacji przedstawiających przyszłą trasę, która ma szansę powstać w latach 2019-2021.

Warszawa: Megaprzetarg na 213 tramwajów unieważniony. Skoda najlepsza, ale droga

Tramwaje Warszawskie unieważniły przetarg na zakup do 213 nowych tramwajów różnej długości – poinformowała nieoficjalnie Gazeta Stołeczna. Najwięcej punktów miała otrzymać oferta firmy Skoda, ale przekracza ona kosztorys. Jednocześnie oferta najtańszego konsorcjum Solarisa i Stadlera została wykluczona.

Warszawa: Tablice cholesteryczne bądź e-papier zamiast rozkładów papierowych

Tramwaje Warszawskie szykują prawdziwą rewolucję technologiczną: w ramach testów rozkłady jazdy na przystankach miałyby być nie w tradycyjnej, papierowej formie, tylko elektronicznej. – Bierzemy pod uwagę wszystkie nowoczesne technologie wyświetlania dostępne na rynku: matryce TFT, tablice cholesteryczne, również e-papier – zapowiada Michał Powałka, rzecznik prasowy Tramwajów Warszawskich.

Warszawa: Wyprofilowane krawężniki dla autobusów nie sprawdziły się

Przy okazji remontu pasa autobusowo-tramwajowego w ciągu Trasy W-Z spółka Tramwaje Warszawskie usunęła wyprofilowane krawężniki, które miały ułatwiać podjazd autobusu jak najbliżej krawędzi przystanku. – Zastosowane w 2009 roku krawężniki profilowane w ramach przebudowy torowiska na trasie W-Z okazały się rozwiązaniem niedoskonałym. Krawężniki pod wpływem ruchu autobusów „odrywały” się od warstwy podbudowy pod krawężnikiem – mówi Michał Powałka, rzecznik prasowy Tramwajów Warszawskich. W ich miejscu na przystanku Park Praski właśnie pojawiły się zwykłe, niewyprofilowane krawężniki.

Warszawa: Dalszy ciąg prac przy pl. Starynkiewicza. Bez tramwajów od niedzieli

W przyszły weekend rozpoczną się utrudnienia w ruchu tramwajów kursujących Alejami Jerozolimskimi. Tramwaje przez blisko trzy tygodnie nie będą kursować od Dworca Centralnego do placu Zawiszy w związku z pracami przy rozjazdach na placu Starynkiewicza.

Warszawa: Przystanek wiedeński na Starym Mieście gotowy. Będą kolejne?

Stolica oddaje właśnie pierwszy wspólny autobusowo-tramwajowy przystanek wiedeński przy Starym Mieście w ciągu Trasy W-Z. Nowe rozwiązanie ma znacząco poprawić bezpieczeństwo pasażerów, którzy w tym ruchliwym miejscu wysiadają na środek jezdni. – Po sprawdzeniu i przetestowaniu tego rozwiązania będziemy chcieli taki przystanek powtórzyć, np. na ulicy Stawki – mówi Renata Kaznowska, wiceprezydent Warszawy.

Warszawa: Remont tramwaju na Obozowej w cieniu kolei

Przebudowa kolejowej linii obwodowej w Warszawie wymusza wstrzymanie ruchu tramwajowego na ul. Obozowej. W cieniu tych prac remont odcinka torów przeprowadzają też Tramwaje Warszawskie. Na większy remont trasy tramwajowej mieszkańcom i pasażerom przyjdzie jednak poczekać.

Tramwaj na Gocław: Decyzja środowiskowa podtrzymana

Samorządowe Kolegium Odwoławcze utrzymało w mocy decyzję środowiskową dla nowej trasy tramwajowej na Gocław w wariancie inwestorskim. Torowisko miałoby zostać wybudowane w latach 2019-2021.

Izabelin. Tramwaj zapewniony?

„Sto lat czekam na twój list” śpiewała swego czasu Irena Jarocka. Tyle samo podwarszawski Izabelin czeka już na tramwaj. Historia tej inwestycji pokazuje jak niektóre projekty lubią powracać po latach i udowadnia, że mijające się z prawdą reklamy nie zostały wymyślone w Polsce w latach 90-tych.

Hyundai Rotem chce wejść do Polski na stałe

Jednym z największych zaskoczeń w warszawskim megaprzetargu tramwajowym była oferta Hyundai Rotem – jedna z ledwie dwóch mieszczących się w budżecie. – Polska może być bazą, na której Hyundai zbuduje stałą pozycję w tej części Europy – mówi portalowi Transport–Publiczny.pl Marcin Jędryczka, przedstawiciel Hyundai Rotem na Polskę.

Tramwaj z Woli do Wilanowa znacząco zwiększy dostęp do szyny (mapa)

Tramwaje Warszawskie konsultują teraz z mieszkańcami planowaną trasę tramwajową, łączącą Wolę, Dw. Zachodni, Ochotę z Mokotowem i Wilanowem. Wstępny układ przystanków, zaproponowany przez Tramwaje Warszawskie, zapewnia dobrą dostępność komunikacji szynowej w planowanym korytarzu. Dobrze obrazuje to kolejna interesująca mapa przygotowana przez warszawski ZTM.

Solaris i Stadler czy Hyundai? Zaskakujący przetarg na tramwaje w Warszawie

Tramwaje Warszawskie otworzyły oferty w przetargu na zakup do 213 tramwajów. Przetarg przyniósł sporo zaskoczeń. Po pierwsze, uważana za faworyta Pesa złożyła jedną z droższych propozycji, w dodatku przekraczających budżet zamawiającego. Po drugie, pojawili się nowi gracze, jak Hyundai Rotem. Po trzecie, to w budżecie mieszczą się dwie oferty – od Stadlera i Solarisa oraz właśnie od firmy Hyundai.

Warszawa: Pięć ofert na dostawy tramwajów. Pesa powyżej budżetu

Tramwaje Warszawskie otworzyły oferty w przetargu na dostawy do 213 tramwajów. Wystartować zdecydowało się pięć firm. Rezultat jest sporym zaskoczeniem – pojawił się Hyundai, a Pesa złożyła ofertę przekraczającą budżet zamawiającego.

Warszawa: Odwołanie Alstomu w przetargu na tramwaje oddalone i nowy termin

Dzisiaj (16 maja) Krajowa Izba Odwoławcza oddaliła odwołanie Alstomu ws. warszawskiego przetargu na zakup do 213 nowych tramwajów. Spółka Tramwaje Warszawskie, z uwagi na to odwołanie, zmieniła jednak termin składania ofert, który został przedłużony do 19 maja.

Warszawa: Ruszają konsultacje społ. tramwaju z Woli do Wilanowa. Budowa w 2019 r.

Tramwaje Warszawskie rozpoczynają konsultacje społeczne w sprawie budowy trasy, która ma połączyć Wolę, Dw. Zachodni, Ochotę z Mokotowem i Wilanowem. To największa inwestycja tramwajowa w powojennej historii stolicy, a jej efektem będzie zwiększenie długości sieci warszawskich tramwajów o 20 km.

Tor postojowy na Wierzbnie gotowy. Najkrótsza linia tramwajowa stolicy

Tramwaje Warszawskie kończą budowę toru postojowego w rejonie stacji metra Wierzbno. Dzięki niemu tramwaje obsługujące na Służewiec będą mogły zostać skrócone od najbardziej obleganego odcinka. Już od 8 maja ma zostać tam skierowana linia 31, która stanie się najkrótszą linią tramwajową stolicy.

