Odbywający się co roku Kongres Transportu Publicznego (KTP) to największe spotkanie branżowe przedstawicieli samorządów, zarządców i operatorów komunikacji i kolei, a także producentów. Podczas paneli dyskusyjnych, prezentacji, a także w kuluarach omawiane są największe problemy, bolączki i wyzwania transportu publicznego.

Kadry: Jak poradzić sobie z niedoborem prowadzących?

Niedobór kierowców na rynku pracy przybiera coraz poważniejszą skalę – a na prowincji jest jeszcze większy, niż w dużych miastach. Pilnie potrzebne jest przyspieszenie i uproszczenie procesu szkolenia prowadzących (w tym również z zagranicy), oczywiście przy zachowaniu wymogów bezpieczeństwa. Organizatorzy transportu oczekują też otwarcia większej liczby szkół profilowanych, przygotowujących do zawodu – to wnioski z debaty podczas Kongresu Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta.

Zarządzanie transportem: Gdy koszty rosną, trzeba dokładniej badać potrzeby

Aby w coraz trudniejszych okolicznościach zapewnić mieszkańcom dobrą ofertę transportu zbiorowego, trzeba przede wszystkim zebrać precyzyjne informacje o ich potrzebach. Taką możliwość dają systemy działające już w pojazdach komunikacji miejskiej, a także oprogramowanie innych podmiotów, takich jak operatorzy płatniczy lub firmy carsharingowe. Prostym sposobem na poprawę bilansu kosztów jest też bardziej restrykcyjna polityka wobec ruchu samochodowego – uznali uczestnicy debaty podczas Kongresu Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta.

HEAL Polska: Sprawny transport zbiorowy to kwestia zdrowia

Odbudowa publicznej komunikacji autobusowej to zadanie ważne nie tylko z punktu widzenia społecznego, ale także ekologicznego i zdrowotnego – stwierdziła podczas Kongresu Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta konsultant do spraw zdrowia i transportu w HEAL Polska Joanna Brzezińska. W jej ocenie cechami mającymi największe znaczenie przy wyborze środka transportu są stabilność oferty oraz częste kursy.

PKS Grodzisk: Niewidzialna ręka rynku? Nie w transporcie zbiorowym

Nie uda się zapewnić sprawnej komunikacji publicznej poza dużymi miastami bez silnych organizatorów – stwierdził na debacie podczas Kongresu Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta wiceprezes Przedsiębiorstwa Komunikacji Samochodowej w Grodzisku Mazowieckim Radosław Marek. Jak dodał, poszczególni dotowani przewoźnicy nie powinni konkurować między sobą, uruchamiając połączenia w tych samych relacjach, lecz synchronizować swoje kursy, by zapewnić pasażerom możliwość przesiadki.

Samorządowiec: Nieżyciowe przepisy blokują transport w regionach

Aby siatka połączeń autobusowych w regionie odpowiadała rzeczywistym potrzebom mieszkańców, nie powinna być skrępowana granicami administracyjnymi – powiedział Krzysztof Zienkiewicz ze Starostwa Powiatowego w Olsztynie podczas debaty na Kongresie Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta. Jak dodał, pandemia COVID-19 przysporzyła komunikacji regionalnej wiele problemów, z drugiej dała jednak sposobność zademonstrowania pasażerom pewności oferty.

Dobre prawo ważniejsze od dotacji

Fundusz Rozwoju Przewozów Autobusowych to narzędzie potrzebne, ale niewystarczające, by stworzyć sieć przewozową odpowiednią do potrzeb mieszkańców. Potrzeba działania w większej skali oraz uproszczenia przepisów. Należy też wprowadzić ryczałtowe dopłaty dla samorządów na cele transportowe zamiast obecnego, wadliwego systemu rekompensat za ulgi – mówił podczas Kongresu Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta dr Michał Wolański z Kolegium Zarządzania i Finansów Szkoły Głównej Handlowej.

Trójmiasto: Chcemy pełniejszej integracji, ale...

Różnice w systemie ulg w transporcie kolejowym oraz komunikacji miejskiej uniemożliwiają wprowadzenie integracji taryfowej z prawdziwego zdarzenia – stwierdził na Kongresie Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta przewodniczący zarządu Metropolitalnego Związku Komunikacyjnego Zatoki Gdańskiej Kamil Bujak. Jak dodał, receptą na ten problem mogłoby być powołanie metropolii trójmiejskiej na wzór GZM. Pozwoliłoby to także na powołanie jednego dla całej aglomeracji i jej okolicy organizatora komunikacji zbiorowej.

Trudna sytuacja budżetowa samorządów oznacza odwrót od darmowej komunikacji?

Dziś w Olsztynie nie zapadłaby decyzja o zwolnieniu z konieczności zakupu biletów dla dzieci – przyznaje prezydent tego miasta. Zwraca uwagę na trudną sytuację samorządów, która może się dodatkowo pogorszyć w wyniku wprowadzenia nowych rozwiązań podatkowych proponowanych przez rząd. Czy wkrótce miasta będą musiały szukać oszczędności także w zakresie inwestycji?

Wykluczenie transportowe: Czy zmniejsza je przystacyjny parking?

Uruchamianie dogodnych linii dowozowych rozpoczynających się w małych miejscowościach bywa bardzo trudne. Jeśli kursów mających ułatwić dostanie się do pociągu jest relatywnie niewiele, godziny odjazdów nie pasują wszystkim chętnym, a jeśli jest ich więcej, zapełnienie bywa marginalne. Czy odpowiedzią na ten problem jest lepsza infrastruktura parkingowa przy prowincjonalnych stacjach?

Pandemia zmieniła sposób życia mieszkańców miast. Co dalej?

Samo zniesienie obostrzeń to warunek konieczny, ale niewystarczający, by powrócić do skali przewozów sprzed pandemii oraz pozyskać nowych pasażerów. Konieczne jest dalsze unowocześnianie usług, dostosowywanie się do zmiennych potrzeb społecznych oraz egzekwowanie przestrzegania zasad bezpieczeństwa – uznali uczestnicy debaty podczas dziesiątej edycji Kongresu Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta.

Hacon: Dobry planer podróży to korzyść i dla podróżnych, i dla organizatorów

Spółka koncernu Siemens, która oferuje oprogramowanie dla operatorów transportu publicznego, przekonuje, że dobry planer podróży daje duże korzyści i pasażerom, i miastom. Mieszkańcy mogą łatwiej dotrzeć do celu, a samorządy dysponują lepszą wiedzą na temat realnych potrzeb przewozowych. Informatyka ma wspierać rozwój transportu publicznego, który wydaje się konieczny w erze ukierunkowania polityki na ochronę klimatu.

Mobilność jako usługa: transportowe rozwiązanie przyszłości?

Czu zauważalny trend gospodarczy przesuwający oczekiwania konsumentów w kierunku łatwego korzystania z urządzeń zamiast ich posiadania znajdzie swoje odbicie w transporcie? O rozwiązaniach określanych jako mobility as a service dyskutowano podczas tegorocznego Kongresu Transportu Publicznego.

Trapeze: Nie cofajmy świata do 2019, dziś transport może być lepszy

Technologia daje coraz lepsze rozwiązania dla sektora transportu publicznego. Odbudowując go po kryzysie wywołanym pandemią, nie warto więc sięgać wyłącznie po wzorce znane sprzed dwóch lat. Nowa normalność może być bardziej efektywna i atrakcyjniejsza – przekonywała podczas Kongresu Transportu Publicznego firma Trapeze.

GZM: Transport zbiorowy w mniejszych gminach przynosi korzyści także wielkim miastom

O współpracy z operatorami kolejowymi, włączaniu okolicznych gmin w sieć transportową Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii i zmniejszaniu skali ruchu samochodowego w wielkich miastach mówił podczas Kongresu Transportu Publicznego Grzegorz Kwitek z zarządu GZM.

Bartholet: Kolej linowa sprawdza się też w miastach

Kolej gondolowa, kojarzona zwykle z przewozem turystów na szczyty górskie, może być z powodzeniem stosowana także w dużych metropoliach. Dzisiejszy poziom techniki pozwala wykorzystywać ją nawet w formule transportu na żądanie. Zalety tego środka komunikacji w warunkach miejskich przedstawił podczas Kongresu Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta Daniel Fässer ze szwajcarskiej firmy Bartholet Maschinenbau AG.

Dziesięć lat w polskim transporcie: inwestycje zwłaszcza w transport szynowy

O najważniejszych wydarzeniach dla polskiego transportu zbiorowego rozmawiano podczas jubileuszowego X Kongresu Transportu Publicznego. Miniona dekada przyniosła rozbudowę sieci metra, otwarcie nowej sieci tramwajowej, powołanie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii czy zwiększenie liczby samorządowych spółek kolejowych.

Białystok stawia na zieleń. Również na przystankach

Zieleń może być nie tylko sposobem na poprawę jakości życia w mieście, ale też atrakcją turystyczną. Ważną rolę odgrywa też przekonywanie mieszkańców do podróży komunikacją miejską. W tym celu należy usprawniać ruch autobusów oraz jak najmocniej upraszczać opłaty za przejazd – mówił podczas Kongresu Transportu Publicznego dyrektor Zarządu Białostockiej Komunikacji Miejskiej Bogusław Prokop.

Prezes TW: Nie rezygnujemy z żadnej inwestycji, niektóre musimy przesunąć

Przez długi czas projekty tramwajowe utykały w strukturach miasta. Teraz, po likwidacji niesławnego Biura Polityki Mobilności, sprawy przyspieszyły, choć teraz nie wszystkie inwestycje uda się przeprowadzić do 2023 r. Priorytet mają Kasprzaka i część trasy do Wilanowa. Jaka – to będzie zależało od ofert złożonych w toczącym się przetargu. – Wszystko zależy od pieniędzy i sytuacji finansowej samorządu. Jeśli nie mamy środków własnych, to musimy dzielić projekty. Nie marnujemy jednak czasu, przygotowujemy inwestycje, czekając na lepsze czasy – mówi Wojciech Bartelski, prezes Tramwajów Warszawskich.

Kraków podsumowuje działania związane z mobilnością

Po zamieszaniu z niedoszłą likwidacją drogi rowerowej na ul. Grzegórzeckiej, urząd miasta Krakowa podsumował ostatnie działania związane ze zrównoważoną mobilnością. Urzędnicy deklarują postawienie na komunikację zbiorową

Rowerem, samochodem czy tramwajem? W Gdańsku trwa badanie mobilności mieszkańców

Od 6 do 28 października 2021 roku w wylosowanych gospodarstwach domowych z południowych dzielnic Gdańska oraz gmin: Żukowo, Kolbudy i Pruszcz Gdański, ankieterzy zapytają mieszkańców o sposoby przemieszczania się do pracy, szkoły, na zakupy lub do domu.

Droga energia elektryczna problemem dla samorządów

Metropolia Górnośląsko-Zagłębiowska otworzyła oferty w przetargu na dostawę energii w ramach grupy zakupowej dla łącznie 115 podmiotów. Ceny są wyższe od obecnych o dwie trzecie i przekraczają budżet zamawiającego. Analogiczna sytuacja jest w Warszawie. 

Warszawa zamawia studium rozwoju sieci metra

Warszawa ogłosiła przetarg na wykonanie kompleksowej analizy rozwoju sieci metra. Studium ma określić docelowy kształt układu kolei podziemnej, ale z uwzględnieniem krytykowanego przebiegu III linii metra na Gocław z przesiadką na Stadionie.

Trapeze: Pandemia wzmocni trendy autonomizacji transportu

Pandemia koronawirusa powinna przynieść kilka zmian w transporcie zbiorowym. Zdaniem Mikołaja Kwiatkowskiego z Trapeze Poland, po pandemii przede wszystkim powinien nastąpić czas dynamicznych zmian i innowacji, aby transport był bardziej przyjazny i dostępny. Wzmocnić powinny się również trendy autonomizacji pojazdów.

MAN: Diesel to nadal najprostszy sposób na odmłodzenie floty

Pandemia koronawirusa stworzyła nową rzeczywistość, w której wszyscy uczą się poruszać. Być może w niedalekiej przyszłości z tego powodu w przetargach na dostawę autobusów pojawią się nowe, związane z tym wymogi, takie jak całkowicie zabudowana kabina kierowcy. O tym, o ekologiczności diesla i autobusu elektrycznego oraz o infrastrukturze ładowania mówi nam Piotr Kwiatkowski regionalny kierownik ds. sprzedaży MAN i Robert Ignasz, product manager MAN.

Warszawa: Kulisy powstawania totemów rowerowych

Warszawskie totemy rowerowe, pomagające rowerzystom w płynnym przejeżdżaniu przez ciągi skrzyżowań, okazały się dużym sukcesem. Duży wkład pracy specjalistów polskiego oddziału Siemensa został doceniony w centrali firmy oraz w jej oddziałach w innych państwach – mówił na Kongresie Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta kierownik produktu pionu ITS Siemens Mobility Krzysztof Witoń.

Otwarte dane ZTM Gdańsk: Ponad 20 mln pobrań miesięcznie

Otwarte dane są kolejnym ciekawym trendem, wykorzystywanym w koncepcji Smart City oraz transporcie publicznym. Rozwiązanie zostało zastosowane w Zarządzie Transportu Miejskiego w Gdańsku.

Trapeze: „Transport20” odpowiedzią na COVID19

Pandemia może być dobrym motywatorem do zmian poprawiających efektywność transportu zbiorowego – przekonywał na Kongresie Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta Mikołaj Kwiatkowski z Trapeze Poland. Szczególną uwagę poświęcił sferze zarządzania przewozami oraz informacji pasażerskiej.

Karta, smartfon, geolokalizacja, biometria. Jak zapłacimy za bilet w przyszłości?

Jakie technologie pomogą przewoźnikom w poborze opłat za przejazd środkami transportu publicznego? O możliwych rozwiązaniach dyskutowano podczas tegorocznego Kongresu Transportu Publicznego. Trend odchodzenia od papierowych biletów opłacanych gotówką może okazać się szczególnie istotny w obliczu trwającej pandemii koronawirusa.

Elektryczne autobusy dalekobieżne i wodorowe ciągniki siodłowe – jaka przyszłość napędów alternatywnych?

Jakie będą trendy dotyczące alternatywnych napędów autobusów? Być może pojazdy komunikacji dalekobieżnej zostaną wyposażone w silniki elektryczne. Napęd wodorowy będzie natomiast testowany w ciągnikach siodłowych.

Przemyśl stawia na autobusy gazowe. W przyszłości kupi też wodorowe?

Najlepiej sprawdzającym się paliwem alternatywnym w warunkach górzystego Przemyśla jest obecnie metan – ocenia prezes tamtejszego MZK. Wskazuje on też na potencjał technologii wodorowych. Autobusy elektryczne w jego opinii lepiej nadają się natomiast do obsługi miast o mniej górzystym profilu ulic.

Czy potrzeba Urzędu Transportu Autobusowego? Odpowiednik UTK dla PKS-ów

Dużym problemem dla pasażerów autobusowej komunikacji regionalnej jest rozproszona informacja o rozkładzie jazdy. Dane udostępniane przez przewoźników często są też mało szczegółowe albo niedostępne w internecie. Czy należy więc powołać nowy urząd, który zajmie się tworzeniem wspólnej platformy rozkładowej?

Pandemia zmieniła rynek taboru, ubezpieczeń i płatności

O dużych zmianach rynkowych związanych z pandemią dyskutowali paneliści Kongresu Transportu Publicznego. Stagnacja zapanowała w segmentach taboru do autobusowych przewozów turystycznych i dalekobieżnych. Nowe wymagania mają klienci poszukujący pojazdów komunikacji miejskiej. Pasażerowie bardziej zwracają uwagę na kwestie bezpieczeństwa i chętniej płacą za bilety przez telefon, a klienci korporacyjni chcą negocjować kontrakty ubezpieczeniowe zdalnie.

Fundusz Autobusowy z umowami wieloletnimi i dłuższym okresem zwiększonej dopłaty?

Fundusz Rozwoju Przewozów Autobusowych jest narzędziem wymagającym daleko idących korekt, ale może być przy tym bardzo pomocny w walce z wykluczeniem transportowym – to najważniejszy wniosek z debaty o tym instrumencie, jaka odbyła się podczas tegorocznego Kongresu Transportu Publicznego w Warszawie. Andrzej Bittel zapowiedział, że wkrótce możliwe będzie zawieranie wieloletnich umów o doinansowanie kursów. Najprawdopodobniej utrzymana zostanie też wyższa stawka dopłaty do wozokilometra.

Pandemia utrudnia walkę z wykluczeniem. Tam, gdzie jest kolej, jakoś sobie radzimy

O dużej skali wykluczenia transportowego i dodatkowych problemach, jakie wynikają z zatrzymania gospodarki wywołanego pandemią COVID-19 rozmawiali paneliści Kongresu Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta. W wyjątkowo trudnej sytuacji znalazły się najmniejsze miejscowości nieobsługiwane przez kolej, które nie samodzielnie nie organizowały żadnego rodzaju transportu. Wiele samorządów dostrzegło jednak problem i jest szansa na wzrost zainteresowania np. Funduszem Rozwoju Połączeń Autobusowych od nowego roku.

SkyCash: Pandemia przyspieszyła nasz rozwój

Odpowiedź na nową rzeczywistość po pandemii może stanowić rozwój usług mobilnych. Odnotowaliśmy zmniejszony ruch, ale z drugiej strony – większe zainteresowanie współpracą ze strony przewoźników i organizatorów transportu – mówił na Kongresie Transportu Publicznego Inteligentnego Miasta dyrektor ds. sprzedaży i marketingu oraz członek zarządu SkyCash Poland Piotr Bochenek. Firma stara się też różnicować swoją ofertę, zachowując dominujący udział biletów komunikacji miejskiej i opłat za parkowanie.

Gdynia: Kontrapas autobusowy receptą na poranne opóźnienia

Pas autobusowy wydzielony z jezdni w kierunku przeciwnym i funkcjonujący jedynie w określonych godzinach to pomysł Gdyni na usprawnienie ruchu komunikacji miejskiej bez dużych strat w transporcie indywidualnym. Funkcjonujący od grudnia zeszłego roku niespełna 2-kilometrowy kontrapas pozwolił na większe niż zakładano oszczędności czasowe. Nie ma także sytuacji niebezpiecznych związanych z mało popularną formą prowadzenia ruchu.

Grzeszak: Cyberbezpieczeństwo i obawy społeczne barierą dla autonomicznego transportu

– Autonomiczny transport to jeszcze daleka perspektywa – przyznał podczas Kongresu Transportu Publicznego Jacek Grzeszak z Zespołu Gospodarki Cyfrowej Polskiego Instytutu Ekonomicznego.

Komunikacja miejska: Nie wstrzymujmy inwestycji w trudnych czasach

Najważniejszym wyzwaniem na najbliższe lata jest przywrócenie zaufania pasażerów komunikacji miejskiej – uznali uczestnicy debaty na Kongresie Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta. Samorządy starają się prowadzić niezbędne działania we własnym zakresie, jednak oprócz obiektywnych trudności na przeszkodzie stają nierealne ograniczenia i nieprzemyślana polityka informacyjna ze strony rządu. W dyskusji podkreślono, że – wbrew obawom – przez pół roku nie wykryto ani jednego ogniska COVID-19 w pojazdach transportu zbiorowego.

