Przestrzeń w wielu miejscach wciąż podporządkowana jest samochodom. Przy okazji nowych inwestycji komunikacyjnych pojawia się szansa na rewitalizację obszarów miasta i uczynienie ich przyjaznymi oraz atrakcyjnymi dla mieszkańców.

Warszawa. 10 metrów od przejścia dla pieszych – bez samochodów

– 10 metrów w pobliżu przejścia dla pieszych to miejsce święte – mówiła w poniedziałek wiceprezydent Warszawy Renata Kaznowska. W stolicy ruszyła kampania, która ma wymusić na kierowcach przestrzeganie przepisów, czyli rezygnację parkowania w pobliżu przejść dla pieszych. Nie będzie łatwo, bo nawet w czasie trwania konferencji, na wprost kamer, tuż przy przejściu dla pieszych zaparkowało auto.

Warszawa. Wybrano koncepcję placu Pięciu Rogów [ZDJĘCIA]

Warszawski ZDM poinformował o wyborze koncepcji architektoniczno–urbanistycznej dla nowego, przebudowanego placu Pięciu Rogów. Miejsce w centrum Warszawy, dziś zajmowane przez jezdnie, ma się zmienić w pełen zieleni deptak. Teraz urzędników czeka cykl spotkań z mieszkańcami.

Maciej Mazur: Tworzymy strefy dla aut, których w Polsce nie ma

– Nawet gdyby jakiś samorząd chciał wyznaczyć strefę czystego transportu, to nie zna podstawowych zasad, na jakich ma funkcjonować. Nie wie, jak ma kształtować opłatę, czy kto będzie mógł do niej wjechać – tłumaczy Maciej Mazur, prezes Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych.

Kraków. ZIKiT do likwidacji. Bo nie był lubiany

– Przyglądałem się przez ostatnie miesiące dokonaniom pracy kierownictwa ZIKiT, jednakże stopień kontrowersji związanych z tą jednostką nie zmniejszył się. Nie jestem głuchy na głosy mieszkańców – powiedział podczas dzisiejszej konferencji prasowej prezydent Krakowa Jacek Majchrowski. I zapowiedział jego likwidację. Zadania jednej instytucji zajmującej się kompleksowo przestrzenią transportową w mieście, zostaną rozdzielone na kilka jednostek.

Wiceprezydent Warszawy: Parking dla każdego? Nigdy tak nie będzie

Warszawa rusza z cyklem spotkań z mieszkańcami, których efektem ma być wypracowanie praktycznych rozwiązań, które pozwolą na usunięcie nielegalnego parkowania z trawników i innych terenów zielonych. Ambasadorem akcji został grafik Andrzej Pągowski.

Warszawa. Na Świętokrzyskiej są już koperty dla dostawczaków

15-minutowe miejsca parkingowe dla samochodów dostawczych wyznaczono wzdłuż ulicy Świętokrzyskiej. To rozwiązanie problemu, na który zwracali uwagę okoliczni mieszkańcy, bo auta dostawcze wiele razy zastawiały chodnik i drogę rowerową.

Pasy w rejonie ronda Dmowskiego: Rusza przetarg na projekt

W rejonie ronda Dmowskiego piesi będą już można przejść przez Aleje Jerozolimskie i Marszałkowską bez schodzenia do podziemi. Zarząd Dróg Miejskich ogłosił właśnie przetarg na dokumentację wykonawczą dla tej inwestycji.

Cztery oferty na projekt Kondratowicza – salon Bródna po metrze

Dużo zieleni, nowe chodniki i drogi rowerowe, uporządkowane parkowanie – tak ma wyglądać ul. Kondratowicza po wybudowaniu metra. W przetargu na zaprojektowanie ulicy wystartowały cztery firmy.

Łódź: Wkrótce otwarcie kolejnych ulic-ogrodów

Mimo przeszkód łódzki Zarząd Inwestycji Miejskich kontynuuje przebudowę kolejnych ulic, wchodzących w skład programu „Zielone Polesie”. Z kilkumiesięcznym opóźnieniem kończą się prace na al. 1 Maja i ul. Wólczańskiej. Będzie to pierwsze w mieście skrzyżowanie dwóch „ulic-ogrodów”, mających stać się wizytówką Starego Polesia i magnesem dla nowych mieszkańców.

Opłaty za wjazd do centrów miast będą, ale… poza godzinami szczytu

Posłowie po raz kolejny rozmontowali propozycję opłaty za wjazd do centrum miast, w obecnie proponowanym kształcie i tak śmiesznie niskiej. Po poprawce przyjętej jednogłośnie podczas środowego posiedzenia Komisji ds. Energii i Skarbu Państwa, opłata pozostanie w projekcie, ale jest tak skonstruowana, że mało kogo dotknie. Tak zresztą, wprost, tłumaczył to wnioskodawca, poseł Kukiz ’15, Krzysztof Sitarski.

Strefy Czystego Transportu to narzędzie, nie atrakcja

Pierwotne założenia ustawy o elektromobilności dawały samorządom możliwość tworzenia tak zwanych Stref Czystego Transportu, do których wjazd byłby płatny dla większości pojazdów za wyjątkiem tych niskoemisyjnych, czyli elektrycznych, wodorowych i napędzanych CNG. Zapis ten został jednak usunięty z projektu podczas prac w Sejmie i ostatecznie nie znalazł się w ustawie. Teraz wraca jednak przy okazji wprowadzania zmian w ustawie o biokomponentach i biopaliwach.

Warszawa. Powstaje stumetrowy mural z tramwajami [ZDJĘCIA]

Na płocie zajezdni tramwajowej przy ulicy Siedmiogrodzkiej, na warszawskiej Woli, powstaje najdłuższy w Polsce mural tramwajowy. Znajdą się na nim tramwaje, które przez ponad wiek kursowały i wciąż kursują po mieście.

Wiedeń. Smart city w praktyce

– Smart City musi być miastem zdolnym do poradzenia sobie z wielkimi przemianami, takimi jak zmiany klimatu czy digitalizacja. Miasta muszą znaleźć odpowiedź na wyzwania jakie przynoszą zmiany środowiska, przeludnienie i co raz szybsza urbanizacja – mówi w rozmowie przeprowadzonej podczas wiedeńskiej konferencji Urban Future Thomas Madreiter, dyrektor ds. planowania przestrzennego w Wiedniu.

Łódź: Od poniedziałku rewitalizacja Wschodniej

W najbliższy poniedziałek (14 maja) rozpoczynają się prace rewitalizacyjne na ul. Wschodniej. Oznacza to przyspieszenie w porównaniu z pierwotnie zakładanym harmonogramem, według którego przebudowa ulicy miała rozpocząć się dopiero w drugiej połowie roku. Po zakończeniu prac większą rolę na ulicy ma odgrywać ruch pieszy, część przeznaczona dla samochodów stanie się za to dwukierunkowa.

Wrocław. Walka o pieszych także na przedmieściach

Spychanie samochodów z chodnika na jezdnię, odzyskiwanie zieleńców dla pieszych, montaż parkomatów – wrocławscy urzędnicy realizują postulaty pieszych nie tylko w centrum.

Los Angeles. Walka ze smogiem przegrywa z walką z korkami

Na autostradach w Los Angeles toczy się bój o priorytety. Urzędnicy planują zlikwidować możliwość darmowego korzystania z autostrad dojazdowych dla samochodów elektrycznych. Zrobiło się ich tak dużo, że powodują korki. Część polityków twierdzi, że to zrujnuje jakość powietrza w mieście.

Łódź: Koniec z parkowaniem na woonerfie. Restauratorzy wolą ogródki

Na odcinku ul. 6 Sierpnia przebudowanym na podwórzec miejski zlikwidowano dotychczasowe miejsca parkingowe dla samochodów. Co ważne, inicjatywa w tej sprawie wyszła nie od aktywistów miejskich ani Urzędu Miasta, lecz od właścicieli położonych przy ulicy lokali gastronomicznych. Zwolniona w ten sposób powierzchnia zostanie przeznaczona prawdopodobnie na ogródki letnie.

Warszawa: Zielony ogród połączy metro z Dworcem Centralnym

Na konkurs tzw. aorty warszawskiej – czyli aranżacji zieleni przy Dw. Śródmieście – wpłynęło aż 18 prac. Jak podkreślali sędziowie to nie był łatwy wybór. Sąd konkursowy zdecydował o przyznaniu czterech nagród, ale zwycięzca mógł być tylko jeden. Wygrała koncepcja aranżacji zieleni przygotowana przez architektów z Gdyni.

Będzie polska aplikacja do szukania wolnego parkingu?

Polscy kierowcy tracą dziennie nawet 40 minut na znalezienie miejsca. Warszawscy strażnicy miejscy dziennie przyjmują nawet ponad tysiąc zgłoszeń dotyczących parkowania w niedozwolonych miejscach. Sposobem na rozwiązanie problemów ze znalezieniem miejsca parkingowego może być wieloczujnikowy inteligentny system parkingowy, który, korzystając ze wsparcia NCBiR, stworzyła firma Neurosoft.

Wiedeń: Zwycięstwo pieszych

Zachęcanie mieszkańców do chodzenia pieszo leży w interesie miasta. Należy w tym celu zadbać o infrastrukturę rozumianą szeroko, nie tylko jako chodniki – przekonywała podczas konferencji Urban Future pełnomocniczka miasta Wiednia ds. komunikacji pieszej i rowerowej Petra Jens. W ubiegłym roku w stolicy Austrii po raz pierwszy od momentu rozpoczęcia badań szacowana liczba podróży pieszych przewyższyła te, w których środkiem transportu był samochód.

Peñalosa: Nie ma smart city bez zieleni i stref dla pieszych

- Jednym z najważniejszych wyznaczników nowoczesności miasta jest to, jak traktuje onoswoich najsłabszych mieszkańców – mówił podczas konferencji Urban Future w Wiedniu Gil Peñalosa, założyciel i prezes międzynarodowej organizacji "8 80 Cities."

Warszawa. Miasto Jest Nasze pyta: „Gdzie obiecane buspasy?”

Stowarzyszenie Miasto Jest Nasze zwraca uwagę, że warszawski ratusz dopiero bada możliwości wprowadzenia buspasów na niektórych ulicach, choć już dziewięć lat temu w miejskiej strategii wyliczono kilkanaście lokalizacji, na których buspasy powinny powstać. Ratusz ma jednak argumenty i przekonuje, że wytyczenie buspasa wpływa na całą okolicę i źle zaplanowany może nawet pogorszyć warunki korzystania z komunikacji miejskiej.

Górczewska w przyszłości. Ruszają konsultacje społeczne

Ratusz ogłosił zapowiadane konsultacje społeczne w sprawie kształtu ulicy Górczewska po zakończeniu budowy II linii metra. O pomysłach na ten ciąg było głośno w zeszłym tygodniu po stanowisku Dzielnicy Wola, która opowiadała się za utrzymaniem tranzytu i przeciwko drzewom. Ostatecznie jednak burmistrz Krzysztof Strzałkowski przyznał, że opinia była błędem.

Warszawa. Świętokrzyska z „kopertami” dla dostawczaków

Zarząd Dróg Miejskich zapowiedział w ciągu najbliższych tygodni wyznaczenie na ulicy Świętokrzyskiej, na odcinku od Ronda ONZ do ul. Czackiego, dziewięciu miejsc postojowych dla samochodów dostawczych obsługujących sklepy i restauracje. To sposób na rozjeżdżanie chodników przez dostawczaki.

Burmistrz Woli przyznaje się do błędu: Chcemy nowej Górczewskiej, ale przemyślanej

Nie milkną dyskusje o kształcie odtwarzanej ulicy Górczewskiej po zakończeniu budowy kolejnych odcinków II linii metra. Dzielnica Wola wydała stanowisko opowiadające się za utrzymaniem tranzytowego charakteru ulicy oraz wyliczające liczne argumenty przeciwko wprowadzeniu drzew. – Stanowisko, które od nas wyszło, jest ewidentną wpadką. Przedstawia opinię jednej strony – drogowców – przyznaje teraz Krzysztof Strzałkowski, burmistrz dzielnicy Wola i przekonuje, że jest za zmianą charakteru Górczewskiej. Jak jednak dodaje Strzałkowski, wpierw konieczne są analizy ruchu i bezpieczeństwa – to także niezbędny element w dyskusjach ze sceptycznymi mieszkańcami, których na Woli nie brakuje.

Dzielnica Wola za tranzytem i przeciw drzewom na Górczewskiej po budowie metra

W mieście trwają prace nad koncepcją zmian na ul. Górczewskiej w związku z trwającą budową II linii metra. Zaskakujące stanowisko – wbrew opiniom społeczników i mieszkańców – zajęła właśnie dzielnica Wola, która opowiada się za utrzymaniem tranzytowej roli ulicy oraz przeciwko wprowadzeniu dodatkowej zieleni. „Zieleń miejska powinna być analizowana jako ostatni element w pasie drogowym. Gałęzie drzew i krzewów wrastają w skrajnię drogową nad jezdnią, zaczepiając i niszcząc samochody ciężarowe, dostawcze oraz tabor autobusowy” – przekonuje w stanowisku dzielnicy burmistrz Krzysztof Strzałkowski.

Miasto Jest Nasze: Smog samochodowy to nie tylko spaliny

– Część problemów ze smogiem rzeczywiście możemy rozwiązać elektryfikacją transportu, ale nie wszystkie – mówił podczas środowego Kongresu Czystego Powietrza Leszek Wiśniewski ze stowarzyszenia Miasto Jest Nasze.

Czy kierowcy zapłacą 2,5 zł za godzinę w centrum miasta? Pewnie!

Wprowadzanie przepisów, które mają na celu ograniczenie liczby samochodów w centrach miast i poprawę jakości powietrza, kończy się na stwierdzeniu, że się nie da, albo – co gorsza – sprawieniu, że jazda samochodem staje się najtańszym sposobem poruszania się po mieście.

Paryż. Awantura o wyrzucenie samochodów z bulwarów Sekwany

W zeszłym miesiącu paryski sąd uznał, że zakaz ruchu samochodowego na ponad 3-kilometrowym odcinku prawego brzegu Sekwany w centrum francuskiej stolicy, został wydany z naruszeniem prawa. W ubiegłym tygodniu mer Anne Hidalgo wydała ten zakaz ponownie. W weekend wsparli ją paryżanie, demonstrując w miejscu dawnej autostrady, a obecnie deptaku. Ale nie wszystkim ta decyzja się podoba.

Warszawa. Konkurs na (idealne) Nowe Jeziorki rozstrzygnięty [ZDJĘCIA]

W Warszawie rozstrzygnięto konkurs na zaprojektowanie od podstaw wzorowego osiedla – z wygodnymi mieszkaniami, usługami publicznymi na miejscu, dobrym dojazdem do centrum miasta i pełnym zieleni. Czyli bez wszystkich wad, które mają obecnie budowane osiedla. Ma powstać na Nowych Jeziorkach.

Chodniki już nie dla pieszych?

Zaparkowane samochody, porzucone rowery, nieporzucone rowery, skutery, psie kupy, miejskie rzeźby, ławki, znaki mówiące kierowcom to, co i tak wiedzą, wreszcie zieleń miejska. To wszystko znajduje się na chodnikach. Gdzie miejsce dla pieszych?

Wrocław: Drożyzna na rynku blokuje rozwój modelowego osiedla

Nowe Żerniki, czyli modelowe osiedle, rośnie we Wrocławiu wspólnym wysiłkiem magistratu i deweloperów. Pojawiły się jednak problemy. Wysokie ceny na rynku blokują powstanie targowiska, które ma być wzorcową przestrzenią publiczną.

Warszawa. 300 tys. zgłoszeń nielegalnego parkowania w 2017 r.

W zeszłym roku co 2 minuty do straży miejskiej wpływało zgłoszenie o nieprawidłowo zaparkowanych pojazdach. To rekord. Warszawiacy coraz mniej tolerancyjni dla kierowców łamiących przepisy. Coraz częściej zwracają się do strażników miejskich o podjęcie interwencji. W ubiegłym roku straż przyjęła niemal 300 tys. zgłoszeń, a wciągu ostatnich pięciu lat – ponad milion. Funkcjonariusze nie tylko reagują na zgłoszenia mieszkańców, ale prowadzą też działania własne w miejscach, w których kierowcy nagminnie łamią przepisy. Miasto przedstawiło statystyki działań w sprawie nielegalnego parkowania.

Warszawa. Na Ochocie sto parkingów na stulecie niepodległości

Radni warszawskiej Ochoty postanowili uczcić tegoroczne stulecie odzyskania przez Polskę niepodległości, obiecując mieszkańcom… 100 nowych miejsc parkingowych. – Wydział infrastruktury będzie weryfikował zgłoszenia od mieszkańców i jeśli nie będzie przeciwwskazań do utworzenia nowego miejsca parkingowego, będziemy szli na rękę – mówi w serwisie tvnwarszawa.pl rzeczniczka urzędu dzielnicy, a aktywiści miejscy załamują ręce i pytają, czy to nie jest fake news.

Łódź: Zmiany w koncepcjach ulic-ogrodów

Władze Łodzi planują zmiany w programie „Zielone Polesie”. Krytyczne opinie części mieszkańców o dotychczas przebudowanych ulicach skłoniły urzędników do przygotowania koncepcji kolejnych inwestycji według nowej procedury. Jak się okazało, mieszkańcy Starego Polesia chcą uspokajania ruchu i zwiększenia ilości zieleni, ale bez ograniczania komunikacyjnej roli ulic.

Warszawa wyda 5 mln zł na zazielenienie placu przed PKiN

Warszawski ratusz ogłosił konkurs na koncepcję modernizacji i aranżacji najbardziej centralnego placu stolicy, czyli terenu po południowej stronie Pałacu Kultury i Nauki, między Dworcem Centralnym a stacją metra Centrum. Architekci będą musieli zaproponować rozwiązanie nie droższe niż 5 mln zł. Najlepszy projekt zostanie nagrodzony 30 tysiącami zł.

Jak Niemcy pozbyli się starych samochodów, walcząc ze smogiem

W ciągu trzech lat, między styczniem 2006 a grudniem 2008 r., z Berlina zniknęło 70 tys. najbardziej trujących aut. To był efekt wprowadzenia z początkiem 2008 r. Strefy Ograniczonej Emisji (LEZ) w centrum miasta. Co bardziej istotne, spowodowało to zmianę jakości powietrza w zauważalnym stopniu, co wskazuje, że walka ze smogiem może przynosić efekty bardzo szybko.

Poznań. Dlaczego po rowerowej Wartostradzie pływa ptactwo wodne

Oddany w zeszłym roku do użytku fragment spacerowo-rowerowej promenady wzdłuż Warty, która w sumie ma kosztować 20 mln zł, zawłaszczyły mewy i rybitwy. Rzeka wylała tam już po raz kolejny, Wartostrada nie nadaje się do użytku, ale Poznańskie Inwestycje Miejskie tłumaczą, że wszystko jest w porządku, bo… zbudowano ją z materiałów odpornych na powódź.

Wrocław przebudowuje okolice placu Św. Macieja

We Wrocławiu do maja mają zakończyć się prace, które zupełnie zmienią sposób poruszania się w okolicy ograniczonej ulicami Łokietka, Drobnera, Probusa i od północy placem Św. Macieja. Ma być więcej miejsca dla tramwajów i pozwoli to na utworzenie połączenia rowerowego Starego Miasta z północnymi dzielnicami.

Łódź. Rewitalizacja Placu Wolności. Miasto powtarza przetarg

Władze Łodzi odwołały przetarg na przebudowę placu Wolności i sąsiednich ulic. Postępowanie będzie powtórzone. W magistracie powstał plan, jak zmniejszyć ogromne koszty robót. Wyjściem ma być przetarg cząstkowy.

Warszawa: Kondratowicza zamieni się w miejską aleję. Dzięki metru

Dużo zieleni, nowe chodniki i drogi rowerowe, uporządkowane parkowanie – tak będzie wyglądała ul. Kondratowicza w Warszawie po wybudowaniu metra. Miasto projektanta budowy nowej ulicy.

Krótka historia życia i śmierci stref czystego transportu

Przez moment wydawało się, że miasta zyskają mocne, wzorowane na zachodnioeuropejskich rozwiązaniach, narzędzie do regulowania ruchu samochodowego w mieście. Tzw. „strefy czystego transportu” pojawiły się znienacka w ustawie o elektromobilności i paliwach alternatywnych, która zapewne zostanie uchwalona do końca stycznia. Parlamentarzyści w ciągu kilku dni zdążyli to narzędzie tak rozmontować, że najpewniej niczego nie da się nim naprawić.

Warszawa. Aktywne przejścia dla pieszych działają

Przed tzw. aktywnym przejściem, których w zeszłym roku powstało w Warszawie ok. 20, kierowcy dwa razy częściej zatrzymują się, by przepuścić pieszego. Samochody przejeżdżają przez nie średnio o 4 km/h wolniej, a piesi czekają na przejście o 40 proc. krócej. To jeden z elementów, dzięki którym w Warszawie ginie na ulicach coraz mniej osób. W 2017 r. – 45, aż o 13 mniej niż rok wcześniej.

