Do końca tego roku Tramwaje Szczecińskie chcą wyszlifować 22 kilometry toru pojedynczego oraz zmodernizować dojazd do swoich zakładów naprawczych przy Klonowica. Spółka planuje też remont pętli ulicznej przy Stoczni, która musi zostać jednak docelowo kompleksowo zmodernizowana wraz z całą trasą na Gocław.
Tramwaje Szczecińskie stoją nie tylko przed wyzwaniami taborowymi związanymi z modernizacją
obecnej floty i zakupami nowych wagonów, lecz także przed koniecznością przeprowadzenia kolejnych napraw torowisk i prac utrzymaniowych na obecnej sieci.
Największym tegorocznym zadaniem remontowym spółki jest
modernizacja torów na Matejki. Zadanie to trwa już od kilku tygodni i zbliża się do szczęśliwego końca, przez co miastu uda się w końcu zniwelować wstydliwe ograniczenie prędkości do 10 km/h i zapewnić pasażerom spokojną jazdę. To jednak nie koniec tegorocznych planów Tramwajów.
22 kilometry toru pojedynczego do szlifowania. Będzie też modernizacja torów do warsztatów
Przewoźnik prowadzi bowiem przetarg na usunięcie zużycia falistego szyn poprzez ich szlifowanie w 18 lokalizacjach, a łączna długość wyszlifowanych torów wyniesie ponad 22 tysiące metrów toru pojedynczego. Na 11 kilometrów toru podwójnego złożą się odcinki na Ku Słońcu, Krzywoustego, Wyszyńskiego, na odcinku od Energetyków do Basenu Górniczego, na Mickiewicza czy na Wojska Polskiego. Ponadto szlifowanie obejmie także pętle - Basen Górniczy oraz Turkusową.
W postępowaniu minął już termin składania ofert - TS otrzymały tylko jedną, która w dodatku nieco przekracza budżet spółki. Na razie czekamy więc na rozstrzygnięcie tego postępowania i formalną zgodę na start prac.
Ponadto do końca roku przewoźnik planuje też naprawę 71 sztuk krzyżownic, montaż podwójnej smarownicy torowej na skrzyżowaniu Dubois i Parkowej oraz wykonanie naprawy odwodnienia w rejonie pętli Basen Górniczy. Tramwaje zamierzają także przebudować dojazd do swoich warsztatów remontowych przy Klonowica. Zadanie obejmie zarówno tor jak i sieć trakcyjną, na odcinku od wysokości Straży Miejskiej do samych warsztatów.
Będzie remont pętli ulicznej przy stoczni
To tegoroczne plany Tramwajów, natomiast spółka planuje także większy, gruntowny remont torów w rejonie pętli ulicznej Stocznia Szczecińska, o czym mówi nam Wojciech Jachim, rzecznik prasowy przewoźnika.
– W zakres projektu remontu wchodzi część torowa, sieciowa i zasilanie rozjazdów. Z założenia remont polegał będzie na zachowaniu funkcjonalności obecnej konstrukcji torowiska, tj, będzie to konstrukcja pozwalająca na ruch pojazdów kołowych na tym odcinku torowiska. Zakres projektu obejmuje torowisko wraz z siecią trakcyjną w ul. Firlika, Antosiewicza i Nocznickiego łącznie około 600 mtp – mówi Wojciech Jachim i dodaje, że Tramwaje zleciły już wykonanie projektu dla tej inwestycji.
map. OpenRailwayMap
Będzie to jednak tylko inwestycja odtworzeniowa, bowiem Tramwaje nie planują wprowadzać podczas remontu nowych funkcjonalności w układzie torowym. Ewentualne korekty przebiegu torów mają mieć związek tylko z poprawą przejezdności dla wagonów.
Na razie jednak przewoźnik nie wie jeszcze, kiedy i z jakich środków zostanie wykonany ten remont, bowiem decyzje te jeszcze nie zapadły.
wjazd na pętlę. Fot. JR
Oczywiście wspomniane prace będą tylko pudrowaniem obecnej sytuacji i odłożeniem w czasie
docelowej modernizacji całej trasy tramwajowej do pętli Gocław. Przypomnijmy, że
Szczecin będzie musiał zdecydować, jakie inwestycje tramwajowe będzie realizował w kolejnych latach - czy skupi się na budowie któregoś z nowych odcinków (zapewne Tramwaju do Mierzyna) czy też kompleksowo wyremontuje, a właściwie zbuduje od nowa wspomnianą trasę na Gocław oraz tory przy Wałach Chrobrego. Na razie żadne decyzje w tym temacie nie zapadły, ale z każdym rokiem stan trasy “szóstki” pogarsza się coraz bardziej, a do tego w kolejce, w ramach tego zadania czeka też modernizacja
zajezdni Golęcin…Węzeł Wawrzyniaka i al. Wojska Polskiego
Z większych prac, jakie przewidują w następnych latach Tramwaje Szczecińskie należy jeszcze wspomnieć o modernizacji i wymianie rozjazdów na węźle Wawrzyniaka / Wojska Polskiego, gdzie do przebudowy jest cały węzeł, natomiast te prace będą realizowane w ramach większego projektu prowadzonego przez Szczecińskie Inwestycje Miejskie, który polega na budowie dróg rowerowych wzdłuż al. Wojska Polskiego. W tym przypadku jak na razie trwa przetarg na zaktualizowanie istniejącego już projektu.
map. OpenRailwayMap
Zapisz
się do newslettera:
