Przestrzeń w wielu miejscach wciąż podporządkowana jest samochodom. Przy okazji nowych inwestycji komunikacyjnych pojawia się szansa na rewitalizację obszarów miasta i uczynienie ich przyjaznymi oraz atrakcyjnymi dla mieszkańców.

Warszawa: Wybrany wykonawca przebudowy al. Jana Pawła II przy Dw. Centralnym

Warszawski ZDM wybrał wykonawcę w przetargu na przebudowę odcinka al. Jana Pawła II w rejonie Dworca Centralnego. Wygrała firma Balzola Polska. W ramach inwestycji mają pojawić się drogi rowerowe, miejsca postojowe, zieleń oraz dodatkowe przejścia naziemne w rejonie ronda Czterdziestolatka.

Brytyjczycy walczą o większe bezpieczeństwo. Bez parkowania na chodnikach

Sekretarz Transportu Wielkiej Brytanii Grant Shapps działa na rzecz zwiększenia bezpieczeństwa chodników dla pieszych. Rząd prowadzi konsultacje w sprawie propozycji dotyczących krajowego zakazu parkowania w ciągach komunikacyjnych przeznaczonych dla pieszych.

Poznań. Jaka kładka połączy Rataje i Wildę?

Wybrano najlepsze koncepcje architektoniczno-urbanistyczne kładki pieszo-rowerowej nad Wartą, pomiędzy ulicą Piastowską a os. Piastowskim. Nowa przeprawa połączy Rataje i Wildę. Pierwsze miejsce w konkursie przyznano pracowni Krzysztof Janus "ARCHIMEDIA" – Pracownia Architektoniczna – Architekci & Inżynierowie z Poznania.

Warszawa: Cztery oferty na przebudowę al. Jana Pawła II przy Dw. Centralnym. Będą przejścia

Warszawski ZDM otworzył oferty w przetargu na przebudowę odcinka al. Jana Pawła II w rejonie Dworca Centralnego. W ramach inwestycji mają pojawić się drogi rowerowe, miejsca postojowe, zieleń oraz dodatkowe przejścia naziemne w rejonie ronda Czterdziestolatka.

Katowice: Dworcowa staje się deptakiem miejskim

W tym tygodniu wykonawca modernizacji ul. Dworcowej rozszerzy obszar robót drogowych. – To następny element metamorfozy Katowic. Nowy deptak miejski, podobnie jak to było w przypadku ul. Mariackiej, ma przywrócić kolejną część miasta dla pieszych i wpisywać się w naszą politykę odciążania centrum z ruchu samochodowego – mówi Marcin Krupa, prezydent Katowic.

Gdańsk rewitalizuje dzielnice. Zmienią się Rynek Oruński i plac Wałowy

W najbliższym czasie zostaną ogłoszone przetargi na projekty zagospodarowania Rynku Oruńskiego i placu Wałowego. Oba zadania mają zostać zrealizowane w ramach Programu Rewitalizacji. W Gdańsku realizowany jest Program Rewitalizacji, w ramach którego zostaną zrewitalizowane cztery obszary Gdańska: Nowy Port z Twierdzą Wisłoujście, Dolne Miasto, Orunia oraz Biskupia Górka ze Starym Chełmem.

Poznań: Torowisko w ul. Wierzbięcice i 28 Czerwca 1956 r. będzie wydzielone. Rusza procedura przetargowa

Zbliża się termin rozpoczęcia przebudowy ulic Wierzbięcice i 28 Czerwca 1956 roku. Spółka Poznańskie Inwestycje Miejskie (PIM) wszczęła procedurę przetargową, która wyłoni wykonawcę tej ważnej nie tylko dla mieszkańców Wildy inwestycji, realizowanej ze wsparciem funduszy unijnych.

Warszawa. ZDM postuluje, by prawo jazdy tracić za omijanie przed pasami

Do piątku instytucje mogą składać swoje uwagi do rządowego projektu nowelizacji Prawa o ruchu drogowym, w którym m.in. zwiększa się ochronę pieszych i obowiązki kierowców w pobliżu przejść dla pieszych. Swoje uwagi zgłosiły m.in. stowarzyszenie Miasto Jest Nasze i warszawski Zarząd Dróg Miejskich.