Adrian Furgalski: Strefa czystego transportu? Najpierw Kraków, Toruń

Ekspertom transportowym podobają się proponowane przepisy o strefach czystego transportu, ale w kilku elementach widzą niekonsekwencję i luki. – Jeżeli z jednej strony mówimy o czystych samochodach, czystym powietrzu, ochronie najbardziej narażonych stref miejskich, a z drugiej nasza granica od 2004 roku nie stanowi żadnej tamy w sprowadzaniu za grosze szkodliwego ekologicznie złomu samochodowego, to coś jest nie tak – mówi Adrian Furgalski z ZDG TOR. – Mieszkańcy raczej będą zmianom kibicować – dodaje Jędrzej Puzyński.

Miasta będą mogły tworzyć strefy czystego transportu za 30 zł dziennie

W przyjętym przez rząd i czekający na uchwalenie projekcie ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych znalazły się długo wyczekiwane przez miasta przepisy, pozwalające na tworzenie stref niskoemisyjnych w miastach, tzw. „stref czystego transportu”. Dzienna opłata za wjazd do niej nie może przekroczyć 30 zł a mieszkańcy nie będą nią dotknięci.

Warszawa: Przejścia dla pieszych w rejonie Ronda Dmowskiego w 2019 r.

Na rondzie Romana Dmowskiego będzie można przejść przez Aleje Jerozolimskie i Marszałkowską bez schodzenia do podziemi. Naziemne przejścia dla pieszych ułatwią też dojście do przystanków tramwajowych, a przejazdy rowerowe pomogą cyklistom przejechać przez to skrzyżowanie. Pasy pojawią się w pierwszej kolejności w pewnym oddaleniu od środka ronda, po zewnętrznych stronach przystanków tramwajowych.

Świnoujście inwestuje w węzeł przesiadkowy, drogi rowerowe i promenadę

Sporo komunikacyjnych udogodnień czeka mieszkańców i turystów w Świnoujściu. Dzięki dofinansowaniu przyznanemu w ramach RPO WZ 2014-2020 w mieście zmodernizowana zostanie zabytkowa promenada, ale także powstanie zintegrowany węzeł przesiadkowy przy ul. Dworcowej oraz pojawią się nowe drogi rowerowe ułatwiające dojazd m.in. do przeprawy promowej.

Kraków. „Bramy” do stref zamieszkania. Kierowcy nie mogą nie zauważyć

Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie oznacza wjazd do tzw. stref zamieszkania znakami pionowymi, które tworzą coś na kształt bram. Dzięki temu kierowcy, na pewno będą wiedzieć, że wjeżdżają w obszar, w którym pieszy ma bezwzględne pierwszeństwo.

Warszawa: Po przebudowie pl. Defilad centrum bez autobusów dalekobieżnych

Planowana przebudowa placu Defilad i realizacja tzw. placu Centralnego oznacza, że z centrum zniknie prowizoryczny dworzec busów i autobusów podmiejskich. – Nie ukrywaliśmy, że funkcja komunikacyjna tego placu jest tymczasowa. Miejsca na autobusy w tej części miasta nie ma – mówi Michał Olszewski, wiceprezydent Warszawy.

Warszawa bez ławek. W Krakowie jest gdzie usiąść

Firma SEEDiA, która produkuje meble miejskie postanowiła sprawdzić, jakie jest zapotrzebowanie na jej usługi w polskich miastach. Z sondy przeprowadzonej wśród zarządów zieleni wynika, że ławek nie brakuje w miastach na południu kraju, za to w Warszawie jest ich jak na lekarstwo.

Polskie miasta bez dzieci. Mapy GUS dowodzą suburbanizacji

Kilka dni temu GUS opublikował raport zatytułowany „Atlas demograficzny Polski”, pierwsze tak kompletne opracowanie dotyczące ludności naszego kraju. Nieco przy okazji, dane dotyczące mieszkańców naszego kraju są wyraźnym dowodem na postępującą i głęboką suburbanizację, czyli jedno z najbardziej niepokojących zjawisk związanych z miastami. W polskich miastach jest coraz mniej dzieci i nie wygląda na to, by to się miało poprawić.

Kraków. Kazimierz od dziś z ograniczonym ruchem samochodowym

Kraków systematycznie wprowadza zmiany podnoszące komfort życia mieszkańców. Od wtorku (5 grudnia) na Kazimierzu zaczyna działać Strefa Ograniczonego Ruchu - ma podnieść bezpieczeństwo pieszych oraz ułatwić życie zmotoryzowanym mieszkańcom dzielnicy.

Koszalin. Spółdzielnia wprowadza strefę płatnego parkowania

W Koszalinie od początku grudnia działa niewielka strefa płatnego parkowania. Ale nie miejska. Za parking pod chmurką na swoim terenie każe płacić tamtejsza spółdzielnia mieszkaniowa. Kierowcy, jak można się domyślić, są oburzeni.

Gdańsk zabiera się za węzły. Przy Dworcu Głównym pasy

Dyrekcja Rozbudowy Miasta Gdańska ogłosiła przetarg na projekty węzłów integracyjnych Gdańsk Główny i Gdańsk Wrzeszcz. Przy Dworcu Głównym założono realizację naziemnych przejść dla pieszych przez Podwale Grodzkie. Obecnie pasażerowie muszą korzystać z przejścia podziemnego, które nie jest dostosowane do potrzeb wszystkich grup podróżnych.

Londyn. Burmistrz zakaże budowy nowych parkingów

Przedstawiony dziś plan burmistrza Londynu Sadiqa Khana, który w najbliższym czasie ma trafić do konsultacji społecznych, zakłada zakaz budowy nowych miejsc parkingowych w budynkach mieszkalnych i parkingów przy budynkach biurowych. Zastąpią je parkingi rowerowe. To kolejny z londyńskich sposobów na walkę z zanieczyszczeniem powietrza i zatłoczeniem miasta.

ZDM Warszawa maluje graffiti na skrzynkach elektrycznych

Na pewno każdy zna skrzynki, które stoją na ulicach, czasem w miejscach kompletnie nie pasujących do niczego i szpecących okolicę. Jedna z mieszkanek Gocławia wpadła na pomysł, by je zamalować. Zarząd Dróg Miejskich właśnie zrobił to z pięcioma pierwszymi w Warszawie. To pilotaż, więc podobnych kolorowych skrzynek będzie zapewne więcej.

Warszawa. Dużo bezpieczniejsze przejścia dla pieszych

Równo rok temu w Warszawie zainaugurowano realizację Wizji Zero, czyli działań edukacyjnych, inwestycji infrastrukturalnych i egzekwowania przepisów, które mają doprowadzić do takiego roku, w którym na warszawskich ulicach nie zginie ani jeden człowiek. Na razie statystyki pokazują, że działania są sensowne. W pierwszych dziesięciu miesiącach tego roku zginęło w wypadkach drogowych w stolicy 38 osób, o 8 mniej niż w tym samym czasie zeszłego roku.

Łódź: Składowa i Knychalskiego – przebudowa na finiszu

W grudniu, po ponad roku prac budowlanych, ulice Knychalskiego i Składowa mają zostać oddane do użytku. Pierwsza z nich ma być głównym ciągiem pieszym pozwalającym na dojście do dworca od strony pl. Dąbrowskiego oraz dojazdem rowerowym do dworca Łódź Fabryczna. Druga będzie obsługiwała okoliczne budynki mieszkalne i biurowce. Obie ulice będą przeznaczone głównie dla pieszych i ruchu lokalnego.

„W Polsce nie radzimy sobie z nadmiarem samochodów”

– Polityka parkingowa w miastach powinna zmierzać w kierunku ograniczania ruchu. Samochodów w miastach jest bardzo dużo, jednocześnie miejsc parkingowych nie ma. Trzeba wprowadzić jakieś rozwiązania, na pewno powinny wzrosnąć opłaty parkingowe. Warto się przyjrzeć też kwestii abonamentów parkingowych. Rekordziści mają po kilkanaście aut przypisanych do jednego abonamentu, co jest sytuacją kuriozalną – mówi w rozmowie z Newseria Biznes Jędrzej Puzyński z ZDG TOR.

Londyn. Oxford Street będzie deptakiem

Do końca przyszłego roku większa część Oxford Street, jednej z najczęściej odwiedzanych i najbardziej zatłoczonych ulic brytyjskiej stolicy, zostanie przekształcona w deptak. Władze Londynu usuną z niej wszelki ruch samochodowy, łącznie z taksówkami i autobusami.

Łódź: Jest umowa na rewitalizację Traugutta. Taniej, niż planowano

Urząd miasta wybrał wykonawcę przebudowy ulicy Traugutta między Sienkiewicza i Kilińskiego. Ulica odzyska historyczny przebieg i stanie się bardziej przyjazna dla pieszych, choć nie będzie typowym woonerfem. Inwestycja jest kolejną częścią programu rewitalizacji obszarowej centrum Łodzi.

Kraków. Ostatnia sygnalizacja w centrum zostanie wyłączona

W przyszłym tygodniu testowo wyłączone zostaną sygnalizatory na ostatnim skrzyżowaniu przy Plantach – ulic Gertrudy, Bernardyńskiej i Stradomskiej. Doświadczenia pokazują, że ruch powinien być bardziej płynny, a bezpieczeństwo wzrośnie. ZIKiT chce się jednak upewnić, stąd test.

Warszawa wybiera plac Defilad. Aż 5 prac zwycięskich

Warszawa rozstrzygnęła konkurs na projekt placu Centralnego, czyli nowego placu Defilad. Zgodnie z zapowiedziami wybrano aż pięć prac zwycięskich. Wygląd finalny placu będzie efektem konsultacji społecznych z mieszkańcami.

Legnica jak Londyn? Kierowcy zapłacą za wjazd do centrum

Legnicki ratusz właśnie opracowuje szczegóły pilotażowego wprowadzenia płatnego wjazdu do centrum miasta. Dziś takie rozwiązania – z powodzeniem stosowane na zachodzie Europy – to szara strefa jeśli chodzi o przepisy, a przede wszystkim źródło niepokoju polityków o ewentualną furię kierowców, którą może to wywołać. Z drugiej strony w zatłoczonych polskich miastach takie obszary to być może konieczność.

Tramwaje Śląskie budują drogi rowerowe

Górnośląska spółka tramwajowa rozpisała przetarg na zaprojektowanie przebudowy torowiska tramwajowego w Dąbrowie Górniczej ale też związaną z tym budowę dróg rowerowych i przebudowę układu drogowego. Na oferty zamawiający czeka do 13 grudnia.

Częstochowa. Dworzec kolejowy do wyburzenia?

PKP SA rozważają zburzenie dworca kolejowego obsługującego stację Częstochowa, a przyczyną tego kontrowersyjnego posunięcia mają być wysokie koszty utrzymania stosunkowo nowego obiektu.

Autobus najlepszym przyjacielem pieszego. Przykład z Lublany

Stolica Słowenii Lublana jest pod wieloma względami podobna do typowego polskiego miasta średniej wielkości: aglomeracja licząca ponad pół miliona mieszkańców, stare miasto wymagające ochrony przed ruchem kołowym oraz ograniczona infrastruktura transportu szynowego (brak metra czy systemu kolei miejskiej). Niedawny projekt uspakajania ruchu w tym mieście zasługuje na uwagę jako oryginalne rozwiązanie dobrze znanego problemu.

Nantes. Likwidacja ulicy: O jeden pas ruchu za daleko?

Jedna z najbardziej odważnych i daleko idących interwencji w miejski krajobraz ostatnich lat została przeprowadzona we francuskim mieście Nantes. Pokazuje ona, że proste rozwiązania mogą być skuteczne, nawet jeśli początkowo ich radykalność może budzić zdziwienie i opór.

Bez dobrej latarni nie zadziała miejski monitoring

– Widoczne z daleka, przez cały czas oświetlone przejście zwraca uwagę kierowcy. A oszczędności ewentualnego zmniejszania natężenia światła są na tyle małe, że ewentualne oszczędności można pominąć – mówił nam podczas Kongresu Transportu Publicznego Mariusz Ejsmont, dyrektor techniczny LUG Light Factory.

Warszawa wprowadziła „Standardy dostępności”

W poniedziałek prezydent Warszawy Hanna Gronkiewicz-Waltz podpisała zarządzenie w sprawie standardów i wytycznych przy projektowaniu przestrzeni publicznej dostępnej dla każdego, bez względu na wiek i sprawność.

Świnoujście wybuduje nową nadmorską „promenadę zdrowia”

Świnoujście wzbogaci się o nową atrakcję w postaci tzw. promenady zdrowia, prowadzącej równolegle do istniejącej zabytkowej promenady. Przewidziano m.in. ścieżki dla rolkarzy, siłownie plenerowe, stoliki do szachów i ozdobną zieleń.

Londyn wprowadził opłatę smogową dla samochodów

Od dziś w centrum Londynu obowiązuje dodatkowa opłata w wysokości 10 funtów dla wszystkich samochodów które nie spełniają normy emisji spalin Euro IV. Oznacza to że płacić muszą kierowcy właściwie wszystkich aut zarejestrowanych przed 2006 r.

Warszawa: Wróci Plac Pięciu Rogów. Rusza przetarg na projekt

U zbiegu ul. Brackiej, Chmielnej, Zgody i Szpitalnej będzie Plac Pięciu Rogów – nowa przestrzeń przyjazna mieszkańcom. Na podstawie koncepcji wybranej w konkursie zorganizowanym przez Biuro Architektury i Planowania Przestrzennego powstanie szczegółowa dokumentacja budowlana.

Kraków. Wojewoda zastopuje tworzenie „stref zielonych”?

Krakowski Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu planował tej jesieni wprowadzić pilotażowo w dwóch miejscach miasta tzw. „strefy zielone”, czyli obszary o specyficznie zorganizowanym parkowaniu i częściowo niedostępne dla przyjezdnych. Ale wojewoda małopolski zastrzega, że nie ma podstaw prawnych dla takiego rozwiązania.

Lublin przebuduje deptak w ciągu Krakowskiego Przedmieścia

Lublin kontynuuje przeobrażanie przestrzeni miejskiej w centrum miasta. Istniejący deptak na Krakowskim Przedmieściu ma zostać przebudowy, a zakres prac obejmie także plac Łokietka. Roboty mają zakończyć się w maju przyszłego roku.

Wielka Brytania. Interaktywne przejście dla pieszych. Pojawia się i znika

W sztucznym miasteczku zbudowanym w jednym z londyńskich studiów filmowych przetestowano interaktywne przejście dla pieszych. Zamontowane na 22 metrach ulicy nie tylko wyświetli zebrę, tam gdzie jest ona potrzebna, ale też przyciągnie uwagę pieszego, gdy ten wejdzie na jezdnię zapatrzony w smartfona, a także ostrzeże kierowcę, gdy dziecko wbiegnie na ulicę za piłką. Nie wiadomo tylko ile to może kosztować i czy warto polegać na maszynie.

KTP 2017. Raport ekspertów: Oddać miastom kontrolę nad parkowaniem

Samorządy powinny zyskać pełną kontrolę nad własną polityką parkingową, bo to nie tylko pozwoli na uporządkowanie ruchu samochodowego w mieście, ale też może wprost zachęcić do korzystania z komunikacji miejskiej. Dziś stawka 3 zł za godzinę parkowania działa odwrotnie, zachęca do jeżdżenia własnym autem. To wnioski z przygotowanego przez ZDG TOR i Polską Organizację Branży Parkingowej raportu „Parkingi a transport zbiorowy w miastach”, zaprezentowanego na Kongresie Transportu Publicznego.

Posłowie rozważają uprzywilejowanie pieszych przed zebrą

Wraca pomysł, by zobowiązać kierowców do przepuszczenia pieszego czekającego przed przejściem dla pieszych. W myśl obowiązujących dziś przepisów, a przeciwnie do wielu europejskich krajów, pieszy musi wtargnąć na przejście, by zyskać pierwszeństwo. Poprzedni taki pomysł był bliski przegłosowania, ale spektakularnie upadł w Senacie.

Warszawa. Ul. Świętokrzyska zadrzewiona. 191 platanów i wiśnie

Na prawie całej długości ul. Świętokrzyskiej pod koniec ubiegłego tygodnia pojawiły się drzewa. Nie takie w donicach, ale 191 prawie 10–metrowych platanów wkopanych w ziemię. To efekt realizacji projektu z budżetu partycypacyjnego, który miasto nie tylko zrealizowało, ale… dziesięciokrotnie powiększyło.

Hongkong. Ile można zyskać na ograniczeniu ruchu samochodowego

Ograniczenie ruchu samochodowego na jednej z ulic handlowych Hong Kongu (Sai Yeung Choi Street South) jest na pierwszy rzut oka podobną interwencją w przestrzeń miejską do wielu innych dokonywanych w różnych miastach świata. Wyróżnia ją jednak dokładny i metodologicznie zaawansowany pomiar wpływu tego działania na lokalną gospodarkę. Wynika z niego, że bez aut zarabia się więcej.

Małgorzata Dembowska: Warszawa ma potencjał, jeśli chodzi o rzekę

- Rzeka w mieście zawsze przyciągnie ludzi – mówi nam Małgorzata Dembowska, architektka, pomysłodawczyni mostu pieszo–rowerowego przez Wisłę. – Kładka powinna być impulsem w planie rewitalizacji Pragi. Więcej pieszych i rowerzystów na pewno ożywi partery ulicy Okrzei, a w efekcie również sąsiednich ulic. Tak stało się w Krakowie po budowie kładki Bernatka - dodaje.

Rewitalizacja Pragi. Jest koncepcja ul. Środkowej i Strzeleckiej

Wiemy już, jak będą wyglądały ulice Środkowa i Strzelecka – zamienią się w zieloną, przyjazną dla wszystkich przestrzeń. Konkurs architektoniczno-urbanistyczny „Ulice Nowej Pragi” został rozstrzygnięty.

Gdańsk: Piesi odzyskują Śródmieście. Będą nowe przejścia naziemne

Tunele to zmora dla wielu pieszych w Śródmieściu Gdańska, jednak niedługo w wielu newralgicznych lokalizacjach obok nich powstaną alternatywne przejścia naziemne. Gdzie i kiedy będzie można z nich korzystać?

Kraków. Wojna o 3 tys. miejsc parkingowych

Tej jesieni krakowski Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu zlikwiduje ok. 3 tys. miejsc parkingowych w centrum miasta, w tych miejscach, w których samochody zabierają miejsca pieszym. Niewielka, choć głośna grupa mieszkańców miasta wieszczy apokalipsę, a w zeszłym tygodniu zablokowała nawet ruch na jednej z głównych ulic, w obronie możliwości parkowania.

Warszawa. Rozstrzygnięto konkurs na trzecią część Bulwarów Wiślanych [ZDJĘCIA]

W Warszawie rozstrzygnięto konkurs architektoniczny na zaprojektowanie trzeciej części Bulwarów Wiślanych, na wysokości centrum miasta, od Cypla Czerniakowskiego do Mostu Świętokrzyskiego. Projekt robi wrażenie. Gdy Bulwary zostaną zrealizowane, warszawiaków czekają spacery pod zazielenionymi, ażurowymi konstrukcjami.

Jeden autobus przegubowy „odblokowuje” kilometr ulicy

– Nie szukajmy wymówek, że wprowadzanie zmian ograniczających ruch samochodowy w miastach, spotka się z gigantycznym oporem społecznym. Gdy ludzie zobaczą, że to działa, poprą to – tłumaczył dr Andrzej Kassenberg z Instytutu na Rzecz Ekorozwoju, podczas zorganizowanej w Ministerstwie Rozwoju konferencji „Jak rozwiązać problem smogu?”. Rozmowa o zanieczyszczeniach powodowanych przez transport płynnie przeszła do dyskusji o konieczności ograniczania ruchu samochodowego.

Łódź: Wólczańska kolejną ulicą-ogrodem

Rozpoczęła się przebudowa kolejnej ulicy w ramach programu Zielone Polesie. Ulica Wólczańska zmieni swój charakter na odcinku między ul. Próchnika i Więckowskiego. Po drodze znajduje się skrzyżowanie z również przebudowywaną w ramach „Zielonego Polesia” al. 1 Maja – będzie to więc pierwsze w Łodzi skrzyżowanie dwóch ulic-ogrodów.

Most pieszo–rowerowy nad konfiturą i kawiorem?

Z wielkim zainteresowaniem przeczytałem zeszłotygodniową opinię redaktora Piotra Skwiecińskiego, który demaskuje planowaną – rozstrzygany jest właśnie konkurs na projekt – kładkę pieszo–rowerową łączącą warszawskie Stare Miasto z Pragą. Ma być niepotrzebnym symbolem rozrzutności, który zakorkuje tę część miasta, a przede wszystkim szczególnego rodzaju łapówką („konfiturą”) ratusza dla warszawskich ruchów miejskich. Kładki jeszcze nie ma, ale to nie przeszkadza autorowi w snuciu karkołomnych teorii.

Chiny też chcą zakazać sprzedaży samochodów na benzynę i diesel

Wiceminister przemysłu Xin Guobin powiedział w sobotę, że jego resort rozpoczął „przygotowania do określenia harmonogramu rezygnacji z produkcji i sprzedaży pojazdów z tradycyjnym napędem”. To kolejna deklaracja rezygnacji z pojazdów napędzanych benzyną i olejem napędowym. Kilka tygodni temu taki zamiar – do 2040 r. – zapowiedziały Francja i Wielka Brytania. Chiny to jeden z największych rynków samochodowych na świecie.

Warszawiacy lubią samochody, ale… chętnie by się ich pozbyli

W porównaniu do mieszkańców dziewięciu innych aglomeracji w Europie warszawiacy bardzo często korzystają z samochodu i są do niego przywiązani. Z badania przeprowadzonego przez Uber wynika jednak, że gdyby mogli, to chętniej niż mieszkańcy innych miast, by się ich pozbyli. Warto się zastanowić, czy kłopot polega na tym, że nie mogą, czy na tym, że sądzą, że nie mogą.

Warszawa. Przetarg na pierwszy z małych podziemnych parkingów

Zarząd Transportu Miejskiego ogłosił przetarg na opracowanie koncepcji architektoniczno-budowlanej miejskiego parkingu na Mokotowie. W ramach programu budowy miejskich parkingów powstanie ponad 2 tys. miejsc parkingowych.

Poznań: Ruszył pierwszy etap przebudowy ul. Św. Marcin

Od niedzieli ul. Św. Marcin na odcinku od ul. Gwarnej do ul. Ratajczak jest już nieprzejezdna dla samochodów i tramwajów. Rozpoczęła się wyczekiwana od dawna inwestycja, która przebiegać będzie w kilku etapach. Po jej zakończeniu ulica ma zamienić się w miejsce tętniące życiem.

Pontevedra. Miasto, które (prawie całkowicie) pozbyło się aut

Pewnie czasem zastanawiacie się, co by było, gdyby wszystkie pomysły na uspokajanie ruchu, ograniczanie obecności samochodów na ulicach, zachęcanie do podróży pieszych i na rowerach, o których często piszemy, odważnie wprowadzić w mieście. Co by się stało? Czy miasto bez aut jednak przestałoby funkcjonować? Jest takie miasto w Hiszpanii i działa.

Poznań ma nowy System Informacji Miejskiej

Od przyszłego miesiąca rozpocznie się wymiana systemu informacji miejskiej w Poznaniu. To potężna operacja, która obejmie nie tylko tabliczki z nazwami ulic czy numerami domów, ale informacje pasażerską, drogowskazy i punkty informacji turystycznej. Miasto zmienia jeden z podstawowych elementów identyfikacji każdej aglomeracji na świecie.

Poznań. „Duszki” na przejściach dla pieszych

– Z myślą o przechodniach, a głównie dzieciach które od 4 września pójdą do szkoły, zamontowaliśmy dodatkowe oznakowania na skrzyżowaniu ul. Hetmańskiej i Dmowskiego – informuje Agata Kaniewska z Zarządu Dróg Miejskich w Poznaniu. Znalazły się tam też nietypowe rozwiązania, które mają poprawić bezpieczeństwo uczniów pobliskich szkół.

Jak miasta mogą chronić pieszych przed atakami terrorystycznymi

Czy miasta mogą w pełni zabezpieczyć się przed zdarzeniami podobnymi do tych, jakie miały ostatnio miejsce w hiszpańskiej Katalonii? Oczywista odpowiedź brzmi: nie. Mogą jednak skomplikować plany zamachowcom i zmniejszyć ryzyko w najbardziej newralgicznych miejscach.

Warszawa. Rozjeżdżone Krakowskie Przedmieście i Nowy Świat do remontu

Na miesiąc – od najbliższego poniedziałku 28 sierpnia do 30 września – zostanie częściowo zamknięte dla ruchu kołowego Krakowskie Przedmieście na odcinku od Nowego Światu do Królewskiej. Część reprezentacyjnej warszawskiej ulicy, przebiegającej m.in. obok Uniwersytetu i Pałacu Prezydenckiego, idzie do remontu. Problem nie powinien być duży bo prywatne auta i tak nie mają tam wjazdu, ale objazdami pojadą autobusy. W tym samym czasie odnawiane będą też zatoki autobusowe na Nowym Świecie.

Nowy Jork z opłatą drogową jak w Londynie?

Kilkukrotnie przedstawiane w Nowym Jorku plany, by obciążyć opłatą za jazdę po mieście kierowców, spalały się na panewce. To pomysł (a raczej jego konsekwencja, czyli ewentualny gniew wyborców), który każdego polityka przyprawia o dreszcze. Tym razem jednak taki plan ma zamiar przedstawić sam gubernator stanu Nowy Jork Andrew Cuomo. Do realizacji tej idei jednak wciąż daleko.

Łódź: Trzy przyjazne ulice do końca roku

Drogi w Nowym Centrum Łodzi mają być bardziej przyjazne użytkownikom niezmotoryzowanym – zapowiada łódzki Zarząd Inwestycji Miejskich. W tym roku nowe oblicze zyskają ul. Lindleya, Knychalskiego oraz Składowa. Pierwsza z nich stanie się częściowo woonerfem, druga – pasażem śródmiejskim z nietypowym układem jezdni i chodnika, a trzecia – ulicą o uspokojonym ruchu.

Nowy Jork. Manhattan z parkiem ale podzielonym autostradami?

„Loop NYC” to pomysł na zagospodarowanie Manhattanu w sytuacji gdy w powszechnym użyciu będą już pojazdy autonomiczne. Trudno jednak oprzeć się wrażeniu, że architekci z amerykańskiej pracowni EDG tworząc efektowny projekt chcieli zaproponować jak najwięcej przestrzeni dla pieszych głównie po to… by nie przeszkadzali samochodom.

Wielka Brytania. „Potrzebujemy mniej aut, nie czystszych aut”

Samochody elektryczne nie pozwolą na znaczącą poprawę jakości powietrza, bo problemem nie jest wyłącznie to, co wylatuje z rury wydechowej – pisze w komentarzu w „Guardianie” prof. Frank Kelly, zajmujący się zanieczyszczeniem powietrza naukowiec z londyńskiego King’s College i doradca rządu brytyjskiego. Odpowiada na głośny rządowy program walki z zanieczyszczeniami, który jest według niego zbyt łagodny. Jego argumenty świetnie odnoszą się do sezonowych dyskusji o smogu w Polsce.

Poznań. Ulica Św. Marcin zyska nowe oblicze

Na początku września ruszą prace związane z pierwszym etapem przebudowy ul. Św. Marcin. Inwestycję, która obejmie odcinek pomiędzy ul. Gwarną a ul. Ratajczaka, zrealizuje Budimex SA. To pierwszy etap projektu, który docelowo ma tchnąć życie w jedną z najważniejszych śródmiejskich ulic Poznania.

Łódź: Północna i Wschodnia do rewitalizacji

W sierpniu i wrześniu zostaną otwarte oferty w dwóch przetargach: na przebudowę ul. Północnej i Ogrodowej oraz Wschodniej. Wszystkie ulice odgrywają ważne role w systemie transportowym miasta. Po rewitalizacji zmienią się z zaniedbanych przez lata ciągów komunikacyjnych w reprezentacyjne ulice wielkomiejskie.

Poznań. Plac Mickiewicza całkowicie bez parkowania?

Poznański Zarząd Dróg Miejskich chce całkowicie zakazać parkowania na placu Mickiewicza, jednym z centralnych punktów miasta. Już dziś teoretycznie nie wolno tam parkować, ale w praktyce to miejsce zastawione autami nawet kilkanaście razy w tygodniu.

Łódź: Zmiany w programie Zielone Polesie

Łódzki Urząd Miasta powołał zespół do spraw programu Zielone Polesie. Zmiany powinny usprawnić zarządzanie projektem i pozyskiwanie finansowania, a z drugiej strony – bardziej niż dotąd włączyć mieszkańców w proces podejmowania decyzji. Do roku 2030 zaniedbany rejon Łodzi ma zmienić się w dzielnicę pełną zieleni i udogodnień dla mieszkańców.

Wrocław. Buspas na Robotniczej już wymalowany

Wreszcie jest gotowy buspas w jednym z najbardziej newralgicznych miejsc dla wrocławskiej komunikacji. Wytyczenie buspasa w miejscu, w którym, na kilkuset metrach autobusy łapały dziesięciominutowe opóźnienia, kosztowało ledwie 200 tys. zł.

USA. Jak doszło do tego, że deweloperzy fundują bilety okresowe?

W Columbus, stolicy amerykańskiego stanu Ohio, deweloperzy i właściciele nieruchomości w centrum miasta przeznaczą wspólnie 5 mln dol. na… darmowe bilety komunikacji miejskiej dla 43 tys. pracowników tamtejszych firm. Dlaczego? Z powodu parkingów.

Warszawa. Ul. Miodowa się zmieni. Umowa podpisana

Ulica Miodowa i plac Krasińskich już wkrótce staną się przedłużeniem Krakowskiego Przedmieścia – ulubionego przez warszawiaków i turystów traktu spacerowego. Powstaną wygodne chodniki, ścieżki rowerowe, bezpieczne przejścia. Warszawa podpisała umowę z wykonawcą remontu, firmą Strabag.

Barcelona. Katalońscy anarchiści atakują autobusy i rowery

W zeszłym tygodniu barcelońscy anarchiści z grupy Arram zatrzymali przy stadionie FC Barcelona autobus z turystami, przebili opony i nabazgrali sprejem hasło „Turystyka zabija okolicę”, w tym pocięli opony bikesharingowych rowerów. Te akty wandalizmu to efekt dużego problemu, z którym Barcelona nie umie sobie poradzić.

Utrecht. Rowerowy objazd przez galerię handlową. Dlaczego nie?

Trwa przebudowa Hoog Catharijne, jednej z ulic holenderskiego Utrechtu, ważnej arterii, którą codziennie przemieszczają się tysiące rowerzystów. Trasa jest nieprzejezdna, dlatego władze miasta udostępniły cyklistom nietypowy objazd. Alternatywna ścieżka wiedzie przez najniższy, na co dzień niedostępny poziom największej w kraju galerii handlowej.

Honolulu. Mandaty za korzystanie ze smartfona… na przejściach dla pieszych

Pod koniec października w największym mieście na Hawajach wejdą w życie przepisy, w myśl których mandat do 99 dol. dostaną piesi złapani na korzystaniu ze smartfona lub tabletu podczas przechodzenia przez jezdnię. Burmistrz Honolulu Kirk Caldwell zapewnia, że to dla ich bezpieczeństwa i to dobry sposób na walkę ze zjawiskiem „smartphone zombie”.

Mexico City zlikwidowało minima parkingowe

Stolica Meksyku zniosła obowiązek budowania odpowiedniej ilości miejsc parkingowych dla nowo stawianych budynków mieszkalnych. Regulacja, która obowiązywała pół wieku, jest dość powszechna w miastach Ameryki Północnej. Teraz miasto czekają konsekwencje, a nikt na dobrą sprawę nie wie, czego się spodziewać.

Dlaczego przechodzenie przez jezdnię poza pasami to wykroczenie?

Zapewne nad pytaniem zadanym w tytule nigdy się nie zastanawialiście, bo traktujecie za coś oczywistego, że dla pieszych jest zebra, a reszta jezdni – dla samochodów. Tyle, że nie zawsze tak było, nie wszędzie na świecie za „wtargnięcie” na jezdnię dostaje się mandat, a wreszcie, to wcale nie tacy niesubordynowani piesi giną pod kołami samochodów.

Olsztyn: Jest pomysł na plac przed Wysoką Bramą i parking miejski

Od wielu lat plac przed Wysoką Bramą w Olsztynie jest rozkopany ze względu na wykopaliska. Teraz ma się to zmienić, bo rozstrzygnięto właśnie konkurs architektoniczny na zagospodarowanie tej reprezentatywnej przestrzeni miejskiej. Zadanie nie było łatwe, bo musiało wpisać się w historyczny charakter otoczenia.

Miejsca publiczno–prywatne. Problem w Londynie. W Polsce też?

Czy wiecie co to są „popsy”? To „privately owned public spaces”, czyli miejsca, które wydają się być ogólnodostępną przestrzenią miejską, ale są własnością firm i deweloperów. Brytyjski dziennik „The Guardian” opisał własne śledztwo, które pokazało, że w zaskakująco wielu miejscach w Londynie możecie zostać przepędzeni przez ochroniarza. Czy w to samo czeka Warszawę, Poznań, Gdańsk, czy Kraków?

Poznań. Brakująca część przejścia przy dworcu w tym roku

W Poznaniu rozpisano przetarg na budowę przejścia dla pieszych przez północną część ul. Matyi przy dworcu PKP. To koniec kilkuletniego sporu, który był częścią awantury o zamianę poznańskiego dworca w galerię handlową.

Warszawa: Kolejne przejścia podziemne będą znikać powoli

Mimo wcześniejszych zapowiedzi nieprędko będą likwidowane kolejne bariery architektoniczne związane z przejściami podziemnymi. Odwlekają się w czasie wygodne i dostępne dla wszystkich pasy na rondzie Czterdziestolatka, Waszyngtona czy Zesłańców Syberyjskich. – Liczyliśmy na oszczędności w przetargach, ale na razie jest ich coraz mniej – rynek jest coraz bardziej syty – mówi Łukasz Puchalski, dyrektor ZDM Warszawa.

Sosnowiec w oczekiwaniu na swój Rynek. Wyniki konkursu

W Sosnowcu rozstrzygnięto konkurs na zagospodarowanie przestrzeni przed dworcem kolejowym przy ul. 3 Maja. Zwycięzcą zostało biuro projektowe Amaya Architekci Bartosz Majewski. – W 115-letniej historii Sosnowiec tak naprawdę nigdy nie doczekał się rynku z prawdziwego zdarzenia. Dziś stoimy przed szansą, aby w centrum miasta powstało miejsce, które będzie przyciągać mieszkańców, w którym będą mogli złapać chwilę oddechu, zrelaksować się – mówi prezydent Sosnowca, Arkadiusz Chęciński.

Unijne miliony na przebudowę ścisłego centrum Poznania

Niemal 45,5 mln zł dofinansowania z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko otrzyma Poznań na przebudowę tras tramwajowych wraz z uspokojeniem ruchu samochodowego w ulicach Św. Marcin, Fredry, Mielżyńskiego, 27 Grudnia, pl. Wolności i Towarowej – zdecydowało Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT).

Płock. Płatne parkowanie za 2 zł/h też może mieć sens [ROZMOWA]

– W Płocku abonamenty to mniej więcej połowa miejsc parkingowych – mówi nam Piotr Niesłuchowski z tamtejszego urzędu miasta. – Dzięki temu, że wprowadziliśmy strefę niedawno, mogliśmy podpatrzyć w innych miastach, jakich błędów nie popełnić. Stąd też pomysł na darmowe pierwsze pół godziny w strefie – dodaje.

Łódź: 6 firm chce budować parkingi wielopoziomowe

Urząd Miasta otworzył oferty na budowę czterech parkingów wielopoziomowych, przewidzianych do wybudowania w pierwszym etapie tworzenia łódzkiej sieci tego typu obiektów. Chęć ich budowy, która może rozpocząć się najbliższej wiosny, deklaruje aż sześć firm. Łódzkie parkingi, podobnie jak wcześniejsze tego typu obiekty w Gdańsku, Wrocławiu i Krakowie, będą budowane w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego.

Oslo likwiduje parkingi w centrum. Wszystkie

Reklamowany od kilku lat plan władz Oslo, by do 2019 r. zamknąć całkowicie centrum miasta dla samochodów napotkał niespodziewany przez twórców opór ze strony części mieszkańców i właścicieli sklepów. Plan został więc zmodyfikowany. Oslo likwiduje miejsca parkingowe.

Toronto podporządkowuje ulicę tramwajowi

Linia tramwajowa 504, jadąca przez King Street w Toronto, to jedna z najbardziej obleganych linii na świecie i jednocześnie… jedna z najwolniejszych. Czasem szybciej przejść piechotą. To ma się zmienić już tej jesieni.

Tilburg. Inteligentne światła na przejściach dla pieszych pomogą starszym

Holenderska firma Dynniq testuje rozwiązanie, które uzależnia długość świecenia się zielonego światła od mobilności osoby, która przekracza przejście dla pieszych. Np. dla osoby starszej świeci się ono dłużej. Od kwietnia pomysł jest sprawdzany na jednym z ruchliwych przejść w Tilburgu.

Warszawa. Miasto zazielenia ulice. Teraz prawy brzeg

Warszawski Zarząd Zieleni rozpisał przetarg na koncepcję aranżacji zieleni i nasadzeń wraz z przebudową ulic. Zamówienie dotyczy jedenastu lokalizacji w mieście.

Warszawa: Niepotrzebne przejścia podziemne. Szkoda zasypywać, szkoda utrzymywać

W wielu miejscach stolicy, wraz ze zwiększaniem dostępności przestrzeni publicznej, dotychczasowe przejścia podziemne stają się mało popularne i niepotrzebne. Urzędnicy zastanawiają się, co zrobić z pustoszejącymi i niszczejącymi podziemiami. – Szkoda zasypywać, ale jeśli nie będzie pomysłu na wykorzystanie, to szkoda utrzymywać. Nie ma sensu, żeby generowały koszty – nie ukrywa Łukasz Puchalski, szef Zarządu Dróg Miejskich.

Warszawa. Palma na rondzie stanie się palmą przy skrzyżowaniu?

W czwartek Rada m.st. Warszawy przyjęła plan zagospodarowania przestrzennego rejonu ul. Foksal, czyli w praktyce najbardziej reprezentacyjnej części miasta. Główne założenia to przebudowa Ronda de Gaulle’a, wyeksponowanie Alei Jerozolimskich przed Muzeum Narodowym i stworzenie wygodnej spacerowej trasy wzdłuż Skarpy Warszawskiej.

Łódź ma już stajnię jednorożców. Będą i jednorożce

Urząd Miasta w Łodzi zaprezentował dziś pięć prac w architektonicznym konkursie… „Rodzina Jednorożców”. Tak, dobrze przeczytaliście, chodzi o pomnik jednorożców, który stanie w centrum miasta. Urzędnicy właśnie zaprezentowali pięć projektów, z których zostanie wybrany ten zwycięski.

Warszawa. Przystanki przy Starym Mieście po wiedeńsku

Na trasie W-Z przy Starym Mieście powstaną bezpieczniejsze i wygodniejsze przystanki – pasażerowie nie będą już wsiadali do tramwajów i autobusów z jezdni, ale z wyniesionej platformy. To tzw. „przystanek wiedeński”. Początek prac w piątek.

Nowy plac Centralny zamiast Defilad. Międzynarodowy konkurs

Stołeczny Ratusz ogłosił międzynarodowy konkurs na koncepcję funkcjonalno-przestrzenną nowego placu Centralnego, który ma zająć część dzisiejszej powierzchni pl. Defilad. – Planujemy wybrać pięć prac i w oparciu o nie przeprowadzimy konsultacje społeczne. Potem, na ich podstawie, zdecydujemy o kształcie ostatecznym placu – mówi Kaznowska.

Łódź: Rewitalizacja dotrze na Jaracza i Wschodnią

Jeden z sześciu przetargów na rewitalizacje obszarową śródmieścia, ogłoszonych właśnie przez Urząd Miasta Łodzi, dotyczy rejonu skrzyżowania ul. Wschodniej i Jaracza. Ulica zachowa obecną charakterystyczną nawierzchnię z cegły, jednak cała okolica stanie się zdecydowanie przyjaźniejsza dla pieszych. Efekt prac ma zostać osiągnięty do końca przyszłego roku.

Warszawa. E-parkowanie pełne elektroniki. Rusza dialog techniczny

Warszawski Zarząd Dróg Miejskich rozpoczął dialog techniczny z zainteresowanymi firmami w sprawie e-parkowania. Chodzi o stworzenie systemu, dzięki któremu smartfonem można by sprawdzić, gdzie jest wolne miejsce parkingowe. Docelowo system mógłby objąć całą Strefę Płatnego Parkowania Niestrzeżonego.

Szczecin: Al. Wojska Polskiego na nowo, nadal bez tramwaju. Rusza konkurs

Szczecin ogłosił konkurs na koncepcję zagospodarowania przestrzeni publicznej alei Wojska Polskiego między placami Zwycięstwa i Szarych Szeregów. Preferowany wariant zakłada uspokojenie ruchu, wprowadzenie dwóch jezdni z parkowaniem i wysoką zielenią po środku, a także nieprzywracanie tramwaju.

Kraków. Sąd uznał, że obywatel nie musi mieć parkingu

Wojewódzki Sąd Administracyjny w Krakowie w sprawie, którą rozpoznawał wiosną, odrzucił skargę na ustanowienie na drodze publicznej zakazu postoju. Jedna z mieszkanek stojącego w sąsiedztwie bloku uznała, że zlikwidowanie możliwości parkowania pod oknem narusza jej prawa. Sąd uznał, że nie ma racji.

Poznań: Przebudowa ul. Św. Marcin bardzo droga

Poznańskie Inwestycje Miejskie otworzyły oferty w powtórzonym przetargu na projekt i późniejszą przebudowę ul. Św. Marcin. Wystartowała tylko jedna firma, która w dodatku złożyła ofertę wyższą od budżetu zamawiającego aż o ponad 16 mln zł.

Londyn. Burmistrz myśli o opłacie drogowej za przejechane mile

Burmistrz Londynu Sadiq Khan zaprezentował dziś Strategię Transportową dla swojego miasta. Wśród rozważanych pomysłów na osiągnięcie celów jest jednolita opłata drogowa dla samochodów, uzależniona od przejechanych mil i zakaz budowania miejsc postojowych przy nowych inwestycjach.