Ponad sto lat zielonych torowisk tramwajowych

W polskich miastach coraz częściej pojawiają się tzw. zielone torowiska, choć wciąż stanowią one obecnie nieznaczny odsetek całości torowisk tramwajowych, sięgający 5%. Na pierwszym miejscu nieustannie pozostaje Kraków, który też zdecydował się na to rozwiązanie jako pierwszy. – To moda dość trwała i pożyteczna. Na czoło zalet wysuwa się redukcja niekorzystnych oddziaływań tramwaju na środowisko, zwłaszcza hałasu – zachwala Wojciech Oleksiewicz z Politechniki Warszawskiej.

Tramwaj z Wilanowskiej do Służewca. Teraz studium, budowa do 2022 r.

Tramwaje Warszawskie podpisały umowę na opracowanie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego dla projektu budowy trasy tramwajowej Służewiec – Dworzec Południowy. Realizacja trasy planowana jest do 2022 r.

Warszawa: Krótkie Jazzy wracają do Bydgoszczy. Trzeba wzmocnień konstrukcji

Tramwaje Warszawskie mają problem z najnowszymi pojazdami, czyli krótkimi Jazzami. – Producent tramwajów rozpoczął akcję serwisową związaną z wprowadzaniem prewencyjnych wzmocnień w konstrukcji tramwajów typu 134N – mówi Michał Powałka, rzecznik prasowy Tramwajów Warszawskich.

Tramwaje Warszawskie kupią blisko 600 biletomatów

W biletomaty w Warszawie wyposażona jest tylko część najnowszego taboru tramwajowego. W najbliższych kilkunastu miesiącach jednak ma się to zmienić – jeszcze w kwietniu ruszyć ma przetarg na montaż kolejnych urządzeń. – Planujemy wyposażyć w automaty biletowe wszystkie tramwaje sterujące – zapowiada Michał Powałka, rzecznik prasowy Tramwajów Warszawskich.

Warszawa: Aż 31 km nowych tras tramwajowych do 2023 r.

Tramwaje Warszawskie planują w najbliższych latach, w tej unijnej perspektywie finansowej, powiększyć sieć torowisk o niemal jedną czwartą. W sumie do 2023 r. wybudowanych ma zostać aż 31 km nowych tras. – To wzrost, który [w takiej intensywności] nigdy w Warszawie nie był zanotowany – podkreśla Krzysztof Karos, prezes Tramwajów Warszawskich.

Warszawa: Rusza budowa toru postojowego dla tramwajów na Wierzbnie

W ten weekend nie jeżdżą tramwaje ulicą Woronicza. To pierwsze z serii zamknięć torowych w tym miejscu, które umożliwią budowę toru postojowego w rejonie stacji metra Wierzbno. Dzięki temu tramwaje jadące na Służewiec będą mogły zostać skrócone do najbardziej obleganego odcinka. Zakończenie prac nastąpi w połowie maja.

Warszawa: Przygotowania pełną parą do tramwaju na Zieloną Białołękę

Władze Warszawy i Tramwajów Warszawskich przedstawiają szczegóły budowy trasy tramwajowej na Zieloną Białołękę. Na 6-kilometrowej trasie powstaną dwie pętle, węzły przesiadkowe, w tym na metro oraz estakady nad newralgicznymi miejscami. Budowę zaplanowano na lata 2021-2022 r.

Tramwaje Warszawskie dopuszczają producentów taboru spoza UE

Tramwaje Warszawskie skorygowały warunki udziału w przetargu na dostawy 123 tramwajów jedno- i dwukierunkowych o dwóch długościach, z opcją na kolejne 90 wozów. Zniesiono wymagania w zakresie doświadczenia w dostawach tramwajów do państw unijnych bądź takich, z którymi Unia Europejska zawarła umowy o równym traktowaniu przedsiębiorców. Zmiana ta, wprowadzona na wniosek potencjalnie zainteresowanych wykonawców, ma zwiększyć konkurencyjność postępowania.

Tramwaje Warszawskie odnawiają „parówki”

Plany spółki Tramwaje Warszawskie na ten rok obejmują remont dwóch zabytkowych wagonów typu 13N, nazywanych popularnie parówkami. Zostaną one odbudowane do stanu z różnych okresów ich eksploatacji. Poza tym wagon typu C zostanie przywrócony do pełnej sprawności, a pojazd S-9 zostanie przebudowany na pasażerski.

Warszawa: Oferty w przetargu na 213 tramwajów o miesiąc później

Tramwaje Warszawskie przesunęły termin składania ofert w przetargu na dostawy 123 tramwajów z opcją na kolejne 90 pojazdów. To odpowiedź na wnioski producentów, którzy wskazywali, że założono zbyt mało czasu na przygotowanie ofert. Teraz będą mieli o miesiąc więcej czasu – aż do końca kwietnia.

Tramwaj z Mokotowa do Wilanowa z decyzją środowiskową

Tramwaj Warszawskie otrzymały decyzję środowiskową dla kolejnego z odcinków planowanej trasy tramwajowej łączącej Wolę, Dw. Zachodni, Ochotę z Mokotowem i Wilanowem. Chodzi o torowisko łączące al. Niepodległości i Puławską z Dolnym Mokotowem i Miasteczkiem Wilanów. Spółka dysponuje więc decyzjami środowiskowymi dla dwóch najważniejszych odcinków, zgłoszonych do dofinansowania unijnego.

Warszawa: Tramwaj z Wilanowa zakończy się też na Muranowie. Trzy warianty

Tramwaje Warszawskie przygotowują się do budowy trasy z Woli przez Dw. Zachodni, Ochotę i Mokotów do Wilanowa. Jej elementem będzie dodatkowe miejsce do zawracania tramwajów w centrum. W sumie rozważane są trzy lokalizacje krańca na Muranowie.

Warszawa: Tramwaj do Winnicy w 2019 r., ale bez pętli

W niedzielę 26 lutego został otwarty kolejny tarchomińskiej trasy tramwajowej – na Nowodwory. Za dwa lata tramwaje mają dotrzeć w rejon Modlińskiej. Na węzeł przesiadkowy z pętlą autobusowo-tramwajową mieszkańcom przyjdzie poczekać jeszcze dłużej. Miasto dopiero będzie zlecać wykonanie jego koncepcji.

Warszawa: Pierwsze tramwaje zawiozły pasażerów na Nowodwory

Warszawska sieć tramwajowa wzbogaciła się o 1,5 km torowiska i dwa nowe przystanki. W niedzielę 26 lutego po godz. 12 z pętli Metro Młociny wyruszyły dwa pierwsze tramwaje linii nr 2, które zawiozły pasażerów na Nowodwory. Za dwa lata tramwaje mają dojeżdżać dalej – do Modlińskiej – a w 2021 r. zakończy się realizacja całej pętli autobusowo-tramwajowej Winnica.

Warszawa: Uroczyste otwarcie tramwaju na Nowodwory w niedzielę 26 lutego

Już niebawem mieszkańcy Nowodworów będą mogli skorzystać z nowego, 1,5-kilometrowego odcinka linii tramwajowej wzdłuż Światowida w Warszawie. Uroczyste otwarcie zaplanowano w niedzielę 26 lutego, kiedy na Nowodwory pojadą zabytkowe tramwaje. Od poniedziałku 27 lutego trasa będzie już normalnie obsługiwana przez regularną komunikację.