Trzaskowski: Dynamiczna zmiana wywraca nasze życie. Nie rezygnujemy ze zmian w transporcie

W Warszawie rozpoczął się IX Kongres Transportu Publicznego, otwarty przez Rafała Trzaskowskiego, prezydenta Warszawy. Wyjątkowy, bo pod znakiem pandemii. – Jesteśmy w trudnych czasach, budżety samorządów są dalej drenowane. Nie wiemy, jak transport będzie wyglądał w najbliższej przyszłości i jak to wpłynie na zachowania komunikacyjne w dłuższej perspektywie – podkreśla Rafał Trzaskowski. Jak dodaje, Warszawa nie rezygnuje z idei zrównoważonego transportu, w tym inwestycji, uprzywilejowania transportu i wytyczania dodatkowych pasów dla pieszych.

Kongres Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta już w czwartek

Rozpoczęła się dziewiąta edycja najważniejszej polskiej konferencji dla branży transportu zbiorowego i mobilności. Kongres Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta odbywa się 1 października w Centrum Nauki Kopernik w Warszawie.

Kongres Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta: transmisja na żywo na Transport-Publiczny.pl

Dziewiąta edycja Kongresu Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta odbędzie się 1 października w warszawskim Centrum Nauki Kopernik. W wydarzeniu można wziąć udział stacjonarnie lub śledzić obrady online za pośrednictwem portalu Transport-Publiczny.pl.

Strategiczna debata o przyszłości transportu publicznego już 1 października

Prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski, Marszałek Województwa Mazowieckiego Adam Struzik, Prezydent Łodzi Hanna Zdanowska, Prezydent Konina Piotr Korytkowski, Przewodniczący GZM Kazimierz Karolczak, Wiceprezydent Gdyni Marek Łucyk oraz Prezes ZDG TOR Adrian Furgalski wezmą udział w dyskusji „Jak pandemia zmieni polska mobilność?”, która odbędzie się w ramach IX Kongresu Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta.

Czy pandemia pogłębi problem wykluczenia transportowego?

W ostatnich miesiącach media pełne były informacji o problemach finansowych samorządów i przewoźników, o bankrutujących PKS-ach i zawieszanych połączeniach kolejowych. Jak w tej sytuacji może funkcjonować system transportu publicznego, szczególnie w małej gminie?

Jakie zmiany technologiczne wymusi pandemia w sektorze mobilności?

Dane wskazują, że od początku pandemii w niektórych polskich miastach sprzedaż biletów komunikacji miejskiej i opłat za parkowanie za pośrednictwem aplikacji mobilnych wzrosła od kilkuset do nawet tysiąca procent. I to przy mniejszym niż zwykle zainteresowaniu usługami transportowymi w skali całego kraju. Czy preferencje pasażerów i kierowców okażą się stałe?

Transport publiczny w cieniu koronawirusa

Pandemia koronawirusa SARS-CoV-2 zmieniła życie ludzi na całym świecie. Zmiany w dużym stopniu dotknęły miast, a także mobilności ich mieszkańców. Teraz samorządy stoją przed zadaniem takiego przedefiniowania polityki miejskiej w obszarze transportu, aby odpowiedzieć na obecne i przyszłe wyzwania będące wynikiem pandemii.

Vooom: Aplikacje mobilne zyskają na znaczeniu

Przyszłość transportu zbiorowego w miastach to wspólna aplikacja mobilna, dająca pasażerom możliwość szybkiego znalezienia najkorzystniejszego połączenia, a w niektórych przypadkach nawet zamówienia transportu – powiedział na Kongresie Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta dyrektor ds. rozwoju Vooom i adiunkt Polsko-Japońskiej Akademii Technik Komputerowych dr inż. Radosław Nielek. Dostarczane przez aplikację dane mają też umożliwiać organizatorom transportu lepsze planowanie układu linii oraz rozkładów jazdy.

Thales: TransCity to przyszłość polskich miast i regionów

Kompleksowy system płatności za transport zbiorowy i inne usługi publiczne, zwany TransCity, to sposób na oszczędność czasu i pieniędzy dla mieszkańców – mówił podczas Kongresu Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta manager ds. rozwoju biznesu w Thales Polska Marcin Ruciński. Dodatkową korzyścią jest ograniczenie kosztów ponoszonych przez organizatorów transportu. Według rozmówcy TP podobne rozwiązania, działające już np. Holandii, w ciągu kilku lat mogą upowszechnić się także w Polsce.

Nielek: Transport publiczny jest też dla pojedynczych podróżnych

Oprócz przewożenia dużych potoków pasażerskich w popularnych relacjach należy poświęcić uwagę także potrzebom transportowym pojedynczych osób. Przy zastosowaniu odpowiedniej technologii także one mogą być zaspokojone przez transport publiczny lub współdzielony – mówił na Kongresie Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta dr inż. Radosław Nielek, adiunkt w Polsko-Japońskiej Akademii Technik Komputerowych. Pozwalają na to rozwiązania oparte na aplikacjach mobilnych i multimodalnym planerze transportowym.

Mastercard: Pomożemy miastom w transformacji cyfrowej

Wyznacznikiem nowoczesności aplikacji i systemów informatycznych obsługujących miasto jest możliwość podłączania do nich wielu różnych modułów – powiedziała podczas Kongresu Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta dyrektor w dziale rozwoju rynku w polskim oddziale Mastercard Europe Daria Auguścik. Funkcją takich rozszerzeń może być np. obsługa płatności za transport publiczny, ale także za parkowanie czy korzystanie z miejskich placówek kulturalnych.

KTP 2019: Jak gromadzić i wykorzystywać dane o transporcie?

Kompatybilność systemów informatycznych przewoźnika i organizatora transportu to konieczny warunek utworzenia inteligentnego systemu transportowego. Potrzeba też mądrego zbierania i zarządzania danymi – uznali uczestnicy dyskusji podczas Kongresu Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta. Aplikacje ułatwiające planowanie podróży komunikacją publiczną mogą też dostarczać pasażerom informacji innego rodzaju.

Miasto szczęśliwe: bezpieczne, ekologiczne, z tramwajem lub koleją

Dobrze działający (najlepiej – szynowy) transport publiczny, dbałość o środowisko naturalne, bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu, a także ekonomia współdzielenia – to wyznaczniki „miasta szczęśliwego”, wymienione przez uczestników dyskusji na Kongresie Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta. Ważną rolę odgrywa też jednak samo zaplanowanie układu przestrzennego miasta w taki sposób, by przemieszczanie się było konieczne jak najrzadziej. Poruszono też temat koniecznych dla poprawy jakości życia w miastach rozwiązań prawnych.

Wojciech Bartelski: Mieszkańcy nie chcą hałasujących tramwajów

Rozwój komunikacji miejskiej, szczególnie szynowej, to ważny element budowy przyjaznego miasta. Sieć tramwajowa XXI wieku musi być rozbudowana także poza centrum, łatwo dostępna i wykonana w technologii eliminującej hałas – przekonywał prezes Tramwajów Warszawskich Wojciech Bartelski podczas Kongresu Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta. Nie wykluczył także budowy linii podmiejskich do najważniejszych ośrodków satelickich, jednak – jak stwierdził – konieczne w tym celu jest przyjęcie ustawy aglomeracyjnej.

Miasto Jest Nasze: „Mamy sporo uwag do ustawy o UTO"

Stanowisko Stowarzyszenia Miasto Jest Nasze: kwestia hulajnóg elektrycznych powinna zostać uregulowana w inny sposób, niż proponuje to nowa ustawa. O tym, jakie uwagi i sugestie mieliby działacze społeczni do tego środka mobilności, opowiadały podczas Kongresu Transportu Publicznego członkinie tego stowarzyszenia: Marta Wójcicka i Barbara Jędrzejczyk.

Technologie dla pasażera: Karty i aplikacje wypierają bilety papierowe

Choć popularność nowych metod płacenia za przejazd rośnie bardzo szybko, z papierowymi biletami nie pożegnamy się jeszcze przez długie lata. Pasażerowie wybierają z reguły te kanały sprzedaży, które wymagają od nich najmniej wysiłku – to wnioski z debaty zorganizowanej podczas Kongresu Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta. Poruszono także temat zbierania danych o podróżnych i tego, co można zaoferować im w zamian.

Trapeze: Rozwój 5G kluczowy dla transportu autonomicznego

Polskie samorządy wykazują ogromne zainteresowanie autonomicznymi środkami transportu – mówi specjalista ds. sprzedaży i marketingu w Trapeze Poland Mikołaj Kwiatkowski. Wśród miast, których władze podjęły rozmowy w sprawie testów takiego rozwiązania, wymienia Rzeszów i Gliwice. Jak dodaje, aby autonomiczne minibusy, a w przyszłości – pełnowymiarowe autobusy oraz tramwaje, mogły bezpiecznie poruszać się w ruchu ulicznym, konieczny jest rozwój technologii przesyłu danych.

Gdańsk chce kolejnych testów minibusów autonomicznych. Liczy na środki z UE

Testy autonomicznego minibusa EasyMile EZ10 pozwoliły nie tylko zdobyć cenne kompetencje, ale także wypromować miasto w mediach – mówi koordynatorka ds. elektromobilności, mobilności autonomicznej i UTO w Urzędzie Miejskim w Gdańsku dr Magdalena Szymańska. Samorząd planuje zorganizowanie kolejnego, tym razem znacznie dłuższego pilotażu. Być może zostanie on przeprowadzony na drodze publicznej bez wyłączania normalnego ruchu.

Status prawny UTO. Eksperci o mikromobilności i jej miejscu w przestrzeni miejskiej

Długo przyszło nam czekać na ruch ze strony regulatora. Ministerstwo Infrastruktury przygotowało w końcu projekt nowelizacji ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych, proponując wpisanie elektrycznych hulajnóg do systemu prawnego. O obecności tych pojazdów w przestrzeni publicznej dyskutowali podczas Kongresu Transportu Publicznego 2019: Bartosz Piłat z Instytutu Ekonomii Środowiska, Marta Wójcicka ze Stowarzyszenia Miasto Jest Nasze, Łukasz Puchalski, dyrektor Zarządu Dróg Miejskich, dr Magdalena Szymańska, koordynatorka ds. elektromobilności oraz szef Voom, Włodzimierz Łoziński.

Trolejbus, autobus elektryczny czy gazowy? Wyzwania i możliwości nowych technologii

Rozwiązania takie jak autobusy elektryczne, pojazdy na baterie i cała elektromobilność, o których kiedyś rozmawialiśmy w teorii, na stałe weszły do języka i są częściami codziennego transportu. Wciąż jednak generują wiele pytań. Równocześnie pojawiają się nowe technologie, takie jak pojazdy z napędem wodorowym. Wyzwania i rozwiązania dotyczące alternatywnych napędów były tematem jednej z debat na Kongresie Transportu Publicznego 2019.

Gdańsk: Sukces pierwszej w Polsce autonomicznej linii autobusowej

Pierwsza w Polsce autonomiczna linia autobusowa okazała się pełnym sukcesem – wynika z wystąpienia przedstawicieli Trapeze i gdańskiego samorządu podczas Kongresu Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta. Nie odnotowano żadnych niebezpiecznych sytuacji, a frekwencja przekroczyła wszelkie oczekiwania. Władze Gdańska zamierzają prowadzić w kolejnych latach próby na szerszą skalę.

Klatka: Fundusz autobusowy a wykluczenie transportowe. Czy będą efekty?

Białe plamy w komunikacji to jedna z największych bolączek transportu publicznego. Wykluczenie dotyczy właściwie całego kraju, a zwłaszcza obszarów wiejskich. Receptą ma być, podpisana w 2017 roku, ustawa o Funduszu rozwoju przewozów autobusowych, jednak uzyskanie dofinansowania w jej ramach nie jest wcale proste. Wiązało się będzie z szeregiem warunków, o których mówił podczas Kongresu Transportu Publicznego 2019 mecenas Jędrzej Klatka.

Peter Walker: Szczęśliwe miasta to mniej samochodów. Pytanie tylko kiedy

Gościem specjalnym tegorocznego Kongresu Transportu Publicznego jest brytyjski dziennikarz Peter Walker, autor książki o szczęśliwym mieście. – Musimy pamiętać dla kogo projektujemy miasto. Warto sobie zdać sprawę, że samochód przez 90% czasu stoi nieużywany. To też jedyny przypadek, gdy pozwalamy na pozostawienie półtorej tony własności prywatnej w przestrzeni publicznej w zasadzie po kosztach – mówi Peter Walker.

Tydzień do Kongresu Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta

Już tylko dni dzielą nas od ósmej edycji Kongresu Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta. Najważniejsze wydarzenie branży komunikacji zbiorowej i smart city ponownie zawita do Warszawy 17 października.

Warsztaty Trustonomy podczas VIII Kongresu Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta

17 października w Warszawie odbędzie się kolejna edycja Kongresu Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta, największego wydarzenia konferencyjnego w Polsce dedykowanego tematyce rozwoju komunikacji zbiorowej miast i regionów. Częścią tegorocznego wydarzenia będą warsztaty Trustonomy dedykowane kwestii pojazdów autonomicznych.

VIII Kongres Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta już za 4 tygodnie

Już tylko 4 tygodnie dzielą nas od ósmej edycji Kongresu Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta, największej w Polsce konferencji dedykowanej zagadnieniom z obszaru transportu zbiorowego i miejskiej mobilności. Wydarzenie odbędzie się 17 października w Warszawie.

Optymalne napędy pojazdów w transporcie publicznym

Trolejbus, autobus elektryczny, gazowy, hybryda czy może nowy diesel? Czy istnieje optymalne rozwiązanie dla każdego miasta? Na te pytania już 17 października spróbują odpowiedzieć uczestnicy debaty podczas VIII Kongresu Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta.

Parkowanie i przestrzeń na tegorocznym Kongresie Transportu Publicznego

17 października w warszawskim Centrum Nauki Kopernik odbędzie się kolejna, ósma już edycja Kongresu Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta. Jedna z czterech zaplanowanych sesji poświęcona będzie kwestiom parkowania oraz przestrzeni.

Na Kongresie o miastotwórczym charakterze transportu publicznego

Jednym z głównych wątków sesji „Transport w mieście”, która odbędzie się w ramach VIII Kongresu Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta będzie miastotwórczy charakter transportu publicznego.

Ruszyła rejestracja na VIII Kongres Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta

VIII Kongres Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta odbędzie się 17 października w Centrum Nauki Kopernik w Warszawie. W tym roku goście wydarzenia rozmawiać będą m.in. o miastotwórczym charakterze transportu publicznego, technologiach dla pasażera, polityce parkingowej, przestrzeni miejskiej czy rozwiązaniach prawnych dla mikromobilności.

SParking: Aplikacja ograniczy ruch w poszukiwaniu parkingu

Część problemów z parkowaniem w polskich miastach można rozwiązać w oparciu o wzajemną pomoc kierowców – uważa prezes zarządu SParking Sp. z o. o Piotr Kowalczyk. Na Kongresie Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta firma przedstawiła swój pierwszy produkt – aplikację WinkPark, przeznaczoną dla poszukujących miejsca parkingowego. Jej twórcy liczą na pomoc ze strony władz miast w promowaniu ich pomysłu.

Marek Gawroński: Autobusy Volvo pomagają zadbać o ciszę i jakość powietrza [film]

Volvo Buses, produkujące swoje autobusy we Wrocławiu, ma w Polsce najlepszą passę w swojej historii. Tylko w 2018 roku na niskoemisyjne autobusy Volvo zdecydowało się aż 9 polskich miast.

Warszawa: Miejsce parkingowe luksusem – także dla niepełnosprawnych

Problem braku miejsc parkingowych coraz silniej dotyka także osób, dla których dłuższe dojście z samochodu do celu podróży stanowi wielokrotnie większy problem niż dla reszty użytkowników pojazdów. Zastosowanie samochodów autonomicznych nie rozwiąże zatem kwestii ograniczenia mobilności osób z niepełnosprawnościami. Do tego konieczne są również zmiany w infrastrukturze miejskiej.

Niepełnosprawni: Nawet do pojazdu autonomicznego trzeba móc się dostać

Podstawową barierą w zapewnieniu mobilności niepełnosprawnych w Polsce jest infrastruktura, a nie pojazd – ocenił Piotr Todys z Fundacji TUS. Przekonuje on, że nawet do pojazdu jeżdżącego bez ingerencji osoby kierującej trzeba się dostać, co nie jest łatwe, gdy mając problemy z poruszaniem się, mieszka się na którymś z pięter bloku. Samochody tego typu mogłyby natomiast jego zdaniem znacznie ułatwić życie niepełnosprawnych z obszarów wiejskich.

Orange: Kluczem do smart city jest integracja danych

Nie da się wyciągnąć poprawnych wniosków na podstawie niepełnych danych. Aby rozwiązania smart city były rzeczywiście „inteligentne”, konieczne jest więc zintegrowanie systemów zbierających dane z różnych dziedzin życia – przekonuje Sebastian Grabowski, dyrektor Internet of Things w Orange Polska. Dodaje, że polskie społeczeństwo w ostatnim czasie zaczęło dużo lepiej niż do tej pory weryfikować m.in. obietnice polityczne dotyczące polityki miejskiej.

MI chce zmian w Konwencji Wiedeńskiej ws. pojazdów autonomicznych

Wdrażanie pojazdów autonomicznych do testowego lub pełnoprawnego ruchu jest hamowane w dużej mierze przez zapisy Konwencji Wiedeńskiej z 1968 r. – ratyfikowanego przez Polskę aktu prawa międzynarodowego dotyczącego ruchu drogowego. MI chce aktywnie uczestniczyć w pracach nad suplementem do dokumentu, który ułatwiłby rozwój nowoczesnych technologii.

Mastercard: Mieszkańcy miast chcą płacić kartą także za transport

Coraz większa liczba mieszkańców miast wymusi stosowanie coraz nowocześniejszych rozwiązań technologicznych, bo stare systemy będą bardzo przeciążone. Jednym z dobrych przykładów nowych możliwości jest wprowadzanie systemów płatności za transport, w których nie ma już papierowego biletu – twierdzi Mastercard. Ogólnoświatowa organizacja płatnicza jest zadowolona z wyników pilotaży w Łodzi i Wrocławiu i proponuje wdrożenie technologii w kolejnych miastach.

MPK Poznań z nowymi tramwajami i elektrycznymi autobusami [film]

MPK Poznań prowadzi obecnie jedną z największych inwestycji taborowych w swojej historii. W jej efekcie w mieście nie będzie już wysokopodłogowych tramwajów. Rozmawialiśmy o tym z Wojciechem Tulibackim, prezesem MPK Poznań, podczas Kongresu Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta w Warszawie.