Warszawa: Zmiany w al. Jana Pawła II i na rondzie Czterdziestolatka. Rusza przetarg

Warszawski ZDM ogłosił wyczekiwany przetarg na przebudowę odcinka al. Jana Pawła II w rejonie Dworca Centralnego. Pojawią się drogi rowerowe, miejsca postojowe, zieleń oraz dodatkowe przejścia naziemne w rejonie ronda Czterdziestolatka.

Kraków. Zmiana decyzji. Za wyższą opłatę parkingową nie będzie kary

Wiceprezydent Krakowa Andrzej Kulig poinformował o uznaniu argumentów mieszkańców i zmianie interpretacji uchwały parkingowej. Chodzi o osoby, które zapłaciły za parkowanie w droższej strefie, ale auto zostawiły na miejscu w tańszej. Do tej pory musiały zapłacić w takiej sytuacji karę.

Gdańsk też podnosi opłaty za parkowanie. 5,5 zł za pierwszą godzinę

Gdański Zarząd Dróg i Zieleni przygotował projekt zmian w gdańskiej strefie płatnego parkowania. To kolejne miasto które korzystając z nowej ustawy podnosi opłaty parkingowe i poszerza obszar strefy. W strefie śródmiejskiej pierwsza godzina ma kosztować 5,5 zł. Radni zdecydują o projekcie pod koniec lutego. Jeśli zostaną przegłosowane, wejdą w życie na początku wakacji.

W USA są 2 mld miejsc parkingowych. To powierzchnia jednego stanu

Zsumowana powierzchnia miejsc parkingowych w USA to w praktyce… jeden z pięćdziesięciu stanów, z których składa się ten kraj. Sami Amerykanie zaczynają dostrzegać, że mieszkają w miastach dla aut, a nie dla ludzi.

Hiszpania. Rząd zapowiada ustawę o obowiązkowych strefach czystego transportu

Hiszpańska minister środowiska Teresa Ribera zapowiedziała skierowanie do Kortezów, w ciągu kilku miesięcy, projektu ustawy o strefach czystego transportu w centrach miast. Projekt istotnie różni się jednak od podobnych regulacji wprowadzanych w innych krajach, m.in. w Polsce. Dla miast powyżej 50 tys. mieszkańców wprowadzenie takiej strefy byłoby bowiem obowiązkowe.

Czy Paryż stanie się „piętnastominutowym” miastem?

Anne Hidalgo, obecna mer Paryża, ogłosiła start kampanii przed marcowymi wyborami samorządowymi, a przy okazji efektowny plan zmiany charakteru francuskiej stolicy. „Piętnastominutowy” (lub „kwadransowy”) Paryż to pomysł rewolucyjny, choć w Europie są już pierwsze próby wdrażania takiej koncepcji.

Poznań przegłosował opłaty parkingowe. Najwyższe w Polsce

„Robicie miasto dla bogaczy” – mówili radni PiS-u przy okazji głosowania nad podwyżkami opłat parkingowych w Poznaniu. Nie przekonały ich argumenty, że strefa płatnego parkowania w obecnym kształcie i obecnych stawkach nie działa. Sami jednak nie przekonali innych i poznańscy radni przegłosowali zmiany w opłatach od 1 kwietnia, a w przypadku Jeżyc od 1 czerwca.

Warszawa. Miasto Jest Nasze z siedmioma pomysłami na Al. Jerozolimskie

Po poniedziałkowym happeningu na skrzyżowaniu Alej Jerozolimskich i ul. Emilii Plater stowarzyszenie Miasto Jest Nasze przedstawiło siedem pomysłów na zmiany w centralnej ulicy Warszawy. Zmiany mają na celu przede wszystkim ułatwienie poruszania się pieszym, dla których dziś ulica jest przeszkodą trudną do przebycia.

Warszawa. Happening MJN. „Trasa” zamiast „Alej”

Stowarzyszenie Miasto Jest Nasze zapowiedziało na poniedziałek konferencję na temat proponowanych zmian w Alejach Jerozolimskich. Na miejscu aktywiści zakleili tabliczkę z nazwą ulicy, zmieniając ją na „Trasa Jerozolimska”, ponarzekali i… tyle.

„Kwestia czeska” w pierwszeństwie pieszych na przejściach

Gdy przed dwiema dekadami, na przełomie 2000 i 2001 r., Czesi wprowadzili pierwszeństwo dla pieszych na przejściach i pieszych wchodzących na nie, liczba osób zabitych z roku na rok wzrosła. Czy oznacza to, że rozwiązanie, nad którym debatujemy w Polsce jest złe? Wręcz przeciwnie, za to pozwala uniknąć błędów, które popełnili nasi sąsiedzi z Południa. Wskazuje choćby jak niebezpieczne jest pisanie o „bezwzględnym pierwszeństwie pieszych”.

Warszawa. Uchwała krajobrazowa przyjęta. Kres dzikich billboardów?

Warszawscy radni bez głosów sprzeciwu przyjęli uchwałę krajobrazową, która nie tylko reguluje sposób funkcjonowania zewnętrznych nośników reklamowych w przestrzeni stolicy, ale zahacza też m.in. o zasady stawiania małej architektury, czy ogrodzeń. Wprowadza też spore kary za nielegalne reklamy.

Poznań też podnosi opłaty parkingowe. Już od 1 kwietnia

Kolejne duże miasto zapowiedziało skorzystanie z nowych przepisów i podniesienie opłat parkingowych. W Poznaniu od 1 kwietnia parkowanie w centrum ma kosztować 7 zł za pierwszą godzinę.

Warszawa. Pierwszy dzień aut kontrolujących parkowanie. 603 mandaty

ZDM Warszawa we wtorek uruchomił dwa specjalne samochody z zainstalowanymi kamerami, które skanują samochody parkujące w warszawskiej strefie płatnego parkowania. Efekt to 603 mandaty za brak opłaty parkingowej na ok. 4,5 tys. skontrolowanych aut.

San Francisco. Najważniejsza ulica miasta bez aut. Wielki buspas

W San Francisco ustalono właśnie datę wprowadzenia zmian w organizacji ruchu na centralnej ulicy miasta – Market Street. Główną zmianą ma być usunięcie z niej prywatnych samochodów. To tak, jakby w Warszawie zamknąć dla samochodów Aleje Jerozolimskie. Market Street stanie się w praktyce wielkim buspasem.

Barcelona. Ruszyła strefa czystego transportu w (prawie) całym mieście

Od 1 stycznia w Barcelonie zaczęła działać największa w basenie Morza Śródziemnego strefa czystego transportu, obejmująca prawie całe miasto. Do strefy nie mogą wjeżdżać auta na benzynę starsze niż z 2000 r. i „diesle” starsze niż z 2006 r. Władze stolicy Katalonii chcą w ciągu trzech lat zmniejszyć liczbę aut w mieście o 125 tys. a w ciągu czterech lat poziom smogu o 20 proc.

Czego Warszawa może się uczyć od Oslo, a co nie zależy od niej

W 2019 r. w liczącym 630 tys. mieszkańców Oslo w wypadkach drogowych zginęła tylko jedna osoba. Warszawa (1,8 mln mieszkańców) pochwaliła się, że w mijającym roku udało się jej zmniejszyć liczbę ofiar drogowych do 35. Nawet przy uwzględnieniu proporcji różnica jest fundamentalna, mimo to stolicę Polski wypada raczej delikatnie chwalić.

Futurama. Jak General Motors zmieniło Amerykę

Rok 1939. W USA odbywa się Wystawa Światowa, na której jedną z największych atrakcji jest Futurama, czyli przygotowana przez General Motors makieta prezentująca wizję miasta roku 1960. Wiele pokazanych na niej rozwiązań stanie się rzeczywistością i przekleństwem Stanów Zjednoczonych.

Gdańsk podpisuje umowę na kolejne pasy na Podwalu Przedmiejskim

Dziś (20 grudnia) Gdańsk podpisuje umowę na budowę przejścia naziemnego w pobliżu skrzyżowania ul. Podwale Przedmiejskie z ul. Łąkową. Koszt inwestycji to ponad 10,5 mln złotych. Wykonawcą prac będzie firma MTM.

Warszawa. Skrzyżowanie przy al. Niepodległości naprawione

Zakończył się remont dużego warszawskiego skrzyżowania – Al. Niepodległości z ul. Batorego. Powstało dodatkowe przejście dla pieszych, odnowiono przejazdy rowerowe, a przede wszystkim pasażerowie zyskali dojście do przystanków tramwajowych, do których do tej pory musieli chodzić po schodach.

Nowe centrum Warszawy. Co się zmieni w 2020 r. [grafiki]

W środę (12 grudnia) prezydent Rafał Trzaskowski zaprezentował wizję nowego centrum Warszawy, koncentrującą się na zmianach w przestrzeni miejskiej. Część zmian – jak dodatkowe przejścia dla pieszych w Al. Jerozolimskich i Marszałkowskiej – miałaby zostać wdrożona już w przyszłym roku.

Trzaskowski: Mieszkańcy będą królować w nowym centrum stolicy

– Pokazujemy wizję nowego centrum stolicy. Mamy tu dziś mnóstwo miejsc, które żyją i są wyspami aktywności, ale są nie do końca „zszyte” ze sobą. Dążymy do tego, by zaprojektować centrum, które będzie przyjazne dla mieszkańców, będzie żywe, bezpieczne i weźmie pod uwagę zmiany klimatyczne – mówi Rafał Trzaskowski, prezydent Warszawy. W środę przedstawił koncepcję zmian w najważniejszym obszarze stolicy Polski. Część z nich, jak dodatkowe przejścia w rejonie ronda Dmowskiego i Czterdziestolatka, miałyby zostać zrealizowane w przyszłym roku. 

Trzaskowski: Dwa przejścia niedaleko ronda Dmowskiego już w 2020 r.

Prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski po raz kolejny prostuje wypowiedź odpowiedzialnego za transport wiceprezydenta Roberta Soszyńskiego dotyczącą przejść niedaleko ronda Dmowskiego. Soszyński, jak poinformował serwis nasze miasto, miał zapowiedzieć, że przejścia powstaną po zakończeniu remontu tunelu średnicowego, co jest planowane na 2027 r. Trzaskowski w poniedziałek napisał w mediach społecznościowych, że dwa z czterech przejść będą gotowe w przyszłym roku.

Warszawa: Przejścia w rejonie Rondzie Dmowskiego dopiero po 2027 r.?

Perspektywa wyznaczenia zapowiadanych od pięciu lat naziemnych przejść dla pieszych na rondzie Dmowskiego zdaje się ciągle niebezpiecznie oddalać w czasie. Odpowiedzialny za transport wiceprezydent Robert Soszyński, który dał się poznać jako przeciwnik tych pasów, powiedział redakcji Naszego Miasta, że przebudowa ronda odbędzie się po remoncie kolejowej linii średnicowej. Oznaczałoby to, że pasy pojawiłyby się w rekordowym tempie 13 lat od zapowiedzi.

NSA: Ograniczenia w ruchu na krakowskim Kazimierzu zgodne z prawem

We wtorek, 26 listopada Naczelny Sąd Administracyjny oddalił skargę kasacyjną wojewody małopolskiego ws. organizacji ruchu drogowego na Kazimierzu. Oznacza to, że rozwiązania zaproponowane przez prezydenta Krakowa są zgodne z obowiązującymi przepisami.

Warszawa: Będą przejścia na Kruczej. A docelowo węższa jezdnia?

Warszawskie Biuro Polityki Mobilności i Transportu – wbrew pierwszym obawy wyrażonym przez wiceprezydenta Roberta Soszyńskiego – zgodziło się na wytyczenie dodatkowych przejść dla pieszych na ul. Kruczej już w przyszłym roku. W ciągu kilku lat ma zostać ogłoszony konkurs na nowy kształt tej ulicy z możliwą zmianą jej przekroju.

Stwarzanie pozorów płacenia za parkowanie [komentarz]

W tle dyskusji na temat podwyżki opłat parkingowych w strefach płatnego parkowania powoli pojawia się kwestia tzw. „abonamentów mieszkańca”, które w niektórych polskich miastach kosztują miesięcznie tyle co godzina parkowania w SPP. A wraz z tym pojawia się też pytanie o wysokość tego typu opłaty, która w żaden sposób nie odzwierciedla realnej wartości zajmowanej przez samochód przestrzeni.