Tramwajem przez Pole Mokotowskie. Nowe połączenie Ochoty i Mokotowa

Ważnym elementem planowanej trasy tramwajowej między Wolą, Dw. Zachodnim i Ochotą a Mokotowem i Wilanowem jest torowisko przez Pole Mokotowskie. Spółka Tramwaje Warszawskie podkreśla, że choć będzie konieczność wycięcia zieleni na skraju terenu zielonego, jest ona niskiej jakości i w zamian zostaną posadzone drzewa o wyższej wartości. W II kwartale tego roku ruszyć mają konsultacje społeczne dla całej trasy.

Warszawa: Pierwsze testowe tramwaje pojechały na Nowodwory

Dzisiaj (13 lutego) odbyły się pierwsze przejazdy testowe tramwajów na nowym odcinku torowiska wzdłuż Światowida na Nowodwory. – Nowe torowisko, wraz z rozjazdami głęboko rowkowymi, sprawdzają się bardzo dobrze – mówi Michał Powałka, rzecznik prasowy Tramwajów Warszawskich. Otwarcie trasy planowane jest pod koniec lutego.

Warszawa: Tramwaj do Dw. Zachodniego już z decyzją środowiskową

Odcinek planowanej trasy tramwajowej między ul. Grójecką a Dworcem Zachodnim na Ochocie otrzymał decyzję środowiskową. To jeden z odcinków trasy, mającej w przyszłości połączyć Wolę, Ochotę z Mokotowem i Wilanowem, który ma szanse powstać najszybciej. Jej elementem jest tunel pod Parkiem Zachodnim i stacją Warszawa Zachodnia.

Warszawa: Zajezdnia Annopol na 150 tramwajów z decyzją środowiskową

Spółka Tramwaje Warszawskie otrzymała decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach dla budowy planowanej zajezdni tramwajowej Annopol umożliwiającej garażowanie 150 wieloczłonowych tramwajów. To nieodzowny element zakupu nowych tramwajów i rozbudowy sieci tramwajowej w Warszawie. Przetarg na budowę ma ruszyć jeszcze w tym roku. Według założeń inwestycja ma zostać oddana do użytku pod koniec 2020 r.

Warszawa: Otwarcie tramwaju na Tarchomin pod koniec lutego

Tramwaje Warszawskie poinformowały, że pod koniec lutego uruchomiony zostanie kolejny odcinek linii tramwajowej na Tarchominie do przystanków na Nowodworach. Tramwaje miałyby tam dojeżdżać regularnie 27 lutego. To pierwsza inwestycja tramwajowa stolicy realizowana ze środków unijnych z perspektywy 2014-2020.

Warszawa: Pierwsze tramwaje z rekordowego przetargu na 213 wozów w 2019 r.

Tramwaje Warszawskie właśnie ogłaszają mega przetarg na dostawy do 213 tramwajów i wartości ponad 2,3 mld zł brutto. Pierwszy tramwaj spodziewany jest na przełomie II i III kwartału 2019 r. –Nie ma drugiego takiego w całej Unii Europejskiej – podkreśla Renata Kaznowska, wiceprezydent Warszawy.

Warszawa ogłosi przetarg na 213 tramwajów za ponad 2 mld zł

Tramwaje Warszawskie ogłaszają właśnie przetarg na dostawy 123 tramwajów z opcją na kolejne 90 pojazdów. To największe zamówienie na tramwaje w Polsce. Wartość zamówienia szacowana jest na ponad 2,3 mld zł brutto.

Warszawa: Rok pod znakiem remontów tramwajowych

Tramwaje Warszawskie nie zwalniają w tym roku tempa i – jak w poprzednich latach – planują zrealizować szereg zadań związanych z modernizacją infrastruktury. W sumie spółka wymienia siedem przedsięwzięć zaplanowanych na ten rok.

Tramwaj do Wilanowa przyniesie rewolucję na Woli. Tunel głęboki jak metro

Planowana nowa trasa tramwajowa, która ma połączyć Wolę i dworzec Warszawa Zachodnia z Wilanowem, przyniesie prawdziwą rewolucję na Woli. Przewidziano tutaj aż dwa nowe odcinki, obsługujące intensywnie zagospodarowujące się Odolany, jak i wymagające rewitalizacji Czyste. Z uwagi na konieczność pokonania całego węzła kolejowego torowisko tramwajowe na części wolskiego odcinka będzie prowadziło na głębokości ok. 14 m, czyli niżej niż poziom peronów niektórych stacji centralnego odcinka II linii metra.

Tramwaj na Gocław z decyzją środowiskową. Budowa 2019-2021

Tramwaje Warszawskie poinformowały o otrzymaniu decyzji środowiskowej dla planowanej trasy na Gocław. Jako najlepsze rozwiązanie wskazano wariant inwestorski z przebiegiem w ciągu Bora-Komorowskiego, w rezerwie pod al. Tysiąclecia i wzdłuż Kanału Wystawowego do al. Waszyngtona. Jednocześnie zagłębiona ma zostać Trasa Łazienkowska w miejscu przecięcia z projektowanym torowiskiem.

Mieszkańcy wybrali wariant tramwaju na Gocław. TŁ w zagłębieniu i park linearny

Tramwaje Warszawskie podsumowały konsultacje społeczne ws. budowy linii tramwajowej na Gocław. Obyło się bez zaskoczeń: większość uczestników poparła wariant inwestorski, zakładający przebieg – czyli wzdłuż Bora-Komorowskiego, w rezerwie pod al. Tysiąclecia i wzdłuż Kanału Wystawowego do al. Waszyngtona.

Tramwaj do Wilanowa z odnogami na Mokotowie. Co z pl. Puławskim?

Tramwaje Warszawskie przygotowują się do realizacji ogromnej trasy z Woli i Dw. Zachodniego do Wilanowa. Jednym z pierwszych odcinków, jaki ma powstać, jest ten na Mokotowie. Sporym wyzwaniem jest węzeł na tzw. placu Puławskim. Spółka rozpatruje teraz dwa warianty – naziemny bądź bezkolizyjny podziemny.

Tramwaje w Krakowie i Warszawie z dofinansowaniem unijnym

Dzisiaj (6 grudnia) przedstawiciele MPK w Krakowie i Tramwajów Warszawskich podpisali umowy z Centrum Unijnych Projektów Transportowych na dofinansowanie realizowanych bądź przygotowywanych przedsięwzięć. Kraków dostał środki na zakup 35 tramwajów, a stolica na torowiska tramwajowe na Kasprzaka oraz na Tarchominie wraz z zakupem 10 pojazdów.

KTP 2016. Jakie tramwaje kupi Warszawa do 2021 roku? [film]

Na przestrzeni ostatnich 6 lat Warszawa dokonała gigantycznych zakupów nowego taboru tramwajowego. Dzięki temu po stolicy jeździ 266 nowoczesnych, całkowicie niskopodłogowych składów, a najstarsze wozy serii 13N i 105N, pochodzące jeszcze z lat 60-tych i 70-tych, całkowicie wycofano. To jednak nie koniec inwestycji Tramwajów Warszawskich.

Tramwaj do Zachodniego w tunelu pod parkiem i bez tunelu przy Grójeckiej

Jednym z pierwszych odcinków, który ma szansę powstać w ramach nowej linii tramwajowej łączącej Wolę i Wilanów, są tory między Grójecką a Dworcem Zachodnim na Ochocie. Tramwaje Warszawskie spodziewają się wydania decyzji środowiskowej jeszcze w tym roku.

Tramwaj do Wilanowa z rozwidleniem na Woli. Cała trasa w 2022 r.?

Jedną z bardziej wymagających warszawskich inwestycji jest budowa linii tramwajowej z Woli i Dw. Zachodniego do Wilanowa. Jeszcze w tym roku Tramwaje Warszawskie chcą uzyskać decyzję środowiskową dla odcinków od Dw. Zachodniego do Grójeckiej i od Puławskiej do Miasteczka Wilanów. Pojawia się kilka ciekawych wariantów – rozwidlenie torowiska na Woli w ciągu ulic Ordona i Krzyżanowskiego oraz propozycje szeregu odnóg na mokotowskim i wilanowskim odcinku trasy. Cała trasa – z Woli do Wilanowa – miałaby być ukończona w 2022 r.

Warszawa zmienia się. Wiceprezydent Kaznowska o inwestycjach szynowych

Od niedawna funkcję wiceprezydenta odpowiedzialnego za transport pełni Renata Kaznowska, którą – w pierwszej części rozmowy – pytamy o najważniejsze zagadnienia związane z zmianami w priorytetach inwestycyjnych stolicy, a także polityką transportową. Nowością są m.in. przyspieszenie budowy II linii metra, tramwaj na Zieloną Białołękę.

Którędy tramwajem na Gocław? Ruszają konsultacje

Trwają przygotowania do realizacji linii tramwajowej na Gocław. Tramwaje Warszawskie rozpoczynają konsultacje społeczne inwestycji. Preferowany przebieg tramwaju zakłada torowisko wzdłuż Bora-Komorowskiego, w rezerwie pod al. Tysiąclecia i wzdłuż Kanału Wystawowego do al. Waszyngtona. Spółka chciałaby też zagłębić Trasę Łazienkowską na miejscu przecięcia z tramwajem.

Nieużywana sieć trakcyjna na Kasprzaka znika po… 26 latach

W lipcu Tramwaje Warszawskie zdemontowały sieć trakcyjną wiszącą nad nieużywanym i zasypanym torowiskiem na ulicy Kasprzaka. Nie byłoby może w tym nic zaskakującego, gdyby nie fakt, że ostatni tramwaj przejechał tędy w…. 1990 roku. – Sieć trakcyjna nie była demontowana wcześniej, ponieważ po zawieszeniu kursowania tramwajów na tym odcinku istniała możliwość wykorzystania tej sieci w przypadku decyzji o odtworzeniu trasy – informuje Michał Powałka, rzecznik prasowy Tramwajów Warszawskich.

Dokumentacja nowego tramwaju na Służewiec nieco droga

Tramwaje Warszawskie otworzyły oferty w postępowaniu na wykonanie studium techniczno-ekonomicznego dla budowy trasy tramwajowej Służewiec – Dworzec Południowy, obejmującej podziemny węzeł tramwajowy w rejonie stacji metra Wilanowska oraz rozbudowaną pętlą Służewiec. Najtańsza oferta ponad dwukrotnie przekracza założony kosztorys.

Tramwaj na Gocław wzdłuż Kanału Wystawowego?

Kończą się wielowariantowe analizy przebiegu trasy tramwajowej na Gocław. – Zakładamy, że z opracowania będzie wynikało, że najkorzystniejszym wariantem – mimo różnych głosów – jest przebieg przy Kanale Wystawowym – mówi Krzysztof Karos, prezes Tramwajów Warszawskich.

Warszawa: Powstanie studium dla nowej trasy tramwajowej na Służewiec

Tramwaje Warszawskie prowadzą przetarg na wykonanie studium techniczno-ekonomicznego dla budowy trasy tramwajowej Służewiec – Dworzec Południowy, obejmującej podziemny węzeł tramwajowy w rejonie stacji metra Wilanowska oraz rozbudowaną pętlą Służewiec. Na jego podstawie miasto wybierze przebieg trasy.

Tramwaj na Kasprzaka czeka na metro

Tramwaje Warszawskie przygotowują szereg projektów taborowych i inwestycyjnych do realizacji w ramach trwającej perspektywy unijnej. Jednym z nich jest odbudowa trasy przez ulicę Kasprzaka do Wolskiej. Spółka nie razie nie spieszy się z rozpoczęciem inwestycji. – To jest uzależnione w największym stopniu od harmonogramu budowy przedłużenia II linii metra w kierunku zachodnim – mówi Krzysztof Karos, prezes Tramwajów Warszawskich. W przypadku metra sytuacja pozostaje jednak bez zmian i rozstrzygnięć.

Tramwaj do Wilanowa. Niebawem wniosek o decyzję środowiskową?

Tramwaje Warszawskie czekają na koncepcję programowo-przestrzenną nowej trasy, łączącej Wolę, Dw. Zachodni, Ochotę, Mokotów z Wilanowem. O przygotowaniach do realizacji trasy Dw. Zachodni – Wilanów oraz perspektywach jej wydłużenia na Wolę rozmawiamy z Krzysztofem Karosem, prezesem spółki. Niewykluczone, że jeszcze w czerwcu zostanie złożony wniosek o decyzję środowiskową dla części odcinków planowanej linii. Nie obejmuje to fragmentów trasy przez Pole Mokotowskie, gdzie Tramwaje Warszawskie spodziewają się wydłużonego postępowania środowiskowego.

Więcej miejsca dla komunikacji miejskiej na projektowanym Moście Krasińskiego

Zakończyły się konsultacje społeczne dotyczące budowy Mostu Krasińskiego w Warszawie. Po rozmowach z mieszkańcami Żoliborza i Targówka w pierwotnym projekcie uwzględniono sporo zmian. Most ma powstać w 2024 roku.

Warszawa: Tory odstawcze zamiast pętli. Budowa pierwszego w 2016 r.

Tramwaje Warszawskie planują zwiększyć efektywność sieci za pomocą torów odstawczych dla pojazdów dwukierunkowych. Dzięki temu poprawi się obsługa najbardziej obleganych tras. Jeszcze w tym roku ruszyć ma budowa dodatkowego toru przy stacji Wierzbno dla tramwajów jadących ze Służewca.

Warszawa inwestuje w metro, drogi i tramwaje. Wyda w 2016 r. 2,5 mld zł

W tym roku rozpocznie się budowa kolejnych odcinków II linii metra, remonty i inwestycje tramwajowe poprawią funkcjonowanie komunikacji miejskiej. Rozpoczną się nowe inwestycje drogowe, które znacznie usprawnią poruszanie się po mieście, pojawią się nowe nawierzchnie jezdni i chodników. Blisko tysiąc zadań inwestycyjnych pochłonie 2,5 mld zł.

Tramwaj z Ochoty do Wilanowa. Bez Pola Mokotowskiego?

Największą inwestycją Tramwajów Warszawskich w tej perspektywie unijnej będzie budowa trasy tramwajowej z Dworca Zachodniego do Wilanowa z uwzględnieniem dostawy taboru i realizacji nowej zajezdni na Annopolu. Spółka nie zgłosiła jednak do dofinansowania odcinka po środku trasy, przez Pole Mokotowskie – czyli miejsce, które może generować najwięcej potencjalnych konfliktów. – Odcinek wymaga szczególnie szczegółowego zaprojektowania oraz przeprowadzenia dogłębnych konsultacji społecznych – mówi Michał Powałka, rzecznik prasowy Tramwajów Warszawskich.