Bezdech senny: Badania poprawiają bezpieczeństwo

Bezdech senny i wynikające z niego zaburzenia koncentracji kierowców są przyczyną wielu wypadków. Ma to szczególne znaczenie w transporcie zbiorowym - od sprawności psychofizycznej prowadzącego pojazd zależy tu życie i zdrowie czasami ponad stu pasażerów. Na szczęście choroba ta może być skutecznie leczona, co wymaga jednak odpowiedzialnego podejścia ze strony kierowców i ich pracodawców. Problem był omawiany od strony medycznej i prawnej na Kongresie Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta.

Trapeze wprowadza do ruchu autonomiczne minibusy [film]

– Dla polskich klientów Trapeze proponuje narzędzia do zarządzenia transportem publicznym, systemy informacji pasażerskiej i systemy biletowe. Ciekawostką jest autobus autonomiczny, którego wdrożeniem Trapeze zajęło się w Szwajcarii – mówił podczas Kongresu Trasportu Publicznego i Inteligentnego Miasta Mikołaj Kwiatkowski, specjalista ds. sprzedaży i marketingu firmy Trapeze.

Soletanche: Parkingi podziemne – coraz większe możliwości

Najlepszą, najmniej inwazyjną metodą budowy podziemnych parkingów wielopoziomowych w miastach są ściany szczelinowe – powiedział podczas Kongresu Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta kierownik projektów Soletanche Polska Tomasz Wiernikowski. Jego prezentacja była poświęcona przeglądowi stosowanych przez firmę technologii oraz najważniejszych zrealizowanych w Polsce inwestycji.

Dlaczego Orange weszło w biznes rowerów miejskich? [film]

Orange we współpracy z firmą Roovee, która dostarczyła rowery, zbudował swój pierwszy w kraju system rowerów miejskich. Od lata 2018 działa on w Olsztynie. Dlaczego firma kojarzona dotąd niemal wyłącznie z branżą telekomunikacyjną, weszła w biznes związany z przemieszczaniem się? O tym rozmawialiśmy podczas Kongresu Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta z Sebastianem Grabowskim, dyrektorem IOT i zaawansowanych technologii w Orange Polska.

Smart parking jako instrument równoważenia transportu

„Inteligentne” parkowanie powinno być jednym z narzędzi do planowania podróży oraz kształtowania zachowań kierowców – zgodzili się uczestnicy debaty na Kongresie Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta. System wskazywania miejsc parkingowych może rekomendować użytkownikowi dojazd do parkingu „Parkuj i Jedź”, a następnie skorzystanie z komunikacji miejskiej lub piesze dojście do wybranego celu. Dzięki temu podaż miejsc parkingowych przestaje być losowa, a miasto może w bardziej racjonalny sposób wykorzystywać swoje zasoby.

Samochód elektryczny też zajmuje miejsce. Czy ma parkować za darmo?

Samochody elektryczne nie zawsze będą stanowiły margines. Warto już dziś brać to pod uwagę, ustalając zasady parkowania w centrum – apelowali uczestnicy dyskusji na Kongresie Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta. Zarówno uwolnienie przestrzeni od nadmiaru samochodów, jak i poprawa jakości powietrza są ważnymi wyzwaniami dla władz miejskich. Jak się okazuje, narzędzia do osiągnięcia obu celów mogą jednak czasami przeszkadzać sobie nawzajem w działaniu.

Nowe pociągi na 15-lecie działalności Kolei Mazowieckich [film]

Koleje Mazowieckie w 2019 będą obchodziły 15-lecie działania. – Widać jaki skok cywilizacyjny został dokonany przez ten okres czasu przez spółkę – powiedział Dariusz Grajda podczas Kongresu Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta.

Majcher: Motoryzacja elektryczna to produkt uboczny rozwoju OZE

Im więcej samochodów elektrycznych, tym łatwiej zagospodarować nadwyżki mocy, wprowadzane do systemu energetycznego przez odnawialne źródła energii – powiedział podczas Kongresu Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta dr inż. Jerzy Majcher. Według niego właśnie taka jest geneza wzrostu popularności samochodów napędzanych bateriami. Niezależnie od tego ekspert uważa, że Polska powinna bardziej intensywnie, niż dotąd, wpisać się w ten trend rozwoju.

Eksperci: Ustawa o elektromobilności wymaga poprawek

Rozszerzenie ustawy o elektromobilności tak, by obejmowała też pojazdy hybrydowe, szybkie wydanie rozporządzeń wykonawczych oraz zabezpieczenie się przed blackoutem poprzez budowę elektrowni jądrowej – to pomysły uczestników debaty podczas Kongresu Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta na skuteczniejszą walkę o czyste powietrze w miastach. Eksperci różnili się w opiniach na temat tego, czy pojazdy zasilane prądem uzyskanym ze spalania węgla w istocie zasługują na miano ekologicznych.

Tramwaj - najlepszy urbanista

W zmianie nawyków transportowych mieszkańców miast może pomóc inne podejście do sposobu projektowania osiedli. Jeśli w centrum osiedla znajdzie się tramwaj, a parkowanie zostanie odsunięte od budynków mieszkalnych, efekt „pierwszej mili” będzie działał na korzyść komunikacji zbiorowej – postulowali uczestnicy debaty na Kongresie Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta. Wdrożenie właściwych rozwiązań utrudnia jednak, a czasami uniemożliwia wadliwy system planowania przestrzennego.

Transport regionalny: Nie ma następcy Autosana H9

Gminy, które podejmują dziś trud organizacji własnej sieci komunikacji zbiorowej, mają nieznane w dużych miastach problemy ze znalezieniem przewoźników chętnych do obsługi tras. Wynika to nie tylko z innego charakteru pracy na obszarach wiejskich, ale także z trudności ze znalezieniem taboru, który można by wykorzystywać na drogach w złym stanie technicznym. Warunek ten dawniej spełniały bardzo dobrze Autosany H9.

Ograniczenia dla samochodów to konieczność

Sama wymiana autobusów na elektryczne nie wystarczy, by osiągnąć efekt ekologiczny – powiedział dr Michał Beim z Uniwersytetu Przyrodniczego w Poznaniu podczas debaty na temat rozwoju ekologicznych środków transportu na Kongresie Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta. Walka z zanieczyszczeniami powietrza wymaga bardziej zróżnicowanych działań, przede wszystkim ograniczania ruchu samochodowego. Wydawanie pieniędzy w racjonalny sposób staje się jeszcze ważniejsze wobec wzrostu cen energii.

Polska zmierza ku elektromobilności. Co nas czeka na drogach? (Raport)

W najbliższych latach największy wzrost znaczenia i rozwój transportu publicznego będziemy obserwować w miastach i aglomeracjach, które zmagają się z problemem nadmiaru samochodów i zanieczyszczeniem powietrza. Spora, jeśli nie największa, zmiana dokona się na drogach – w autobusach, które wciąż stanowią i będą stanowić podstawę komunikacji. Trwa konkurs Narodowego Centrum Badań i Rozwoju (NCBR) na polski elektrobus, a w ramach tego przedsięwzięcia Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej przeznaczy 2,2 mld zł na zakup przez samorządy pojazdów bezemisyjnych.

Komunikację lokalną „dobiły” w 1999 r. gimbusy

Jakie są przyczyny upadku regionalnej komunikacji autobusowej? Obok braku kompetentnego organizatora samorządowego i niedofinansowania branży wśród przyczyn można wymienić nietrafione decyzje dotyczące wydzielenia przewozów szkolnych z ogółu komunikacji. Dwie dekady temu na drogi gminne i powiatowe wyjechały pomarańczowe gimbusy.

Czy uwolnienie stawek uporządkuje parkowanie?

Niedawne zmiany w ustawie o PPP mogą pomóc w budowie parkingów kubaturowych i usuwaniu parkowania z ulic – uznali uczestnicy debaty na temat parkowania podczas Kongresu Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta. Pojawiły się jednak wątpliwości, czy sama budowa takich obiektów nie jest formą zachęty do poruszania się po mieście własnym samochodem.

Mobilis: Rynek autobusowy wciąż jest zmonopolizowany

Komunikacja autobusowa to bardzo ważny segment rynku transportowego w Polsce – mówił dziś podczas Kongresu Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta Dariusz Załuska. Podkreślał on przy tym, że znaczna część przewozów jest obsługiwana przez przewoźników komunalnych. W jego opinii nosi to znamiona monopolu.

Nowe środki transportu rozmywają walkę „samochodziarzy” z komunikacją

Komunikacja w miastach bardzo się zmienia – czy jednak hulajnogi elektryczne i współdzielone przejazdy Ubera powinny być dodatkiem do klasycznego systemu komunikacji miejskiej, czy jej nowym trzonem? O roli alternatywnych form przewożenia ludzi rozmawiano dziś na Kongresie Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta w Warszawie.

Polski paradoks? Rekordowo fajne autobusy. Rekordowo dużo aut

– Ten paradoks łatwo wytłumaczyć. Mamy mnóstwo samochodów, ale przez 95 proc. czasu to auto stoi na parkingu. Jak jest ładne, to kłuje w oczy sąsiada. Może właśnie o to chodzi? – zaproponował wyjaśnienie wiceszef ZDG TOR Adrian Furgalski, podczas debaty otwierającej VII Kongres Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta, która dotyczyła komunikacji w strategii rozwoju państwa i samorządów. Ze smogiem radzimy sobie coraz lepiej, ale z dostępem do komunikacji coraz gorzej.

Warszawa. Ruszył VII Kongres Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta

Kilkuset uczestników będzie w czwartek i w piątek dyskutowało nad wyzwaniami transportowymi polskich miast. Wśród gości znaleźli się samorządowcy, przewoźnicy, aktywiści miejscy i przedstawiciele firm technologicznych. Zwłaszcza ci pierwsi mają o czym rozmawiać, bo już za nieco ponad tydzień, w wyborach samorządowych, niektórzy dostaną okazję do wprowadzenia w życie swoich planów, ale też zostaną ocenieni za to, co zrobili do tej pory.

Nagrody Transport-Publiczny.pl. Wyróżnieni: Prezydent Łodzi, Mobilis, Koleje Dolnośląskie i NCBR

Podczas odbywającego się w Warszawie Kongresu Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta, wręczono cztery nagrody serwisu Transport-Publiczny.pl. Prezydent Łodzi Hanna Zdanowska otrzymała wyróżnienie za zmiany w przestrzeni miejskiej Łodzi. Mobilis za mocną inwestycję w autobusy niskoemisyjne. Koleje Dolnośląskie za przywrócenie sensu podróżowania transportem szynowym w bliższych i dalszych okolicach Wrocławia. NCBR z kolei za wspieranie innowacyjnych zmiany w transporcie zbiorowym.

Kongres Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta już w najbliższy czwartek

Już w tym tygodniu w warszawskim Centrum Nauki Kopernik rozpocznie się VII Kongres Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta. Podczas 2 dni na 3 scenach wystąpi czołówka polskich i zagranicznych ekspertów związanych z tematyką mobilności i smart city.

Czy Europa przeżywa rewolucję w mobilności i smart city?

O tym, co zmieniło się w mobilności na przestrzeni ostatnich lat i co przyniesie przyszłość w obszarze rozwoju nowych technologii mówić będą uczestnicy drugiej debaty plenarnej podczas VII Kongresu Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta, która odbędzie się 11 października w Warszawie.

Zarejestruj się na VII Kongres Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta

Weź udział w najważniejszym wydarzeniu branży transportu publicznego i smart city. VII Kongres Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta już 11-12 października w Warszawie.

Rola transportu publicznego w polityce państwa i regionów

Inwestycje w nowe linie tramwajowe i tabor, kolejne linie metra, bezpłatny transport – ostatnie tygodnie pełne są obietnic politycznych, pokazując jednocześnie jak ważny dla zwycięstwa w wyborach samorządowych jest temat transportu publicznego. Dlatego właśnie roli transportu w polityce państwa i samorządów poświęcony będzie panel otwierający tegoroczny Kongres Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta. Siódma edycja tego kluczowego dla branży wydarzenia odbędzie się w dniach 11-12 października w warszawskim Centrum Nauki Kopernik.

David Vitezy na VII Kongresie Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta

W debacie „Czy Europa przeżywa rewolucję w mobilności i smart city?”, która odbędzie się pierwszego dnia VII Kongresu Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta weźmie udział David Vitezy, dyrektor generalny węgierskiego Narodowego Muzeum Transportu oraz były szef BKK zarządzającego transportem publicznym i siecią drogową w Budapeszcie.

Mario Aymerich gościem VII Kongresu Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta

Tegoroczny, siódmy już Kongres Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta odbędzie się w dniach 11-12 października w Warszawie. Wśród gości wydarzenia znajdzie się Mario Aymerich, przewodniczący hiszpańskiego stowarzyszenia MaaS Spain.

Ruszyła rejestracja na VII Kongres Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta!

Już od siedmiu lat przewoźnicy, organizatorzy transportu zbiorowego, politycy, producenci rozwiązań, a także naukowcy i eksperci spotykają się na Kongresie Transportu Publicznego, który organizowany jest przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR i portal Transport-Publiczny.pl.

Paryż. Egis będzie zarządzał parkowaniem. Opłata przez smartfona

– Zostawiamy samochód, wysiadamy, płacimy przez aplikację. Jeśli przedłuży się spotkanie, w ten sam sposób przedłużamy opłatę za postój, a jeśli zapomnimy zapłacić, można to zrobić po fakcie. Tam nie ma agresji w ściąganiu opłat. Strefa ma być pomocna miastu w realizacji polityki parkingowej – mówi nam Krzysztof Bernatowicz, szef polskiego oddziału firmy Egis, która zarządza strefą płatnego parkowania w Amsterdamie i obejmie część strefy parkingowej w Paryżu.

Karta płatnicza zamiast biletu. Duży sukces pilotażu w Łodzi, Wrocław w kolejce

Od prawie dwóch miesięcy pasażerowie jednej z łódzkich linii tramwajowych mogą używać kart płatniczych w roli biletów. Nowością jest odmierzenie opłaty dokładnie według liczby przejechanych przystanków według taryfy korzystniejszej, niż w przypadku krótkookresowych biletów czasowych. – W ciągu trzech tygodni skorzystało z niego już około 18,5 tysiąca pasażerów – i to mimo tego, że pilotaż jest prowadzony tylko na jednej linii, a w każdym pojeździe łódzkiego MPK znajdują się automaty biletowe. Uważamy to za duży sukces – mówi Jacek Sieński, dyrektor Płatności Elektronicznych w Mennicy. Na wprowadzenie nowych rozwiązań taryfowych szykuje się też Wrocław.

Mobilis: Czym pewniejszy kontrakt, tym niższa cena

Jak tworzyć kontrakty pomiędzy samorządami a przewoźnikami, by cena usług transportowych była możliwie jak najniższa? Prezes Mobilis Polska zachęcał do tworzenia długoterminowych umów dotyczących możliwie jak największej liczby autobusów. Ma to przynosić nawet kilkunastoprocentowe oszczędności.

IV Kongres Transportu Publicznego otwarty

12 października w Warszawie otwarta została szósta edycja Kongresu Transportu Publicznego. Gości przywitała wiceprezydent Warszawy Renata Kaznowska.

VI Kongres Transportu Publicznego już za tydzień

To już ostatnia szansa aby zarejestrować się na udział w VI Kongresie Transportu Publicznego, największym wydarzeniu w Polsce dedykowanym nowoczesnemu transportowi zbiorowemu w miastach i regionach. Kongres odbędzie się w dniach 12-13 października w warszawskim Centrum Nauki Kopernik.

KTP 2017. Czy piesi i rowerzyści to już dwie rywalizujące grupy?

Czy parkingi to zło konieczne? Jak innowacje zmieniają transport publiczny? Czy seagwaye i hulajnogi to już temat dla urzędników i zarządców transportu? Czy już doszliśmy do tego, że trzeba rozwiązywać konflikty między pieszymi a rowerzystami? To tylko niektóre z tematów, które pojawią się 12–13 października na tegorocznym Kongresie Transportu Publicznego. W czwartek dyskutowała o tym rada programowa kongresu.

KTP 2017: Po raz pierwszy debata o ruchu pieszym

Wątki rowerowe pojawiają się na Kongresie Transportu Publicznego regularnie już od kilku lat, czy to w kontekście rozwiązań z zakresu bike-sharing czy też budowy dróg dla rowerów w granicach miast. W tym roku po raz pierwszy poruszony zostanie jednak przekrojowo temat mobilności aktywnej, szczególnie w kontekście zapewnienia dogodnych warunków dla ruchu pieszego.

Ruszyła rejestracja na Kongres Transportu Publicznego

Osoby chętne do wzięcia udziału w VI Kongresie Transportu Publicznego mogą już rejestrować się na stronie wydarzenia. Kongres odbędzie się w dniach 12-13 października w Centrum Nauki Kopernik w Warszawie i ponownie stanie się miejscem kluczowych dyskusji na temat przyszłości transportu zbiorowego w Polsce.

Konferencja „Parkingi” w ramach VI Kongresu Transportu Publicznego

W tym roku cykliczna konferencja „Parkingi”, organizowana przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR, odbędzie się w ramach Kongresu Transportu Publicznego (12-13 października w Warszawie).

Kraków czeka na zmiany. Tramwaj oraz autobus częściej niż co 8 min

Stolica Małopolski konsekwentnie prowadzi działania zmierzające do promocji ruchu pieszego i rozwoju komunikacji miejskiej. Widać już pierwsze efekty. Dodatkowo Kraków chce zadbać o wysoką częstotliwość transportu publicznego na głównych ciągach komunikacyjnych. Atrakcyjna oferta ma nie tylko ograniczać się do centrum miasta, ale także odleglejszych dzielnic.

Łódź: Bilet na karcie płatniczej jesienią

Płatność za przejazd przy pomocy karty zbliżeniowej – takie udogodnienie ma być dostępne dla pasażerów łódzkiej komunikacji miejskiej już jesienią. Pilotażowy program MPK-Łódź i Mastercard obejmie jednak tylko jedną linię. Na razie nie wiadomo, ile wyniesie opłata naliczana według specjalnego cennika przystankowego.

Adrian Furgalski: KTP 2016 z rekordową frekwencją [film]

Organizowany przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR Kongres Transportu Publicznego odbył się po raz piąty. Impreza zgromadziła w tym roku ponad 600 uczestników – najwięcej w swojej historii.

KTP 2016. Płatność kartą w transporcie publicznym jest już powszechna [film]

Jeszcze 10 lat temu płatność kartami stanowiła ułamek procenta ogółu transakcji, a pozycja papierowego biletu kupowanego gotówką, wydawał się nie do podważenia. Wprowadzenie nowych technologii, umożliwiających zapłatę za bilet poprzez proste zbliżenie karty do czytnika, zrewolucjonizowało rynek, także w transporcie publicznym.

Kolejny Kongres Transportu Publicznego rekordowy [film]

W dniach 24-25 października w warszawskim Centrum Nauki Kopernik odbył się piąty już Kongres Transportu Publicznego. Największa w Polsce konferencja dotycząca tej tematyki z roku na rok nabiera rozmachu.

Czy w Polsce może rozpowszechnić się kolej gondolowa?