Bruksela. Od 2021 r. ograniczenie do 30 km/h obejmie... całe miasto

Na początku listopada Elke Van den Brandt, stołeczna mister mobilności, zapowiedziała, że od 1 stycznia 2021 r. strefa Tempo 30 obejmie cały region Brukseli. Takiej zmiany domagają się mieszkańcy stolicy Belgii, w której jednocześnie mieści się znaczna część instytucji unijnych.

Świdnik. Rozwiązano problem z niebezpiecznym przejściem. Zlikwidowano je

„Uwaga! Przejścia nie ma” – głoszą od środy tabliczki na barierkach na przejściu dla pieszych przy ul. Racławickiej w Świdniku. Mieszkańcy narzekali, że jest niebezpieczne. Policja przejrzała statystyki i potwierdziła tę ocenę. Rozwiązanie? Zamknięcie przejścia. Kuriozalną sytuację opisał lokalny serwis LSW24.pl i inne media.

Poseł Porozumienia: Rozkojarzeni piesi wbiegają pod koła samochodów

Poseł Kamil Bortniczuk (Porozumienie, klub parlamentarny PiS) powiedział w środę rano w radiowej Trójce, że zapowiedziane przez premiera Morawieckiego przyznanie pierwszeństwa pieszym zbliżającym się do pasów to „największa kontrowersja expose” i pomysł nieszczęśliwy. We wtorek, z powodu oporu wchodzącego w skład Zjednoczonej Prawicy ugrupowania Porozumienie, którego liderem jest Jarosław Gowin, PiS musiał wycofać projekt ważnej ustawy emerytalnej.

Łukasz Puchalski: Auta na buspasy? To autobusy należy wspierać

– Akurat nawyki kierowców zmieniają się bardzo szybko. Szybciej niż byśmy się spodziewali – mówi szef warszawskiego ZDM, komentując zapowiedziane w expose premiera wprowadzenie pierwszeństwa pieszych jeszcze przed zebrą. Za to krytyczny jest wobec wpuszczenia samochodów na buspasy. – Jak to kontrolować? Nigdy nie widziałem policjanta kontrolującego korzystanie z buspasa – przyznaje.

Plac Pięciu Rogów: Przetarg w przyszłym roku – jeśli będą środki

Od kilku lat trwają zapowiedzi w sprawie urządzenia na nowo tzw. placu Pięciu Rogów u zbiegu Chmielnej, Brackiej, Zgody i Szpitalnej w Warszawie. Urzędnicy zapewniają, że udało się rozwiać wątpliwości policji i organizacja ruchu jest zatwierdzona. Zarząd Dróg Miejskich czeka teraz na przyznanie środków, by móc ogłosić przetarg na roboty budowlane.

Rzeszów będzie miał system informowania o miejscach parkingowych

Rzeszów w 2021 r. będzie pierwszym polskim miastem, które wprowadzi wizyjny monitoring stanu wolnych miejsc parkingowych. Cała strefa płatnego parkowania będzie objęta systemem zbierającym i analizującym dane na temat parkujących tam pojazdów. Informacje o stanie wolnych miejsc będą udostępniane poprzez interaktywne tablice oraz mobilną aplikację dla mieszkańców. Do podobnego rozwiązania przymierza się Warszawa.

Warszawa. Są już progi zwalniające na ul. Sokratesa

W czwartek (7 listopada) warszawski ZDM zamontował część progów zwalniających na bielańskiej ulicy Sokratesa, na której kilka tygodni temu doszło do śmiertelnego wypadku. W piątek powinny pojawić się wszystkie. To rozwiązanie tymczasowe, do momentu kompleksowej przebudowy ulicy.

Wójt Stężycy: Kładka widokowa jest celowa. Architektka: Zgodna z filozofią "slow"

„Właściwe projektowanie to nie tylko rozwiązywanie zagadnień czysto funkcjonalnych, ale także równoległe kreowanie istotnych wartości kulturowych” – wyjaśnia nam wójt gminy Stężyca, Tomasz Brzoskowski i broni opisanej przez nas kładki obok stacji kolejowej Gołubie. Wymienia też inne elementy rozbudowy infrastruktury rowerowej w gminie, która istotnie imponuje rozmachem.