Warszawa: Przetarg na tramwaje w tym roku. Plany obejmują 120 wozów

Tramwaje Warszawskie zapowiadają ogłoszenie w tym roku przetargu na nowy tabor. Spółka planuje w sumie kupić do 2021 roku 120 tramwajów, z których większość ma być dofinansowana ze środków unijnych.

Warszawska komunikacja po 12 latach. Obraz z zagranicy

Minęło 12 lat od mojej ostatniej wizyty w Warszawie, choć stolica Polski leży zaledwie pięć i pół godziny jazdy pociągiem od Berlina. Zawsze powtarzałem, że wrócę tu gdy tylko ruszy II linia metra. Muszę przyznać, że komunikacja w ciągu tej przerwy znacznie się rozwinęła. A nowa linia zdecydowanie ma swój rozpoznawalny i unikalny charakter.

Warszawa. Kolejarze nie wydali, więc 400 mln zł zyskają tramwajarze

 Tramwaje Warszawskie otrzymają olbrzymią kwotę 426,5 mln zł. To pieniądze, których w ramach unijnej perspektywy finansowej na lata 2007–13 nie wykorzystano na kolei. Pieniądze, z których trzeba się rozliczyć do końca tego roku, są teraz przesuwane tam, gdzie można je wykorzystać.

Jest umowa z autorami koncepcji tramwaju do Wilanowa

Tramwaje Warszawskie podpisały umowę z konsorcjum Safege oraz Schuessler-Plan Inżynierzy na wykonanie wielobranżowej koncepcji budowy trasy szybkiego tramwaju od ul. Kasprzaka do Wilanowa. Spółka zapłaci za to blisko 3,6 mln zł. Nowa linia zostanie wybudowana w ramach perspektywy unijnej 2014-2020.

Czy Warszawa to wzór transportu publicznego w skali Polski? [WIDEO]

– Warszawa utrzymuje wciąż duży odsetek osób korzystających z transportu publicznego. To blisko 60 proc. To wynik rekordowy nie tylko w skali Polski. Wielu naszych kolegów z Europy Zachodniej zazdrości nam tego wskaźnika – mówi wiceprezydent Warszawy Jarosław Jóźwiak. – W zeszłym roku prezydent Katowic przyznał, że rocznie wydają na utrzymanie transportu publicznego „straszną” kwotę 100 mln zł. Warszawa wydaje ponad 2,5 mld zł. I to u nas widać.

Tramwajowa szansa polskich miast

W Polsce funkcjonuje 14 systemów tramwajowych, a jeszcze w tym roku dołączy do nich Olsztyn, gdzie tramwaje powrócą po 50 latach. Niewątpliwie możemy zaobserwować modę na inwestycje tramwajowe, która w dużej mierze spowodowana jest dostępnymi funduszami unijnymi. Aby w pełni wykorzystać leżące w projektach szynowych szanse, warto już dziś przeanalizować mocne i słabe strony projektów tramwajowych z kończącej się perspektywy unijnej.

Warszawa z tramwajami na prawym brzegu i do Ząbek ok. 2030 r.?

Wykorzystując obecną perspektywę unijną stolica chce w istotny sposób rozbudować swoją sieć tramwajową. Ale szefowie Tramwajów Warszawskich podczas niedawnego spotkania Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji przedstawili plany rozbudowy sieci aż do 2030 r. Tramwaj ma dojechać m.in.. do Targówka Fabrycznego, na Zielona Białołękę i do ul. Marsa.

Wybrano wykonawcę koncepcji tramwaju do Wilanowa

Tramwaje Warszawskie rozstrzygnęły przetarg na wykonanie wielobranżowej koncepcji trasy tramwajowej od ul. Kasprzaka do Wilanowa. Wybrano ofertę konsorcjum Safege (Francja) oraz Schuessler-Plan Inżynierzy za nieco ponad 3,5 mln zł brutto. Nie była to najtańsza oferta w postępowaniu.

Tramwaj do Wilanowa: siedmiu chętnych do wykonania koncepcji

Tramwaje Warszawskie otworzyły oferty w przetargu na wykonanie wielobranżowej koncepcji trasy szybkiego tramwaju od Kasprzaka do Wilanowa. Oferty złożyło siedem podmiotów, z czego najtańszą Halcrow Group Limited. Spółka zapowiada wybranie oferty w ciągu miesiąca.

Tramwaj na Gocław się opłaca, ale brakuje miejsca w centrum

Choć niedawno przed tramwajem na Gocław zapaliło się zielone światło, nie jest to temat świeży. Miasto już kilka lat temu zlecało analizy związane z możliwością realizacji trasy. – Według naszej kalkulacji stopa zwrotu była zadowalająca, potwierdzająca efektywność ekonomiczną tej publicznej inwestycji – mówi Stefan Sarna, kierownik projektów transportowych w firmie Aecom. Możliwość realizacji i powodzenie inwestycji zależą jednak m.in. od zmiany przebiegu wielu linii autobusowych i tramwajowych. Bez tego Aleje Jerozolimskie nie pomieszczą dodatkowych tramwajów z Gocławia.

Tramwaje Warszawskie widzą wielki węzeł na Marsa

Czasem niewiele trzeba, by znacząco poprawić funkcjonowanie komunikacji. Taką inwestycją mogłoby być przedłużenie torów tramwajowych z pętli Gocławek o  kilkaset metrów do węzła Marsa, gdzie jest miejsce również na zorganizowanie przesiadek.

Warszawa: Jaki tramwaj z Kasprzaka do Wilanowa – kilka tuneli i odnogi?

Tramwaje Warszawskie przygotowują się do budowy trasy od Kasprzaka i Dw. Zachodniego do Wilanowa. Spółka prowadzi właśnie przetarg na opracowanie wielobranżowej koncepcji programowo-przestrzennej. Warianty inwestorskie zakładają realizację nawet kilku tuneli na trasie szybkiego tramwaju oraz odgałęzień na Dolnym Mokotowie oraz w rejonie stacji metra Ratusz.

Warszawie nie grożą wyłączenia tramwajów z powodu upałów

Na razie Tramwaje Warszawskie nie musiały ograniczać zużycia energii, choć na bieżąco monitorują sytuację. W stołecznej spółce jest jednak szereg zabezpieczeń, które pozwalają na uniknięcie ograniczenia przewozów, do czego doszło we Wrocławiu.

Warszawa. ZUE z umową. Przebuduje trasę tramwajową na Żerań

Firma ZUE SA podpisała ze spółką Tramwaje Warszawskie Sp. z o.o. umowę na „Przebudowę trasy tramwajowej na odcinku Dworzec Wileński – Żerań Wschodni”. Wartość umowy wynosi 53 mln zł netto (65,2 mln zł brutto). Termin realizacji to 15 kwietnia 2016 r.

Warszawa: Powstanie nowy tramwaj na Służewiec?

W nowej perspektywie unijnej powstanie kilka nowych tras tramwajowych w Warszawie. Tramwaje Warszawskie zastanawiają się nad uzupełnieniem planów o nową trasę do zagłębia biurowego na Służewcu. O planach opowiada Krzysztof Karos, prezes Tramwajów Warszawskich.