– Kolej linowa jest dobra dla miejsca, w którym teren jest górzysty i trudno np. wybudować drogę czy położyć tory. Jednak jeśli chodzi o miasta to może być to raczej komplementarny środek transportu – mówił podczas tegorocznego Kongresu Transportu Publicznego Tomasz Magiera z Cable Car Services GmbH.

Skycash: Płatność przez aplikację już w 45 polskich miastach [film]

Informację o tym, że dzięki posiadanemu smartfonowi możemy szybko i łatwo kupić bilet na przejazd korzystając z aplikacji Skycash, znajdziemy na większości przystanków autobusowych w Warszawie i w 44 innych miastach w Polsce. Ostatnio do grona użytkowników aplikacji dołączyli pasażerowie największego kolejowego przewoźnika regionalnego w kraju – Przewozów Regionalnych.

Łódź: „Złe miasto” chce powstrzymać degradację

Rewitalizacja obszarowa centrum Łodzi rozpocznie się w najbliższych miesiącach. Obejmie nie tylko remonty budynków oraz działania społeczne, ale i zadania związane z transportem. O związanych z nią wyzwaniach mówił podczas Kongresu Transportu Publicznego Tomasz Bużałek z Biura Strategii Miasta. Łódzki projekt rewitalizacyjny był największym z omawianych podczas sesji.

Wojtenko: Różne nośniki biletu, ale jeden system centralny

Najważniejsze w projektowaniu współczesnych systemów poboru opłat jest wprowadzenie centralnego systemu gromadzącego dane pochodzące z różnych kanałów sprzedaży – wskazywał w swoim wystąpieniu podczas Kongresu Transportu Publicznego Grzegorz Wojtenko, prezes MCX Systems. Wówczas równolegle funkcjonować może przyjmowanie płatności mobilnych, zbliżeniowych i gotówkowych.

MP Technology: Systemy informacyjne podstawą nowoczesnego transportu [film]

Polskie miasta wdrażają systemy informacji pasażerskiej widząc w przede wszystkim rzeczywiste narzędzie przyciągnięcia pasażerów do komunikacji miejskiej. W dobie smartfonów i bezgotówkowych płatności umieszczanie informacji dotyczącej tylko tego, o której godzinie autobus lub tramwaj powinien przyjechać, a nie kiedy rzeczywiście przyjedzie, jest niewystarczające.

Tczew modelowym przykładem przesiadek. Teraz pora na dworzec kolejowy

PKP SA przygotowują dokumentację przetargową dla remontu dworca w Tczewie, gdzie miasto zrealizowało już węzeł przesiadkowy. – To bardzo dobrze zaprojektowana inwestycja, integrująca transport kolejowy z autobusowym. Dworzec i przejście na perony wymagają działań inwestycyjnych – mówi Marek Michalski, członek zarządu PKP SA. Prace miałyby zostać przeprowadzone w latach 2017-2020.

Bilet za 5 lat? W komórce, pierścionku, a może w... tatuażu? [film]

Przemieszczając się po Polsce bez trudu można zauważyć jak wielkim powodzeniem cieszą się nowe nośniki biletów – począwszy od kart miejskich, przez smartfony po karty kredytowe. Czy doczekamy momentu, w którym bilet papierowy kasowany w pojeździe stanie się przeżytkiem?

Słupsk jak Bogota. Przestrzeń w centrum bez aut?

Jakość przestrzeni publicznej, rozwiązań urbanistycznych i komunikacyjnych wpływa na komfort życia i zadowolenie mieszkańców. Zdają sobie z tego sprawę władze Słupska. – Jest takie miejsce, które dzieli miasto na pół. Chcielibyśmy zmienić układ komunikacyjny, wydzielając przestrzeń, tak jak w Bogocie, w której ludzie będą się bezpiecznie czuli – mówi Krystyna Danilecka-Wojewódzka, wiceprezydent Słupska.

KTP 2016. Karta miejska z Gdańska ważna w Warszawie? To możliwe [film]

Do wprowadzenia jednej karty służącej do przemieszczania się transportem publicznym po kraju dość daleko, ale na rynku są już dostępne rozwiązania, które umożliwiają użycie karty z jednego miasta do przemieszczania się w innym mieście, a także pomiędzy nimi, np. koleją. Rozwiązanie w sam raz dla często podróżujących między największymi miastami.

MR: Wprowadzanie nowych technologii do miast priorytetem rządu [film]

Podczas Kongresu Transportu Publicznego Paweł Chorąży, podsekretarz stanu w Ministerstwie Rozwoju, podkreślił priorytety polskiego rządu w związku z zielonymi technologiami. Ministerstwo widzi szansę na unowocześnienie zeroemisyjnego transportu w centrach miast w związku z nową ustawą rewitalizacyjną.

KTP 2016. Prezes Nextbike: Rower miejski to ratunek dla zakorkowanych miast [film]

– Zmniejszanie ruchu kołowego w miastach na korzyść alternatywnego ruchu rowerowego i transportu publicznego jest koniecznością, jeśli chcemy żyć w przyjaznej przestrzeni – mówił podczas Kongresu Transportu Publicznego Tomasz Wojtkiewicz, prezes Nextbike Polska. To właśnie ta firma jest zdecydowanym liderem rynku i przez następne 4 lata ponownie będzie operatorem 5. największego w Europie systemu – warszawskiego roweru miejskiego Veturilo.

W Polsce musimy się jeszcze nauczyć kolei linowych

Często zapominamy, że tuż obok tramwajów, autobusów i metra, jednym ze środków transportu miejskiego mogą być także koleje linowe. W tym względzie na tle Polski wyróżnia się na razie Wrocław, który postawił na stworzenie u siebie takiego rozwiązania. My z kolei zapytaliśmy się ekspertów w dziedzinie kolei linowych o potencjał drzemiący w tym środku transportu. Dr inż. Tomasz Magiera, specjalista z Cable Car Services wyjaśnia, dlaczego koleje linowe stanowią dobrą alternatywę dla transportu publicznego i gdzie jeszcze w Polsce powinny się one znaleźć.

W Olsztynie przebudują razem tory i dworzec. Będzie przejście na Zatorze

Olsztyn jest obecnie jednym z największych polskich miast, w których dworzec wciąż straszy, stanowiąc złą wizytówkę kolei, jak i miasta. Od lat toczy się dyskusja o jego przebudowie. Szczęśliwie udało się uniknąć scenariusza poznańskiego – obecny budynek ma zostać przebudowany (w części kolejowej). – Chcemy, by nasza inwestycja wiązała się z przebudową układów torowych stacji. Chcemy też zrobić przejście na Zatorze – zdradza Marek Michalski, członek zarządu PKP SA.

KTP 2016. Nowoczesne oświetlenie uliczne otwiera nowe możliwości [film]

Współczesne oświetlenie uliczne, budowane z wykorzystaniem technologii LED, w niczym nie przypomina tego, z którymi spotykaliśmy się w miastach i na drogach poza nim, jeszcze kilka lat temu. Oprawy oświetleniowe mogą spełniać wiele funkcji, dotąd trudnych do wyobrażenia. Mogą też czynnie wpływać na poprawę bezpieczeństwa na drogach.

Prof. Dmuchowski: Nie ma dobrego miasta bez zieleni

Drzewa to jeden z ważniejszych elementów podnoszących standard życia w mieście. Osiągnięcie przez nie odpowiednich rozmiarów trwa jednak długie lata, a utrzymanie ich w dobrej kondycji nastręcza wielu trudności. Referat na ten temat wygłosił podczas Kongresu Transportu Publicznego profesor Wojciech Dmuchowski z Wydziału Rolnictwa i Biologii Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego.

PKM Tychy rozbuduje stacje CNG, ratując też innych przewoźników

Jedną z barier we wprowadzaniu pojazdów z alternatywnym paliwem jest brak odpowiedniej infrastruktury stacji tankowania. PKM w Tychach, które posiada największą w Polsce flotę pojazdów CNG, planuje – w obliczu planu zwiększenia liczby autobusów gazowych –rozbudowę własnych stacji. – Przyjeżdża do nas dosyć duża liczba klientów zewnętrznych, którzy – jadąc tranzytem – mają kłopot, żeby znaleźć stację CNG – mówi Bogdan Marczyk, specjalista ds. technicznych PKM Tychy.

MZA w europejskim badaniu autobusów elektrycznych

Stołeczne MZA bierze udział w unijnym projekcie ZeEUS, który ma pomóc wybrać najlepsze rozwiązania dotyczące autobusów elektrycznych. Doświadczenia zbierane w szeregu miast pozwolą na wypracowanie standardów, co z kolei ma się przełożyć na obniżenie kosztów produkcji pojazdów tego typu.

Tychy do 2024 r. chcą mieć wyłącznie autobusy CNG. Ale nie mikrobusy

PKM w Tychach mocno stawia na autobusy gazowe. Już teraz przedsiębiorstwo posiada największą w kraju flotę pojazdów zasilanych CNG. – Dążymy do tego, by w 2024 r. całkowite usunąć z naszego taboru pojazdy zasilane paliwami konwencjonalnymi – zapowiada Bogdan Marczyk, specjalista ds. technicznych w PKM Tychy.

Katowice: Chcemy, aby ludzie dojeżdżali do centrum komunikacją

– Obecnie największy udział w ruchu dojazdowym do Katowic odbywa się komunikacją indywidualną i to jest największy problem – mówił podczas tegorocznego Kongresu Transportu Publicznego Bogusław Lowak naczelnik wydziału transportu w Urzędzie Miasta Katowice. Zaprezentował on pomysł na centra przesiadkowe na obrzeżach miasta, które mają zmienić obecną sytuację.

PKP SA chcą zmodernizować 464 dworce do 2023 r.

PKP SA wytypowały 464 obiektów dworcowych, które wymagają inwestycji. – Zamierzamy je zmodernizować do 2023 r. – zapowiada Marek Michalski, członek zarządu PKP SA. Właśnie startują konsultacje społeczne programu dworcowego. Sporym wyzwaniem pozostaje jednak zapewnienie środków na inwestycje, a następnie utrzymanie zmodernizowanych dworców.

Miami też chce mieć świecącą ścieżkę z Lidzbarka [film]

Podczas Kongresu Transportu Publicznego Igor Ruttmar, prezes spółki TPA, która zbudowała pierwszą w Polsce „świecącą” ścieżkę rowerową, nie miał za wiele czasu, aby nacieszyć się naszą nagrodą. Musiał pędzić na rozmowę o technologii zastosowanej w Lidzbarku Warmińskim z burmistrzem Miami…

Bochenek: Telefon zastąpi portfel i kartę miejską

O możliwościach poboru opłat za pośrednictwem aplikacji mobilnych mówił podczas Kongresu Transportu Publicznego Piotr Bochenek ze SkyCash Poland. Jego zdaniem telefon pozwala nie tylko wygodnie płacić za istniejące dotychczas usługi, ale także korzystać z zupełnie nowych, np. w zakresie ubezpieczeń komunikacyjnych.

Rower rywalizuje z transportem publicznym czy go uzupełnia?

Nad takim pytaniem proponuje pochylić się dr Piotr Kuropatwiński z Uniwersytetu Gdańskiego. Na tegorocznym Kongresie Transportu Publicznego przedstawiał, jak wygląda strategia rozwoju zrównoważonego transportu w Polsce na tle innych państw. – Jakość rzeczywiście realizowanych strategii w miastach zależy od jakości refleksji – przekonuje. A z nią w Polsce nadal jest nie najlepiej.

Dworce dla każdego, czyli dla kogo?

PKP SA prowadzą teraz szeroko zakrojony program modernizacji dworców. Wciąż jednak pozostaje wiele do zrobienia. Ważne jest, by ustrzec się błędów poprzednich zrealizowanych projektów, których naczelnym przykładem pozostaje Poznań Główny. – Stawiamy na pasażera – deklaruje Marek Michalski, członek zarządu PKP SA. – Dworzec powinien być wpisany w miasto. Jest też miejsce na komercję, ale nieprzysłaniającą jego podstawowych funkcji – dopowiadają uczestnicy debaty, która odbyła się w czasie Kongresu Transportu Publicznego.

Jak tworzyć umowy na inwestycje infrastrukturalne?

Praktycznie na każdym etapie inwestycji mogą wystąpić problemy wynikające z wadliwego sformułowania zapisów umowy. Mogą one dotyczyć kar umownych, zamówień dodatkowych, ale także samej wypłaty wynagrodzenia, którego pełnej wysokości może żądać więcej niż jeden uczestnik konsorcjum. Wiedzą na temat prawnych aspektów inwestycji w infrastrukturę transportu zbiorowego podzieliło się z uczestnikami Kongresu Transportu Publicznego dwoje prawników z kancelarii WKB – Wierciński, Kwieciński, Baehr.

Warszawa: Elektrobusy z pantografem to dobre rozwiązanie [film]

Warszawskie Miejskie Zakłady Autobusowe to pierwszy przewoźnik w Polsce, który zdecydował się na spory zakup autobusów elektrycznych. Po niemal półtora roku eksploatacji Solarisów MZA ma dość konkretne przemyślenia z nimi związane i zamawia następne elektrobusy.

Jak zwrócić miasto pieszym i pasażerom?

Aby przywrócić świetność zdegradowanym obszarom miast, trzeba zmniejszyć w nich rolę ruchu samochodowego na rzecz komunikacji publicznej, ruchu pieszego i rowerowego. Konieczna jest partycypacja społeczna, ale przy zapewnieniu mieszkańcom pełnej informacji o skutkach proponowanych rozwiązań. Rola rozwiązań komunikacyjnych na obszarach miast objętych rewitalizacją była przedmiotem debaty ekspertów podczas Kongresu Transportu Publicznego.

BikeU: Rower miejski czwartej generacji zmieni Kraków [film]

Kraków jest jedynym miastem w Polsce, które zdecydowało się na wprowadzenie roweru publicznego IV generacji. W warstwie logistycznej wypożyczalnie działają tam również inaczej. BikeU, który odpowiada za rozwiązania technologiczne małopolskiego systemu, jest pewien, że rower spodoba się mieszkańcom i turystom.

Płatność kartą w komunikacji, czy… od razu telefonem?

– W Londynie metro jest podstawową formą transportu. Pasażer wchodzi i wychodzi przez bramkę. Nie trzeba go uczyć nowego zachowania, bo on po prostu wchodząc do metra wyciągnie inną kartę niż do tej pory. W przypadku wprowadzenia takiego systemu w komunikacji opartej na autobusach, jest inaczej – mówi w rozmowie z Transportem-Publicznym.pl Maciej Kornatowski, business development manager w Mastercard.

Służewiec: Skąd wziął się Mordor?

Wieloletni brak planu miejscowego, niedostateczny rozwój transportu zbiorowego i zaniedbanie przestrzeni publicznej – to główne przyczyny, dla których warszawskie „zagłębie biurowe” stało się symbolem zakorkowanej dzielnicy. Aby rozwiązać problem, należy skłonić pracowników korporacji do zmiany nawyków, między innymi podnosząc jakość komunikacji publicznej. Do takich wniosków doszli przedstawiciele III sektora i władz samorządowych, uczestnicy debaty podczas Kongresu Transportu Publicznego.

MCX: System płatności kartą zamiast wspólnego biletu? [film]

Być może nie trzeba będzie stosować skomplikowanych rozwiązań, aby wprowadzić jeden bilet na kolei. Wszyscy mamy w kieszeniach karty płatnicze, które, jak pokazują doświadczenia, sprawdzają się przy płatności w transporcie publicznym – przekonywał Grzegorz Wojtenko, prezes MCX Systems.

Włocławek: Dalsza rewitalizacja w oparciu o Wisłę

Prawdziwy cel rewitalizacji to oddanie miasta mieszkańcom – powiedział na Kongresie Transportu Publicznego dyrektor Centrum Obsługi Inwestora we Włocławku Robert Zaręba. Proces ten powinien odbywać się nie tylko w centrum miasta i obejmować także sferę kultury oraz rekreacji, szczególnie w miastach położonych nad rzeką. Jak dodał, w przypadku Włocławka jednym z celów rewitalizacji jest też sprawienie, by miasto przestało kojarzyć się wyłącznie z Anwilem.

Słupsk żałuje trolejbusów. Przyszłość widzi jednak w autobusie

Słupsk eksploatował w swojej historii już tramwaje i trolejbusy. Te ostatnie zniknęły w 1999 r. Teraz miasto posiada wyłącznie komunikację autobusową i jest dumnym użytkownikiem produkowanych lokalnie Scań. – Chcielibyśmy zmniejszyć liczbę użytkowników samochodów. Musimy uczynić komunikację bardzo przyjazną, by ludziom opłacało się jednak wyjść ze swoich aut – mówi Krystyna Danilecka-Wojewódzka, wiceprezydent Słupska, która brała udział w Kongresie Transportu Publicznego i którą pytamy o plany miasta związane z komunikacją.

Słupsk. Wiata wielofunkcyjna i chuliganoodporna

- Postawienie słupa z tablicą do informacji pasażerskiej to czasem koszt 50 tys. zł. To dlaczego nie postawić od razu naszej wiaty przystankowej? - zastanawiał się podczas Kongresu Transportu Publicznego Krystian Kasprowicz, pełnomocnik zarządu ds realizacji inwestycji z firmy Birkenord, która zbudowała niezwykłą wiatę przystankową.

GoPay: Do obsługi płatności w transporcie wystarczy telefon

Smartfon jako uniwersalne narzędzie płatności to wizja przedstawiona podczas Kongresu Transportu Publicznego przez Roberta Pietrasa z firmy GoPay. Oferuje ona aplikację dla pasażera wraz z całym systemem obsługi, w który obok transportu publicznego mogą być włączane także wszystkie inne usługi miejskie.

Lublin: Wspólny dworzec, buspasy i lokalne węzły

Władze Lublina są przekonane, że najlepszy sposób walki z zatłoczeniem ulic to przywileje dla transportu zbiorowego. Oprócz wyznaczania buspasów plany na najbliższe lata obejmują też modernizację starych i tworzenie nowych węzłów przesiadkowych – w tym największego powstałego z połączenia dworców PKP i PKS. O miejskich planach inwestycji w transport zbiorowy mówił podczas Kongresu Transportu Publicznego dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego Grzegorz Malec.

Mobilis: Przyglądamy się rozwiązaniom elektrycznym

Największy niezależny operator w warszawskiej komunikacji miejskiej już od trzech miesięcy operuje po stolicy. Jest to zatem dobry czas na drobne podsumowanie. Zapytaliśmy prezesa spółki Mobilis – Dariusza Załuskę – o wrażenia z realizowania nowego kontraktu ZTM i przyszłość związaną z nowymi technologiami w autobusach.

Marki: Przemiana alei Piłsudskiego

– Główna ulica to w naszym mieście najważniejszy obszar do rewitalizacji. Pozwoli na nią budowa omijającego miasto odcinka drogi S8 – powiedział podczas Kongresu Transportu Publicznego burmistrz Marek Jacek Orych. Dzięki otwarciu obwodnicy aleja zmieni charakter z zatłoczonej drogi tranzytowej na ulicę przyjazną dla mieszkańców. Pomoże to także w przyszłości zwiększyć rolę, jaką odgrywa w Markach transport publiczny.