Bezpieczeństwo pieszych na miarę naszych możliwości? [komentarz]

Świat klientów w krawacie, którzy mniej się awanturują, świat misiów co to nie wiadomo po co są, ale to w sumie dobrze, bo przynajmniej nikt nie będzie pytał. Świat filmów Stanisława Barei, świat w oparach absurdu. To jest właśnie świat dyskusji o ruchu pieszym, która rozgorzała po tragicznym wypadku na warszawskich Bielanach, w którym zginął młody mąż i ojciec rozjechany przez jadącego 130 km/h kierowcę.

Poznań: Pierwszy woonerf na Kwiatowej. Bez parkujących aut

Ulica Kwiatowa na odcinku od ul. Półwiejskiej do ul. Rybaki zmieni zupełnie swój charakter. Z zatłoczonej samochodami przestrzeni stanie się zielonym pieszym traktem.

Wizja Zero. Szwedzki sukces wystawiony na próbę

Nikt nie powinien ginąć w wypadkach drogowych. W latach 90. w Szwecji postanowiono wprowadzić tę oczywistą zasadę w życie. Narodziła się „Wizja zero”. Przez wiele lat wszystko szło dobrze – liczba śmiertelnych ofiar wypadków malała. W roku 2018 trend się jednak odwrócił. Jakie wnioski wyciągnęli z tego Szwedzi?

Warszawa. ZDM chce wyższej kary za brak opłaty parkingowej. Do 225 zł

Dyrektor Zarządu Dróg Miejskich Łukasz Puchalski powiedział w poniedziałek w rozmowie z PAP, że zarząd będzie rekomendował radzie Warszawy podniesienie kary za brak opłaty parkingowej razem z planowanym rozszerzeniem strefy płatnego parkowania.

Warszawa docelowo w 2/3 ma być strefą Tempo 30

Prezydent Rafał Trzaskowski opowiedział w poniedziałek o zmianach infrastrukturalnych w skali miasta, które mają poprawić bezpieczeństwo na drogach. Wśród nich jest m.in. docelowe objęcie wszystkich osiedli strefami Tempo 30, co spowodowałoby, że na 2/3 dróg w Warszawie obowiązywałoby ograniczenie prędkości do 30 km/h, a także konsekwentna zamiana skrzyżowań na ronda.

W USA ginie o połowę więcej pieszych niż przed dekadą

Według opublikowanych kilka dni temu rządowych danych, w 2018 r. w USA w wypadkach drogowych zginęło 36 560 osób. Ta statystyka z roku na rok nieznacznie spada. W tej liczbie jest jednak 6283 pieszych, czyli najwięcej od 1990 r., ale też o połowę więcej niż w 2009 r. Jeśli chodzi o odsetek pieszych ginących na drogach jest w Unii Europejskiej państwo, które może się z USA równać. To Polska.

MI odcina się od kwestii podwyższenia mandatów za prędkość

Rzecznik Ministerstwa Infrastruktury Szymon Huptyś przesłał dziś do mediów komunikat, w którym zastrzega, że w resorcie nie toczą się prace zmierzające do podniesienia mandatów, bo nie jest to jego kompetencja. To samo, kilka dni temu powiedział nam w rozmowie wiceminister Rafał Weber, choć zaznaczył, że on sam widzi potrzebę podniesienia kar i zapowiedział uruchomienie dyskusji w tej kwestii.

Ministrze, zobacz pieszego

Trochę mną zatrzęsło, gdy o świcie przeczytałem wywiad z wiceministrem infrastruktury RP, Rafałem Weberem – na portalu transport-publiczny.pl. Zapowiedział, że nie będzie zmian w zasadach pierwszeństwa pieszych na przejściach. Spoko. Więc codziennie będziemy mieli na nich jednego, dwa trupy. Tym razem one idą na pana konto, panie Ministrze.

Warszawa. Progi na Sokratesa za kilka tygodni. Przebudowa za rok

Miasto zorganizowało w środę konferencję po niedzielnym śmiertelnym wypadku przy ulicy Sokratesa, gdzie bmw pędzące 130 km/h przejechało na pasach młodego mężczyznę na oczach jego rodziny. – To niewyobrażalna tragedia. Jesteśmy urzędnikami, ale też ludźmi i nie możemy tego pojąć – mówią przedstawiciele miasta i zapowiadają zmiany.