Przystanki na Trasie Łazienkowskiej mają być w pełni dostępne

Na najbliższej sesji radni miasta będą głosować nad przeznaczeniem środków na koncepcję dostosowania przystanków komunikacji miejskiej wzdłuż Trasy Łazienkowskiej do potrzeb osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Na pierwszy ogień ma pójść pl. Na Rozdrożu, a największym wyzwaniem będzie GUS.

Ryga. Droga rowerowa? Zrób sobie własną, „partyzancką”!

W stolicy Łotwy przed tygodniem aktywiści miejscy wymalowali w nocy drogę rowerową w centrum miasta, której nie mogą się doprosić od lat. „Partyzanckie drogi rowerowe”, czyli forma przekonywania do konieczności budowy infrastruktury rowerowej znana na całym świecie, bywa bardzo skuteczna.

Warszawa zazieleni ulice. 18 tys. drzew miejskich i kolejne... z aplikacji

– Nie wypadało nie zacząć od Żoliborza, tym bardziej, że zgodnie z liryka niektórych piosenek i tak kojarzy się z zielenią – powiedział w czwartek wiceprezydent Warszawy Michał Olszewski, przedstawiając plan obsadzenia drzewami 76 warszawskich ulic. Przetarg, który ogłoszono w ramach pierwszego etapu, obejmie 18 ulic na Żoliborzu, Bielanach i Bemowie. Prace mają ruszyć już jesienią.

Kraków: Piesi wyjdą z podziemi przy Pl. Bohaterów Getta

Krakowski ZIKiT zlecił firmie przygotowującej zmiany w organizacji ruchu, by ta przyjrzała się możliwościom utworzenia naziemnego przejścia dla pieszych przy Pl. Bohaterów Getta. Mieszkańcy coraz częściej skarżyli się na trudności, które sprawia w tym miejscu funkcjonujące od lat przejście podziemne. 

Warszawa: Przetarg na Miodową. Będzie jak Trakt Królewski

Ulica Miodowa i Plac Krasińskich jeszcze w tym roku upodobnią się do Krakowskiego Przedmieścia. Właśnie ogłoszony został przetarg na remont.

Parkowanie to towar, a nie przynależne prawo?

– Naturalne wydaje się wszystkim, że mieszkanie jest towarem. Mało kto traktuje je jak przynależne każdemu prawo. Za to wielu wciąż uznaje miejsce dla samochodu, najlepiej pod własnym oknem, za przynależne z natury prawo, a nie towar, za który należy zapłacić – mówił Michał Grobelny z ZDG TOR podczas debaty „Branża parkingowa w Polsce. Jak wspomóc rozwój sektora”, która odbyła się w czasie Targów Autostrada w Kielcach. Rozmowa dotyczyła m.in. planowanej przez Ministerstwo Rozwoju ustawy, która podniesie stawki za parkowanie w największych miastach.

Poznań: Św. Marcin przed zmianami. Rusza nowy przetarg

Spółka Poznańskie Inwestycje Miejskie, która działa w imieniu miasta, ogłosiła ponowny przetarg na wykonanie dokumentacji projektowej wykonawczej i realizację w oparciu o nią prac budowlanych, związanych z gruntowną modernizacją ul. Św. Marcin na odcinku od ul. Gwarnej do ul. Ratajczaka. To dopiero początek zmian, jakie czekają centrum Poznania. Łącznie na rewitalizację centrum władze stolicy Wielkopolski w ciągu 5 lat chcą przeznaczyć aż 230 mln złotych. Sporą część inwestycji miasto zamierza sfinansować ze środków unijnych, pozyskanych w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

Wrocław przygotowuje uchwałę krajobrazową

Stolica Dolnego Śląska, wzorem Łodzi i Krakowa chce wprowadzić własną uchwałę krajobrazową. Ma to pomóc w uporządkowaniu przestrzeni miejskiej i pozbyciu się z niej niepotrzebnych reklam.

Wuhan. Chińczycy zainstalowali bramki do przejść dla pieszych

W chińskim mieście Wuhan przez skomplikowanym przejściem przez wielopasmową arterię stanęły… bramki, które doskonale znamy np. z metra. To chiński pomysł na walkę z przebieganiem na czerwonym świetle.

Warszawa. ZDM zaokrągla krawężniki przystankowe

Warszawski Zarząd Dróg Miejskich, we współpracy z Zarządem Transportu Miejskiego, remontuje przystanki autobusowe. W ramach prac m.in. w specjalny sposób zaokrąglane są krawędzie przystankowe. Dzięki temu łatwiej z nich korzystać wszystkim pasażerom, a szczególnie tym z ograniczoną mobilnością.

Jak Oslo zmierza w kierunku miasta bez samochodów

Dwa lata temu Oslo zadeklarowało, że do 2019 r. z szerokiego centrum miasta całkowicie zostaną usunięte samochody. Okazuje się, że Norwegowie tę deklarację podtrzymują. Do końca tego roku w centralnej dzielnicy stolicy Norwegii nie będzie możliwe parkowanie na ulicy, właśnie zmieniono system roweru miejskiego, a zamawiane autobusy mają więcej drzwi niż do tej pory, a także zrezygnowano z biletów na kartach na rzecz smartfonowych aplikacji.

Jaśkowiak: Kaponiera to myśl techniczna lat 70. XX w. Niewiele mogliśmy zrobić

Od niecałego roku mieszkańcy mogą korzystać z przebudowanego ronda Kaponiera z rozbudowanym kompleksem przejść podziemnych. – Staraliśmy się wycisnąć z Kaponiery tyle, ile się dało. Ubolewam nad tym, że to jest myśl techniczna i projekt lat 70. ubiegłego wieku – nie ukrywa Jacek Jaśkowiak, prezydent Poznania. Miasto wciąż ma problem z komercjalizacją powierzchni w przejściach.

Łódź. Miasto, które brakujący rynek zastępuje woonerfami

Wbrew powszechnej opinii woonerf nie jest takim zorganizowaniem przestrzeni miejskiej, w którym wyrzucamy samochody, a tworzymy miejsce dla pieszych. Przeciwnie, chodzi o to, by z tego miejsca korzystali zarówno piesi, jak i rowerzyści czy kierowcy. Wbrew powszechnej opinii woonerf wymawia się przez „w” i dwa „o”, bo to niderlandzkie słowo i żadnego „łu” tam nie ma. Łódź się tego nauczyła i uczy teraz inne miasta.

Pracownicy Elona Muska nie mieszczą się na parkingu Tesli

„Wall Street Journal” zwrócił uwagę na absurdalny problem, który spędza sen z powiek pracownikom Tesli – firmy, która produkując samochody elektryczne chce zrewolucjonizować motoryzację. Na razie tonie w samochodach i nikt nie ma dobrego pomysłu co z tym zrobić.

Kondratowicza dzięki metru ma stać się salonem Bródna

Ulica Kondratowicza, pod którą będzie budowany ostatni wschodnio-północny odcinek II linii metra, zmieni się nie do poznania. – To serce dzielnicy. Obecnie zdominowane przez samochody, a tu jest dużo przestrzeni, żeby piesi, rowerzyści i kierowcy się pomieścili – mówi Iwona Wujastyk, przewodnicząca Komisji Infrastruktury i Inwestycji w Radzie Miasta, która podejmowała działania na rzecz zmiany tego obszaru.

Fajna Świętokrzyska, beznadziejne parkowanie. Warszawa oczami gości z zagranicy

„Dlaczego te auta stoją na chodniku?” „Parkują tam”. „Ale czy to jakoś oznaczone miejsce?” „No właśnie nijak nie oznaczone, dlatego tam parkują”. Tego rodzaju rozmowy toczyły się we wtorek podczas spaceru po centrum Warszawy. Uczestniczyli w nim urzędnicy warszawskiego ZDM–u, ZTM–u i Biura Polityki Mobilności i Transportu i ich koledzy m.in. z Włoch, Holandii i Portugalii, którzy przyjechali do stolicy Polski na warsztaty w ramach projektu Resolve.

Strefa Płatnego Parkowania na Służewcu? Niezbędna!

Płatne parkowanie na Służewcu z pewnością będzie gorącym tematem w najbliższych miesiącach. Miasto, publikując wyniki najnowszego Studium Obsługi Komunikacyjnej Służewca opracowanego przez WYG International, zapowiedziało skierowanie pomysłu wprowadzenia Strefy Płatnego Parkowania Niestrzeżonego (SPPN) do szerokich konsultacji.

Olsztyn: Tak się zmienią okolice dworca

Urząd Miasta otrzymał wreszcie wizualizacje przedstawiające najbliższe otoczenie dworca oraz ul. Partyzantów. W ramach inwestycji miejskiej, plac dworcowy przeistoczy się w zintegrowany węzeł przesiadkowy przybliżający usługi tramwajów, autobusów i kolei, a ul. Partyzantów stanie się czteropasmową arterią.

Rondo Dmowskiego z pasami. Będą szersze przystanki tramwajowe?

Warszawski samorząd zleca wykonanie szczegółowej koncepcji wykonania przejść naziemnych na rondzie Dmowskiego. Ta rewolucyjna zmiana ma szansę zostać wprowadzona w przyszłym roku. Przy okazji autorzy analizy mają przeanalizować możliwość poszerzenia i wydłużenia przystanków tramwajowych.

Rondo Dmowskiego z pasami. Przetarg na wykonanie szczegółowej koncepcji

Stołeczny Ratusz ogłosił przetarg na wykonanie szczegółowej koncepcji etapowej przebudowy ronda Dmowskiego, w wyniku której mają się pojawić pasy dla pieszych i przejazdy rowerowe. To kolejny krok w stronę uczynienia centrum bardziej przyjaznym dla pieszych. Przebudowa nastąpi najpóźniej w 2018 r.

Treepedia, czyli jak zielone jest twoje miasto?

Studenci z Massachusetts Institute of Technology, we współpracy z World Economic Forum opracowali doskonałe narzędzie dla zarządców miast i samych mieszkańców, które – gdy obejmie Warszawę i inne polskie miasta – w doskonały sposób pokaże spustoszenie jakie wywołało „Lex Szyszko”. Serwis Treepedia pozwala sprawdzić, które obszary miast są zazielenione i w dodatku w łatwy sposób umożliwia porównanie różnych miast na świecie.

Jaśkowiak: Musimy przywrócić centrum Poznania blask. Można żyć bez aut

Poznań chce zrealizować spory projekt rewitalizacji centrum. – Musimy przywrócić Św. Marcinowi i centrum jego blask. To nasza wizytówka. Musimy zrobić wszystko, co służy komfortowi mieszkańców centrum, ale także tym, którzy chcą w tym centrum przebywać – mówi Jacek Jaśkowiak, prezydent Poznania.

Warszawa. Przejście przez Czerniakowską już w wakacje

Jedna z najszerszych warszawskich „autostrad” miejskich, ul. Czerniakowska, zyska w te wakacje przejście dla pieszych i przejazd rowerowy. Do tej pory kilkupasmową arterię z pasem zieleni w środku trzeba było pokonywać kładką, w dodatku oddaloną od skrzyżowania.

Londyn. Nawet 1000 funtów mandatu za podwożenie dzieci autem do szkoły

We wschodnim Londynie wprowadzono w ciągu ostatnich tygodni przepisy zakazujące rodzicom parkowania na ulicy, by podwieźć lub zabrać dziecko ze szkoły. Mandat to 100 funtów, a ci którzy nie zapłacą w ciągu dwóch tygodni albo notorycznie łamią przepis, muszą się liczyć z karą w wysokości 1000 funtów.

Kraków: Rusza przetarg na przebudowę Basztowej

ZIKiT Kraków ogłasza przetarg na przebudowę ulicy i trasy tramwajowej w Basztowej od Długiej do Pawiej oraz na fragmencie ul. Westerplatte. Dzięki wprowadzeniu ruchu jednokierunkowego na Basztowej możliwe będzie pełne wydzielenie torowiska i pasów rowerowych – jak na wcześniejszych odcinkach ciągu komunikacyjnego wokół Plantów.

Warszawa walczy z „przedeptami”

Są takie sytuacje, w których zmysł projektanta danej przestrzeni całkowicie rozmija się z późniejszą praktyką jej użytkowania. W ten właśnie sposób powstają tzw. „przedepty”, czyli wydeptane pasy trawników, poprzez które ludzie skracają sobie drogę idąc np. do sklepu lub przystanku. Są to miejsca, które znaleźć można w każdym mieście w Polsce i choć liczba „przedeptów" w Warszawie jest trudna do oszacowania, to każdy mieszkaniec stolicy zna ich przynajmniej kilka. Z akcją „Chodnik”, mającą na celu zamianę przedeptów na Woli w regularne chodniki wspólnie startują właśnie stowarzyszenie Wola Mieszkańców oraz Piesza Wola.

Warszawa. Co z opłatami parkingowymi? Problem…

W poniedziałek „Gazeta Stołeczna” poinformowała o planach rewolucji w funkcjonowaniu strefy płatnego parkowania w Warszawie, m.in. znacznym podniesieniu opłaty za abonament na drugie i kolejne auto. W odpowiedzi radny Jarosław Szostakowski napisał na twitterze, że nie ma zgody na podwyżki opłat dla warszawiaków. Plan ograniczenia liczby samochodów parkujących w stolicy okazał się zbyt gorący?

Warszawa z Vision Zero. Kiedy nie zginie żaden pieszy?

– W tym roku w Warszawie w wypadkach zginęło 6 osób. Czworo z nich to piesi – mówi nowy szef Biura Mobilności i Transportu Michał Domaradzki. Dlatego w tym roku 300 przejść dla pieszych zostanie doświetlonych a w 17 miejscach zostaną zbudowane tzw. aktywne przejścia. W stolicy po raz pierwszy publicznie padło hasło „Vision Zero”, czyli plan działań, które mają doprowadzić do roku, w którym na ulicach nie zginie żaden pieszy.

Komentarz. Warszawa wreszcie nakaże płacić za parkowanie. Mały krok, ale krok

Urzędnicy z Zarządu Dróg Miejskich chcą zmienić zasady płatnego parkowania w Warszawie. Posiadacze abonamentów za drugie i kolejne auto płaciliby 2,4 tys. zł rocznie. Dziś abonament to 30 zł. To zmiana niezbędna. Pierwsza z szeregu niezbędnych.

Singapur. Przystanek autobusowy z huśtawką, książkami i drzewem

W Singapurze od pół roku jest (i jeszcze przez kolejne pół roku ma być) testowany przystanek autobusowy będący skrzyżowaniem placu zabaw z biblioteką. Według tamtejszego organizatora transportu „czekanie na autobus ma się stać zabawą”. Można przez moment zapomnieć, że to miejsce, którego głównym zadaniem jest pozwolić pasażerom wsiąść do autobusu.

Poznań wyłącza w centrum światła i sobie to chwali

Poznań jest zadowolony z efektów eksperymentalnego wyłączenia sygnalizacji świetlnych w ścisłym centrum miasta. – Widzimy, że przepustowość się poprawia, kultura kierowców rośnie – przekonuje Jacek Jaśkowiak, prezydent Poznania.

Kaznowska: Są pilniejsze potrzeby niż druga jezdnia Światowida

Miasto aktualizuje teraz dokumentację projektową dla rozbudowy ulicy Światowida z linią tramwajową. Wszystko wskazuje na to, że mieszkańcy nie tylko nie muszą się obawiać poszerzenia ulicy, ale w ogóle budowy drugiej jezdni. – Uważam, że są pilniejsze potrzeby. W tej chwili Światowida bardzo dobrze sobie radzi przy obecnym układzie, szczególnie, że tramwaj obsłuży bardzo wielu mieszkańców – mówi Renata Kaznowska, wiceprezydent Warszawy.

Polski pieszy – cukrzyk leczony przez zagłodzenie

O niełatwym losie pieszego na polskich drogach napisano już wiele na łamach tego serwisu. Jak jednak poprawić jego warunki pobytu w przestrzeni publicznej, kiedy nie dba o niego nikt, nawet organ stworzony do zapewnienia bezpieczeństwa.

Gdynia myśli o miejskim car–sharingu

Wiceprezydent Gdyni zapowiedział analizę ewentualnej możliwości uruchomienia w Trójmieście car–sharingu, czyli miejskiej mobilnej wypożyczalni samochodów. Urzędnicy przyznają, że żeby pomysł miał sens, powinny w nim uczestniczyć też okoliczne miasta, gminy i powiaty i już pytają „sąsiadów” o ewentualne uczestnictwo.

Służewiec na czterech nogach. Stowarzyszenie chce placu

– Transport i komunikacja są ważne, ale dzielnicy potrzebne są też przestrzeń publiczna i zieleń – tłumaczy Karina Koziej, prezes stowarzyszenia Lepszy Służewiec, komentując opublikowane niedawno przez miasto studium obsługi komunikacyjnej warszawskiego zagłębia biurowców. Jednocześnie proponuje konkurs na modelowy plac miejski w tej dzielnicy.

Miodowa jak Krakowskie Przedmieście. Przebudowa ruszy w tym roku

Zarząd Dróg Miejskich w tegoroczne wakacje chce rozpocząć przebudowę ulicy Miodowej w centrum Warszawy. Na razie jednak wiadomo, że remont ulicy, w czasie której ma się zmienić w salon, przypominający pobliskie Krakowskie Przedmieście, będzie kosztowała więcej niż pierwotnie zakładano.

Węższa Jana Pawła II. W tym roku przebudowa co najmniej jednej jezdni

Zarząd Dróg Miejskich nie rezygnuje z pomysłu zwężenia przewymiarowanej al. Jana Pawła II na odcinku od ronda ONZ do ronda Czterdziestolatka. – Projekt na Jana Pawła II jest przygotowywany. W tym roku chcielibyśmy zrobić co najmniej jedną jezdnię. Zobaczymy na ile środków nam starczy – mówi Łukasz Puchalski, dyrektor Zarządu Dróg Miejskich.

Warszawa: Piesi górą. ZDM chce zasypać przejście przy Pedecie na Woli

Czasem jedynym sposobem na dostosowanie obiektów, stanowiących bariery architektoniczne dla osób o ograniczonych możliwościach poruszania się, jest ich całkowita – dosłowna – likwidacja. Taki los ma spotkać przejście podziemne na Wolskiej przy dawnym Pedecie. – W żaden sposób wind tam się nie da zamontować. Mamy przygotowaną koncepcję przebudowy – by była ona możliwa, to przejście trzeba najnormalniej w świecie zasypać – mówi Łukasz Puchalski, dyrektor Zarządu Dróg Miejskich.

Gdańsk obejmie 65 proc. miasta strefą Tempo 30

Nadmorskie miasto jest polskim liderem jeśli chodzi o uspokajanie ruchu na ulicach. Dziś liczba tych, na których dopuszczalna prędkość to 40 proc. Do końca roku będzie ich już 65 proc. Na tym rozszerzanie strefy Tempo 30 w Gdańsku się skończy, ale drogowcy zaczną pracować nad ich jakością.

Płatne parkowanie na Służewcu? Dyskusyjne nawet dla ekspertów

Firma WYG International przygotowała na zlecenie miasta studium komunikacyjne dla Służewca Biurowego. Jednym z tematów analizy były sposoby na uporządkowanie parkowania w tej dzielnicy. Wnioski nie są do końca optymistyczne, bo narzędzi by to zrobić nie ma zbyt dużo, a te które są niełatwo wprowadzić.

Adamczyk: Najpierw infrastruktura dla komunikacji, potem ograniczanie ruchu

W najbliższym czasie raczej nie należy się spodziewać zakazu wjazdu do centrów miast pojazdom niespełniającym norm środowiskowym. – Samorządy natychmiast skorzystają z rozwiązań, które odblokują centrum. Tylko pytanie co samorząd zrobi, by ci, którzy nie mogą wjechać do centrów miast, mogli zostawić samochód na obrzeżach i szybko dojechać do centrum – mówił dziś w Radiu Kraków Andrzej Adamczyk, minister infrastruktury i budownictwa.

Gliwice. Niepełnosprawni parkują za darmo

Do tej pory niepełnosprawni mieszkańcy Gliwic mogli parkować za damo wyłącznie w specjalnie wyznaczonych dla nich kopertach. Na pozostałych miejscach w strefie płatnego parkowania obowiązywał ich cennik. Radni Gliwic przyjęli uchwałę, która zwalnia ich z opłat w całej strefie.

Są chętni na zagospodarowanie olsztyńskich plant

Olsztyn stara się na przywrócenie mieszkańcom zielonych terenów tuż przy murach miejskich Starego Miasta – przy Bazylice św. Jakuba. Obecnie znajduje się tam mało atrakcyjny parking dla samochodów. Po zmianach ma powstać gęsta sieć chodników z zielonymi skwerami. Obecnie zakończono już przyjmowanie ofert w przetargu. Do udziału w postępowaniu przystąpiły trzy firmy.

Gniezno: Co z parowozownią? 25 ha w centrum Gniezna do konsultacji

Przedstawiciele PKP SA, Xcity Investment oraz miasta Gniezno podpisali na początku lutego porozumienie dotyczące przeprowadzenia warsztatów urbanistyczno-planistycznych w Gnieźnie. Ich celem jest stworzenie spójnej koncepcji zagospodarowania 25 ha terenów kolejowych znajdujących się w centrum miasta, obejmujących m.in. obszar parowozowni.

