Tramwaje Śląskie z ofertami na remont torów do Milowic w Sosnowcu

Przewidziano torowisko dwutorowe o klasycznej konstrukcji podsypkowej – z zieloną zabudową. Na przejściach i przejazdach ułożone zostaną płyty prefabrykowane. Zmodernizowany przystanek Milowice Podjazdowa nie podlega przebudowie. Wymienione zostaną słupy trakcyjne wraz z siecią.

Pętla zostanie rozbudowana o dodatkową relację, umożliwiającą jej objechanie. Zachowane zostaną dwa tory postojowe. Na torze południowym zostanie wykonana droga techniczna dla służb. Wymieniony zostanie punkt socjalny. Ponadto na pętli zostanie zbudowana pochylnia obok schodów.

Niedawno minął termin składania ofert. Wystartowało pięć podmiotów. Konsorcjum firm Silesia Invest i Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Grotex proponuje 30,562 mln zł brutto, NJN Damian Kłosek – 35,185 mln zł, Tor-Krak – 36,966 mln zł, KZN Rail – 39,280 mln zł, ZUE – 52,986 mln zł. Budżet wynosił 34,437 mln zł brutto.

O wyborze zdecydują cena (80%) oraz okres gwarancji (20%). Na dokumentację projektową i uzyskanie pozwoleń przewidziano 10 miesięcy, a na realizację robót budowlanych – 12 miesięcy. Projekt przewidziany jest do dofinansowania ze środków unijnych w ramach FEnIKS-a.

Zamawiający stawia warunek konieczności wykonania całości przedmiotu zamówienia przy ciągłym utrzymaniu ruchu tramwajowego – z wyłączeniem okoliczności związanych z procesami technologicznymi (np. przełączenie zasilania). Ruch powinien być prowadzony po jednym torze, z zabezpieczeniem sygnalizacją mijankową. Podczas realizacji etapu związanego z całkowitym wyłączeniem z ruchu pętli Milowice powinny zostać zastosowane rozwiązania umożliwiające kursowanie taborem dwukierunkowym do przystanku Milowice Hala Sportowa.