Warszawa: Wilanów z dużą szansą na tramwaj

Tramwaje Warszawskie czekają na decyzję ws. budowy trasy tramwajowej Dw. Zachodni – Wilanów. – Myślę, że ona uzyska akceptację pani prezydent – mówi Krzysztof Karos, prezes Tramwajów Warszawskich. Jak podkreśla, czasu jest mało – prace przygotowawcze do budowy 10-kilometrowej trasy mogą zająć trzy lata.

Warszawa: Tramwaj na Powstańców w walentynki

Jak poinformował Zarząd Transportu Miejskiego, nowa trasa tramwajowa na Powstańców Śląskich pomiędzy Radiową a Górczewską zostanie oddana 14 lutego. Na razie pojedzie nią jedynie nowa linia nr 11.

Warszawa: Tramwaj na Powstańców poczeka przez bezpieczeństwo

Nowa trasa tramwajowa na Powstańców Śląskich w Warszawie mogłaby ruszyć w ten weekend. Urzędnicy na razie wstrzymują się z otwarciem. Problemem są tymczasowe przystanki autobusowe zlokalizowane bezpośrednio przy lub na torowisku. – Musimy wybrać: albo tramwaj, albo autobus – mówi Wiesław Witek, dyrektor ZTM Warszawa.

Warszawa: Nowe torowisko na Powstańców czeka na pozwolenie

Zakończyły się prace przy budowie torowiska tramwajowego na Powstańców Śląskich pomiędzy Górczewską i Radiową. Tramwaje Warszawskie czekają teraz na częściowe pozwolenie na użytkowanie. Trasę obsługiwać będą dwie linie – w tym nowo utworzona jedenastka. Na razie w długim wariancie, bez dwukierunkowych tramwajów.

Warszawa. W poniedziałek tramwaje pojadą na Bemowo

Od poniedziałku, 22 grudnia, poprawi się dojazd na Bemowo – po przebudowie torów tramwaje znowu będą jeździły do pętli Nowe Bemowo. „Na dniach” według dyrektora ds. przewozów Andrzeja Frankówa zostanie też uruchomiona linia na Tarchomin.

Warszawa. Antytramwajowe szkodnictwo

Zaniedbania Warszawy w dziedzinie rozbudowy sieci tramwajowej i sprawności korzystającego z niej transportu są bezdyskusyjne i podnoszone coraz szerzej. Nie zrekompensują ich wydatki na nowy tabor, o czym szerzej napiszę w kolejnym artykule. Na razie, jako praktyczne wprowadzenie w temat, zapraszam na ul. Marymoncką, gdzie coraz nowsze tramwaje jeżdżą coraz wolniej.

Warszawa: Jak idzie budowa torowiska na Powstańców Śląskich?

W Warszawie są w tej chwili budowane dwie trasy tramwajowe. Brakujący odcinek torów, spinający dwie trasy na Powstańców Śląskich, ma zostać ukończony do 20 grudnia br. – Chcemy jak najszybciej uruchomić tramwaj na nowym torowisku – mówi Michał Powałka, rzecznik prasowy Tramwajów Warszawskich.

Łomianki planują sobie tramwaj (wizualizacje)

Niedawno Łomianki przyjęły opracowanie ws. przebiegu linii tramwajowej do Warszawy. Rozważane są dwa warianty: wzdłuż Warszawskiej i Kolejowej. Realizacja tramwaju jest jednak odległa – na razie chodzi o zaplanowanej rezerwy pod inwestycję.

BKM. Tramwaj w Warszawie zatrzymuje się zbyt często?

W przygotowywanej przez Stowarzyszenie Transportu Publicznego i nasz serwis Białej Księdze Mobilności w miastach przyjrzeliśmy się Tramwajom Warszawskim. To sprawnie funkcjonujący system, choć niestety… nie w całej stolicy.

Warszawa: Tramwaj na Kasprzaka w tunelu? Pięć wariantów trasy

Tramwaje Warszawskie analizują teraz pięć wariantów odbudowy trasy tramwajowej w zachodniej części na ul. Kasprzaka i połączenia jej z ulicą Wolską. Spółka bardzo poważnie bierze pod uwagę koncepcję bezkolizyjnego połączenie tras i poprowadzenie tramwaju w tunelu.

Warszawa jak Praga? Tak może być z tramwajami

W tym tygodniu eksperci z warszawskiego ZTM podzielili się doświadczeniami jakie zdobyli podczas stażu w Pradze. Część z dobrych praktyk jakie tam dostrzegli już zastosowano w Warszawie. Na inne mieszkańcy stolicy jeszcze czekają.

Tramwaje Warszawskie podpisały umowę na tabor techniczny

Po dość skomplikowanym przetargu Tramwaje Warszawskie wreszcie podpisały umowę na dostawę sześciu pojazdów technicznych i dwóch przyczep. Dostarczy je firma ZPS ze Stargardu Szczecińskiego. Ma na to piętnaście miesięcy.

Warszawa: Jest umowa na torowisko na Powstańców Śląskich

Wczoraj (29 kwietnia) spółka Tramwaje Warszawskie podpisała umowę na budowę trasy tramwajowej w ul. Powstańców Śląskich. Wykonawcy: Balzola Polska Sp. z o. o. i Construcciones y Promociones Balzola S.A. będą mieli 9 miesięcy na realizację inwestycji.

Warszawa. Hiszpańskie firmy zbudują trasę tramwajową na Powstańców Śląskich

Konsorcjum firm Balzola Polska Sp. z o. o. i Construcciones y Promociones Balzola S.A. złożyło najkorzystniejszą ofertę w przetargu na budowę trasy tramwajowej na ul. Powstańców Śląskich. Postępowanie właśnie rozstrzygnięto. Na realizację inwestycji firmy będą miały 9 miesięcy od podpisania umowy.

Warszawa: Cztery firmy chcą wybudować trasę na Powstańców Śląskich

Pod koniec lutego 2014 roku Tramwaje Warszawskie zaprosiły dziesięciu wykonawców do składania ofert w przetargu na budowę układu drogowego w ul. Powstańców Śląskich wraz z budową trasy tramwajowej pomiędzy Górczewską a Radiową. Wpłynęły cztery oferty.

Warszawa: Jest umowa na koncepcję trasy na Kasprzaka

Tramwaje Warszawskie podpisały umowę z firmą Biuro Projektów Budownictwa Komunalnego S.A. na opracowanie wielobranżowej koncepcji programowo-przestrzennej budowy trasy tramwajowej w ciągu ul. Kasprzaka. Zgodnie z zawartą umową koncepcja powinna zostać opracowana w ciągu 18 miesięcy. Spółka planuje, że trasa tramwajowa powstanie do końca 2018 roku.

Tramwaj to nie ozdoba

W Warszawie trwa dyskusja zwolenników tramwaju na Trakcie Królewskim z jego przeciwnikami. Po stronie tych drugich stanął urbanista Krzysztof Domaradzki twierdząc, że tramwaj jest tam niepotrzebny i źle komponowałby się na odświeżonej ulicy.

Pracowity rok dla Tramwajów Warszawskich

Tramwaje Warszawskie ogłosiły plan inwestycji i remontów na rok 2014. Lista zawiera oczywiście od dawna wyczekiwane tramwaje na Tarchominie i Powstańców Śląskich, a także m.in. modernizację torów na Pradze, Obozowej i al. Jana Pawła II.

Warszawa: Jest miejsce na tramwaj na Trakcie Królewskim

Tramwaj na Trakcie Królewskim, malowany podobnie jak autobus, nie pogorszy nie pogorszy estetyki tego reprezentacyjnego ciągu – tym bardziej, że można wybudować trasę bez sieci trakcyjnej. Pojazd szynowy, który jednocześnie może przewieźć więcej pasażerów, bez przeszkód się tutaj zmieści – uważa Michał Kiembrowski z Klubu Miłośników Komunikacji Miejskiej, który zbija argumenty urbanisty Krzysztofa Domaradzkiego, krytykującego ideę przywrócenia w tym miejscu tramwajów.

Wojna o tramwaje na Trakcie Królewskim w stolicy

Temat budowy linii tramwajowej na Trakcie Królewskim w Warszawie powrócił za sprawą rankingu, który na zamówienie ratusza przygotowała międzynarodowa firma analityczna. Pokazuje on kolejność, w jakiej powinna rozwijać się sieć tramwajowa w mieście do 2040 roku. Pomysł na przywrócenie tramwajów na Nowym Świecie wywołał internetową burzę.

Jak skomunikować Konstancin z Warszawą?

Władze Konstancina-Jeziorny myślą o tramwaju do Warszawy, choć inwestycja wydaje się mało realna. Eksperci podpowiadają: lepiej wykorzystać bocznicę kolejową. Na razie poprawią się połączenia autobusowe.

Warszawa: Którędy tramwaj na Kasprzaka?

W najbliższym czasie Tramwaje Warszawskie mają rozstrzygnąć przetarg na opracowanie koncepcji odbudowy trasy tramwajowej wzdłuż ul. Kasprzaka. W tej chwili brane są pod uwagę trzy warianty jej połączenia z istniejącą trasą na Wolskiej.

Warszawa: Tramwaje podmiejskie wypadną z kontraktu terytorialnego?

Projekt Kontraktu Terytorialnego dla województwa mazowieckiego czeka odchudzenie. Choć władze samorządu wojewódzkiego przekonują, że jest za wcześnie mówić, co z niego wypadnie, to małe są szanse, żeby tramwaje podmiejskie do Janek, Konstancina-Jeziorny i Łomianek, jak i tramwaj w Radomiu się utrzymały. Priorytet mają mieć inwestycje, które da się zrealizować w krótkiej perspektywie czasowej.

Tramwaj do Wilanowa – przez Sobieskiego, a nie Wilanowską

Tramwaje Warszawskie planują w następnej perspektywie budowę trasy z Dw. Zachodniego do Wilanowa. W opracowaniu dot. perspektywicznego rozwoju sieci tramwajowej przewidziane są dwie trasy tramwajowe do tej dzielnicy. Okazuje się, że mogłyby one stanowić dla siebie niepożądaną konkurencję. – Należy świadomie zrezygnować z budowy tramwaju na al. Wilanowskiej, który stanowiłby konkurencję dla trasy przez Sobieskiego i znacznie pogarszałaby warunki podróży na I linii metra – mówi Leszek Ruta, prezes stowarzyszenia Transport Publiczny.

Warszawa: Tramwaje podmiejskie sensu nie mają?

Czy warto budować tramwaj poza Warszawę? Jak wynika z analiz firmy CH2M HILL, która na zlecenie miasta przeprowadzała analizy ws. perspektywicznego rozwoju sieci tramwajowej, trasy podmiejskie – choć czasem mają nawet przyzwoite zapełnienie – powinny być realizowane w trzeciej bądź ostatniej kolejności. Wynika to z trudności realizacji i wysokich kosztów budowy.

O tramwaju do Wilanowa - debata 29 stycznia

W dokumencie przygotowanym dla warszawskiego ratusza, przygotowanym przez firmę CH2M HILL zarekomendowano do realizacji do 2040 r. 27 tras tramwajowych. Wśród tych, które powinny zostać zbudowane w pierwszej kolejności, znalazła się infrastruktura do Wilanowa – wzdłuż al. Wilanowskiej i z Dworca Zachodniego do tej dzielnicy. W jaki sposób zmieni to sytuację transportową południowej Warszawy? O tym podczas debaty organizowanej 29 stycznia.

Warszawa: Gdzie budować tramwaje?

Ratusz otrzymał już analizę perspektywicznego rozwoju sieci tramwajowej do 2040 r. Eksperci zarekomendowali do realizacji 27 tras, z czego w pierwszej kolejności powinny zostać zrealizowane m.in. tramwaj na Gocław, Wilanów, os. Ruda i wzdłuż traktu Królewskiego.

Warszawa: Tramwaj na Gocław? Władze miasta milczą

Przy okazji prezentacji planów dot. inwestycji tramwajowych na najbliższe lata powraca temat budowy linii tramwajowej na Gocław. – Decyzja nie zależy od nas – mówi Krzysztof Karos, prezes Tramwajów Warszawskich, a władze miasta na razie unikają odpowiedzi na pytania o przyszłość tej inwestycji.

Tramwaje Warszawskie dostały pieniądze na modernizację tras

Spółka Tramwaje Warszawskie podpisała z Centrum Unijnych Projektów Transportowych umowę o dofinansowanie projektu pn. „Dostosowanie infrastruktury tramwajowej w Warszawie do potrzeb związanych z eksploatacją tramwajów niskopodłogowych”. Całkowity koszt projektu to ok. 186 788 336,29 mln zł, z czego ok. 89 448 242,73 zł stanowi dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej.

Warszawa: Wreszcie ruszy budowa Powstańców Śląskich i Tarchomina?

Tramwaje Warszawskie planują skończyć w najbliższym czasie procedury wyboru wykonawcy na budowę mocno opóźnionych tras wzdłuż Powstańców Śląskich oraz do Mehoffera. Obie linie powinny być gotowe na przełomie 2014 i 2015 r.

Karos: Chcemy zacząć budowę tramwaju do Wilanowa w 2017 r.

W kończącej się perspektywie finansowej UE Warszawa wyda w sumie blisko 3 mld zł na inwestycje tramwajowe i tabor. Na tym nie kończą się jednak ambitne plany Tramwajów Warszawskich, obejmujące m.in. budowę trasy do Wilanowa i nową zajezdnię na Annopolu. Do wymiany pozostaje też jeszcze ok. 250 tramwajów z lat 90.

Warszawa podpisała umowę na krótkie Jazzy. Wygląd będzie zachowawczy

Dzisiaj (15 stycznia) Tramwaje Warszawskie podpisały z Pesą umowę na dostawę 30 krótkich tramwajów 134N Jazz. W latach 2007-2015 Warszawa kupiła w sumie 261 tramwajów, przeznaczając na inwestycje tramwajowe blisko 3 mld zł. Wbrew wcześniejszym wizualizacjom miasto wybrało dla krótkiego Jazza wygląd zachowawczy, przypominający jeżdżące już po mieście Swingi.

Warszawa: Zaproszenia do składania ofert w przetargu na Tarchomin

Tramwaje Warszawskie zaprosiły 11 wykonawców do złożenia ofert w przetargu na budowę trasy tramwajowej na Tarchomin (od Trasy Mostu Marii Skłodowskiej-Curie do pętli „Mehoffera”). Termin otwarcia ofert zaplanowano na dzień 30 grudnia 2013 r.