Montreal. W centrum miasta będą podgrzewane chodniki

Jak donosi portal TheStar.com, w kanadyjskim Montrealu trwają prace nad planem instalacji podgrzewanych chodników na jednej z głównych ulic centrum miasta. Objęty rozwiązaniem odcinek ma mieć na razie długość 670 metrów, są jednak plany jego przedłużenia. Władze miasta mają nadzieję, że wysokie koszty budowy zwrócą się dzięki ożywieniu lokalnego handlu poprzez zachęcenie mieszkańców do odwiedzania zimą głównej ulicy handlowej.

Łódź: Będą kolejne ulice-ogrody

Pod koniec roku łodzianie będą mogli korzystać łącznie z sześciu lub siedmiu ulic-ogrodów. Ich cechą charakterystyczną będzie duża ilość zieleni i mebli miejskich, zwężone pasy ruchu oraz nawierzchnia z eleganckiej kostki. Wszystkie wybrane do przebudowy ulice znajdują się na Starym Polesiu, a część z nich przebiega w pobliżu reprezentacyjnych miejsc miasta, takich jak siedziba Akademii Muzycznej.

Propozycje dla Al. Jerozolimskich: Dodatkowe przejścia i przystanki?

Pod koniec zeszłego roku powstała koncepcja komunikacyjno-architektoniczna zagospodarowania korytarzy Marszałkowskiej i Alej Jerozolimskich w ścisłym centrum miasta. Dla tego drugiego ciągu zarekomendowano wariant ze zwężeniem wschodniego odcinka od Marszałkowskiej do Kruczej, wytyczenie dodatkowych przejść naziemnych, a także nowy przystanek tramwajowy na wysokości Pankiewicza.

Mexico City. Autostrada zamieniona w ogród

W stolicy Meksyku w ubiegłym roku zasadzono rośliny na… ponad tysiącu kolumn podtrzymujących estakadę miejskiej obwodnicy. To w sumie prawie 30 kilometrów zielonego korytarza znanego pod nazwą Via Verde, który powstał w wyniku obywatelskiej inicjatywy, pod którą zebrano 80 tys. podpisów.

Poznań: Św. Marcin idzie do przebudowy. Rusza przetarg

W Poznaniu ruszył przetarg na przebudowę odcinka ulicy Św. Marcin na odcinku od ul. Gwarnej do ul. Ratajczaka. W ramach prac dojdzie do kompleksowej przebudowy układu drogowo-torowego, a ich wynikiem będzie uspokojenie ruchu samochodowego. Prace potrwają do końca marca 2019 r.

Warszawa ogłasza konkurs na kolejny odcinek bulwarów nad Wisłą

Rozpoczął się konkurs, którego celem jest wyłonienie projektanta nadwiślańskich bulwarów na odcinku od mostu Świętokrzyskiego do Cypla Czerniakowskiego. Istotnym elementem prac konkursowych powinna być również koncepcja zagospodarowania skweru Kahla nad stacją metra Centrum Nauki Kopernik.

Piesi górą. Pasy przy Dworcu Centralnym już dostępne

Drogowcy udostępnili nowe pasy przez Emilii Plater i Aleje Jerozolimskie w rejonie dworca Warszawa Centralna. To pierwsze naziemne przejście na 1,5-kilometrowym odcinku Alej w ścisłym centrum Warszawy, a w perspektywie także i kolejne.

Warszawa. Koniec ronda Dmowskiego. Projekt na początku 2017 r.

W Warszawie zakończono analizy dotyczące zmian komunikacyjno–architektonicznych najważniejszego, centralnego miejsca stolicy, czyli ronda Dmowskiego. Tu krzyżują się Aleje Jerozolimskie i ul. Marszałkowska. Na początku przyszłego roku miasto rozpisze zamówienie na projekt, który zakłada wytyczenie przejść dla pieszych wokół ronda i wzdłuż ul. Marszałkowskiej. Stopniowo rondo zmieni się w skrzyżowanie.

Nowogard szykuje się do rewitalizacji głównego placu

Nowogard, leżący w województwie zachodniopomorskim, marzy o wyremontowaniu głównego placu i wszystko wskazuje na to, że uda się to zamierzenie zrealizować. – Chciałbym, aby plac został wyremontowany kapitalnie w 2017-2018 r. Zadanie zostało ujęte w projekcie budżetu na przyszły rok – mówi Robert Czapla, burmistrz Nowogardu.

Warszawa. Marlena Happach została Architektem Miasta

Marlena Happach, nowa dyrektor Biura Architektury i Planowania Przestrzennego, od czwartku pełni również funkcję Architekta Miasta. To przywrócenie stanowiska, które zostało zlikwidowane przed dekadą jedną z pierwszych decyzji ówczesnej nowej prezydent Warszawy Hanny Gronkiewicz–Waltz.

Warszawa: Ruszą prace przy pasach w okolicach Centralnego

W najbliższych tygodniach na skrzyżowaniu ul. Emilii Plater i Al. Jerozolimskich w rejonie Dworca Centralnego zostaną wyznaczone naziemne przejścia dla pieszych, a pasażerowie zyskają też kolejną możliwość dotarcia do przystanku tramwajowego. ZDM właśnie rozpoczyna prace w tym rejonie.

Warszawa: Przejście przez Andersa za pół mln zł. Ruszy na początku grudnia

Powoli kończą się prace związane z wytyczaniem przejścia naziemnego przez Andersa, nad stacją metra Ratusz, po północnej stronie pl. Bankowego. Pasy, które częściowo naprawią błędy sprzed lat, będą kosztować ok. 600 tys. zł i zostaną udostępnione na początku grudnia.

Porządki w przestrzeni Częstochowy

Częstochowski Urząd Miasta prowadzi wśród mieszkańców ogólnodostępną elektroniczną ankietę dotyczącą reklam w przestrzeni publicznej. Każdy zainteresowany może wyrazić swoją opinię dotyczącą stanu obecnego oraz oczekiwania. Inicjatywa związana jest z tzw. „ustawą krajobrazową”.

Warszawa: Wracają pasy przez Andersa nad stacją metra Ratusz

Skrzyżowanie Andersa, al. „Solidarności” i pl. Bankowego będzie trochę bardziej przyjazne dla niezmotoryzowanych użytkowników ruchu. Dzięki budżetowi obywatelskiemu udało się choć trochę poprawić błędy źle zaprojektowanego węzła komunikacyjnego przy stacji metra Ratusz. Po 15 latach od otwarcia stacji jest wreszcie wytyczane przejście naziemne na Andersa, po północnej stronie skrzyżowania.

Warszawa. O tym, że Proximo jest lepsze od Warsaw Spire i dlaczego

– W Warszawie bardzo chcemy, by każdy nowy budynek był ikoną. Ale nie można zbudować miasta, które będzie się składało z samych ikon. „Szklany żagiel” konkuruje z Pałacem Kultury, ale nie da się zakrzyczeć Pałacu – mówi w rozmowie z Transport–Publiczny.pl Radosław Gajda, architekt, urbanista i autor popularnego videobloga „Architecture is a good idea”.

Słupsk jak Bogota. Przestrzeń w centrum bez aut?

Jakość przestrzeni publicznej, rozwiązań urbanistycznych i komunikacyjnych wpływa na komfort życia i zadowolenie mieszkańców. Zdają sobie z tego sprawę władze Słupska. – Jest takie miejsce, które dzieli miasto na pół. Chcielibyśmy zmienić układ komunikacyjny, wydzielając przestrzeń, tak jak w Bogocie, w której ludzie będą się bezpiecznie czuli – mówi Krystyna Danilecka-Wojewódzka, wiceprezydent Słupska.

Kaznowska: Chmielna absolutnie do przebudowy. Ale najpierw kamienice

Miasto rozstrzygnęło niedawno konkurs na zagospodarowanie pl. Pięciu Rogów, przecinającego uczęszczany deptak na ulicy Chmielnej. Sam deptak już coraz mocniej odstaje stanem i standardem od innych wyremontowanych przestrzeni publicznych w mieście. – Ulica powinna bezwzględnie przejść przebudowę – uważa Renata Kaznowska, wiceprezydent Warszawy. Najpierw jednak, jej zdaniem, remontu powinny doczekać się kamienice.

Wiceprezydent Kaznowska: Pl. Pięciu Rogów zdefiniuje się sam

W konkursie na zagospodarowanie placu Pięciu Rogów w Warszawie zwyciężyła bardzo prosta praca – bez żadnych fajerwerków w postaci pomników, fontann bądź wymyślnych ławek, które nadawałyby charakteru tej przestrzeni. – To prosty plac, który zdefiniuje się w przyszłości sam – mówi Renata Kaznowska, wiceprezydent Warszawy.

Warszawa optymistycznie o budowie podziemnych parkingów

Warszawa rozstrzygnęła konkurs na zagospodarowanie tzw. placu Pięciu Rogów u zbiegu Chmielnej, Zgody, Brackiej i Kruczej. Uprzywilejowanie pieszych oznacza, że kierowcy stracą miejsca parkingowe. Ratusz ma jednak dobre wieści. – Ten obszar nie jest miejscem, gdzie nie będzie można zaparkować. Myślę, że I kwartał przyszłego roku przyniesie rozstrzygnięcie konkursu w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego na podziemne parkingi – mówi Renata Kaznowska, wiceprezydent Warszawy.

Jaki Plac Pięciu Rogów? Wygrała prostota – żadnych fajerwerków

Warszawski magistrat rozstrzygnął konkurs na przeobrażenie tzw. Placu Pięciu Rogów u zbiegu Chmielnej, Brackiej, Zgody i Szpitalnej. W postępowaniu wpłynęło w sumie 30 propozycji. Przebudowa ma szansę odbyć się w 2018 r.

Berlińskie Unter den Linden bez aut. Wystarczy, by przyciągnąć berlińczyków?

Główna, reprezentacyjna berlińska Unter den Linden, przebiegająca przez serce stolicy Niemiec, przejdzie zasadniczą zmianę. W 2019 r. ulica zostanie zamknięta dla samochodów prywatnych, co zbiegnie się z zakończeniem wyczekiwanej budowy metra i odbudowywanym zamkiem miejskim. Czy to jednak wystarczy, by przyciągnąć tutaj zwykłych berlińczyków?

Jak zwrócić miasto pieszym i pasażerom?

Aby przywrócić świetność zdegradowanym obszarom miast, trzeba zmniejszyć w nich rolę ruchu samochodowego na rzecz komunikacji publicznej, ruchu pieszego i rowerowego. Konieczna jest partycypacja społeczna, ale przy zapewnieniu mieszkańcom pełnej informacji o skutkach proponowanych rozwiązań. Rola rozwiązań komunikacyjnych na obszarach miast objętych rewitalizacją była przedmiotem debaty ekspertów podczas Kongresu Transportu Publicznego.

Warszawa zmienia się. Wiceprezydent Kaznowska o inwestycjach szynowych

Od niedawna funkcję wiceprezydenta odpowiedzialnego za transport pełni Renata Kaznowska, którą – w pierwszej części rozmowy – pytamy o najważniejsze zagadnienia związane z zmianami w priorytetach inwestycyjnych stolicy, a także polityką transportową. Nowością są m.in. przyspieszenie budowy II linii metra, tramwaj na Zieloną Białołękę.

Jak zrobić w mieście sensowne parkingi

W Warszawie rozpoczęła się konferencja „Parkingi 2016”. – Jest dużo do zrobienia w tej sprawie. W Warszawie najpiękniejsze miejskie place wciąż kojarzą się z parkingiem, a nie z dobrze zaprojektowaną przestrzenią miejską – powiedział w otwierającym ją wystąpieniu Mieczysław Reksnis, szef warszawskiego Biura Drogownictwa i Komunikacji.

Warszawa: W tym roku pasy i przejazdy rowerowe przy Centralnym

Zarząd Dróg Miejskich otworzył oferty w przetargu na przebudowę skrzyżowania Alej Jerozolimskich i Emilii Plater, dzięki którym pojawią się pasy i przejazdy rowerowe. Udogodnienia, dzięki którym niezmotoryzowani użytkownicy tego skrzyżowania nie będą musieli schodzić do podziemi, zostaną wytyczone w tym roku.

Paryż. Droga wzdłuż prawego brzegu Sekwany jednak dla mieszkańców

Władze Paryża podjęły wreszcie decyzję o wprowadzeniu dużych zmian w organizacji ruchu wzdłuż prawego brzegu Sekwany. Samochody z liczącego ponad 3 km odcinka drogi całkowicie znikną. W ich miejscu pojawi się przestrzeń dla spacerowiczów, tereny rekreacyjne oraz ścieżka dla rowerów. Władzom miasta chodzi o lepsze zintegrowanie rzeki z terenami miejskimi oraz stopniowe ograniczanie ruchu aut w centrum.

Warszawa: Świętokrzyska bez donic. Drzewa i krzewy jeszcze jesienią

Jeszcze tej jesieni zrealizowany ma zostać projekt z budżetu obywatelskiego, zakładający posadzenie ponad 200 drzew i kilkudziesięciu tysięcy krzewów na Świętokrzyskiej i pl. Powstańców Warszawy. Na efekty w postaci zazielenionej ulicy przyjdzie mieszkańcom poczekać do wiosny, kiedy ukorzenione rośliny zazielenią się.

USA. 40 milionów dolarów na lokalne projekty miejskie

Kilka dni temu cztery duże amerykańskie fundacje rozpoczęły projekt “Reimagining the Civic Commons”, w ramach którego podjęte zostaną działania mające na celu podniesienie jakości przestrzeni publicznej w tak zwanych "gorszych dzielnicach" Akron, Memphis, Chicago i Detroit. Na niewielkie, lokalne projekty przeznaczone zostanie 40 milionów dolarów.

Atlanta. Powstała koncepcja „podniebnego” parku

Amerykańskie firmy: Rogers Partners oraz Nelson Byrd Waltz stworzyły projekt nietypowego, unoszącego się nad ziemią parku, który połączyłby tereny przedzielone linią kolejową i autostradą. Inwestycja miałaby zostać zlokalizowana w stolicy w stanu Georgia.

Warszawa. Zielone place, a pod nimi parkingi? Taki jest plan ratusza

– Place to coś co szczególnie leży mi na sercu – mówi nowa wiceprezydent Warszawy Renata Kaznowska. Razem z wiceprezydentem Michałem Olszewskim m.in. będą przebudowywać osiem kluczowych warszawskich placów. Ma to związek z kształtowaniem przyjaznej przestrzeni, ale też z długo odkładaną budową podziemnych parkingów.

Łódź: W środę początek prac przy ulicach-ogrodach

Do końca roku łódzki Zarząd Inwestycji Miejskich planuje przebudować trzy ulice na Starym Polesiu na ulice-ogrody. Zmiany mają uczynić z nich miejsce bezpieczniejsze dla pieszych i przyjazne dla mieszkańców, jednak bez ograniczania ruchu samochodowego. Temu celowi ma służyć zmiana aranżacji poprzez nasadzenia zieleni oraz nowy rodzaj nawierzchni.

Warszawa: Zielony plac Teatralny. Znakomity weekendowy eksperyment

Osoby, które miały okazję w czasie weekendu przechodzić przez plac Teatralny w Warszawie, mogły przeżyć szok. Wielki parking, zajmujący sporą przestrzeń przed Teatrem, zamienił się w zieloną oazę – z trawą, krzewami, drzewami i chodnikami. Do tego chętnie uczęszczaną. – Ten eksperyment nie jest przypadkowy – mówi tajemniczo Michał Olszewski, wiceprezydent Warszawy.

Radny z Olsztyna: „Lewacka ideologia” przeciw kierowcom zabija Starówkę

Ostatnie dążenia Olsztyna do uspokojenia ruchu w centrum miasta zostały krótko podsumowane przez jednego z Radnych PiS-u. Dariusz Rudnik na antenie Radia Olsztyn określił, że zwężanie ulic i eliminowanie samochodów z centrum to „lewacka” ideologia i to właśnie w niej upatrywał się zagrożenia dla funkcjonowania Starego Miasta.

Kogo chcą zabić miejscy aktywiści?

Zdarzają się teksty tak głupie, że przy ich lekturze można odczuwać niemal fizyczny ból. Dokładnie taki efekt udało się osiągnąć Łukaszowi Zboralskiemu w artykule „Miejscy aktywiści chcą nas zabić” opublikowanym w „Do Rzeczy”, który rowerzystów i miejskich aktywistów oskarża niemal o całe zło tego świata. 

(Po)wolne centrum – Poznań rozszerza Strefę 30

Tej jesieni poznańskim kierowcom przyda się powtórka ze skrzyżowań równorzędnych. Rozszerzona strefa 30km/h, wyłączenie sygnalizacji świetlnej, jeden pas ruchu, nowe trasy dla rowerzystów, nowe przejścia dla pieszych – tak już niedługo będzie wyglądać centrum stolicy Wielkopolski. Dla rowerzystów i pieszych oznacza to większą swobodę przemieszczania się. Dla wielu kierowców strefa oznacza konieczność zmiany nawyków.

Łódź: Kolejny woonerf w śródmieściu

Po fragmentach ulic: 6 Sierpnia i Traugutta oraz ul. Piramowicza w Łodzi przybędzie czwarty podwórzec miejski. Niewielka, łącząca ul. Pomorską i Rewolucji 1905 r. ulica Zacisze stanie się strefą zamieszkania, zyska nową nawierzchnię oraz zieleń. O przebudowie zdecydowali łodzianie w ubiegłorocznym głosowaniu do budżetu obywatelskiego (propozycja zyskała poparcie 1951 osób).

Peñalosa: Twórzmy miasta dla ludzi, nie dla samochodów

W erze, w której miasta stają się coraz większe, a długość życia wydłuża się, ważne jest stworzenie miast przyjaznych dla wszystkich. – Budujmy dobre i wygodne miasta dla wszystkich – dla ośmio- i osiemdziesięciolatków, a nie tylko dla atletycznych trzydziestolatków. Zmiana jest ciężka, ale to nie problem środków, tylko priorytetów – przekonywał w Warszawie Gil Peñalosa, ekspert od przyjaznych miast i współtwórca słynnej bogotańskiej rewolucji miejskiej.

Warszawa. Co zrobić z donicami na pl. Powstańców Warszawy?

Podczas niedawnych konsultacji społecznych dotyczących zazielenienia warszawskiej ul. Świętokrzyskiej i pl. Powstańców Warszawy mieszkańcy miasta zastanawiali się też co zrobić z donicami ustawionymi w tym rejonie. Pomysłów jest sporo – ławki, lampy, a nawet meble dla psów.

Wrocław. Aktywiści wywalczyli naziemne przejścia na Rondzie Reagana

W zeszłym tygodniu we Wrocławiu otwarto trzy naziemne przejścia dla pieszych przy jednym z ważniejszych węzłów przesiadkowych miasta. Do tej pory piesi albo korzystali z przejścia podziemnego, albo przebiegali przez jezdnię. Drogowcy zgodzili się na pasy pod warunkiem, że nie spowoduje to utrudnień dla kierowców i to się udało.

Lublana na odwyku od samochodów

Władze stolicy Słowenii w zaledwie 6 lat ograniczyły udział podróży wykonywanych samochodem z 58 proc. do 41,5 proc. Choć udział transportu publicznego jest tam wciąż dużo mniejszy niż w miastach w Polsce, to zyskała miejska przestrzeń. Niektóre ulice w stolicy Słowenii w ogóle nie przypominają siebie samych sprzed kilku lat.

Olsztyn. Na Starym Mieście zostanie namalowany parking

Problem z samochodami parkującymi na Starym Mieście w Olsztynie znany jest od lat. Przez to zabytkowy rejon miasta nie prezentuje się tak efektownie jakby mógł. Teraz będzie przypominał parking również bez samochodów, bo konserwator zabytków bez problemu zgodził się na wymalowanie farbą stanowisk postojowych na staromiejskim bruku.

Samochody to zawalidrogi, ale rowery... też. Niezwykła symulacja

Firma doradcza PTV Vision Traffic przygotowała kilka symulacji pokazujących w jaki sposób różne środki transportu wpływają na płynność poruszania się po mieście. Analiza pokazała olbrzymią przewagę transportu publicznego nad samochodami. Co ciekawe rowery… wypadają raczej marnie. Choć w tym przypadku koniecznych jest kilka zastrzeżeń.

Kraków. Parkingi nieprzepisowe. ZIKiT przyznaje się do błędu

Krakowski Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu będzie likwidował część miejsc parkingowych w centrum miasta, które wyznaczył ledwie rok temu. To sukces miejskich aktywistów, którzy zwracali uwagę, że pieszym pozostawiono dużo mniej miejsca niż przepisowe 2 metry.

Kraków przekonuje się powoli. Zmiany wokół Plant dają efekty

W 2012 r. pojawił się rewolucyjny pomysł ograniczeń dla samochodów w centrum, polegających na wprowadzeniu jednokierunkowego ruchu na tzw. pierwszej obwodnicy wokół Plant. Mimo sporych oporów kierowców zmiany wprowadzono i kierunek okazał się słuszny. – Zrobiliśmy badania pod katem hałasu i emisji spalin. W obu przypadkach jest znacząca poprawa – mówi Łukasz Franek, wicedyrektor ZIKiT-u.

Przestrzeń (nie)publiczna, czyli dobry i zły urban design

Miasta na całym świecie prześcigają się w koncepcjach uatrakcyjniania przestrzeni. Rozkwita zieleń miejska i przyjazna ludziom infrastruktura, powstają strefy relaksu, aktywności miejskiej i kultury. Bywa też tak, że nowe rozwiązania miejskie ograniczają ogólnodostępność przestrzeni publicznej.