Łódź: Jak transport pomoże rewitalizować miasto?

Nowy plan transportowy dla Łodzi, opracowany z udziałem mieszkańców, będzie jednym z narzędzi procesu rewitalizacji. Na nową jakość usług złoży się – między innymi – poprawa częstotliwości, wprowadzenie linii autobusowych na nieobsługiwane dotąd tereny oraz nowa siatka linii, która zostanie ujawniona niebawem. Z Tomaszem Bużałkiem z Biura Strategii Urzędu Miasta Łodzi rozmawiał o tym na Kongresie Transportu Publicznego Roman Czubiński.

Olsztyn szykuje inwestycje. Tramwaj przez Piłsudskiego i alejowa Partyzantów

W Olsztynie trwają intensywne dyskusje o rozbudowie świeżej sieci tramwajowej. Krystalizuje się kształt kolejnej trasy, która będzie realizowana w pierwszej kolejności. – Ulicą Piłsudskiego tramwaj pobiegnie do skrzyżowania z Kościuszki. W tym kierunku mieszkańcy jeżdżą i chcą jechać. Jedna linia będzie skręcać w prawo, do dworca, a druga pojedzie do śródmieścia, pod Wysoką Bramą. Trwają robocze rozmowy z projektantami, jak powiększyć znajdującą się tam krańcówkę – mówi Piotr Grzymowicz, prezydent Olsztyna, który uczestniczył w niedawnym Kongresie Transportu Publicznego.

Michalczewski czeka na Warszawę

Wraz z  końcem lipca tego roku poznaliśmy wreszcie zwycięzcę warszawskiego przetargu na obsługę linii komunikacji miejskiej. Kontrakt dotyczy 50 szt. autobusów o długości 12 metrów, którymi operator będzie jeździł przez okres ośmiu lat. ZTM w Warszawie stwierdził, że PKS Grodzisk Mazowiecki zaproponował rażąco niską cenę i wybrał firmę Michalczewskiego. Przetarg jednak trafił w zawieszenie i do podpisania umowy jeszcze nie doszło. Rozmawiamy z Aleksandrą Michalczewską-Kucharską, prezes zarządu w firmie Michalczewski, o obecnej sytuacji przewoźnika w Warszawie i planach na przyszłość.

Jak powinien wyglądać idealny węzeł przesiadkowy?

– Odpowiedni węzeł przesiadkowy powinien przede wszystkim zapewniać wygodę i bezpieczeństwo pasażerów – zgodnie twierdzili przedstawiciele Warszawy i Wrocławia uczestniczący w V Kongresie Transportu Publicznego. Eksperci podkreślali, że ten rodzaj infrastruktury jest wyjątkowo złożony i potrzebuje specjalnego podejścia, które pozwoli wkomponować go w miejską przestrzeń.

Krakowski rower publiczny IV generacji

Kraków postanowił po latach odbudować u siebie system roweru miejskiego. Tym razem zdecydowano się pójść o krok dalej i postawiono na rower publiczny tzw. IV generacji. – Lubimy pionierskie rozwiązania – mówi Łukasz Franek, zastępca dyrektora ds. transportu w Zarządzie Infrastruktury Komunikacyjnej i Transportu w Krakowie.

Olsztyn przebuduje Pieniężnego. Wyższy most dla rowerzystów

Olsztyn ogłosił przetarg na przebudowę ulicy Pieniężnego, na której powstaną buspasy. – Przebudowujemy, a właściwie budujemy nowy most Św. Jakuba nad Łyną. Dzięki jego wyniesieniu w górę będziemy mieli możliwość połączenia parku Centralnego z parkiem Podzamcze dołem ścieżką pieszo-rowerową – mówi Piotr Grzymowicz, prezydent Olsztyna.

Autobus przyszłości jak Ikarus z GPS-em?

Czy nowoczesne technologie pozwolą na uszczuplenie wyposażenia pojazdów komunikacji zbiorowej? Dzięki upowszechnianiu się informacji mobilnych część współczesnych systemów dotyczących np. informacji pasażerskiej może okazać się zbędna, a wkrótce konieczne staną się oszczędności energii po stronie taboru.

Grzymowicz: Naprawdę możemy powiedzieć: rewolucja!

Podczas tegorocznego Kongresu Transportu Publicznego nie mogło zabraknąć prezydenta Olsztyna. Rok temu tramwaje ze stolicy Warmii i Mazur uzyskały od portalu transport-publiczny.pl nagrodę w kategorii projekt roku. Teraz Piotr Grzymowicz, prezydent Olsztyna opowiadał zgromadzonym o pierwszych wnioskach z funkcjonowania nowego środka transportu.

Jaka rola autobusu w przyszłości

Jesteśmy świadkami odwiecznej dyskusji o konkurencji komunikacji autobusowej względem szynowej. – To rozmowa o wyższości świąt Bożego Narodzenia nad Wielkanocą. Autobus ma swoją rolę w transporcie publicznym – mówi Leszek Ruta, członek zarządu MZA. Zgodzili się z nim wszyscy uczestnicy debaty na Kongresie Transportu Publicznego, podkreślając zarazem, że autobusy powinny być bardziej atrakcyjne niż obecnie, a wyzwaniem, z którym trzeba się zmierzyć jest niskoemisyjność i nowatorskie technologie napędu.

KTP: Car-sharing nie potrzebuje wsparcia samorządów

Ekonomia współdzielenia ma być szansą na odkorkowanie miast, ale konieczne są szeroko zakrojone działania edukacyjne wskazujące jej zalety – to główne wnioski z dzisiejszej debaty, która odbyła się w ramach V KTP. Dyskutowano też o roli samorządów w organizacji car-sharingu i o rodzaju napędu, jaki powinny mieć wynajmowane samochody.

Kolej aglomeracyjna – różne spojrzenia na zwiększanie roli szyny

Kolej zaczyna odgrywać coraz większe znaczenie komunikacyjne w polskich aglomeracjach. Z możliwości, jakie daje transport szynowy, w coraz większym stopniu zdają sobie sprawę samorządy. W najbliższych latach do istniejących kolei miejskich i aglomeracyjnych dołączą kolejne – jak chociażby w Poznaniu czy Szczecinie. Na razie nie ma jednego przeważającego modelu organizacji przewozów – różnią się one mocno pod względem rozumienia, czym jest kolej aglomeracyjna, taryfy czy finansowania. Kwestiom kolei w miastach i aglomeracjach poświęcony był jeden z paneli Kongresu Transportu Publicznego.

KTP: Jak odkorkować polskie miasta?

Pod koniec lat 90. drwiono z nas, gdy mówiliśmy, że mobilnością trzeba zarządzać, a nie starać się za nią nadążać. Dziś już wszyscy widzą tę konieczność – przekonywał na Kongresie Transportu Publicznego prezes Instytutu Spraw Obywatelskich Rafał Górski. W debacie poświęconej problemom zakorkowania polskich miast padały propozycje akcji edukacyjnych, zmiany polityki parkingowej, a także wciągnięcia do współpracy pracodawców.

ŁKA rozszerza wspólny bilet w Łodzi o jednorazówki

Władze Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej zapowiadają rozszerzenie integracji biletowej na terenie Łodzi. Od nowego roku pociągami ŁKA będzie można podróżować z biletem jednorazowym MPK-Łódź. – Ma to na celu przyciągnięcie mieszkańca Łodzi do pociągu – zapowiada Andrzej Wasilewski, szef ŁKA.

Dworce mają służyć wszystkim

PKP SA stoją przed zadaniem modernizacji 464 obiektów dworcowych. – Zależy nam, żeby z naszych dworców korzystał każdy – by były one bezpieczne, atrakcyjne, użyteczne – podkreśla Marek Michalak, członek zarządu PKP SA. Dalszym wyzwaniem są natomiast koszty utrzymania dworców. – Remonty i renowacje powodują wzrost kosztów, jeśli chcemy utrzymać odpowiedni standard. Naturalną konsekwencją jest wzrost znaczenia funkcji komercyjnej kosztem publicznej, zwłaszcza na największych dworcach – mówi Tomasz Buczyński, dyrektor Departamentu Kolejnictwa w Ministerstwie Infrastruktury i Budownictwa.

KTP: Chorąży: Sam transport publiczny nie wystarczy

Inwestycje transportowe muszą być elementem szerszego, wieloaspektowego podejścia do rewitalizacji zdegradowanych obszarów – powiedział na Kongresie Transportu Publicznego podsekretarz stanu w Ministerstwie Rozwoju, Paweł Chorąży. Jak dodał, transport publiczny może i powinien też być elementem walki z wykluczeniem ekonomicznym i poprawy jakości życia w miastach.

KTP: Sokołowski i Halamek. Dwugłos o automatyce w metrze

Tendencja do automatyzacji linii kolei podziemnej będzie się utrzymywała, nie ma jedynie zgody co do tempa tego procesu – to główne wnioski z debaty „Automatyzacja systemów transportu” podczas warszawskiego Kongresu Transportu Publicznego. Słuchacze panelu mieli okazję spojrzeć na zagadnienie z perspektywy producenta taboru oraz operatora jedynego w Polsce systemu metra.

KTP: Pasażerowie to też wyborcy

O rozwoju komunikacji, roli konsultacji społecznych oraz zmianach w PKP i… PZP mówili uczestnicy Panelu Miast – pierwszej debaty w ramach tegorocznego Kongresu Transportu Publicznego.

Rozpoczął się V Kongres Transportu Publicznego

W słynnym warszawskim Centrum Nauki Kopernik rozpoczął się dziś Kongres Transportu Publicznego. Jednocześnie rozdano Nagrody Transportu Publicznego, przyznawane za ważne i innowacyjne działania.

Bez przełomu w sprawie dostawy tramwajów Pesy do Moskwy

Pesa wciąż magazynuje na terenie swojego bydgoskiego zakładu tramwaje Fokstrot, których ze względu na trudności finansowe, nie był w stanie odebrać moskiewski przewoźnik. Problem pojawił się ponad rok temu po odebraniu przez Moskwę 60 ze 120 zakontraktowanych miejskich pojazdów. Wówczas okazało się, że kurs rubla jest na tyle niski w stosunku do euro, że Mosgortransu nie stać już na pozostałe 60.

Mobilis, Michalczewski i MZA dostanie z wolnej ręki zadania w ZTM Warszawa

Nie będzie przerwy w działaniu transportu miejskiego na kilku warszawskich liniach. ZTM Warszawa zapewni kursowanie autobusów dzięki bezpośredniemu zleceniu wykonywania przewozów dla trzech firm.

Nagrody TP.pl 2015. Zielona Góra, PayU, SKM... [WIDEO]

Podczas niedawnego Kongresu Transportu Publicznego nasz serwis nagrodził przedstawicieli miast i firm za inicjatywę rozwoju miejskiej komunikacji. – Docenienie naszej pracy jest bardzo ważne. To daje nam siłę do dalszego działania – mówili zgodnie wszyscy nagrodzeni. Uhonorowane zostały miasta Zielona Góra oraz Szczecin, a także firmy PayU, Man Truck & Bus Polska, SKM oraz Piotr Grzymowicz, prezydent Olsztyna.

ZTM Poznań: Autobusy elektryczne jeszcze za drogie

PeSTka, prawie jak metro w Warszawie, stanowi kręgosłup komunikacyjny w Poznaniu. Mimo tendencji w wielu miastach, gdzie coraz częściej myśli się o autobusach elektrycznych, stolica Wielkopolski jest na razie w tej kwestii mocno sceptyczna. O wyższości tramwajów nad autobusami elektrycznymi rozmawiamy z Bogusławem Bajońskim dyrektorem ZTM Poznań.

Karta płatnicza zastąpi bilet? [WIDEO]

– W ciągu dnia pasażer może wielokrotnie zmieniać środki transportu, robić przerwy, korzystać z rożnych środków transportu publicznego. A na koniec dnia ma pewność, że jego podróże zostaną podliczone według najbardziej korzystnego taryfikatora. W żargonie nazywamy to systemem „pay as you go” – mówi serwisowi Transport–Publiczny.pl Adrian Kurowski szef Visa Europe w Polsce.

Poznań. Elektrycznym autobusem na lotnisko? [WIDEO]

– Rozmawiamy z Solarisem by w perspektywie kilku miesięcy uruchomić testową linię dla autobusu elektrycznego. Być może będzie to linia na lotnisko – mówił serwisowi Transport–Publiczny.pl podczas niedawnego Kongresu Transportu Publicznego Bogusław Bajoński, dyrektor ZTM w Poznaniu.

Czy Warszawa to wzór transportu publicznego w skali Polski? [WIDEO]

– Warszawa utrzymuje wciąż duży odsetek osób korzystających z transportu publicznego. To blisko 60 proc. To wynik rekordowy nie tylko w skali Polski. Wielu naszych kolegów z Europy Zachodniej zazdrości nam tego wskaźnika – mówi wiceprezydent Warszawy Jarosław Jóźwiak. – W zeszłym roku prezydent Katowic przyznał, że rocznie wydają na utrzymanie transportu publicznego „straszną” kwotę 100 mln zł. Warszawa wydaje ponad 2,5 mld zł. I to u nas widać.

Rzeszów: Nawet 60% pojazdów z alternatywnym zasilaniem

Rzeszów poważnie myśli o rozwoju komunikacji miejskiej. Miasto, z okolicznymi gminami, chce zwiększyć udział pojazdów z alternatywnym zasilaniem do 60%. – Wraz z naszymi partnerami zapisaliśmy. że wchodzimy w ten rodzaj transportu, będziemy chcieli go wypróbować i przetestować. Uruchomimy te autobusy na lichach wewnątrz miasta najbliżej centrum – mówi Marek Ustrobiński, zastępca prezydenta Rzeszowa.

Bariery prawne w transporcie publicznym. Nie tylko ulgi

- Integrowanie komunikacji miejskiej i regionalnej napotyka na duże przeszkody prawne – mówił podczas Kongresu Transportu Publicznego Jędrzej Klatka. Prawnik doradzający KZK GOP wymienił wśród nich m.in. różne wymiary ulg stosowane w różnych rodzajach transportu i niemożność zawierania porozumień pomiędzy samorządami różnych szczebli.

Rzeszów: Monorail byłby sercem transportu w mieście [WIDEO]

– Chcemy zrealizować ten projekt w ramach perspektywy unijnej 2014–20. Jest tylko jeden problem. Żeby uzyskać dofinansowanie na transport publiczny, musi on być wymieniony w ustawie o transporcie publicznym. Dziś czegoś takiego jak monorail nie przewiduje – mówi nam Marek Ustrobiński, zastępca prezydenta Rzeszowa.

Ząbki. Wady i zalety bezpłatnych autobusów

– Darmowa komunikacja zachęca mieszkańców do meldowania się i płacenia podatków w gminie, która ją organizuje. Wadą takiego rozwiązania są stale rosnące koszty – mówi Tomasz Kret, doradca burmistrza Ząbek.

Kolej aglomeracyjna jest potrzebna w każdym dużym mieście

Rozwój kolejowych przewozów aglomeracyjnych jest dość zróżnicowany. Są w kraju przykłady miast posiadających rozbudowane struktury tego transportu, inne dopiero organizują kolejową komunikację, bądź są na etapie tworzenia jej koncepcji. Nie budzi wątpliwości fakt, że kolej jest ważna w układach komunikacyjnych aglomeracji, może też być ich kręgosłupem.

Czy połączyć Veturilo z Warszawską Kartą Miejską? [WIDEO]

– Szacujemy, że w tym momencie zagospodarowane jest ok. 20 proc. rynku. Chodzi o miasta, które mogłyby mieć system roweru miejskiego – ocenia prezes Nextbike Polska Tomasz Wojtkiewicz. – Znakiem sukcesu tej usługi jest to, że te kilkanaście miast, które mają rowery, na pewno by się z tego nie wycofało.

Wiceprezydent Warszawy: Minimum 10 proc. niskoemisyjnego taboru [WIDEO]

– Chcemy by ten tabor był zróżnicowany, więc poza autobusami elektrycznym, będą też napędzane sprężonym gazem, a także gazowe hybrydy. Walczymy o grant, który pozwoliłby nam sfinansować zakup pięćdziesięciu takich autobusów – mówi w rozmowie z Transportem–Publicznym.pl podczas Kongresu Transportu Publicznego Michał Olszewski, wiceprezydent Warszawy odpowiedzialny m.in. za inwestycje.

Prezes MAN Polska: Elektrobus nie całkiem sprzyja ekologii [WIDEO]

– Większość energii elektrycznej w Polsce pozyskuje się dziś z węgla. Autobus elektryczny w Warszawie czy Krakowie, to po prostu przerzucenie problemów środowiskowych na Śląsk czy do Bełchatowa – tłumaczy Piotr Stański prezes MAN Truck & Bus Polska.

Biletomaty przyszłości według Mery

Jeszcze do niedawna wszystkie edytory tekstu podkreślały słowo biletomat, uznając je za błąd. Dzisiaj stało się one słowem powszechnym i trudno sobie wyobrazić miasta bez tych urządzeń. O ewolucyjnej drodze biletomatów opowiadał podczas specjalnego panelu na Kongresie Transportu Publicznego Michał Miernecki, wiceprezes zarządu Mera Systemy. – Stworzyliśmy pewien standard na stałe wpisany w przestrzeń miejską – mówił.

PolskiBus pojedzie do Budapesztu? [WIDEO]

– Ograniczeniem dla przewozów autokarowych są dystans i czas podróży. W pewnym momencie przestają być konkurencyjne dla połączeń lotniczych. Połączenia międzynarodowe są dla nas ważne, ale będziemy się raczej ograniczali do naszych sąsiadów – zapowiada dyrektor zarządzający firmy PolskiBus Piotr Bezulski. – Czyli to co już mamy, więc Berlin, czy Praga. Ale myślimy też o Budapeszcie – dodaje w rozmowie z Transport–Publiczny.pl podczas niedawnego Kongresu Transportu Publicznego.

Rzeszów ze zintegrowanym systemem transportowym

W czerwcu tego roku zakończona została budowa zintegrowanego systemu transportowego w Rzeszowie. Miasto uważa projekt za sukces, który poprawia jakość komunikacji publicznej i reguluje ruch na drogach. W styczniu przyszłego roku pojawi się natomiast pierwsza strefa płatnego parkowania.

Szef PKP Intercity. Konkurencja to samochody, a nie autokary [WIDEO]

Prezes PKP Intercity Jacek Leonkiewicz, przepytywany przez nas podczas Kongresu Transportu Publicznego tłumaczy, że głównym rywalem dla Pendolino i ekspresów są prywatne samochody, a nie autokary spod znaku PolskiegoBusa czy Lux Expressu, ani samoloty Ryanaira. – Choć jeśli przesiądą się do nas pasażerowie autokarów, to też dobrze. Widzimy zresztą taki trend – dodaje.