Karos: W tramwajach będzie się działo

Wreszcie rusza przetarg na budowę brakującego 2-km odcinka torowiska na Powstańców Śląskich w Warszawie, który miał być gotowy już w zeszłym roku. Krzysztof Karos, prezes Tramwajów Warszawskich, opowiada o planach spółki na najbliższy okres.

Warszawa: Rusza (nowy) przetarg na Powstańców Śląskich

Spółka Tramwaje Warszawskie ogłosiła przetarg ograniczony na budowę układu drogowego w ul. Powstańców Śląskich wraz z budową trasy tramwajowej. Termin składania wniosków upływa 19 grudnia 2013 roku. Budowa trasy zakończy się jesienią 2014 roku.

Tramwaje wyjadą poza granice Warszawy do 2020 r.?

Czy warszawskie tramwaje dotrą do Janek, Konstancina-Jeziorny i Łomianek? Takie inwestycje znalazły się w planach województwa. Urząd Marszałkowski zastrzega, że są to wstępne propozycje i… podaje terminy realizacji.

285 mln zł dofinansowania dla Tramwajów Warszawskich

Spółka Tramwaje Warszawskie podpisała z Centrum Unijnych Projektów Transportowych umowę o dofinansowanie projektu pn. „Zakup tramwajów niskopodłogowych do obsługi sieci komunikacji tramwajowej w Warszawie”. Całkowity koszt projektu to ok. 593 mln zł, z czego ok. 285 mln zł stanowi dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej. Dofinansowanie obejmie aż 80 tramwajów niskopodłogowych.

Warszawa: Tramwaj do Janek, Łomianek i Konstancina? Samorządy nic nie wiedzą

Dotarliśmy do projektu Kontraktu Terytorialnego dla województwa mazowieckiego w perspektywie do 2020 r. Zawiera on m.in. linie tramwaju metropolitarnego do Janek, Łomianek oraz Konstancina-Jeziorny. Problem w tym, że zainteresowane samorządy niewiele o tych planach wiedzą.

Metro vs tramwaje - fałszywa alternatywa

Ostatnio na łamach Gazety Stołecznej toczy się ciekawa dyskusja na temat podejścia władz miasta do budowy nowych linii tramwajowych i wprowadzeniu priorytetów. Co budować - metro czy tramwaje? To fałszywa alternatywa.

Ochota walczy o tramwaj grą miejską

Aktywiści warszawskiej Ochoty mogą świecić przykładem w zakresie organizowania lokalnych akcji. Teraz skrzyknęli się w sprawie „Ochoty na tramwaj”, żeby pokazać poparcie dla budowy trasy wzdłuż ul. Bitwy Warszawskiej 1920 r.

Wojciechowicz: Budowa metra to dla nas priorytet

Dalsze, brakujące odcinki II linii metra zostaną zrealizowane w kolejnej perspektywie finansowej – zapewnia Jacek Wojciechowicz, wiceprezydent Warszawy. Jednocześnie odrzuca zarzuty o zaniedbywanie rozwoju infrastruktury tramwajowej. – Wręcz przeciwnie. Nakłady są ogromne – przekonuje w rozmowie z "Transportem Publicznym" Wojciechowicz.

Warszawa: Metro kosztem tramwajów?

Warszawa blado wypada na tle innych miast, jeżeli chodzi o rozwój infrastruktury tramwajowej. Czy budowa II linii metra, realizowana za ogromne pieniądze, odbywa się kosztem tramwajów?

Warszawa: Dokumentacja na Powstańców już jest, prace w przyszłym roku

Dokumentacja na budowę brakującego odcinka trasy tramwajowej wzdłuż Powstańców Śląskich jest już w trakcie uzgodnień. Tramwaje Warszawskie planują ogłosić przetarg na wykonawcę w ostatnim kwartale tego roku.

Warszawa: Wykaz tras tramwajowych do analizy

Wyłoniona w przetargu firma doradcza opracuje koncepcję perspektywicznego rozwoju sieci tramwajowej w Warszawie i jej bezpośredniej okolicy. Lista tras załączona przez Urząd Miasta zawiera 80 tras z wariantami.

Warszawa: Jak rozbudowywać tramwaje

Jak pisaliśmy, Urząd Miejski w Warszawie zleca w przetargu opracowanie ogólnej koncepcji perspektywicznego rozwoju sieci tramwajowej. Ma ona obejmować nie tylko trasy w obrębie miasta, ale także poza jego granicami. Dzięki temu poznamy, które z licznie planowanych i wnioskowanych tras warto budować oraz w jakiej kolejności.

Warszawa: Tramwajem po Trasie Łazienkowskiej i do Sochaczewa?

Którędy i dokąd powinny w przyszłości jeździć tramwaje w Warszawie i jej okolicy? Urząd Miasta otworzył właśnie oferty w przetargu na wykonanie opracowania dot. perspektywicznego rozwoju sieci tramwajowej.

Warszawa: Budowa tramwaju na Powstańców Śląskich ruszy dopiero w przyszłym roku

Choć budowa ok. 2-kilometrowej linii tramwajowej na Powstańców Śląskich miała zakończyć się w marcu 2012 r., prace - mimo nowej decyzji środowiskowej - nie ruszą prędko. Tramwaje Warszawskie planują ogłoszenie przetargu na nowego wykonawcę trasy.

Warszawa: Nowa zajezdnia tramwajowa do 2020 roku

Tramwaje Warszawskie planują zbudowanie nowej zajezdni na Annopolu dla obsługi 152 składów tramwajowych. Spółka ma już gotową koncepcję obiektu, który ma powstać do 2020 roku.

Będzie rezerwa pod tramwaj do Ząbek

Warszawscy urzędnicy rozpoczęli procedurę wprowadzania zmian do podstawowego dokumentu polityki przestrzennej miasta. Chcą w nim wpisać trzy nowe trasy tramwajowe, w tym do Ząbek. Propozycje Tramwajów Warszawskich na tym się nie kończą.

Warszawa: Tramwaj na Powstańców Śląskich z decyzją środowiskową

Biuro Ochrony Środowiska wydało decyzję środowiskową dla brakującego odcinka linii tramwajowej na Powstańców Śląskich pomiędzy Górczewską i Radiową. Urzędnicza niemoc przełamana?

Warszawa: W lutym decyzja środowiskowa dla tramwaju na Powstańców?

Z miesiąca na miesiąc odwleka się perspektywa budowy brakującego odcinka torowiska tramwajowego na ul. Powstańców Śląskich. Czy los inwestycji niedługo odmieni się na lepsze? - Myślę, że koło 15 lutego br. będziemy mieli prawomocną decyzję środowiskową - mówi Krzysztof Karos, prezes Tramwajów Warszawskich.

Jak (lepiej) połączyć Łomianki ze stolicą?

Z liczących 23 tys. mieszkańców podwarszawskich Łomianek dziennie do i z Warszawy jeździ ponad 7600 osób na liniach autobusowych Ł i Łbis oraz ponad 1100 pasażerów na linii 701. Natężenie ruchu drogowego na granicy Warszawy to 60,6 tys. samochodów na dobę. Samorządowcy zastanawiają się, jak wzmocnić powiązania transportowe w tym pasie. Rozpatrywana jest budowa linii tramwajowej lub lekkiej kolei mającej połączyć węzeł komunikacyjny Młociny z Łomiankami, a potem także być może z lotniskiem w Modlinie.