Łódź: Nowe oblicze placu pod Urzędem Marszałkowskim

Długo oczekiwana przebudowa terenu przy przecięciu łódzkiej Trasy W-Z z ul. Piotrkowską rozpocznie się w ciągu najbliższego miesiąca. Zakończenie prac budowlanych jest planowane jeszcze w tym roku. Dotychczasowy nieuporządkowany parking pod Urzędem Marszałkowskim i sąsiednimi biurowcami ma zmienić się w enklawę zieleni, służącą rekreacji i spotkaniom.

Gdańsk coraz bliżej uspokojenia ruchu na Podwalu Przedmiejskim

Podwale Przedmiejskie to kluczowe miejsce na mapie gdańskiego Śródmieścia – zarówno pod względem komunikacyjnym, jak i urbanistycznym. Ulica ta wyznacza granicę między Głównym Miastem a Starym Przedmieściem. Mieszkańcy Śródmieścia aż w 90 proc. głosów stwierdzają potrzebę rewitalizacji tego obszaru i uznają obecny kształt Podwala za problem. Miasto dąży zatem do uspokojenia ruchu i uzyskania większej dostępności dla tego terenu – a co za tym idzie – także większej atrakcyjności. Teraz Gdańsk jest na etapie opracowywania projektu.

Poznań ma swój Kreuzberg?

Niepozorna ulica w centrum miasta ożyła, na chodniki wypłynęły kawiarniane stoliki, linię jezdni wyznaczyły donice z roślinnością. To dopiero początek zmian. Dzięki współpracy mieszkańców, aktywistów miejskich i władz miasta, ulica Taczaka ma szansę stać się miejskim deptakiem, którego koncept porównywany jest z podobnymi przedsięwzięciami rodem z Berlina, czy Amsterdamu. Zwycięzcą konkursu na projekt zagospodarowania Taczaka jest Jacek Szewczyk.

Projekt Helsinki – miasto coraz bardziej funkcjonalne

Helsinki, jako jedno z pierwszych miast na świecie, stworzyło funkcję „Naczelnego Projektanta” (CDO – Chief Design Officer), którego zadaniem będzie praktyczne zastosowanie wiedzy w zakresie projektowania miejskiego i popularyzacja eksperymentalnych rozwiązań. Konkurs na stanowisko CDO wygrała architekt Anne Stenros.

Łódź: Pogonowskiego pierwszą ulicą-ogrodem

Asfaltowa, zastawiona samochodami „pustynia” ma zmienić się do końca roku w wypełnioną zielenią ulicę o uspokojonym ruchu. Dzięki ubiegłorocznemu głosowaniu do budżetu obywatelskiego jeden z odcinków ul. Pogonowskiego stanie się pierwszą w Polsce ulicą-ogrodem. Urząd Miasta z własnej inicjatywy rozszerzył zakres przebudowy o kolejny fragment ulicy.

Jak ma wyglądać ulica dla pieszych?

Jakie cechy powinna mieć ulica piesza – duże okna na parterach? Czy może elementy małej architektury lub zamknięty całkowicie ruch samochodowy. Naukowcy sprawdzili, jakie cechy wspólne mają ulice piesze w Nowym Jorku.

Miasta przyjazne pieszym zamieszkują… mądrzejsi ludzie?

Serwis BBC przeanalizował opublikowane niedawno badanie zlecone przez stowarzyszenie amerykańskich deweloperów, z którego wynika, że w tych rejonach amerykańskich miast, które są przyjazne pieszym i mają rozbudowaną infrastrukturę nie-samochodową (czyli również dobrą ofertę transportu publicznego), ludzie zarabiają więcej i są lepiej wykształceni.

Służewiec mieszkaniowy? Mnóstwo pracy przed urzędnikami [MAPA]

Władze Warszawy wspominają, że chcą zmieniać charakter Służewca Przemysłowego mieszając funkcję biurową z mieszkaniową. Ale przed nimi dużo pracy co pokazuje infografika z opublikowanego niedawno raportu „Służewiec 2.0”, opracowanego przez firmę doradczą JLL.

Kraków uspokaja ruch. Kierowcy na Wrobela jeżdżą zygzakiem

Niedawno w Krakowie zakończył się remont fragmentu ulicy Wrobela. Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu zastosował ciekawe rozwiązania bezpieczeństwa ruchu drogowego w postaci szykan, które wymuszą na kierowcach zmniejszenie prędkości i zmianę toru jazdy.

Warszawa. Ul. Ząbkowska znów zamknięta dla samochodów

Najbliższa sobota i niedziela, 16 i 17 lipca, to pierwszy weekend festiwalu Otwarta Ząbkowska na wyłączonym z ruchu fragmencie ul. Ząbkowskiej na warszawskiej Pradze. Festiwal zajmie odcinek od ul. Targowej do Brzeskiej.

Olsztyn nagrodzony w Brukseli. Za przemiany w centrum

Na początku lipca Olsztyn dostał główną nagrodę Europejskiej Rady Planowania Urbanistycznego za zintegrowany program rozwoju przestrzennego Śródmieścia, zakładający także uspokojenie ruchu. „Jury uznało za bardzo przekonywujące i logiczne wyznaczone kierunki rozwoju łączące kwestie mobilności, dostępności i transportu z rozwojem i odnową infrastruktury, funkcji miejskich, historycznych i kulturalnych zabytków, a także rozwojem przestrzeni publicznych i terenów zielonych” – uzasadniło swój wybór jury.

Warszawa. Z ulic znikają nielegalne reklamy. W czerwcu 174

Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie po raz kolejny chwali się usuwaniem reklam z ulic Warszawy. Syzyfowa praca zdaje się nie być zauważalna, ale ziarnko do ziarnka… W czerwcu sprawdzono kilkaset reklam i połowę zlikwidowano.

Nowe Aleje Trzech Wieszczów: wolniej i z szerszymi buspasami

Zwiększona przepustowość, poprawa płynności jazdy, usprawnienie przejazdu komunikacją zbiorową i być może dopuszczenie rowerów do jazdy buspasem – takie efekty mają przynieść zmiany organizacji ruchu na ATW, które Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu planuje wprowadzić jesienią tego roku.

Tramwaj? Tak, byle nie pod moim oknem

Niepokojąca jest informacja, że mieszkańcy jednej z ulic Gdańska, wzdłuż której ma zostać wybudowana linia tramwajowa, oprotestowali ten pomysł w prokuraturze. Szanując wszystkie obawy wynikające z „tramwaju za oknem”, nie można nie zauważyć krótkowzrocznego myślenia.

Kraków. Więcej światła nad Wisłą

Więcej światła w Krakowie, to pomysł na rozbudowę infrastruktury miasta tak, by była bardziej przyjazna jego mieszkańcom. Prace nad oświetleniem brzegu Wisły zostały już zakończone, choć wymagają jeszcze kilku poprawek. Są już plany na rozświetlanie kolejnych fragmentów Bulwarów.

Poznań. Czy Nowe Wolne Tory spełnią oczekiwania?

Coś zaczyna się ruszać w sprawie Wolnych Torów. Po wielu miesiącach ciszy, która zapadła po rozstrzygnięciu konkursu na projekt zagospodarowania przestrzennego byłych terenów ZNTK, rozpoczęły się rozmowy na temat realizacji inwestycji.

Moskwa zwęża ulice i sadzi drzewa. Miasto dla ludzi

Zaskakującym miejscem przemiany oblicza ulic jest Moskwa, słynąca raczej z wiecznie zakorkowanych, szerokich tras. Realizowany jest właśnie program „Moje ulice”, dzięki czemu ścisłe centrum staje się bardziej przyjazne dla pieszych. Ulice stają się węższa, chodniki szersze, pojawiają się drogi rowerowe i drzewa, znikają… trolejbusy.

Nie tylko Warszawa. Pięć frontów (czasem niezwykłych) wojny z autami

W konsultowanej właśnie Warszawskiej Polityce Mobilności władze stolicy zapisały plan ograniczania ruchu samochodowego w mieście. Są jednak miejsca na świecie, w których bitwa z samochodami trwa już w najlepsze. Gdzieniegdzie od niedawna i na dużą skalę, gdzie indziej na skalę niewielką ale od dekad.

Paryż od dziś zakazuje starych samochodów

Od 1 lipca w dni robocze między 8. a 20. po Paryżu nie mogą jeździć samochody osobowe zarejestrowane przed styczniem 1997 r. Ci, którzy zrezygnują z auta mogą liczyć na zniżki przy zakupie kart miejskich, abonamentu na bike–sharing i car–sharing. To tylko pierwsza część planu pani mer Anne Hidalgo, która do 2020 r. chce zmniejszyć zanieczyszczenie powietrza o połowę.

Warszawa: Plac Narutowicza zabytkiem. Pętla tramwajowa zostanie?

Finał sporu o kształt placu Narutowicza. Mazowiecki Wojewódzki Konserwator Zabytków wydał decyzję o wpisaniu układu urbanistycznego placu do rejestru zabytków. To ważny oręż w walce społeczników o zachowanie pętli tramwajowej.

Jak we Włoszech chodzą po wodzie, czyli most na jeziorze Iseo

Przez 16 dni lata na jeziorze Iseo, położonym 100 km na wschód od Mediolanu, będzie można przespacerować się po niezwykłej konstrukcji. Bułgarski artysta Christo za własne pieniądze zbudował żółty most łączący brzegi jeziora z położonymi na nich wyspami. Kolorystycznie imponujące.

Warszawa: Jana Pawła II węższa – z drzewami i pasami. Jest projekt

Zarząd Dróg Miejskich przygotował projekt przebudowy al. Jana Pawła II i Chałubińskiego pomiędzy rondem ONZ i Nowogrodzką. Kierowcy stracą pasy ruchu, ale zyskają miejsca parkingowe. Będzie więcej chodnika, dróg rowerowych i drzew, a piesi zyskają pasy w rejonie ronda Czterdziestolatka. Zmiany w przyszłym roku.

Rusza konkurs na plac Pięciu Rogów. Zmiany w 2017 r., w kolejce Chmielna

Miasto ogłosiło konkurs na przekształcenie tzw. placu Pięciu Rogów u zbiegu Chmielnej, Kruczej, Brackiej, Szpitalnej i Zgody. – Rozpoczniemy przebudowę w 2017 r. Nie będzie o a trwała więcej niż kilka miesięcy – mówi Jacek Wojciechowicz, wiceprezydent Warszawy. Zapowiada zarazem przekształcenia na Chmielnej.

Warszawa rezygnuje z samochodu? WPM to dokument jakiego nie było

Po raz pierwszy w oficjalnym dokumencie stołecznego ratusza – jednym z najważniejszych, bo opisującym kierunki szeroko rozumianej polityki transportowej na najbliższe lata – wprost stwierdzono, że samochodów w Warszawie jest za dużo, a jednym z głównych zadań władz miasta będzie zniechęcanie warszawiaków do korzystania z niego. W polskich warunkach Warszawska Polityka Mobilności to kopernikański przewrót w spojrzeniu na miasto.

Częstochowa. Chcą rzecznika ds. pieszych

Częstochowski radny chce powołania rzecznika praw pieszych, który będzie bronił interesu i praw pieszych w przestrzeni publicznej. A jest czego bronić, bo droga częstochowskiego pieszego jest trudna.

Poznań poszerza strefę Tempo 30. Mniej miejsca dla samochodów

W ciągu wakacji rewolucję przejdzie centrum Poznania. Działająca tam od 2013 r. strefa Tempo 30 zostanie znacznie rozszerzona, a jednocześnie zostaną zwężone niektóre ulice w tym Św. Marcin i Pl. Wolności. Poznańscy drogowcy chcą, by kierowcy zaczęli się przyzwyczajać do zmian, póki na ulicach będzie mniej samochodów.

We Wrocławiu w soboty zaparkujesz za darmo

Radni w stolicy Dolnego Śląska podjęli uchwałę o zwolnieniu z opłat za parkowanie w soboty. W przeciwieństwie do kilku innych dużych polskich miast parkowanie w tym mieście nie było bezpłatne przez cały weekend. Uchwała wejdzie w życie prawdopodobnie w lipcu.

Trudno zarządzać miastem opartym na ruchu samochodowym

– Dysponujemy stosunkowo nową i rozbudowaną infrastrukturę dla samochodów. To efekt minionych dwóch okresów programowania unijnych funduszy. Dzisiaj więc z jednej strony mamy dobrą infrastrukturę, ale z drugiej dość słabo sobie radzimy z zatłoczeniem komunikacyjnym w miastach, wynikającym z transportu indywidualnego – podkreśla w rozmowie z portalem Transport-Publiczny.pl Artur Fojud, ekspert Fundacji Instytut Samorządowy, projektant miejski, krytyk przestrzeni publicznej i audytor bezpieczeństwa ruchu drogowego, współautor bloga Designforall.pl.

Współczesna miejska mobilność w parze z pięknem

– Zrównoważoną mobilność miejską można osiągnąć tylko i wyłącznie dzięki temu, co w literaturze angielskiej określane jest smart growth, czyli dobrej urbanistyce – podkreślił dr Michał Beim, obecnie członek Zarządu PKP SA, wcześniej ekspert w zakresie transportu w Instytucie Sobieskiego i pracownik Uniwersytetu Przyrodniczego w Poznaniu.

Lublin walczy o przestrzeń dla pieszych

Po dwóch latach pracy nad dokumentem 12 lutego 2016 społecznicy przekazali prezydentowi Lublina Krzysztofowi Żukowi projekt Lubelskich Standardów Pieszych. Ich wdrożenie poparło kilkuset mieszkańców miasta. O dokumencie, pracach nad jego powstaniem oraz o możliwościach wdrożenia w życie zapisów standardów rozmawiamy z Martą Kurowską, współautorką dokumentu.

Jak wykorzystać byłe obiekty PKP? Dobrym przykładem Stacja Falenica

Kreatywne przedsięwzięcia doskonale wpisują się w postindustrialną architekturę Polskich Kolei Państwowych. A te chętnie oddają swoją przestrzeń potrzebującym artystom. Jednak żeby inwestycja się udała, potrzebne jest coś więcej niż tylko dobra cena.

Dlaczego nie opłaca się nam budować parkingów wielopoziomowych?

– W sytuacji, gdy za godzinę parkowania w samym centrum miasta płacimy maksymalnie 3 złote, nie łudźmy się, że znajdą się inwestorzy skłonni budować wielopoziomowe parkingi, które pozwoliłyby uspokoić śródmieścia i stworzyć więcej przestrzeni przyjaznej pieszym. Miasta muszą same kształtować politykę taryfową, tak jak robią to np. w przypadku biletów komunikacji miejskiej – mówili uczestnicy debaty poświęconej parkingom na Targach Autostrada Polska 2016 w Kielcach.

Opłata parkingowa powinna być w gestii miast? "Inaczej utoniemy w korkach"

– Władze lokalne powinny posługiwać się opłatą parkingową jako narzędziem do kształtowania polityki transportowej miasta i tego jak nam się w nich żyje. Czy stawiamy na komfort dojazdu autem, czy na jakość życia? Bo jakości życia nie służą zastawiające centrum auta. A stoją one tam dlatego, że mamy opłatę postojową na poziomie symbolicznym – mówił podczas panelu dyskusyjnego na targach Autostrada Polska Adam Jędrzejewski z Fundacji Polska Parkuje.

Od 1 lipca koniec starych aut w centrum Paryża

Władze Paryża zakazują jazdy po mieście samochodom wyprodukowanym przed 1997 rokiem. To kolejny etap walki z zanieczyszczeniem powietrza w stolicy Francji.

Mieszkańcy poznańskiego osiedla chcą powrotu ekranów akustycznych

W związku z przebudową Estakady Katowickiej w okolicy osiedli Oświecenia i Jagiellońskiego zdemontowano stojące tam od lat 80. ekrany akustyczne. Część z nich wróci na swoje miejsce, część nie. W świetle obowiązującego prawa nie wszystkie ekrany są „potrzebne”. Innego zdania są mieszkańcy sąsiadujących z drogę bloków, skarżą się na hałas i grożą zablokowaniem ruchu, jeśli ich żądania nie zostaną spełnione.

Warszawa. Na Górczewską pomysłów od metra

W 2022 roku linia metra ma dotrzeć do Ratusza Bemowo. W związku z jego budową powstał pomysł wyciszenia i przebudowy ulicy Górczewskiej, dziś czteropasmowej arterii komunikacyjnej, prowadzącej z przedmieść do centrum Warszawy. Przekształcana od lat 90 w drogę szybkiego ruchu Górczewska może zmienić się nie do poznania.

Łódź: Pierwsze w Polsce ulice-ogrody

Stare Polesie – raczej zaniedbany dotychczas rejon Łodzi – będzie niedługo mogło pochwalić się bogatymi w zieleń i meble miejskie „ulicami-ogrodami”. Pierwszych dziewięć tego typu ulic pojawi się jeszcze w tym roku. Poprawa estetyki i bezpieczeństwa ma zwiększyć atrakcyjność okolicy i powstrzymać jej wyludnianie.

Kraków chce walczyć zielenią z nielegalnym parkowaniem

Pikniki dla mieszkańców, zalesianie miasta, dialogi społeczne - te i wiele innych inicjatyw mają sprawić, by Kraków - walczący ze smogiem i zanieczyszczeniami - był miastem coraz bardziej zielonym. Urzędnicy właśnie przygotowują się do realizacji „zielonego” planu dla miasta na lata 2017–30. I chcą o tym rozmawiać z krakowianami. Tematów jest dużo.

Czas na radykalne rozwiązania. Barcelona spacyfikuje ruch na 60% ulic

Barcelona przygotowuje nowy plan mobilności, który ma uczynić zatłoczone i zanieczyszczone miasto zdatnym do życia. Katalońska stolica z charakterystyczną, regularną siatką ulic ma zostać podzielona na tzw. superbloki (super kwadraty). Główny ruch kołowy – sprawca problemów Barcelony – ma zostać ograniczony wyłącznie do ulic okalających te kwartały. W sumie „spacyfikowanych” ma zostać blisko 60% ulic – z priorytetem dla pieszych, rowerzystów i transportu zbiorowego.

Stocznia Gdańska. Dźwig staje się symbolem

Stocznia Gdańska – kolebka Solidarności, tętniąca życiem, ważna instytucja, zniknęła. Na należących do niej terenach współczesność stara się odnaleźć coś dla siebie. O przyszłości Stoczni, modzie na obrazy dźwigów i sensie ich malowania opowiada malarka Agnieszka Nagórska – „Pani od dźwigów”.

Madryt zasypuje obwodnicę śródmiejską, Warszawa buduje

– Chcemy w jej miejscu stworzyć miejsce integrujące społeczności lokalne, łączące części miasta – mówi, o najważniejszej dla układu ubranistycznego stolicy Hiszpanii drodze M–30, architekt Alfonso Vegara, były dyrektor Międzynarodowego Towarzystwa Urbanistów, który doradzał wielu hiszpańskim miastom. – Nie wiem czy pomysł Warszawy, by budować koncentryczne obwodnice wokół centrum, jest dobry. Czy nie lepiej stworzyć jedną i zastanowić się jak promieniście odprowadzać z niej ruch – dodaje.

Warszawa: Mniej aut na pl. Pięciu Rogów? Ruszają konsultacje

Urząd Miasta w Warszawie szykuje konkurs architektoniczno-urbanistyczny dla tzw. Placu Pięciu Rogów, czyli skrzyżowania Chmielnej, Zgody, Szpitalnej i Brackiej. Przestrzeń, zdominowana przez samochody, ma stać się bardziej przyjazny dla pieszych. Ratusz przygotował już rekomendowany scenariusz znacznego ograniczenia ruchu.

Gdańsk: Nie będzie molocha w Stoczni. Co z „autostradą”?

Ciągi dróg na terenie Stoczni Gdańskiej, z pomysłem biegnącej przez środek czteropasmowej Nowej Wałowej na czele, to temat toczącej się od lat dyskusji działaczy, urbanistów, inwestorów i władz miasta. Zdaje się, że coś się w tej sprawie ruszyło – wraz z rezygnacją z budowy centrum handlowego przy Bramie nr 2, pojawia się przestrzeń na realizację sieci mniejszych, rozgałęzionych ulic, zamiast jednej szerokiej arterii.

Stocznia rozdrapywana

Droga do Wolności powstanie. ECS działa od 2014, w tym samym roku Nowa Wałowa została oddana do ruchu. Tuż obok padają kolejne pozostałe po Stoczni Gdańskiej budynki, by stworzyć miejsce dla „nowego”. W ogólnym chaosie ciężko jednak ustalić w jakim kierunku ma iść „nowe”. Można było uniknąć urbanistycznych pomyłek? Czy da się jeszcze jakoś z nich wybrnąć?

Warszawa. „Motor” w 1959 r.: Poszerzyć ulice! zwęzić chodniki!

„Już dość dawno temu zostało rozszerzone skrzyżowanie Nowego Światu z Al. Jerozolimskimi przed Domem Partii. Było to jednak tak dawno, że już zdążyliśmy się przestać z tego cieszyć” – ubolewał prawie pół wieku temu magazyn „Motor”. Warto rzucić okiem na publikację z końca lat 50–tych gdy Warszawa miała się rozwijać dzięki uprzyjemnieniu życia samochodom.