Pendolino niestraszne Polskiemu Busowi. Dobra przyszłość oferty Gold

Jakie są plany rozwojowe Polskiego Busa? Czy przewoźnik zainteresuje się przetargami na obsługę linii komunikacji miejskiej? O tym podczas Kongresu Transportu Publicznego rozmawialiśmy z Piotrem Bezulskim, dyrektorem zarządzającym Polskibus.com, który był uczestnikiem IV Kongresu Transportu Publicznego.

Przyszłością płatności za bilet jest telefon

– Telefon zawsze mamy przy sobie. W najbliższych latach zobaczymy, że to właśnie za jego pomocą płacenie jest najwygodniejsze. To rozwiązanie ma wielki potencjał, także jeśli chodzi o komunikację miejską – mówi portalowi „Transport-Publiczny.pl” Bartłomiej Danek, dyrektor sprzedaży PayU. Podczas Kongresu Transportu Publicznego 2015 ważnym tematem było to, jaki sposób poboru opłat za przejazdy jest najbardziej przyszłościowy.

Pabianice: Ambitne plany inwestycyjne i organizacyjne

W aglomeracjach kluczowa jest integracja taryfowa transportu organizowanego przez poszczególne gminy. Ustawa metropolitalna może to ułatwić, choć już dziś pracujemy nad utworzeniem spójnego systemu – mówił podczas Kongresu Transportu Publicznego Marcin Chmielewski z Urzędu Miasta Pabianice.

Jabłoński: W Łodzi powstanie quasi-metro [WIDEO]

– Łódzki system będzie naziemny, ale w swej funkcjonalności bardzo podobny do tego bardziej kosztownego rozwiązania – tłumaczył plany wykorzystania istniejącej infrastruktury kolejowej w Łodzi wiceprezydent Ireneusz Jabłoński. Był gościem Kongresu Transportu Publicznego, który odbył się w Warszawie.

Huawei: Teleinformatyka w służbie komunikacji. Wi-fi tylko dodatkiem

Nowe rozwiązania teleinformatyczne są potrzebne komunikacji publicznej. Dają one wiele możliwości, które przyczyniają się nie tylko do zwiększenia punktualności, ale także bezpieczeństwa przejazdu. Co więcej, z usług tych płynie jeszcze więcej korzyści dla pasażerów, jak chociażby darmowy hotspot w pojeździe. O udogodnieniach płynących z sieci teleinformatycznych rozmawiamy z Piotrem Głaską, senior product managerem w Huawei Polska, który był obecny podczas IV Kongresu Transportu Publicznego.

Rzeszów nie rezygnuje z monoraila. Powstanie do 2022 r.?

Rzeszów rozgląda się za innowacyjnymi rozwiązaniami w zakresie transportu publicznego. Cały czas aktualny jest temat nadziemnej kolei jednoszynowej (monorail). – Staramy się o środki z programu „Demonstrator”. Moglibyśmy zrealizować odcinek pokazowy, służący pasażerom – mówi Marek Ustrobiński, zastępca prezydenta Rzeszowa, który był gościem IV Kongresu Transportu Publicznego.

KTP 2015. Wojciechowicz: Auta zagrożeniem ekologicznym [WIDEO]

– Zmieniamy Warszawę, by przypominała miasta europejskie, a nie amerykańskie, z szerokimi arteriami. Tylko, że to proces ewolucyjny – powiedział nam wiceprezydent stolicy Jacek Wojciechowicz, podczas niedawnego Kongresu Transportu Publicznego w Warszawie.

Białystok patrzy ekologicznie, ale z diesla nie rezygnuje

Polskie miasta coraz częściej myślą o transporcie niskoemisyjnym, nie inaczej jest w Białymstoku, który nie zamierza jednak rezygnować z tradycyjnych rozwiązań. – Nie będziemy zapominać o dieslach. Ekologia tak, ale równocześnie – ekonomia. Cały czas różnica w cenach tych nowych, ekologicznych konstrukcji jest duża. Po prostu potrzebujemy autobusów – mówi Robert Jóźwiak, zastępca prezydenta Białegostoku, który był uczestnikiem IV Kongresu Transportu Publicznego w Warszawie.

W tym roku rozstrzygnięcie przetargu na rozbudowę metra

Metro Warszawskie prowadzi przetarg na rozbudowę II linii metra o tzw. odcinki 3+3 (po trzy stacje w każdą ze stron). – Wszystko wskazuje na to, że rozstrzygnie się w tym roku. Jesteśmy gotowi na przedstawienie pozwoleń na budowę, by budowa mogła ruszyć jak najszybciej – mówi Jerzy Lejk, prezes Metra Warszawskiego.

Mera: Udało nam się bardzo dobrze wyposażyć Polskę

Mera Systemy znana jest pewnie niejednemu pasażerowi komunikacji miejskiej. Liczba urządzeń, które wyręczyły kioski ze sprzedaży biletów, idzie już w tysiące. Dzisiaj kupno biletu naprawdę nie jest problemem. O tym, czym zajmuje się Mera Systemy oraz o planach na najbliższe lata rozmawiamy z Grzegorzem Langem, prezesem firmy.

KTP 2015: Do końca roku podwojenie priorytetów tramwajowych w Warszawie

– Do końca roku liczba skrzyżowań objętych priorytetem w sygnalizacji świetlnej dla komunikacji szynowej podwoi się – zapowiedziały Tramwaje Warszawskie podczas Kongresu Transportu Publicznego. Poznaliśmy także lokalizacje, w których tramwaje przyspieszą w ciągu najbliższych trzech lat.

KTP 2015. Własny przewoźnik to bezpieczeństwo przewozów

Jednym z tematów poruszanych podczas IV Kongresu Transportu Publicznego była kwestia zlecania przewozów zewnętrznym przewoźnikom. – Istotną kwestią jest bezpieczeństwo społeczne. Mając własnego przewoźnika, czujemy się komfortowo pod względem możliwości zapewniania usługi w każdych warunkach – mówi Wiesław Witek, szef ZTM.

KTP 2015: Miejskie Zakłady Autobusowe uhonorowane

Podczas drugiego dnia Kongresu Transportu Publicznego uhonorowane zostały Miejskie Zakłady Autobusowe w Warszawie. Przewoźnik obchodzi podczas KTP swoje 95-lecie.

KTP 2015: Czym jest ekologiczny transport?

– Przyszłością transportu jest silnik elektryczny – zgodzili się uczestnicy debaty o ekologicznym transporcie podczas Kongresu Transportu Publicznego 2015. Otwarte pozostaje pytanie, kiedy większość autobusów będzie napędzana w ten sposób.

Ekologiczna propozycja autobusu od MAN-a

Podczas tegorocznego Kongresu Transportu Publicznego MAN chwalił się pojazdem gazowym, który już od lipca jeździ na ulicach Tychów. To ekologiczna propozycja firmy mająca spełniać wygórowane wymagania związane z emisją spalin. Rozwiązania zastosowane w autobusie mają przynieść przewoźnikom także spore oszczędności.

Nowa edycja Białej Księgi Mobilności zaprezentowana na KTP

Podczas drugiego dnia Kongresu Transportu Publicznego, odbywającego się tym razem w Warszawie, zaprezentowano drugie już wydanie Białej Księgi Mobilności. – Kładziemy nacisk na pokazanie jak dobre rozwiązania wpływają na jakość życia mieszkańców – mówi Adam Piotr Zając, który kierował pracami nad BKM 2015.

KTP 2015: Jakie wyzwania stoją przed miastami?

Wiceprezydent Warszawy Michał Olszewski i prezes stołecznego MZA Jan Kuźmiński otworzyli drugi dzień Kongresu Transportu Publicznego.

KTP 2015: Polski Bus narzeka na bariery w transporcie

Na tegorocznym Kongresie Transportu Publicznego Polski Bus poruszył temat barier w transporcie publicznym, jakie spotykają przewoźników autokarowych. – To, że mamy pozwolenie od marszałka, nie oznacza, że możemy jeszcze uruchomić przewozy – skarżył się Piotr Bezulski, dyrektor zarządzający firmą Polski Bus.

KTP 2015: Kluczem do wygody jest bezgotówkowość

– Nakłady przeznaczane na bilety papierowe w transporcie publicznym można zaoszczędzić. Kluczem jest wprowadzanie elektronicznego systemu poboru opat. Dużą pomocą może być to, że niedługo w Polsce wszystkie karty mają mieć możliwość płatności zbliżeniowej – mówi Adrian Kurowski, dyrektor Visa Europe w Polsce. Transport publiczny ma być przede wszystkim wygodny dla użytkownika, a sposób płatności to ważny aspekt.

KTP 2015: Nagrody Transportu Publicznego rozdane

19 października, portal Transport-Publiczny.pl nagradzał przedstawicieli miast i firm za inicjatywę rozwoju miejskiej komunikacji. – Docenienie naszej pracy jest bardzo ważne. To daje nam siłę do dalszego działania – mówili zgodnie wszyscy nagrodzeni. Uhonorowane zostały miasta Zielona Góra oraz Szczecin, a także firmy PayU, Man Truck & Bus Polska, SKM oraz Piotr Grzymowicz, prezydent Olsztyna.

KTP 2015. Smart Cities mają pomagać, nie wykluczać

Mobilność przyszłości, nowe technologie w transporcie publicznym oraz czynniki decydujące o atrakcyjności miasta w oczach mieszkańców i przyjezdnych były tematami debaty podczas tegorocznego Kongresu Transportu Publicznego w Warszawie.

KTP 2015. Metropolie dla połowy Polaków. Warszawa na to czekała

Niedawno Sejm uchwalił ustawę o związkach metropolitalnych, umożliwiającą powstanie dziesięciu metropolii. – Ok. 60% Polaków zanotuje poprawę w zakresie możliwości przemieszczania się. To bardzo duża liczba – mówił Adrian Furgalski, wiceprezes ZDG TOR podczas briefingu zorganizowanego podczas odbywającego się dzisiaj i jutro Kongresu Transport Publicznego. Nowa ustawa przede wszystkim służyć ma poprawie komunikacji na obszarach metropolitalnych.

KTP 2015: Polski Bus i PKP Intercity mają wspólnego przeciwnika

Duże zainteresowanie podczas pierwszego dnia Kongresu Transportu Publicznego wzbudziła debata, w której wzięli udział przedstawiciele PKP Intercity i Polskiego Busa. Co zaskakujące, obaj przewoźnicy zapewniali, że ze sobą nie konkurują.

KTP 2015. Wyzwaniem koszty utrzymania i walka z kierowcami

Miasta wydały w mijającej perspektywie unijnej ogromne środki na rozwój komunikacji. Nowa perspektywa będzie również hojna. Uczestnicy debaty na Kongresie Transportu Publicznego rozmawiali o wyzwaniach, jakie stoją przed polskimi aglomeracjami. Wśród wyzwań wymienili rozlewanie się miast, koszty utrzymania infrastruktury, inżynierię ruchu i stosowanie systemów ITS oraz ograniczanie ruchu indywidualnego. Czy czeka nas walka z kierowcami?

Kongres Transportu Publicznego rozpoczęty

W Warszawie rozpoczął się IV Kongres Transportu Publicznego, organizowany przez portal Transport-publiczny.pl i Zespół Doradców Gospodarczych TOR. To największa tego typu branżowa impreza, skupiająca samorządowców, polityków, przedstawicieli operatorów i przewoźników, a także producentów taboru i komponentów.

W poniedziałek IV Kongres Transportu Publicznego

W przyszłym tygodniu, w dniach 19-20 października, odbędzie się już IV Kongres Transportu Publicznego, organizowany przez portal Transport-publiczny.pl i Zespół Doradców Gospodarczych TOR. Ta największa tego typu branżowa impreza, skupiająca samorządowców, polityków, przedstawicieli operatorów i przewoźników, a także producentów taboru i komponentów, odbędzie się w Warszawie w Centrum Konferencyjnym Muranów, mieszczącym się w efektownym Muzeum Historii Żydów Polskich.

KTP 2015. Wiceminister Jan Grabiec o powiatach metropolitalnych

Gościem tegorocznej edycji Kongresu Transportu Publicznego będzie m.in. Jan Grabiec, wiceminister administracji i cyfryzacji. Przedstawi uczestnikom wydarzenia założenia ustawy o powiatach metropolitalnych, która jest teraz procedowana w polskim Parlamencie. IV Kongres odbędzie się w Warszawie w dniach 19-20 października.

Witek: Inwestycje dumą ZTM-u. System opłat wyzwaniem

Wielkimi krokami zbliża się IV Kongres Transportu Publicznego, który w tym roku odbędzie się w Warszawie. Jednym z uczestników będzie Wiesław Witek, dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego, który weźmie udział w debacie nt. otwartej konkurencji w transporcie publicznym. – Na pewno nie mamy kompleksów w stosunku do innych polskich miast, ale zawsze jest coś co można podpatrzeć, oprzeć się na doświadczeniach innych. Jednym z zasadniczych elementów warszawskiej komunikacji, który wymaga modernizacji jest system pobierania opłat za przejazdy – mówi w wywiadzie z portalem „Transport-publiczny.pl” Wiesław Witek, dyrektor ZTM.

Gustaw Marek Brzezin w Komitecie Honorowym KTP

Marszałek województwa warmińsko-mazurskiego Gustaw Marek Brzezin został członkiem Komitetu Honorowego Kongresu Transportu Publicznego.

KTP2015. Hanna Zdanowska w Komitecie Honorowym

Hanna Zdanowska, prezydent Łodzi, została członkiem Komitetu Honorowego IV Kongresu Transportu Publicznego.

KTP 2015: Prezydent Białegostoku w komitecie honorowym

Tadeusz Truskolaski, prezydent Białegostoku, będzie uczestniczył w pracach Komitetu Honorowego Kongresu Transportu Publicznego.

Marszałek kujawsko-pomorskiego patronem honorowym KTP

Kongres Transportu Publicznego uzyskał patronat honorowy Piotra Całbeckiego, marszałka województwa kujawsko-pomorskiego. Tegoroczna edycja jednej z największych imprez branżowych odbędzie się w październiku w Warszawie.

KTP 2015: Marszałek wielkopolski w komitecie honorowym

Marszałek województwa wielkopolskiego, Cezary Przybylski, przyjął zaproszenie do uczestnictwa w komitecie honorowym IV Kongresu Transportu Publicznego. – Jestem przekonany, że na uznanie zasługują działania mające na celu wspieranie wymiany doświadczeń w zakresie transportu zbiorowego – napisał marszałek Cezary Przybylski.

KTP 2015. Prezydent Gdyni w komitecie honorowym

Wojciech Szczurek prezydent Gdyni będzie jednym z członków komitetu honorowego Kongresu Transportu Publicznego, który w dniach 19–20 października odbędzie się w Warszawie.

KTP 2015. Adam Struzik patronem honorowym kongresu

IV Kongres Transportu Publicznego został objęty patronatem honorowym Adama Struzika, marszałka województwa mazowieckiego.

KTP 2015. Prezydent Olsztyna w komitecie honorowym

Piotr Grzymowicz prezydent Olsztyna będzie jednym z członków komitetu honorowego Kongresu Transportu Publicznego, który w dniach 19–20 października odbędzie się w Warszawie.

KTP 2015 z patronatem marszałka województwa podkarpackiego

Władysław Ortyl, marszałek województwa podkarpackiego, objął honorowym patronatem czwartą edycję Kongresu Transportu Publicznego, który odbędzie się w październiku w Warszawie.

KTP 2015: Wiceprezydent Szczecina w komitecie honorowym

Mariusz Kądziołka, zastępca prezydenta Szczecina, przyjął zaproszenie do komitetu honorowego Kongresu Transportu Publicznego, który odbędzie się 19-20 października w Warszawie. – Wyrażam uznanie dla pomysłodawców i organizatorów znaczącej na arenie krajowej platformy dyskusji – napisał Mariusz Kądziołka.

KTP 2015. Marszałek małopolski w komitecie honorowym

Marek Sowa, marszałek województwa małopolskiego, przyjął zaproszenie do komitetu honorowego Kongresu Transportu Publicznego. – Cel, jaki przyświeca organizacji spotkania jest trafny i wpisuje się w nurt działań podejmowanych przez zarząd województwa na rzecz rozwoju transportu kolejowego – pisze Jacek Pilch, p.o. zastępcy dyrektora kancelarii zarządu województwa. To największe spotkanie branżowe odbędzie się w październiku w Warszawie.

KTP 2015: Patronat SKM Warszawa. Krystyna Pękała w radzie programowej

Krystyna Pękała, prezes zarządu oraz dyrektor generalna SKM Warszawa, udzieliła patronatu nad Kongresem Transportu Publicznego. Dyrektor weźmie udział w pracach rady programowej KTP.

KTP 2015. Bogusław Bajoński w radzie programowej i z patronatem

Bogusław Bajoński, dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego w Poznaniu, weźmie udział w pracach rady programowej tegorocznej edycji Kongresu Transportu Publicznego.

KTP 2015. Prezydent Rudy Śląskiej w komitecie honorowym

Prezydent Grażyna Dziedzic przyjęła propozycję udziału w komitecie honorowym Kongresu Transportu Publicznego, który odbędzie się 19 i 20 października w Warszawie.

KTP 2015. Prezydent Poznania Jacek Jaśkowiak w komitecie honorowym

Prezydent Jacek Jaśkowiak jest kolejnym z prezydentów miast w komitecie honorowym Kongresu Transportu Publicznego, który odbędzie się w dniach 19-20 października br. w Warszawie.

Kongres Transportu Publicznego 2015 z patronatem Związku Powiatów Polskich

Czwarta edycja Kongresu Transportu Publicznego, który w tym roku odbędzie się w Warszawie, został objęty patronatem przez Związek Powiatów Polskich. Wydarzenie odbędzie się w dniach 19–20 października.

KTP 2015 z patronatem Metropolitalnego Związku Komunikacyjnego Zatoki Gdańskiej

W dniach 19-20 października odbędzie się czwarta edycja Kongresu Transportu Publicznego, który w tym roku gościć będzie w Warszawie. Wydarzenie swoim patronatem objął Metropolitalny Związek Komunikacyjny Zatoki Gdańskiej.

Dyrektor Instytutu Kolejnictwa w radzie programowej KTP 2015

Dr inż. Andrzej Żurkowski, dyrektor Instytutu Kolejnictwa, weźmie udział w pracach Rady Programowej tegorocznej edycji Kongresu Transportu Publicznego, który odbędzie się w dniach 19-20 października w Warszawie.

Prezes Metra w radzie programowej Kongresu Transportu Publicznego

Jerzy Lejk, prezes spółki Metro Warszawskie, poinformował o włączeniu się w prace rady programowej Kongresu Transportu Publicznego, który odbędzie się w dniach 19-20 października br. w Warszawie.

Prezydent Torunia w komitecie honorowym KTP 2015

Michał Zaleski, prezydent miasta Torunia, dołączył do komitetu honorowego tegorocznego Kongresu Transportu Publicznego. – Transport publiczny stanowi jeden ze strategicznych elementów rozwoju miasta i ma duży wpływ na jakość życia jego mieszkańców – podkreśla Michał Zaleski. Czwarta już edycja KTP odbędzie 19-20 października w Warszawie.

