Partnerzy serwisu:
Prawo & Finanse

Gorzów Wielkopolski: ZDG TOR przygotował plan mobilności

Dalej Wstecz
Data publikacji:
05-06-2023
Ostatnia modyfikacja:
02-06-2023
Tagi geolokalizacji:

Podziel się ze znajomymi:

PRAWO & FINANSE
Gorzów Wielkopolski: ZDG TOR przygotował plan mobilności
fot. MJ
Planowanie przestrzenne ma być zorientowane na synergię z transportem szynowym. Władze miasta mają faworyzować publiczny transport zbiorowy, ruch rowerowy oraz pieszy – to główne założenia przygotowanego przez ZDG TOR opracowania na temat mobilności dla obszaru funkcjonalnego Gorzowa Wielkopolskiego. Dokument powstał przy udziale licznej grupy mieszkańców, przekraczającej 1% całej populacji.

Do obszaru funkcjonalnego – oprócz samego Gorzowa – zaliczono dziewięć gmin: Strzelce Krajeńskie, Kłodawę, Santok, Skwierzynę, Deszczno, Bogdaniec, Lubiszyn, Witnicę i Kostrzyn nad Odrą. Liczący ponad 200 tysięcy mieszkańców obszar jest przecięty Wartą. Przebiegają przez niego dwie czynne linie kolejowe.

Ankiety, spotkania i wywiady

– Unikaliśmy odniesień do bieżącej polityki. Patrzyliśmy wizjonersko – rozpoczął prezentację opracowania na tegorocznym Kongresie Transportu Publicznego i Inteligentnego Miasta kierownik projektu z ramienia ZDG TOR Maciej Mysona. Tworzenie dokumentu trwało 15 miesięcy, choć przygotowania rozpoczęły się znacznie wcześniej. Pierwszym etapem była budowa zespołu (w strukturze Urzędu Miasta powołano Zespół ds. Mobilności), ustalenie uwarunkowań i opinii stron oraz ich potrzeb. Następnie określono potrzeby mieszkańców i kluczowe problemy (sama diagnoza zajęła ponad 400 stron).

Aby poznać opinię mieszkańców, zdecydowano się na szeroką próbę reprezentatywną. – Ankiety przeprowadzono wśród ponad 1% mieszkańców obszaru – ponad 3000 osób, nie licząc 531 ankiet internetowych oraz 442 skierowanych do dzieci i 1052 – do młodzieży. Ponadto odbyło się 11 wywiadów indywidualnych. Wytypowaliśmy 3 grupy fokusowe. Ponad 200 osób wzięło udział w spotkaniach z mieszkańcami. Całości dopełniły konsultacje z interesariuszami – wyliczył koordynator z ramienia Urzędu Miasta Gorzów Wielkopolski Michał Jędrzejczak.

Punktem wyjścia do tworzenia samego opracowania był raport diagnostyczno-strategiczny. Na jego bazie powstał plan mobilności z załącznikami: modelem ruchu i badaniami preferencji transportowych. Przygotowano też plan działania i prognozę oddziaływania na środowisko. Wytypowane zadania poddano analizie wielokryterialnej: każde z nich zostało ocenione w skali od 0 do 3 pod względem kosztu inwestycji, efektywności oraz właśnie wpływu na środowisko.

Po przygotowaniu propozycji dokumentu zweryfikowano zgodność jego zapisów z oczekiwaniami wszystkich zainteresowanych. Na końcu, po zakończeniu prac, rozpoczął się proces realizacji planu i jego oceny w działaniu.

Przede wszystkim – komunikacja szynowa

Spośród czterech scenariuszy zmiany – „retencyjnego” (konserwacja stanu obecnego), minimalnego, pośredniego i maksymalnego – wybrano pośredni (wybór może być zmieniony na etapie ewaluacji). – Określiliśmy 4 cele strategiczne: wzrost udziału zrównoważonych środków przemieszczania, zmniejszenie emisji zanieczyszczeń z transportu, poprawa bezpieczeństwa wszystkich uczestników ruchu i wzrost dostępności transportu zbiorowego, w tym zwłaszcza – szynowego. Wskazaliśmy też „łatwe wygrane”, wymagające najmniejszego nakładu pracy: plany przestrzenne zorientowane na publiczny transport zbiorowy, zwiększenie dostępności kolei w okolicach nowo powstałych przystanków oraz przeciwdziałanie powstawaniu nieformalnych parkingów – poinformował Mysona. Wśród siedmiu pakietów działań znalazło się też – między innymi – tworzenie silnych centrów lokalnych, wzrost intermodalności oraz rozwój ruchu pieszego i rowerowego. Dokument nie zawiera za to listy inwestycji: skoncentrowano się w nim raczej na logice zmian.