Wrocław. Nowe Przejście Świdnickie się sprawdza. Piesi górą

Stowarzyszenie Akcja Miasto postanowiło sprawdzić jak sprawdza się wytyczone w lutym przejście dla pieszych w poziomie jezdni, które powstało w miejscu, wciąż funkcjonującego, najbardziej znanego przejścia podziemnego we Wrocławiu. Okazuje się, że dwa razy więcej pieszych woli iść górą, mimo konieczności oczekiwania na zielone światło.

Warszawa. Będą konsultacje w sprawie placu Pięciu Rogów

Już w maju odbędą się konsultacje społeczne w sprawie tzw. placu Pięciu Rogów, u zbiegu Chmielnej, Zgody, Szpitalnej, Brackiej i Kruczej. Władze miasta planują przeobrażenie tej przestrzeni w bardziej dostępną dla pieszych. Rozważane jest nawet jego całkowite zamknięcie dla samochodów, choć na razie bez szczegółów.

Polskie miasta likwidują parki, choć za granicą ich przybywa

Ilość dużych terenów zielonych w polskich aglomeracjach spada. Parki czy skwery z powodów ekonomicznych zaczynają stopniowo ustępować miejsca nowym osiedlom, biurowcom czy galeriom handlowym. - W przestrzeni centrum miasta nie ma już miejsca na zakładanie nowych dużych terenów zielonych. Należy skupić się więc na powstawaniu mniejszych form i układów zieleni takich jak ciągi, aleje, niewielkich kompozycji, nawet pnączy - podkreśla w rozmowie z agencją informacyjną Newseria Biznes dr Karolina Sobczyńska, architekt, wykładowca na Wydziale Architektury Politechniki Poznańskiej.

Więcej stref dla pieszych powstanie w Paryżu

Stolica Francji przechodzi w ostatnich latach dużą metamorfozę. Po bardzo długim okresie udostępniania kolejnych tras kierowcom - tak, by wszędzie można było dojechać samochodem, teraz powstają kolejne ograniczenia w ruchu aut. Wszystko po to, aby miejską przestrzeń oddać mieszkańcom, rowerzystom i wszystkim tym, którzy cenią sobie ruch i rekreację.

Paryż: Prawy brzeg Sekwany dla mieszkańców. Nie dla samochodów

Mer Paryża Anne Hidalgo chce dalej uatrakcyjniać stolicę Francji poprzez lepsze jej integrowanie z płynącą przez Paryż rzeką. Wciąż w wielu rejonach miasta wzdłuż nabrzeża jeżdżą samochody. Tymczasem rejon prawego brzegu Sekwany ma zostać oddany do dyspozycji pieszych i rowerzystów.

Częstochowa nie chce wypuścić pieszych spod jezdni

Najbardziej rozwinięte polskie miasta powoli likwidują podziemne przejścia dla pieszych zastępując je przejściami naziemnymi lub równolegle do podziemnych wytyczają je alternatywnie. Tymczasem częstochowski zarządca dróg nie chce wypuścić pieszych na powierzchnię z ostatnich dwu tuneli.

Święty Marcin wraca w ręce mieszkańców?

Próba rewitalizacji Świętego Marcina i uczynienia z niego wizytówki Poznania została podjęta. Poznaniacy starają się ożywić tą okolicę także społecznie i kulturowo, projekty związane z Świętym Marcinem zaczynają występować wręcz masowo. O nowym Świętym Marcinie mówi Maria Fenrych z Centrum Kultury „Zamek” i Anna Wachowska – Kucharska z „My – Poznaniacy”.

High Line - od Alei Śmierci do modnej okolicy

Przez ponad 70 lat centrum Nowego Jorku było przecięte przez estakadę towarowej linii kolejowej. W 2005 r. grupa “Przyjaciele High Line” rozpoczęła proces zmian tej przestrzeni. Stworzyli miejski, linearny park.

Hipergęste miasta wieżowców

Amerykańscy planiści uważają, że odpowiedzią na problemy współczesnej urbanizacji jest idea rozwoju hyperdensity – zagęszczenia i zrównoważenia zabudowy miejskiej. Ich zdaniem mieszkając gęsto i wysoko, mamy szansę rozwijać transport publiczny, stawiać na lokalność usług i dbać o środowisko, zmniejszając nasz ślad ekologiczny.

Monachium. Mieszkania nad parkingami

Stolica Bawarii ma plan, by wykorzystać niezagospodarowaną przestrzeń nad parkingami. Władze miasta chcą budować na ich terenie tanie mieszkania dla osób o niskich dochodach.

Londyn. Architektoniczne perełki nad Tamizą. Koncepcje nowego mostu

Londyn zastanawia się nad projektem nowej kładki pieszo-rowerowej mającej być symbolem nowoczesnego miasta. Nowa kładka połączy Nine Elms z Pimlico w okolicach Dworca Victoria.

Warszawa. Skanska zbuduje bulwary. Z plażą i amfiteatrem

Zarząd Mienia m.st. Warszawy ogłosił zwycięzcę przetargu na budowę kolejnego etapu lewobrzeżnych bulwarów. Odcinek od Centrum Nauki Kopernik do mostu Śląsko-Dąbrowskiego w ciągu niecałego roku od podpisania umowy, zrealizuje firma Skanska S.A.

Edynburg zwalnia do 20 mil/h. W prawie całym mieście

W lipcu rozpocznie się, rozpisany na dwa najbliższe lata, program obniżania dozwolonej prędkości na ulicach szkockiej stolicy. Do lutego 2018 r. na 80 proc. ulic w mieście będzie się można rozpędzić maksymalnie do 20 mil/h. Pozostałe – główne trasy przelotowe – będą miały ograniczenie do 30 i do 40 mil/h.

Niezwykły projekt linearnego parku w samym sercu Manhattanu

Architekci proponują przeobrażenie Broadway’u na długości 40 przecznic Manhattanu w linearny park łączący Times Square, Madison Street Park oraz Herald Square.

Warszawa. Nad Wisłą wyrośnie łąka

W Warszawie, nad Wisłą, odtwarza się… łąki. Po co w mieście pielęgnować trawiaste przestrzenie, jak ważna jest bioróżnorodność i dlaczego alergicy nie powinni się bać tego projektu opowiada jego współautor Sławomir Sendzielski.

Wojciechowicz: Z raportem Deloitte’a mam problem metodologiczny

– Mamy coraz większy przypływ samochodów spoza miasta do Warszawy, ale do Śródmieścia wjeżdża o 10 proc. mniej aut niż jeszcze dziewięć lat temu – mówi wiceprezydent Warszawy Jacek Wojciechowicz, komentując zeszłotygodniowy raport firmy Deloitte o korkach w polskich miastach. – Czyli mimo wzrostu ilości samochodów, Śródmieście jest nimi mniej zastawione, niż kiedyś – wskazuje.

Ochota zdecydowała: Naruciak bez pętli. Namiesza konserwator?

Władze dzielnicy Ochota zdecydowały o kształcie placu Narutowicza. Nie udało się obronić pętli tramwajowej, która pełni niezwykle ważną rolę w sytuacjach awaryjnych. – Zwężona Grójecka i brak pętli oznacza utworzenie prawdziwego placu miejskiego, przyjaznego dla pieszych, osób starszych i niepełnosprawnych, a także miejsca, które stanie się sercem Ochoty – przekonuje Katarzyna Łęgiewicz, burmistrz dzielnicy. Plany może jednak pokrzyżować Wojewódzki konserwator zabytków.

Joanna Erbel: Analitycy Deloitte’a w paradygmacie z lat 60-tych

„Rozwiązaniem problemu korków, po stronie użytkowników, jest zmiana przyzwyczajeń transportowych. Po stronie samorządów inwestycja w transport publiczny oraz infrastrukturę rowerową i pieszą, a nie oddawanie kolejnych fragmentów miasta samochodom” – komentuje wczorajszy raport Deloitte na temat korków w polskich miastach Joanna Erbel, jedna z najbardziej znanych aktywistek miejskich w Polsce, socjolożka i była kandydatka na urząd prezydenta Warszawy.

Łódź: Rewitalizacja centrum – pierwsze kroki

Prace przygotowawcze do rewitalizacji obszarowej łódzkiego Śródmieścia toczą się równolegle w kilku obszarach. Pilotażowej budowie nowej ulicy przez środek kwartału towarzyszy konkurs architektoniczny na projekt dla trzech innych fragmentów centrum. Znaczną rolę w całym procesie ma odegrać ograniczenie ruchu samochodowego i usprawnienie transportu publicznego.

Deloitte: Korki kosztują miliardy. Rozwiązanie? Więcej aut

Firma doradcza Deloitte przygotowała wspólnie z serwisem Targeo.pl piąty już „Raport o korkach w 7 największych miastach Polski”. Stoimy w nich dłużej, kosztuje nas to więcej. Za to eksperci z Deloitte proponują walkę z tym zjawiskiem m.in. poprzez… budowę parkingów w miejscu trawników, przyspieszenie ruchu samochodowego w miastach i wykorzystywanie torowisk tramwajowych jako buspasów. Tereny zielone to strata miejsca, z którego mogą skorzystać samochody, a płotki i paliki ograniczające możliwość parkowania – szpecą miasto.

Nowa Huta w Krakowie. Potencjał niedoinwestowanego obszaru

Zdegradowane tereny, skażone środowisko, chaos urbanistyczny i niedostateczne powiązania komunikacyjne zepchnęły wschodnią część Krakowa na margines małopolskiej metropolii. Poprzemysłowy obszar dawnego kombinatu hutniczego ma szansę jednak stać się impulsem do rozwoju gospodarczego nie tylko Krakowa, ale też całego jego obszaru metropolitalnego. Ten cel ma spełnić projekt Kraków – Nowa Huta Przyszłości.

Świętokrzyska vs Jerozolimskie. Jak przywrócić ulicę miastu

Przebudowana ulica Świętokrzyska nad centralnym odcinkiem II linii metra zebrała trochę krytycznych opinii, ale zdaje się, że został osiągnięty główny cel w postaci pozytywnego wpływu na tkankę miejską. ZDM chce teraz porównać w audycie ulicę z równoległymi Alejami Jerozolimskimi. – Chcemy pokazać, że drogi to nie tylko samochody i użytkownicy bezpośredni tych dróg, ale też to, co wokół tych dróg powstaje – mówi Łukasz Puchalski, dyrektor Zarządu Dróg Miejskich.

Targ Śniadaniowy. Nowa odsłona lokalnego handlu

Zakupy raz w tygodniu, robione pod chmurką, w koszyku same lokalne produkty, nic się nie marnuje, dzieci biegają, można porozmawiać z sąsiadem z bloku obok i odświeżyć stare znajomości. Tak. W Polsce, w otoczeniu zieleni i dla każdego. O idei wspólnych śniadań rozmawiamy z organizatorem Targu Śniadaniowego, Krzysztofem Cybruchem.

Czy drzewa mogą obniżyć temperaturę w miastach?

Władze Madrytu planują pokryć każdą nieużywaną przestrzeń drzewami i krzewami. Ma to pomóc w walce z „miejskimi wyspami ciepła”, czyli wysoką temperaturą powietrza w silnie zabudowanych rejonach.

Łódź. Polemika wokół ograniczania ruchu w centrum

Przez portale i fora przetacza się kolejna dyskusja na temat ograniczania ruchu samochodowego w centrum Łodzi. Pretekstu do niej dostarczyły grafiki opublikowane na facebookowym profilu Inicjatywy „EL 00000 – Zmotoryzowani Mieszkańcy Łodzi”.

Manewr – ominąć stragan

Rola targowisk miejskich na przestrzeni ostatnich dziesięcioleci radykalnie się zmieniła. Z centralnych punktów życia społecznego, przeobraziły się w niszczejące zawalidrogi. Czy upadek rynków handlowych jest nieuchronny? Jak je uwspółcześnić, by zamiast utrudniać ruch, ulepszały życie mieszkańców miast?

Francja: Budując tramwaj, odnawiamy ulice

Tramwaj pozwolił 150-tysięcznemu Angers skutecznie walczyć z korkami i zanieczyszczeniem powietrza. Istniejąca od pięciu lat 12-kilometrowa trasa uzupełniana jest przez czternaście linii autobusowych. Cztery z nich mają charakter pospieszny i korzystają z wydzielonej infrastruktury.

USA: Drive-throughs zagrożeniem dla pieszych?

Radni Minneapolis zaproponowali zaostrzenie przepisów dotyczących budowy drive-throughs w mieście, choć w na niektórych przedmieściach już zakazano korzystania z tej formy sprzedaży. Powstał spór, w którym na jednej szali kładzie się bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów, a na drugiej głodne kobiety i dzieci.

Pl. Narutowicza bez tramwajowej pętli? Protestują aktywiści

Władze warszawskiej dzielnicy Ochota skłaniają się do wariantu przebudowy placu Narutowicza zakładającego całkowitą likwidację pętli tramwajowej. Protestują przeciwko temu we wspólnym oświadczeniu Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji, Klub Miłośników Komunikacji Miejskiej i Stowarzyszenie Sympatyków Komunikacji Szynowej. Zwracają uwagę na konsekwencje komunikacyjne tej decyzji, która stoi w sprzeczności z wynikami konsultacji społecznych.

Gdańsk wzorem bezpieczeństwa. Tempo 30 działa

W ciągu pięciu lat liczba wypadków drogowych w Gdańsku i osób, które odniosły w nich rany spadła o jedną piątą. Za to liczba ofiar wypadków spadła w tym czasie o ponad połowę! Urzędnicy wskazują powody tak rewelacyjnych statystyk dotyczących bezpieczeństwa – Tempo 30, fizyczne elementy uspokajania ruchu oraz edukacja.

Waszyngton. Park na moście

Aktywiści w Waszyngtonie planują budowę parku na nieużywanych filarach mostu przez rzekę Anacostia. Projekt zakłada połączenie zielonym korytarzem dwóch dzielnic i stworzenie nowej, wspólnej przestrzeni publicznej. Prace budowlane mają zacząć się w 2017 roku i będą kosztować co najmniej 27 milionów dolarów.

Warszawa. 8 hektarów trawników rozjechanych przez auta w 2015 r.

Warszawski Zarząd Oczyszczania Miasta opublikował na facebooku dane dotyczące rozjechanych trawników w zeszłym roku. Jeśli ktoś myślał, że postawienie auta nielegalnie na trawie, „tylko na minutkę” to drobiazg, liczby go zaskoczą.

Warszawa: Na Świętokrzyskiej będzie więcej zieleni zamiast donic

Efekt przebudowy ulicy Świętokrzyskiej i pl. Powstańców Warszawy w związku z realizacją centralnego odcinka II linii metra dla wielu okazał się rozczarowujący. Zamiast drzew i krzewów zasadzonych w ziemi pojawiły się donice. Według ratusza inne rozwiązanie uniemożliwiała gęsta sieć instalacji podziemnych. Teraz jednak ma to się zmienić.

Łódź: Pierwszy wielopoziomowy parking powstanie w ciągu 5 lat

Kilka miesięcy temu łódzki Urząd Miasta zdecydował, że działania na rzecz powstania parkingów kubaturowych będzie prowadził różnymi drogami. W grę wchodził tryb partnerstwa publiczno-prywatnego, dzierżawy oraz sprzedaży gruntów przeznaczonych pod takie obiekty. – Rozstrzygnięcie przetargu na działkę w podwórzu przy Piotrkowskiej 94 to przykład sukcesu tej ostatniej metody – mówi dyrektor Biura do spraw Rewitalizacji Marcin Obijalski.

Wrocław. Odnowiona Promenada Staromiejska. Aktywiści z uwagami

Wrocławianie mogą już oglądać nowe oblicze placu przy pomniku Kopernika i kolejnego fragmentu Promenady Staromiejskiej. To następny etap utworzenia terenu rekreacyjnego wzdłuż fosy w centrum miasta. Mieszkańcy i aktywiści miejscy chwalą inwestycję, choć zwracają uwagi na niedociągnięcia.

Koniec absurdu z przejściami podziemnymi na rondzie Zesłańców Syberyjskich

Wreszcie po latach zostanie zlikwidowany jeden z warszawskich absurdów. Rowerzyści na rondzie Zesłańców Syberyjskich nie będą musieli zjeżdżać drogą rowerową do przejścia podziemnego, by potem wnieść rower po drugiej stronie po schodach. Skorzystają też piesi. Pełnomocnik rowerowy zapowiedział wytyczenie brakujących przejść i przejazdów naziemnych oraz likwidację dysfunkcyjnych przejść podziemnych. Jeszcze dekadę lat temu wiceprezydent Warszawy mówiła do cyklistów: "Jesteście młodzi, możecie 10 m znieść rower".

Jakie przejścia na skrzyżowaniu Emilii Plater i Alej Jerozolimskich

Zarząd Dróg Miejskich otrzymał już wstępną koncepcję przejść naziemnych na skrzyżowaniu Emilii Plater i Al. Jerozolimskich. Według niej powinny powstać dwa dodatkowe przejścia dla pieszych – po zachodniej i północnej stronie skrzyżowania. Nie powstanie natomiast przejście po wschodniej stronie, bo zbyt utrudniałoby ruch – także komunikacji miejskiej.

Jak Służewiec niszczy Warszawę. Przykład Wyględowa

Pod koniec zeszłego roku mieszkańcy jednego z osiedli w pobliżu Służewca wygrali „bitwę z Mordorem”. Dzięki działaniu Stowarzyszenia Wyględów miasto obiecało budowę odcinka ul. Woronicza, dzięki któremu kierowcy, w drodze do pracy, nie powinni już rozjeżdżać osiedlowych uliczek. W tej historii, jak w pigułce, widać kłopot miasta z zagłębiem biurowym na Służewcu.

Łódzkie woonerfy: opóźnienie na Piramowicza, plany na ul. Zacisze

Kolejne ulice w Łodzi zyskują charakter podwórców miejskich. Do końca zbliża się inwestycja na ul. Piramowicza, niebawem rozpocznie się kolejna, tym razem w innym rejonie centrum. Apetyt mieszkańców, zgłaszających kolejne propozycje w ramach budżetu obywatelskiego, na tym się jednak nie kończy.

Warszawa. Ogłoszono przetarg na projekt Miodowej

Stołeczny Zarząd Dróg Miejskich ogłosił przetarg na przygotowanie dokumentacji projektowej do przebudowy ul. Miodowej i pl. Krasińskich. Powinna być gotowa w drugiej połowie roku.

Olsztyn: Tramwaje spowolnią ruch. Tempo 30 potrzebne i konieczne

Dzięki tramwajom olsztyńscy piesi i rowerzyści zyskali sporo przyjaznego miejsca. Zredukowano liczbę pasów dla samochodów, poszerzono chodnik, wytyczono ścieżki rowerowe, a także zastosowano przystanki wiedeńskie z wyniesionym asfaltem. To znak, że miasto poważnie myśli nad wprowadzeniem specjalnej strefy, w której to górę mają piesi, a nie kierowcy. Trwają teraz analizy, gdzie strefa Tempo 30 powinna być wprowadzona. O zmianach opowiada Piotr Grzymowicz, prezydent miasta.

Warszawa doczeka się centralnego placu na miarę XXI w.?

Warszawa jest bliżej momentu uporządkowania ścisłego centrum. Właśnie rozstrzygnięto przetarg na projekt placu centralnego przed Pałacem Kultury i Nauki. Za 8 mln zł przygotuje je konsorcjum firm SAFEGE i Schuessler-Plan Inżynierzy. Nowy plac gotowy będzie do końca 2020 r.

Utrecht. Autostrada zamieniona w fosę

Przez ponad 40 lat zachodnią część starego miasta w holenderskim Utrechcie przecinała bezsensowna autostrada znikąd donikąd, która miejscami miała 12 pasów ruchu, ale można ją było przejechać w kilka minut. To się zmienia. Beton zastępuje fosa, która przebiegała w tym miejscu przez kilka wcześniejszych stuleci.

Radom. Poszerzona strefa Tempo 30 w centrum miasta

Od piątku (18 grudnia) strefa Tempo 30 działająca w ścisłym centrum Radomia zostanie poszerzona. To kolejny eksperyment związany z ograniczaniem ruchu w śródmieściu.

Wojciechowicz: W centrum Warszawy ewolucja, nie rewolucja

W centrum Warszawy szykują się spore zmiany, których efekt końcowy będzie rewolucyjny. Na przestrzeń w pełni przyjazną pieszym przyjdzie jeszcze poczekać. – Stopniowo będziemy robić tak, żeby ruch w centrum był ruchem płynnym, ale z pewnymi ograniczeniami – mówi Jacek Wojciechowicz, wiceprezydent Warszawy. Pierwsze jaskółki już są – zaplanowana na przyszły rok przebudowa skrzyżowania Emilii Plater i Alej Jerozolimskich.

Jak parkingi zabijają miasto. Ottawa ma świetny film

W stolicy Kanady od roku toczy się dyskusja nad likwidacją minimów parkingowych. Tamtejszy ratusz przygotował półtoraminutowy film, który w doskonały sposób pokazuje jak rujnujące dla miasta są niepotrzebne parkingi.

Oslo chce zamknąć centrum dla samochodów

Oslo ma szansę znaleźć się w absolutnej czołówce, jeżeli chodzi o ograniczanie ruchu i zmniejszanie zanieczyszczeń i emisji gazów cieplarnianych. Władze stolicy Norwegii chcą zamknąć centrum dla samochodów do 2019 r.