Tadeusz Krzakowski w Komitecie Honorowym KTP 2015

Prezydent Legnicy Tadeusz Krzakowski przyjął zaproszenie do Komitetu Honorowego tegorocznego Kongresu Transportu Publicznego, który odbędzie się w październiku w Warszawie.

Prezydent Bydgoszczy objął honorowym patronatem KTP

Rafał Bruski, prezydent Bydgoszczy, która w zeszłym roku gościła Kongres Transportu Publicznego, objął patronatem honorowym tegoroczną, czwartą edycję wydarzenia. – Przekonany jestem, że październikowe spotkanie pozwoli poznać potrzeby i oczekiwana najbardziej wymagających pasażerów, rozwiązać istniejące problemy – pisze Rafał Bruski.

Prezydent Majchrowski w komitecie honorowym KTP

Prezydent Krakowa, Jacek Majchrowski, przyjął zaproszenie do komitetu honorowego Kongresu Transportu Publicznego. Czwarta edycja tego ważnego dla branży wydarzenia odbędzie się w październiku w Warszawie.

W październiku IV Kongres Transportu Publicznego

W październiku odbędzie się już IV Kongres Transportu Publicznego, organizowany przez nasz portal i Zespół Doradców Gospodarczych TOR. W tym roku, dzięki zaangażowaniu m.st. Warszawy, wydarzenie wraca do stolicy.

KTP 2014. Dyrektor ASEC: Jako pierwsi wprowadziliśmy automaty zbliżeniowe

Tomasz Boryczko, dyrektor sprzedaży w firmie ASEC S.A. pochwalił się, że Warszawa jest dla jego firmy miastem, w którym sprawdza się najnowsze technologie. ASEC jako pierwszy wprowadził do użytku automaty biletowe obsługujące karty zbliżeniowe.

Kijów: Jeden bilet elektroniczny, ale z inną ceną na metro

Kijów, idąc śladem Warszawy, planuje wprowadzić bilety elektroniczne w komunikacji. Ceny na przejazd metrem będą wciąż jednak wyższe. – Wpływa na to składowa inwestycyjna – mówi Siergiej Meisel, szef kijowskiej komunikacji miejskiej, który był gościem Kongresu Transportu Miejskiego w Bydgoszczy.

KTP 2014. Warszawa wzorem dla Kijowa [wideo]

– Chcemy jak najwięcej skorzystać z warszawskich doświadczeń dotyczących transportu publicznego, ale też podzielić się własnymi – mówił podczas tegorocznego Kongresu Transportu Publicznego, szef Kyjiwpastransu Sergiej Meisel. W przyszłym roku stolica Ukrainy i TOR chcą zorganizować ukraińską wersję Kongresu Transportu Publicznego.

KTP 2014. Prezes Solbusa: Testujemy elektryki, ale stawiamy na LNG

– Nasz autobus elektryczny to konsekwencja trzymania ręki na pulsie i wsłuchiwania się w to co mówią nasi klienci, zarówno w kraju jak i za granicą – mówił w rozmowie z serwisem Transport–Publiczny.pl Jakub Śliżak, prezes producenta autobusów Solbus z Solca Kujawskiego. Dodawał jednak, że napędem, który może na pasową skalę zagościć na polskich ulicach jest LNG.

Kijowskie tramwaje przeżywają okres poradziecki. Pomogą Polacy?

Władze Kijowa po zmianach politycznych życzliwszym okiem patrzą na tramwaje. Remontu wymaga infrastruktura, konieczne są też inwestycje w tabor. – Mamy nadzieję, że istnieje grupa polskich producentów, która zechce przyjechać do Ukrainy i z naszymi służbami przeprowadzi w Kijowie nowoczesny projekt – mówi Siergiej Meisel, szef firmy Kyjiwpastrans, która jest operatorem kijowskiej komunikacji. Siergiej Meisel był gościem specjalnym tegorocznego Kongresu Transportu Publicznego.

Hybryda od środka. Czym wyróżnia się Volvo 7900 Hybrid?

– Kierowca musi pamiętać, żeby na światłach nie odpalać silnika. Często jest tak, że autobus podjeżdża, gaśnie, pasażerowie mówią „o, stanął, zepsuł się”. A on za chwilę ruszy na silniku elektrycznym. Kwestia przyzwyczajenia – mówili przedstawiciele Volvo Polska, którzy opiekowali się wystawianym podczas Kongresu Transportu Publicznego Volvo 7900.

KTP 2014. Prezes MERA Systemy: Rozmawiamy z Kijowem

– Podobnie jak wiele innych polskich firm w tym momencie rozmawiamy z władzami Kijowa i chcemy by nasze technologie trafiły do stolicy Ukrainy. Tam będzie teraz realizowana bardzo duża inwestycja infrastrukturalna. Chcielibyśmy wziąć w tym udział – zaznacza Grzegorz Lange, prezes producenta automatów biletowych MERA Systemy.

Nowe pojazdy Tramwajów Śląskich tylko częściowo niskopodłogowe. Słusznie?

W nowym roku do Tramwajów Śląskich przyjedzie 12 nowych pojazdów, które wyprodukuje poznański Modertrans. Będą one tylko częściowo niskopodłogowe. – Mamy wiele linii mniej obłożonych, gdzie spokojnie dla pasażerów z dysfunkcjami można zostawić tylko jedne drzwi – mówi Tadeusz Freisler, prezes Tramwajów Śląskich, który był gościem tegorocznego Kongresu Transportu Publicznego.

KTP 2014. Prezes PolskiegoBusa: Lublin nie jest kłopotem

Problemy na linii Warszawa–Lublin– Rzeszów nie wpływają na rozwój firmy – zapewnił Piotr Bezulski, prezes PolskiegoBusa. To właśnie otwarcie nowej linii w tym kierunku było przez długi czas blokowane przez stowarzyszenia tamtejszych przewoźników.

Kijów przed wyzwaniem modernizacji komunikacji

Miasto Kijów stoi teraz przed ogromnym wyzwaniem, jakim jest kompleksowa modernizacja transportu publicznego. – Komunikacja przeżywa teraz okres poradziecki. Konieczne są zmiany, żeby zbliżyć go do poziomu europejskiego. Liczymy na zainteresowanie ze strony polskich firm – mówi Siergiej Meisel, szef Kyjiwpastrans, odpowiedzialnego za transport naziemny w Kijowie, który był gościem Kongresu Transportu Publicznego. Kijowowi pomagać ma w tym ZDG TOR.

KTP 2014. Technolog IBM: Komunikujemy się z pojazdami [wideo]

– Można założyć, że rozwiązania, które sprawdzają się w kolejnictwie, czy lotnictwie, sprawdzą się też w transporcie publicznym – mówi Piotr Pietrzak, główny technolog IBM Polska.

Huawei proponuje internet wszechrzeczy w transporcie publicznym [wideo]

– Postrzegamy pojazdy transportu publicznego jako mobilne punkty sprzedaży – mówi Piotr Głaska, senior project manager w Huawei Polska. – Pasażer, poza tym, że chce się przenieść z miejsca na miejsce, ma też inne potrzeby. Przeważnie mu się nudzi, więc można mu zaproponować dodatkowe treści multimedialne.

KTP 2014. Prezes STAR ITS: Kongres to kontakt z praktykami w branży

– Kongres Transportu Publicznego to wielkie wydarzenie. Ale przede wszystkim to miejsce merytorycznej dyskusji z ludźmi, którzy nie tylko świetnie się znają na zagadnieniach branży w teorii, ale też są praktykami. A na kontakcie z nimi najbardziej nam zależy – mówi Martyna Abendrot, prezes zarządu STAR ITS, spółki zależnej od Qumak.

Gdynia nie będzie już rozwijać sieci trolejbusowej

Gdynia nadal chce stawiać na transport elektryczny, ale już nie będzie wieszała nowych odcinków sieci trakcyjnej. – Teraz chcielibyśmy kupować duobusy – mówi Olgierd Wyszomirski, dyrektor Zarządu Komunikacji Miejskiej w Gdyni., który był gościem tegorocznego Kongresu Transportu Publicznego.

Piotr Bezulski: Pasażerowie ufają Polskiemu Busowi [wideo]

– To nie jest przecież nic nadzwyczajnego, że kierowca jest uprzejmy, odpowiada na pytania, że autobus jest komfortowy, ale okazało się, że w naszych warunkach to coś, czego pasażerowie potrzebują – mówi Piotr Bezulski, dyrektor zarządzający PolskiBus.com.

Szczecin z S-Bahnem. Województwo zrealizuje kolej metropolitalną

Aglomerację szczecińską spiąć ma kolej miejska. Województwo czeka teraz na studium wykonalności, które zakończy etap koncepcyjny – pod koniec przyszłego roku mogą ruszyć przetargi na tabor i remont dworców. O projekcie opowiada Wojciech Dróżdż, wicemarszałek województwa zachodniopomorskiego, który był gościem tegorocznego Kongresu Transportu Publicznego.

III KTP przeglądem nowoczesnych technologii [wideo]

– Z każdym rokiem mamy coraz więcej gości i coraz szerszy zakres tematyczny. W tym roku było to już kilkaset osób – mówi Łukasz Malinowski, dyrektor ds. wydawniczych w ZDG TOR. Trzeci już Kongres Transportu Publicznego w tym roku odbył się pod koniec października w Bydgoszczy i znów był okazją do spotkania osób z branży związanej z transportem publicznym.

Zdanowska: Woonerf sprawdza się znakomicie. Cały czas pełno ludzi

Łódź jako pierwsze miasto w Polsce na jednej ze śródmiejskich ulic wprowadziło woonerf, czyli miejski podwórzec. Nie ma tu krawężników i na pierwszym miejscu jest pieszy. – Wystarczy tam pójść o każdej porze dnia i nocy – zawsze jest bardzo dużo osób – mówi w rozmowie z portalem Transport-publiczny.pl Hanna Zdanowska, prezydent Łodzi. Nie narzekają też restauratorzy. Będą kolejne?

LNG kontra elektrobusy. Sprawdzian opłacalności w Warszawie

Coraz śmielej na polskim rynku zaczynają poczynać sobie producenci autobusów elektrycznych, a niemal każdy szanujący się wytwórca pojazdów użytkowych chce mieć taki produkt w swojej ofercie. Czy elektrobusy będą lekiem na bolączki polskich miast, czy może raczej będą nim autobusy zasilane gazem LNG? Dyskutowano o tym podczas Kongresu Transportu Publicznego w Bydgoszczy.

Łódź: Biletomaty na kartę w każdym pojeździe

Od września trwa montaż blisko 600 automatów biletowych w pojazdach i na przystankach. – Do końca roku wszystkie pojazdy mają być wyposażone w biletomaty. To wszystko zaczyna funkcjonować nieźle – mówi Hanna Zdanowska, prezydent Łodzi.

Pobierz Białą Księgę Mobilności

Podczas Kongresu Transportu Publicznego w Bydgoszczy zaprezentowano Białą Księgę Mobilności – dokument mający stanowić punkt wyjścia do ogólnokrajowej dyskusji na temat zmian, jakie zachodzą w sferze mobilności i transportu publicznego. Tekst można już pobrać z Internetu.

Prezydent Legionowa: Nie polecam budowy dworców

Legionowo jest jednym z nielicznych miast, w którym samorząd podjął się budowy dworca kolejowego. – To nie jest modelowe rozwiązanie, nie polecam nikomu budowy dworców kolejowych – mówi teraz Roman Smogorzewski, prezydent Legionowa, który był gościem Kongresu Transportu Publicznego.

Bydgoszcz: ITS zrewolucjonizował zarządzanie transportem publicznym

Bieżący podgląd lokalizacji każdego pojazdu na sieci komunikacyjnej, generowanie przez system raportu o opóźnieniach, znaczące ułatwienie pracy dla kierowców i motorniczych. Takie są zalety inteligentnego systemu sterowania ruchem (ITS) funkcjonującego od 3 lat w Bydgoszczy.

Gorzów Wielkopolski wreszcie myśli o tramwajach

Gorzów Wielkopolski jest jedynym miastem, które w ostatnich latach prawie w ogóle nie inwestowało w tramwaje. Teraz ma się to zmienić. – Oczekiwania społeczne są duże. Tramwaj wrósł w pejzaż miasta. Poza tym nie ma tramwaju w Zielonej Górze – mówił na Forum Inwestycji Tramwajowych i Trolejbusowych Tadeusz Tomasik, dyrektor Wydziału Transportu Publicznego w Gorzowie.

Autobus na informatycznej smyczy

Bydgoszcz jest kolejnym polskim miastem, które posiada dynamiczny system informacji pasażerskiej. O tym jakie z tego systemu płyną korzyści oraz jakie są warunki jego skutecznego wdrożenia opowiada Weronika Małek, country manager z GMV Innovating Solutions Polska.

KZŁ: Biletomat może uratować pasażerowi życie

– Technologia nie może być narzędziem samym dla siebie. Ona musi być dostosowana do potrzeb odbiorcy – przekonywał podczas Kongresu Transportu Publicznego w Bydgoszczy Piotr Dambecki, Dyrektor Rynku Pozakolejowego i Kompletnych Systemów Biletowych, w spółce Kolejowe Zakłady Łączności.

Volvo: Rośnie popyt na autobusy hybrydowe

Koncern Volvo sprzedał do tej pory 1,7 tys. autobusów hybrydowych. – Popyt na tego rodzaju pojazdy ciągle rośnie. Autobusy hybrydowe przyczyniają się do znaczącego zmniejszenia poziomu hałasu – przekonuje Małgorzata Durda z Volvo Polska.

PolskiBus.com: Przywróciliśmy zaufanie do transportu publicznego

– Naszym największym konkurentem nie jest Pendolino, lecz prywatne samochody – mówi w rozmowie z portalem „Transport Publiczny” Piotr Bezulski, dyrektor zarządzający PolskiBus.com. Rozmowa odbyła się podczas Kongresu Transportu Publicznego w Bydgoszczy.

Biała Księga Mobilności zaprezentowana na KTP

Dziś, 30 października, podczas Kongresu Transportu Publicznego w Bydgoszczy zaprezentowano Białą Księgę Mobilności – dokument mający stanowić punkt wyjścia do ogólnokrajowej dyskusji na temat zmian, jakie zachodzą w sferze mobilności i transportu publicznego.

Jak buspasy zmieniają transport publiczny w Bydgoszczy

- Po wprowadzeniu buspasów wzrosło zadowolenie pasażerów, oszczędzamy pieniądze i udało się przekonać osoby w ratuszu, że ma to sens – tłumaczy Rafał Grzegorzewski zastępca dyrektora ds. transportu ZDMiKP w Bydgoszczy, jeden z gości Forum Inwestycji Autobusowych, które było wydarzeniem towarzyszącym tegorocznego Kongresu Transportu Publicznego.

Nowe technologie na KTP 2014

Kongres Transportu Publicznego to nie tylko dyskusje dotyczące organizacji transportu, ale również prezentacje nowych technologii. Przedstawiała je m.in. Pesa oraz IBM.

BiT City: Jedyny taki projekt transportowy w kraju

– To jedyny projekt infrastrukturalny w kraju z tak dużą liczbą partnerów – mówiła Agnieszka Gołębiowska, pełnomocnik marszałka woj. pomorskiego ds. BiT City. Debata na ten temat odbyła się podczas Kongresu Transportu Publicznego w Bydgoszczy.

Kongres Transportu Publicznego 2014: Polacy wesprą Ukraińców w produkcji tramwajów?

Jednym z gości honorowych tegorocznego Kongresu Transportu Publicznego, który odbywa się w Bydgoszczy, był Siergiej Meisel, dyrektor generalny kijowskiego miejskiego przedsiębiorstwa transportu publicznego - KievPassTrans. Jak podkreślił w przemowie rozpoczynającej Kongres, po rozpoczęciu demokratycznych przemian na Ukrainie, wiele zmian czeka także tamtejszy transport zbiorowy. Czy polskie podmioty wezmą udział w tym procesie?

Rozpoczął się Kongres Transportu Publicznego

Dziś, 30 października, w Bydgoszczy rozpoczął się trzeci Kongres Transportu Publicznego, zorganizowany przez TOR Konferencje, portal Transport-Publiczny.pl, Stowarzyszenie Transportu Publicznego, oraz miasto Bydgoszcz.

Bydgoszcz testuje pierwszego Swinga

Wczoraj, przy okazji Forum Inwestycji Tramwajowych i Kongresu Transportu Publicznego, które odbywają się w Bydgoszczy, na jazdy testowe wyruszył pierwszy Swing. To jednak inny tramwaj, niż będzie obsługiwał w przyszłości budowaną linię do Fordonu. Pesa chce teraz sprawdzić, jak podobny pojazd będzie się sprawował w nietypowych warunkach bydgoskich.

Nagrody portalu Transport-publiczny.pl rozdane

W Bydgoszczy rozpoczyna się właśnie jedno z największych spotkań branżowych - III Kongres Transportu Publicznego. Z tej okazji na bankiecie poprzedzającym to jedno z największych spotkań branżowych wyróżniono osiem osób, podmiotów i samorządów szczególnie zasłużonych dla transportu publicznego. Nagrody otrzymali Polski Bus, Solaris, Tychy, Legionowo, MZA Warszawa, firma CityNav, Łukasz Puchalski i Marian Ostasz.

Internet Wszechrzeczy w publicznej komunikacji, czyli autobus finansowany reklamą

W ramach Forum Inwestycji Tramwajowych i Trolejbusowych Piotr Głaska, Enterprise Product Manager Huawei - chińskiego producenta elektroniki i dostawcy rozwiązań telekomunikacyjnych zaproponował przewoźnikom nowy sposób myślenia o dostarczaniu pasażerom usług Internetu bezprzewodowego. Dotąd myślało się o tym jedynie w kategoriach kosztu, który trzeba ponieść, by w zamian uzyskać poprawę komfortu podróży. Według Głaski, to myślenie można zmienić.

Jak poprawić transport zbiorowy na Górnym Śląsku?

Warszawa ma 4 razy więcej pieniędzy na każdy wozokilometr od nas – zauważył Roman Urbańczyk, dyrektor KZK GOP, podczas debaty „Spójny system komunikacji masowej na Górnym Śląsku”, która odbyła się w ubiegłym tygodniu w Tarnowskich Górach.

Warszawa w najbliższych latach pójdzie w autobusy elektryczne?

Janusz Bosakirski, doradca zarządu MZA Warszawa zdradził, podczas odbywającego się w Bydgoszczy Forum Inwestycji Autobusowych plany inwestycyjne swojej firmy w najbliższych latach. Stolica nie chce się ograniczać do 10 autobusów elektrycznych, na które przetarg właśnie jest rozstrzygany. Warszawiacy wciąż będą mieli szansę by na ulicy spotkać BYD-a.

Bydgoszcz uruchamia specjalną linię tramwajową na KTP

Już jutro, 30 października, z okazji Kongresu Transportu Publicznego, Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy uruchomi specjalną linię tramwajową nr 10, na której będzie można skorzystać z przejażdżki taborem zabytkowym.