Przedstawiciel gorzowskiego UM zapewnił, że efekt prac nie zostanie odłożony na półkę. Jego przyjęcie i początek wdrażania zaplanowano na czerwiec. – Wiemy, do czego potrzebujemy dokumentu. Potwierdziliśmy słuszność naszych założeń. Nasze podejście do planowania mobilności zmienia się – zadeklarował. Choć atutem planu ma być prosty język i przejrzystość, dla urzędników, którzy mieli potem pracować z mieszkańcami, przygotowano krótki poradnik z „filozofią zmiany”. – Plan będzie aktualizowany – zapewnił Jędrzejczak.

Zdaniem przedstawiciela ZDG TOR jakość przygotowanego planu zależy w dużym stopniu od sposobu określenia potrzeb już na etapie wyboru wykonawcy. – Opis przedmiotu zamówienia musi być precyzyjny. Nie może zajmować pół kartki, chyba że chodzi tylko o „wyciągnięcie” środków unijnych – stwierdził Mysona. Jak ocenił z perspektywy czasu, efekt byłby jeszcze lepszy, gdyby w części diagnostycznej poświęcić więcej uwagi mapom, niż tekstowi.

Samorząd Gorzowa otrzymał na przygotowanie dokumentu dofinansowanie z unijnego Programu Operacyjnego „Pomoc Techniczna”. We wdrażaniu planu będą uczestniczyły finansowo i merytorycznie wszystkie gminy miejskiego obszaru funkcjonalnego.
Tagi geolokalizacji:

Podziel się z innymi:

Pozostałe z wątku:

Szczecin: Jest umowa na rewitalizację pl. Batorego

Przestrzeń

Szczecin: Jest umowa na rewitalizację pl. Batorego

inf. pras. UM Szczecin 18 listopada 2023

Dreamliner Norse wylądował na Antarktydzie!

Przestrzeń

Dreamliner Norse wylądował na Antarktydzie!

Mateusz Kieruzal 18 listopada 2023

Belgrad otworzył wreszcie centralny dworzec kolejowy

Komunikacja

Belgrad otworzył wreszcie centralny dworzec kolejowy

Przemysław Farsewicz 18 listopada 2023

Zobacz również:

Długie Ogrody w Gdańsku w konsultacjach

Przestrzeń

Długie Ogrody w Gdańsku w konsultacjach

Kamila Grzenkowska/gdansk.pl 10 listopada 2023

Kadry: Jak poradzić sobie z niedoborem prowadzących?

Prawo & Finanse

Kadry: Jak poradzić sobie z niedoborem prowadzących?

Roman Czubiński 16 listopada 2022

Zarządzanie transportem: Gdy koszty rosną, trzeba dokładniej badać potrzeby

Prawo & Finanse

Pozostałe z wątku:

Szczecin: Jest umowa na rewitalizację pl. Batorego

Przestrzeń

Szczecin: Jest umowa na rewitalizację pl. Batorego

inf. pras. UM Szczecin 18 listopada 2023

Dreamliner Norse wylądował na Antarktydzie!

Przestrzeń

Dreamliner Norse wylądował na Antarktydzie!

Mateusz Kieruzal 18 listopada 2023

Belgrad otworzył wreszcie centralny dworzec kolejowy

Komunikacja

Belgrad otworzył wreszcie centralny dworzec kolejowy

Przemysław Farsewicz 18 listopada 2023

Zobacz również:

Długie Ogrody w Gdańsku w konsultacjach

Przestrzeń

Długie Ogrody w Gdańsku w konsultacjach

Kamila Grzenkowska/gdansk.pl 10 listopada 2023

Kadry: Jak poradzić sobie z niedoborem prowadzących?

Prawo & Finanse

Kadry: Jak poradzić sobie z niedoborem prowadzących?

Roman Czubiński 16 listopada 2022

Zarządzanie transportem: Gdy koszty rosną, trzeba dokładniej badać potrzeby

Prawo & Finanse

Kongresy
Konferencje
SZKOLENIE ON-LINE
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Współpraca:
Rynek Kolejowy
Rynek Lotniczy
Rynek Infrastruktury
TOR Konferencje
ZDG TOR
ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by BM5