Miodowa na nowo: przedłużenie salonu Warszawy

Zarząd Dróg Miejskich podsumował konsultacje społeczne ws. Miodowej. Mieszkańcy opowiedzieli się za większą ingerencją i podkreśleniem historycznej rangi ulicy. Zmiany polegać mają m.in. na zwężeniu jezdni czy jej wyniesieniu na skrzyżowaniach.

Poznań. Święty Marcin z nową wizją

Miasto wybrało koncepcję zagospodarowania ścisłego centrum Poznania. Ulica Święty Marcin do 2020 roku ma stać się przestrzenią przyjazną pieszym, z ograniczonym ruchem samochodów. Te całkowicie znikną z ulic 27 Grudnia, Kantaka i Gwarnej. Przebudowa ulicy była jedną z najważniejszych inwestycji zaplanowanych przez byłego prezydenta miasta, Ryszarda Grobelnego.

Łukasz Puchalski: Chaos warszawski jest atrakcyjny

– Mam pomysły, które chcę realizować i do których chcę przekonać mieszkańców. Jak mam to zrobić, jeśli nie będę z nimi rozmawiał? Można próbować to robić na siłę. Ale na siłę to się wbija gwoździe, a nie organizuje miasto – mówi Łukasz Puchalski, od kilku miesięcy dyrektor warszawskiego Zarządu Dróg Miejskich, który wcześniej pracował w ZTM, a jako pełnomocnik rowerowy uruchomił w stolicy Veturilo.

ZDM czeka na koncepcję pasów przy Dworcu Centralnym

Warszawski Zarząd Dróg Miejskich ogłosił przetarg na wykonanie koncepcji pasów i przejazdów rowerowych na skrzyżowaniu Alej Jerozolimskich i Emilii Plater przy Dworcu Centralnym. Udogodnienia pojawią się być może na obu wlotach Alej. To wstęp do przywracania przestrzeni ścisłego centrum niezmotoryzowanym uczestnikom ruchu.

Łódź. Konkurs na Rynek Kobro, czyli serce Nowego Centrum Łodzi

W grudniu łódzki Zarząd Dróg i Transportu ogłosi konkurs na projekt architektoniczny Rynku Kobro – reprezentacyjnego placu Nowego Centrum Łodzi, położonego przy południowo-wschodnim wyjściu z podziemnego dworca Łódź Fabryczna. Do placu będzie przylegała również EC-1 Wschód i Specjalna Strefa Kultury.

Człowiek, który zasłonił Polskę ekranami akustycznymi wraca do rządu

Do października 2012 roku ekrany akustyczne stawiane przy drogach szybkiego ruchu skutecznie zasłoniły przed wzrokiem kierowców wszystko, nawet lasy i ugory. Po ponad trzech latach do rządu powraca człowiek, który stworzył przepisy zmuszające do wybudowania setek kilometrów zbędnych ekranów akustycznych. Jan Szyszko ponownie zostanie ministrem środowiska.

Warszawa. Plac pięciu rogów jak Times Square?

Pomysł, by na tydzień zamknąć plac pięciu rogów, jest na skalę warszawską rewolucyjny. Paradoksalnie inicjatywa, która może być w tym przypadku wzorem do naśladowania, czyli przekształcenie w deptak nowojorskiego Times Square, jest dziś przez tamtejszych urzędników krytykowana. Przeszkadza im, że plac nazywany „skrzyżowaniem świata” stał się lokum dla kloszardów i… półnagich kobiet. Zmiany na lepsze cofnąć będzie jednak bardzo trudno.

Poznań: Co powstanie na Wolnych Torach? Konkurs rozstrzygnięty

Sąd Konkursowy w wyniku przeprowadzonej analizy prac zdecydował o rozstrzygnięciu konkursu na projekt urbanistycznego zagospodarowania terenów Wolnych Torów w Poznaniu. Jeden ze strategicznych obszarów dla rozwoju miasta może już niedługo całkowicie zmienić swoje oblicze.

Warszawa: Zamkną ruch. Eksperyment na placu pięciu rogów

Władze Warszawy myślą o przekształceniu przestrzeni na tzw. placu pięciu rogów – na zbiegu Chmielnej, Zgody, Szpitalnej, Brackiej i Kruczej. W przyszłym roku ma odbyć się ciekawy eksperyment, z ingerencją w przestrzeń i zamknięciem ruchu, który ma dać podstawę do wizji przeobrażeń. – Może to nie jest największy plac w Warszawie, ale ma istotne znaczenie komunikacyjne – mówi Jacek Wojciechowicz, wiceprezydent Warszawy.

KTP 2015. Wojciechowicz: Auta zagrożeniem ekologicznym [WIDEO]

– Zmieniamy Warszawę, by przypominała miasta europejskie, a nie amerykańskie, z szerokimi arteriami. Tylko, że to proces ewolucyjny – powiedział nam wiceprezydent stolicy Jacek Wojciechowicz, podczas niedawnego Kongresu Transportu Publicznego w Warszawie.

Lubelskie centrum przyjazne dla pieszych. Zmiany na pl. Litewskim

Lublin ogłosił przetarg na zmianę zagospodarowania placu Litewskiego. W ramach przebudowy pojawić się ma m.in. multimedialna fontanna oraz podziemne toalety. Przy okazji przebudowy odcinek Krakowskiego Przedmieścia zmienić się ma w reprezentacyjny pasaż dla pieszych. Efekty przebudowy zobaczymy w 2017 r.

Warsza: Nie każda ulica musi służyć każdemu celowi

W czasach, w których miasta muszą starać się zatrzymać mieszkańca, bardzo ważna staje się jakość przestrzeni publicznej. Jej podniesienie wymaga natomiast zmiany myślenia o kształcie i roli ulic. Nie każda z nich musi służyć wszystkim uczestnikom ruchu – przekonywał podczas konferencji Parkingi 2015 Robert Warsza, łódzki urbanista.

Warszawa. HGW: metropolitalnej ustawy nie da się „skonsumować”

– Gdyby oddać np. cały transport publiczny w zarząd związkowi metropolitalnemu – tak jest to np. zorganizowane w Paryżu – to zabrakłoby mu ok. 1,5 mld zł. – stwierdziła prezydent Warszawy Hanna Gronkiewicz–Waltz, komentując poprawki Senatu do ustawy o powiatach metropolitalnych. Izba Wyższa zmieniła m.in. sposób finansowania tych związków, ograniczając ich samodzielność finansową.

Winda w mieście: urządzenie stale niedostępne. Lepsze pasy

W wielu miejscach stolicy mieszkańcy są zmuszeni do korzystania z przejść podziemnych czy wind. Teoretycznie – przynajmniej dla osób niepełnosprawnych czy z wózkiem – tę czynność ułatwiać powinny windy i dźwigi. Jak wynika z raportu Zielonego Mazowsza, aż w 45% lokalizacjach nie działało przynajmniej jedno urządzenie, uniemożliwiając pokonanie danej bariery komunikacyjnej. Statystyki ratuje jedynie metro.

Wojciechowicz: Chcemy, by pieszy w centrum Warszawy czuł się lepiej

Warszawscy radni będą jutro głosować nad przyznaniem środków na przebudowę skrzyżowania Emilii Plater i Alej Jerozolimskich. Dzięki temu w przyszłym roku w poziomie jezdni zostaną wytyczone pasy dla pieszych i przejazdy dla rowerzystów. – To kolejny krok, by pieszy czuł się w centrum miasta dobrze, a na pewno znacznie lepiej niż dzisiaj – deklaruje Jacek Wojciechowicz, wiceprezydent Warszawy.

Przed Pałacem Kultury powstanie plac z podziemnym parkingiem

Pierwszy krok do przeobrażeń i uporządkowania przestrzeni w centrum Warszawy. W rejonie placu Defilad ma powstać centralny plac miasta z podziemnym parkingiem. Ogłoszono właśnie przetarg na wykonanie dokumentacji projektowej i przetargowej.

Forum Ekonomiczne: Odzyskujemy duszę miast

– Przedmieścia włoskich miast są nieatrakcyjne, bo zostały zaprojektowane z myślą o samochodach. Zachwycające są zabytkowe centra, zaprojektowane dla ludzi – powiedział w podczas zorganizowanego w Krynicy przez ZDG TOR panelu dyskusyjnego Emilio D'Alessio, prezes honorowy Coordinamento Agende 21 Locali Italiane.

Łódź: Pierwszy parking wielopoziomowy pod koniec 2017 r.

Łódzki magistrat kontynuuje działania zmierzające do budowy w centrum parkingów wielopoziomowych. Niedawno Rada Miejska wyraziła zgodę na przeznaczenie działki przy ul. Nawrot pod inwestycję w trybie partnerstwa publiczno-prywatnego. – Jednocześnie chcemy skłonić inwestorów do samodzielnego budowania parkingów – deklaruje wicedyrektor Wydziału Majątku Miasta Agnieszka Graszka. Inwestycje mają pozwolić na ograniczenie parkowania na ulicach Śródmieścia i odzyskanie zajętej obecnie przez samochody przestrzeni dla pieszych.

Więcej aut w centrum Warszawy już się nie zmieści

Miejscy urzędnicy w Warszawie nie widzą już rezerw na zwiększanie przepustowości dla ruchu samochodowego w centrum. – Musimy wprowadzać takie rozwiązania, które będą umożliwiać poruszanie się, ale jednocześnie spowodują, że samo centrum miasta – szczególnie w sytuacji, gdy pojawią się same obwodnice – nie będzie tak przeładowane ruchem samochodowym – deklaruje Jacek Wojciechowicz, wiceprezydent miasta. – Od tego ile osób przesiądzie się do komunikacji zależy komfort osób, które poruszają się samochodem – podkreśla Łukasz Puchalski, szef ZDM.

I Ty możesz bronić ludu przed strefą Tempo 30!

Złomnik, poczytny bloger motoryzacyjny, postanowił własną piersią i piórem bronić obywatelskiej wolności pędzenia przez centrum Katowic z prędkością 50 km/h. Poczuł taki imperatyw po wprowadzeniu przez tamtejszy ratusz strefy Tempo 30 w centrum miasta. Broni jej brawurowo, żywym słowem, niepozbawionym wulgaryzmów, które – jak świat blogerów doskonale wie – pięknie ubarwiają słowo pisane. Szkoda, że są jego najpoważniejszym argumentem.

Łódź: Kolejne woonerfy będą gotowe do końca roku

Trwa dobra passa dla zwolenników podwórców miejskich. Po sukcesie, jakim okazała się przebudowa ul. 6 Sierpnia między Piotrkowską a al. Kościuszki, przybywa nowych ulic tego typu i pomysłów na przebudowę kolejnych. Coraz częściej, oprócz samego uspokojenia ruchu i większego uprzywilejowania pieszych, autorzy projektów starają się nadać danej ulicy charakterystyczny rys poprzez zastosowanie wyróżniających się detali.

Tempo 30. „Przebojowa 30” wjeżdża do Katowic

Miasto Katowice przechodzi od słów do czynów i od 17 sierpnia 2015 r. wprowadza zapowiadaną wcześniej strefę uspokojonego ruchu „tempo 30” w śródmieściu.

Nie zmieniać przepisów o przejściu na czerwonym świetle

Od pewnego czasu prowadzona jest dyskusja na temat legalizacji lub depenalizacji przechodzenia na czerwonym świetle przez pieszych. Patrząc na obecne tendencje związane z ruchem drogowym (coraz większy nacisk na ograniczenie negatywnych następstw wypadków, w tym zaostrzanie kar), wydaje się, że na przepisy liberalizujące prawo w tym zakresie raczej nie ma co liczyć. Wydaje się, że dla poprawy doli pieszych, więcej dobrego może przynieść praktyka stosowania już istniejących przepisów niż ich zmiany – uważa Rafał Jasiński, dziennikarz portalu „Transport-publiczny.pl”.

Centrum Warszawy dla pieszych. Na zmiany trzeba czasu

Minęło już trochę czasu od zapowiedzi rewolucyjnych zmian w centrum Warszawy, związanych z wytyczeniem przejść naziemnych na kilku kluczowych skrzyżowaniach, w tym na rondzie Dmowskiego. Kiedy można spodziewać się efektów? – Myślę, że w tym roku jesteśmy w stanie wygenerować projekt, który będzie przez nas wewnętrznie zaakceptowany, a w kolejnym roku będziemy go uzgadniać i konsultować – zapowiada Jacek Wojciechowicz, wiceprezydent Warszawy. Wygląda na to, że piesi szybciej pasów doczekają się na rondzie Czterdziestolatka.

Wrocław: Czy powstaną przejścia naziemne na rondzie Reagana?

Wrocław zastanawia się, czy wytyczyć przejścia w powierzchni jezdni na rondzie Reagana, gdzie w 2008 r. powstał efektowny węzeł przesiadkowy. Przed ostateczną decyzją będą prowadzone jeszcze testy zmienionych ustawień sygnalizacji, które dadzą odpowiedź na pytanie, czy nie spowoduje to paraliżu komunikacji miejskiej.

Częstochowa walczy z „haszczami” żółtą barierką

Po wybudowaniu wzdłuż jednej z głównych ulic Częstochowy, alei Wolności, ciągu pieszo–rowerowego widać, że obawy środowisk miejskich były słuszne. Obok zbyt szerokiej jezdni tłoczą się piesi i rowerzyści.

Warszawa: Kiedy pasy przy Centralnym i węższa Jana Pawła II?

Niewątpliwą rewolucją w Warszawie będzie wytyczenie przejść naziemnych przy Dw. Centralnym. – Przejścia na rondzie Czterdziestolatka są dużo łatwiejsze do wykonania niż na rondzie Dmowskiego. W tym pierwszym przypadku wyliczyliśmy sześć przejść i gdy będzie taka decyzja, to już w tym roku można rozpisać przetarg – mówi Łukasz Puchalski, szef ZDM-u. Więcej przygotowań wymaga inny pomysł – ucywilizowania odcinka al. Jana Pawła II.

Łódź buduje kolejny woonerf

W poniedziałek 6 lipca rozpocznie się przebudowa ul. Traugutta, która stanie się kolejnym woonerfem. Ciąg ten upodobni się do innego miejskiego podwórca na ul. 6 Sierpnia. Prace zakończą się w październiku br.

Warszawa: Znika kolejne przejście podziemne. ZDM je zamurował

W ostatnim okresie, nieco po cichu, Warszawie ubyło kolejne przejście podziemne w ścisłym centrum miasta – tym razem na Waryńskiego. Piesi, mając do wyboru nowe pasy w poziomie jezdni, znowu jednoznacznie zagłosowali nogami.

Olsztyn ogranicza ruch. Prezydent: Chcemy ożywić śródmieście

Jedna z centralnych ulic Olsztyna przechodzi metamorfozę w związku z budową linii tramwajowej. Na tym działania miasta jednak nie kończą się. – Mamy plan dla Śródmieścia. Mówimy o strefie Tempo 30 i wyprowadzeniu ruchu tranzytowego. Będziemy się starali uaktywnić różnego rodzaju działania na starówce, żeby mieszkańcy zechcieli tam po prostu przychodzić – mówi Piotr Grzymowicz, prezydent Olsztyna, który w rozmowie z portalem Transport-publiczny.pl ocenia też wpływ galerii handlowych na Śródmieście oraz przedstawia warunki konieczne dla zamknięcia starówki dla samochodów w okresie zimowym.

Warszawa: Piesze priorytety szefa ZDM. Bez kostki i przycisków

Od tygodnia nowym szefem Zarządu Dróg Miejskich w Warszawie jest Łukasz Puchalski. W swoich działaniach duży nacisk kładzie na poprawę warunków pieszych. – Czasem są potrzebne niewielkie zmiany. Można poprawić warunki piesze, nie pogarszając warunków dla kierowców. W wielu miejscach wystarczy przesunąć parkujące samochody na jezdnie. Chodniki są od chodzenia – mówi Łukasz Puchalski. Zdania i kwestie wygłaszane dotąd przez miejskich aktywistów w ustach szefa od dróg brzmią jak rewolucja.

Ząbkowska bez samochodów? Nowy Świat na Pradze

W wakacje na czas weekendów część ulicy Ząbkowskiej, jednego z najważniejszych ciągów komunikacyjnych na warszawskiej Pradze, będzie zamknięty dla ruchu samochodowego. Kluczowe jednak jest pytanie co z tego ma wyniknąć.

Olsztyn popełnia przestrzenne samobójstwo?

Olsztyn podziwiać można za śmiałe przedsięwzięcie odbudowy sieci tramwajowej będącej zwiastunem dużego skoku cywilizacyjnego miasta, jednak cieniem na nim kładzie się plan poszerzania jezdni i tłumaczenie tego chęcią zwiększenia przepustowości.

Warszawa: Decyzja ws. parkingów podziemnych w czerwcu

Od dłuższego czasu ciągnie się postępowanie ws. wyłonienia koncesjonariuszy dla budowy parkingów podziemnych w kilku lokalizacjach w Warszawie. Prywatne podmioty stawiają trudne dla miasta warunki. – Poczekajmy do końca czerwca – zobaczymy, czy oferty są realne. Wyraziłem przekonanie, że jeżeli kolejne postępowanie nie przyniosłoby pożądanych skutków, trzeba będzie rozważyć inne sposoby wybudowania tych parkingów – mówi Jacek Wojciechowicz, wiceprezydent Warszawy.

Przestrzeń publiczna zamiast samochodowych arterii

Polskie miasta zaczynają, na razie nieśmiało, przekształcać się z przestrzeni samochodowej w publiczną. Przebudowa Nowego Światu i Krakowskiego Przedmieścia w Warszawie to tylko jeden z przykładów.

Wiedeń zwraca ulicę mieszkańcom. Atrakcyjną przestrzeń tworzą piesi

Jedna z centralnych ulic handlowych Wiednia przechodzi metamorfozę. – Mariahilfer Strasse to bardzo centralnie położony przykład na to jak można „zwrócić” jakość życia w mieście – mówi Hans Christian Heintschel z biura prasowego miasta Wiedeń. Przebudowa ma też niebagatelne konsekwencje dla okolicznych dzielnic: samochody będą miały nie tylko mniej możliwości przejeżdżania tym ciągiem, ale też jego przecinania.

Olsztyn kolejnym miastem, które chce uspokoić ruch w centrum

Pod roboczą nazwą Zintegrowanego Planu Rozwoju Śródmieścia kryje się wiele działań, które być może w przyszłości przywrócą miejski charakter centrum Olsztyna – bez nadmiaru spalin, ale za to z prężnie działającą komunikacją miejską, rowerem miejskim i zielenią. – To ma być przyjazna i bezpieczna przestrzeń publiczna. Do tego uwolniona od niskiej emisji CO2 – zapewnia Piotr Grzymowicz, prezydent miasta. Tym samym Olsztyn ma ambicję dołączyć do grona miast, takich jak Warszawa, Trójmiasto oraz Kielce, gdzie myśli się w pierwszej kolejności o pieszych i rowerzystach, a nie kierowcach samochodów.

Jak Warszawa realizuje strategię transportową. Wołoska kontra Świętokrzyska

Stowarzyszenie Zielone Mazowsze opublikowało raport, w którym na kilku przykładach sprawdza, jak stolica realizuje własną strategię transportową, którą uchwalono już sześć lat temu. Choć czasem wytyczne zawarte w dokumencie pozwalają zmieniać miasto na bardziej przyjazne, to bywa i tak, że drogowcy wiedzą swoje, a wskazówki zawarte w dokumencie, pozostają na papierze. Dobrym przykładem są dwie kluczowe dla miasta inwestycje – przebudowa ulicy Wołoskiej oraz przebudowa ulicy Świętokrzyskiej.

Łódź: Ulice po rewitalizacji – wolniej, ale bezpieczniej

W centrum Łodzi pojawi się w najbliższych latach więcej przestrzeni przyjaznej dla pieszych – niewykluczone, że kosztem zwężenia jezdni lub ograniczenia prędkości na dużych odcinkach ulic do 30 km na godzinę. Władze Łodzi przedstawiły ogólne założenia przebudowy ulic śródmiejskich w obszarach objętych rewitalizacją.

Bydgoszcz buduje zatoki

Bydgoszcz przystępuje do budowy zatok przystankowych. W czasie, kiedy rośnie świadomość wad zatok przystankowych, pomysł budzi poważne obawy, zwłaszcza, gdy pojawia się argument o poprawie przepustowości dróg.

Łódź: W październiku Traugutta stanie się woonerfem

Drugi w Łodzi podwórzec miejski powstanie w tym roku na ul. Traugutta na odcinku Piotrkowska – Sienkiewicza. Zarząd Dróg i Transportu ogłosił przetarg na jej przebudowę.

Dlaczego czerwone światło dla pieszych nie ma sensu

Wielu drogowców, ale też jak się ostatnio okazało wiceminister Zbigniew Rynasiewicz, widzi oczami wyobraźni polskie drogi oblężone przez pieszych, czyhających na sposobność, by rzucić się pod koła nadjeżdżającego samochodu. Przed popełnieniem samobójstwa powstrzymuje ich – póki co – tylko czerwone światło, a tych bardziej zdesperowanych, grożący im za wtargnięcie na ulicę mandat. Nie, tak nie jest.

Po co miastom własne standardy projektowania?