Forum Inwestycji Tramwajowych i Trolejbusowych otwarte

– Nie da się powiedzieć, że najlepsze jest metro lub tramwaj. Dlatego najlepiej przeprowadzić merytoryczną analizę wykorzystując dzisiejsze możliwości obliczeniowe sprzętu – mówił dr inż. Marek Bauer z Politechniki Krakowskiej podczas otwarcia Forum Inwestycji Tramwajowych i Trolejbusowych w Bydgoszczy.

Pokongresowe refleksje

Dyskusje i emocje, zapewnienia i postulaty, w końcu – prezentacja Białej Księgi Mobilności i rozmowy o perspektywie rozwoju transportu miejskiego – wszystko to w asyście wydarzeń towarzyszących i plenerowych. III Kongres Transportu Publicznego podsumowuje Leszek Ruta, były dyrektor warszawskiego ZTM, dziś ekspert ZDG TOR.

Polska autobusowym rajem? Z każdym rokiem bardziej

– Polska jest jednym z najważniejszych krajów, jeśli chodzi o rynek motoryzacyjny. A odbiorcy w innych krajach sami domagają się autobusów produkowanych nad Wisłą – tłumaczy Jakub Faryś, prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego.

Forum Inwestycji Autobusowych w Bydgoszczy otwarte

Po raz pierwszy przy okazji Kongresu Transportu Publicznego, który w tym roku odbywa się w Bydgoszczy, zorganizowano Forum Inwestycji Autobusowych. Na konferencji spotkali się przedstawiciele najważniejszych firm z tej branży działających w Polsce.

MZA Warszawa odbiorą nagrodę na KTP

Miejskie Zakłady Autobusowe w Warszawie to kolejny podmiot, który zostanie nagrodzony na Kongresie Transportu Publicznego. Firma, która odbierze nagrodę w kategorii „najlepszy przewoźnik”, została doceniona za wielką wymianę taboru.

Łukasz Puchalski z nagrodą na Kongresie Transportu Publicznego

Warszawskie Veturilo pokazało, że mieszkańcy chętnie korzystają z rowerów w mieście. Tak dynamiczny rozwój sieci roweru publicznego jest w dużej mierze zasługą Łukasza Puchalskiego, pełnomocnika rowerowego Warszawy. Zostanie on uhonorowany nagrodą w kategorii „przyjaciel transportu publicznego” podczas zbliżającego się Kongresu Transportu Publicznego w Bydgoszczy.

Przejedź się autobusem na Kongresie Transportu Publicznego

W ramach Kongresu Transportu Publicznego zarejestrowani goście będą mogli przejechać się najnowszymi autobusami firm Solaris i Solbus, w tym pierwszym¬ 18-metrowym Solcity LNG dla warszawskich Miejskich Zakładów Autobusowych. Kongres odbywa się 30 października w Bydgoszczy.

Zakończyła się rejestracja na III Kongres Transportu Publicznego

Już 30 października kolejna edycja Kongresu Transportu Publicznego. Wydarzenie to co roku gości w innej aglomeracji. Pierwsze odbyło się w Warszawie, druga edycja tego wydarzenia miała miejsce w Poznaniu, 9 października 2013 r., a w 2014 r. roku Kongres będzie miał miejsce w Bydgoszczy. Jest on okazją do wymiany informacji i doświadczeń pomiędzy przedstawicielami organizatorów transportu publicznego w ośrodkach miejskich i regionach oraz przewoźników, a także organizacji zrzeszających te podmioty. W tym roku w imprezie weźmie udział blisko 400 osób.

Dr Marian Ostasz z nagrodą na KTP

Emerytowany dziś informatyk PKP wdrożył system sprzedaży i rezerwacji biletów KURS 90, który stanowił pierwowzór obowiązującego dziś systemu KURS 2008. To jedna z kilku rzeczy, która choć trochę przeniosła PKP w XXI w. Głównie za to zostanie uhonorowany nagrodą w kategorii „przyjaciel transportu publicznego” podczas zbliżającego się Kongresu Transportu Publicznego w Bydgoszczy.

Prezydent Bydgoszczy zaprasza na Kongres Transportu Publicznego

Już niedługo – 30 października – w Bydgoszczy odbędzie się Kongres Transportu Publicznego. – Zapraszam wszystkich. Tego typu spotkania służą pokazaniu, jakie ma się rozwiązania, może gdzieś są lepsze – mówi Rafał Bruski, prezydent Bydgoszczy. Niebawem kończy się rejestracja na to wydarzenie.

Doradca mera Kijowa na KTP 2014

Alekandr Kava, doradca mera Kijowa Władimira Kliczki ds. transportu będzie gościem odbywającego się 30 października w Bydgoszczy Kongresu Transportu Publicznego. Wraz z nim pojawi się też Serhij Mayzel, dyrektor generalny Kievpastransu, czyli tamtejszego organizatora transportu.

City-Nav z nagrodą KTP 2014 za „Jak Dojadę”

Po Warszawie i większości innych polskich miast pewnie można byłoby jeździć bez „Jak Dojadę”, tak samo jak kiedyś ludzie radzili sobie bez telefonów komórkowych, czy internetu. Ale po co się nad tym zastanawiać, skoro z „Jak Dojadę” korzysta prawie każdy? Firma City-Nav, twórca aplikacji, została wyróżniona w kategorii „najlepsza firma”.

Dziś nastąpi „prapremiera” Białej Księgi Mobilności

Dziś w Olsztynie zaprezentowane będą po raz pierwszy założenia Białej Księgi Mobilności w Aglomeracjach (BKM), przygotowywanej z inicjatywy Stowarzyszenia Transportu Publicznego. Oficjalna prezentacja BKM zaplanowana jest za miesiąc w Bydgoszczy, podczas Kongresu Transportu Publicznego.

Legionowo zostanie nagrodzone podczas KTP 2014

Podwarszawskie miasto zostanie uhonorowane w kategorii „najlepszy organizator transportu” za wciąż rzadkie w naszym kraju stawianie na transport publiczny jako podstawowy środek komunikacji w miejscu, w którym mieszkańcy codziennie jeżdżą do pracy w położonej niedaleko metropolii. Nagroda zostanie wręczona przy okazji zbliżającego się Kongresu Transportu Publicznego.

Tychy z nagrodą za kolej na KTP 2014

W ostatnich latach miasto Tychy znacząco zwiększyło udział kolei w komunikacji miejskiej i międzymiastowej. Przyczyniły się do tego remonty przystanków oraz budowa nowych, zsynchronizowanie kursów, a także taryfa przesiadkowa. Tychy zostaną uhonorowane nagrodą w kategorii „najlepszy organizator transportu” podczas Kongresu Transportu Publicznego, który odbędzie się 30 października w Bydgoszczy.

Transport w aglomeracjach. Zapomina się o małych kwestiach

Transport w aglomeracjach to jeden z najbardziej perspektywicznych segmentów przewozów pasażerskich – biorąc pod uwagę zarówno przewozy kolejowe, jak i komunikację miejską. Ale jest jeden warunek: musi zostać spełniony szereg czynników. Bez nich, atuty transportu zbiorowego w aglomeracjach szybko przekształcają się w mankamenty.

PolskiBus zaskoczył nową, nieplanowaną trasą

Od środy 1 października ruszy pięć nowych kursów z Warszawy przez Lublin do Rzeszowa. Do tej pory nie było połączenia między Lublinem a Rzeszowem.

Solarisem na podbój Europy. Nagroda na KTP 2014

Jest kilka firm, z których możemy być naprawdę dumni, zwłaszcza w sferze produkcji pojazdów komunikacji publicznej. Jedną z nich jest podpoznański Solaris, który z dużym powodzeniem ugruntował swoją pozycję na rynku sprzedaży autobusów i trolejbusów i rozszerza swoją działalność w segmencie pojazdów szynowych. Producent zostanie uhonorowany nagrodą w kategorii „najlepszy przewoźnik” podczas Kongresu Transportu Publicznego, który odbędzie się 30 października w Bydgoszczy.

KTP 2014: Nagrody Transportu Publicznego

Podczas III Kongresu Transportu Publicznego, który odbędzie się 30 października, redakcja portalu Transport-Publiczny.pl wręczy nagrody w kategoriach: najlepsza firma, organizator transportu publicznego, przewoźnik i przyjaciel transportu publicznego. Nasz portal jest współorganizatorem tego największego spotkania branżowego.

Forum Inwestycji Autobusowych - już 29 października

Czy nowa perspektywa unijna zostanie zapamiętana jako okres, w którym polskie miasta zaczęły na potęgę inwestować w nowoczesne, elektryczne, gazowe lub hybrydowe autobusy? Czy strumień pieniędzy z UE sprawi, że producenci stworzą jeszcze bardziej ekonomiczne konstrukcje, a zarządzający komunikacją miejską rozpoczną także inwestycje infrastrukturalne, budując np. urządzenia umożliwiające szybkie ładowanie baterii pojazdów o napędzie elektrycznym? Jaka będzie przyszłość autobusowych przewozów dalekobieżnych? O tych i o wielu innych zagadnieniach będą dyskutować uczestnicy Forum Inwestycji Autobusowych, które już 29 października w Bydgoszczy.

Dlaczego potrzebne są nowe odcinki torów szlakowych?

Temat nie jest nowy, ale będziemy go prawdopodobnie powtarzać na naszych portalach jak mantrę. Wszystkie znaki na niebie i ziemi wskazują, że w trybie natychmiastowym konieczne są inwestycje w rozwój infrastruktury PKP PLK, aby próbować oddzielić ruch dalekobieżny od pozostałego.

BiT City, czyli jak zbliżyć Bydgoszcz do Torunia

Nowy tabor do obsługi przewozów między stolicami województw, rozwój komunikacji tramwajowej oraz integracja taryfowa – to fundamenty, na których opiera się projekt „BiT City”. Jego celem jest „zbliżenie” do siebie Torunia i Bydgoszczy oraz rozwój komunikacji tramwajowej w obu tych miastach. Bit City będzie jednym z głównych tematów zaplanowanego w Bydgoszczy na 30 października Kongresu Transportu Publicznego.

Chałas i Wspólnicy Partnerem Prawnym KTP 2014

Kancelaria Prawna Chałas i Wspólnicy została Partnerem Prawnym nadchodzącego Kongresu Transportu Publicznego 2014. To jedna z największych firm prawniczych i jedna z najsilniejszych marek na rynku usług prawnych w Polsce.

Brian Souter: Polska jest marzeniem dla przewoźnika

– Autobusów w Polsce nie prowadziłem. Nie wiem nawet czy moje prawo jazdy obowiązuje na polskich drogach. Ale ostatnio jechałem jako pasażer na trasie do Gdańska. Dzięki temu na własne oczy mogę sprawdzić jak wygląda poziom obsługi – mówi w rozmowie z Transportem–Publicznym.pl Brian Souter, właściciel marki PolskiBus.

PolskiBus otrzyma nagrodę podczas Kongresu Transportu Publicznego

Firma, która w ciągu trzech lat zmieniła sposób podróżowania między miastami w Polsce, zostanie uhonorowana w kategorii „najlepszy przewoźnik” podczas Kongresu Transportu Publicznego, zaplanowanego na 30 października w Bydgoszczy.

KTP 2014 pod patronatem MIR i marszałka pomorskiego

Zbigniew Rynasiewicz, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju oraz Mieczysław Struk - marszałek województwa pomorskiego to osoby, które w imieniu reprezentowanych przez siebie instytucji objęły honorowym patronatem Kongres Transportu Publicznego, który odbędzie się już 30 października w Bydgoszczy.

Jakie tramwaje dla polskich miast? Nowa perspektywa ostatnią szansą

Pesa z powodzeniem zdobywa kolejne polskie miasta. Firma podpisała kontrakty z Krakowem i Bydgoszczą, w trakcie rozstrzygania są postępowania we Wrocławiu i Łodzi. Producent liczy na wysyp dalszych kontraktów tramwajowych. – Nowa perspektywa unijna to ostatnia szansa na to, żeby polskie przedsiębiorstwa komunikacyjne wykorzystały tak duże środki na transport publiczny – mówi Robert Szot, dyrektor rynku tramwajowego w Pesie.

Plany Grudziądza: nowe trasy tramwajowe, pojazdy i przystanki kolejowe

Grudziądz prowadzi teraz szeroko zakrojoną modernizację infrastruktury tramwajowej. Plany na nowe rozdanie środków unijnych są znacznie bardziej ambitne. – Głęboko wierzę, że nowa perspektywa stworzy takie warunki, że zrealizujemy nasze zamierzenia – mówi portalowi Transport-publiczny.pl Robert Malinowski, prezydent Grudziądza, który będzie też gościem naszego jesiennego Kongresu Transportu Publicznego.

32 patronaty honorowe dla Kongresu Transportu Publicznego

Zwiększa się liczba organizacji i jednostek samorządu terytorialnego, które udzieliły patronatu honorowego III Kongresowi Transportu Publicznego, który odbędzie się 30 października br. w Bydgoszczy. Lista obejmuje sejmową Komisję Infrastruktury, jedenastu marszałków województw , a także szereg miast, w tym Kielce, Toruń, Szczecin, Gdańsk i Łódź.

Toruń: Dwie nowe linie tramwajowe do 2020 r.

Władze Torunia planują w ramach perspektywy 2014-20 wybudować dwie nowe linie tramwajowe. Podkreślają jednak, że w dalszym ciągu głównym środkiem transportu w mieście pozostaną autobusy.

Prezydent Rzeszowa w Komitecie Honorowym III Kongresu Transportu Publicznego

Tadeusz Ferenc znalazł się w komitecie honorowym imprezy, która odbędzie się 30 października w Bydgoszczy. To już trzecia edycja kongresu organizowanego przez TOR, największej tego typu imprezy w Polsce. Obok Ferenca w komitecie znaleźli się też inni prezydenci miast oraz wicepremier Janusz Piechociński.

Jerzy Lejk: Warszawa jest idealna dla budowania metra

- Budowa metra powinna być uzależniona od potoków pasażerskich, jakie są w danym miejscu - tłumaczy prezes Metra Warszawskiego Jerzy Lejk. - Warszawa jest pod tym względem idealna, z racji obszaru jaki zajmuje i z racji tego, że coraz więcej buduje się na jej obrzeżach. Jest środkiem transportu integrującym mieszkańców - dodaje.

KTP. Krzysztof Owczarek. Mamy elektronikę w pojazdach lepszą niż w Nieczech, Szwecji czy Anglii [WIDEO]

- Jeśli chodzi o wyposażenie pojazdów transportu publicznego w systemy elektroniczne, to jeśli porównamy Polskę z krajami Europy Zachodniej – Niemcami, Szwecją czy Anglią – nasz kraj wiedzie prym - twierdzi prezes firmy Novamedia Krzysztof Owczarek, jeden z gości niedawnego II Kongresu Transportu Publicznego w Poznaniu

KTP. Mirosław Chaberek: Logistyka musi służyć mieszkańcom i integrować [WIDEO]

Zadaniem logistyki jest przede wszystkim zapewnieni właściwych usług dla mieszkańców. Muszą dostać się w odpowiednie miejsce w odpowiednim czasie. Poza tym spełnia funkcję integracyjną - powiedział podczas niedawnego II Kongresu Transportu Publicznego prof. Mirosław Chaberek.

KTP. Jacek Wojciechowicz: Druga linia metra to priorytet

– Podstawą transportu publicznego w Warszawie jest druga linia metra. Rozwijamy transport szynowy i nowe linie tramwajowe, które mają metro uzupełniać. A transport autobusowy ma być dopełnieniem wszystkich możliwości komunikacyjnych jakie daje stolica – mówi w rozmowie z naszym serwisem wiceprezydent Warszawy Jacek Wojciechowicz.

Zaboklicki: Przyszłość kraju to wysoko przetworzone produkty

Coraz większe znaczenie przy dostawach pojazdów komunikacji publicznej ma jakość i komfort. – Pasażerowie oczekują tego samego komfortu, co w samochodach – mówi Tomasz Zaboklicki, prezes Pesy.

Wojtkiewicz: Rewolucja rowerowa w polskich miastach

Rola rowerów w przemieszczaniu się po polskich miastach cały czas rośnie. Pokazuje to zwłaszcza sukces warszawskiego Veturilo. – Rower jest bardzo dobrym uzupełnieniem transportu publicznego – mówi Tomasz Wojtkiewicz, prezes Nextbike Polska.

Kongres Transportu Publicznego: bardzo potrzebne spotkanie branżowe

W zeszłym miesiącu odbył się drugi już Kongres Transportu Publicznego (KTP). To największe tego typu spotkanie branżowe przedstawicieli samorządów, zarządców i operatorów komunikacji i kolei, a także producentów. – To jedno z bardziej istotnych narzędzi, służących integracji transportu – Mirosław Chaberek, kierownik Katedry Logistyki na Uniwersytecie Gdańskim.

Zawiercie: Czy Pendolino przyciągnie pasażerów?

Jak wynika z ostatnich statystyk, PKP Intercity traci pasażerów. Czy można odwrócić ten trend? Badania ankietowe w Zawierciu pokazują, że wprowadzenie do ruchu Pendolino może poprawić wizerunek kolei - przynajmniej w oczach zwykłych użytkowników.

Cieśla: Elektryczność to konieczność

– "Diesel umarł, niech żyje elektryczność" - takie słowa wypowiedział prezes Krzysztof Olszewski (właściciel Solaris Bus & Coach – przyp. red.), podczas prezentacji naszego autobusu hybrydowego w roku 2006. Dzisiaj jesteśmy już o krok dalej – powiedział Wiesław Cieśla, pełnomocnik prezesa zarządu ds. kluczowych klientów Solaris Bus & Coach podczas II Kongresu Kolejowego.

Kongres Transportu Publicznego: Rewolucja i ewolucja

Z wypowiedzi uczestników panelu dyskusyjnego "Polskie miasta przyszłości – przyjazne pasażerowi, efektywne kosztowo, nowoczesne technologicznie" podczas Kongresu Transportu Publicznego wynika, że z jednej strony mamy do czynienia z rewolucją w sferze postrzegania całego systemu z punktu widzenia pasażera, jak również z ewolucją – jeśli chodzi o rozwiązania technologiczne wdrażane w naszym kraju.

Suchorzewski: Nie ma się czego wstydzić

- Nie jest tak, że władze miast nie są świadome problemów społecznych, powodowanych przez procesy suburbanizacji - stwierdził podczas Kongresu Transportu Publicznego prof. Wojciech Suchorzewski, który wygłosił wprowadzenie do panelu dyskusyjnego "Polskie miasta przyszłości – przyjazne pasażerowi, efektywne kosztowo, nowoczesne technologicznie".

Kongres Transportu Publicznego – w tym roku w Poznaniu

Stolica Wielkopolski gości II Kongres Transportu Publicznego – największe i najbardziej prestiżowe wydarzenie konferencyjne poświęcone komunikacji w polskich regionach i miastach. W Kongresie bierze udział ponad 300 osób, a dyskutowane są tematy związane z nową perspektywą budżetową Unią Europejską, zagadnieniom związanym z darmowym transportem, czy też jego ekonomicznością i energooszczędnością.