Rafał Weber: Wyższe mandaty? Tak. Pierwszeństwo pieszych? Nie.

– Wiele rzeczy w Polsce nie dzieje się tak jak w Europie Zachodniej. Czasami niestety, czasami na szczęście. Jeżeli są pozytywne przykłady, to je powielamy, jeśli mamy przekonanie, że zadziałają. Jeśli go nie mamy, to nie. Tak jest w przypadku zwiększenia praw pieszych na przejściach. Przynajmniej na dziś – mówi w rozmowie z Transport-Publiczny.pl Rafał Weber, wiceminister infrastruktury odpowiedzialny za transport.

Poznań też podwyższa opłaty związane z parkowaniem

Poznań podnosi karę za brak opłaty w strefie płatnego parkowania z 50 do 200 zł. Prezydent Jacek Jaśkowiak przyznał też, że miasto rozważy podniesienie opłat w tych miejscach, gdzie miejsc parkingowych brakuje najbardziej.

Historia pewnej ulicy, na której zginął pieszy

W niedzielę, w Warszawie, przy pięknej pogodzie, na przejściu dla pieszych został zabity młody człowiek. Miejsce, w którym to się stało to książkowy przykład, że w Polsce ulice są niebezpieczną barierą, której należy się strzec, a ograniczenie prędkości to fikcja. I co? I nic.

Robert Soszyński: Przecież nie zwęzimy Wisłostrady

– Mamy spójną strategię, której efektem ma być ograniczenie ruchu samochodowego, przynajmniej w centrach miast. Ale jeśli warszawscy użytkownicy samochodów, mieliby odnieść wrażenie, że ich własny prezydent – wiem, że nieco przesadzam – złośliwie zwęża im ulice, tylko po to, by pogorszyć, a nie polepszyć im warunki funkcjonowania, to nie o to chodzi – powiedział nam wiceprezydent Warszawy Robert Soszyński podczas Kongresu Transportu Publicznego.

Warszawa. ZDM chce przetestować parkingi tylko dla mieszkańców

Ruszyły spotkania konsultacyjne, na których urzędnicy z Zarządu Dróg Miejskich rozmawiają z mieszkańcami o planach powiększenia warszawskiej strefy płatnego parkowania o Wolę i Pragę. W planach jest wyznaczanie w powiększonej strefie, na razie testowo, miejsc parkingowych tylko dla mieszkańców.

Kraków też ma antysmogowy chodnik. Przy ul. Pawiej

Od września w Krakowie obowiązuje całkowity zakaz stosowania paliw stałych. Walka ze smogiem trwa w najlepsze. Kolejnym orężem w walce o zdrowie stały się ekologiczne chodniki. Niedaleko dworca kolejowego powstaje chodnik zjadający smog, na wzór tego zamontowanego w Warszawie.

Chotomów to Polska w pigułce. Rodzice stawiają radar, policja pisze pisma

Historię prywatnego radaru, który w okolicy przejścia dla pieszych w Chotomowie postawili rodzice dzieci chodzących do pobliskiego przedszkola opisywały wszystkie media. Pomiary wskazały, że prędkość przekraczają tam prawie wszyscy kierowcy o każdej porze dnia. To zjawisko powszechne. Rząd o tym wie, bo wynika to z… jego własnego raportu przygotowanego na początku roku. Działań brak.

Lewica obiecuje pierwszeństwo pieszych zbliżających się do przejścia

Wybory parlamentarne w przyszłą niedzielę, więc komitety prześcigają się w obietnicach. W piątek w Warszawie Lewica przedstawiła "Pakt dla pieszych". - Jesteśmy jedyną siłą polityczną, która ma postulat pierwszeństwa pieszych zbliżających się do przejścia - mówiła Anna Maria Żukowska, rzeczniczka SLD.

Czym jest „victim blaming” w ruchu drogowym i dlaczego to ważne

W środę (2 października) Warszawa uruchomiła kampanię „Obudź się!”, która ma zwrócić uwagę na duży odsetek wypadków z udziałem osób starszych i na wstępie spotkała się ze sporą krytyką. Miejscy aktywiści zarzucili jej, że jeden z jej elementów – film z udziałem Piotra Fronczewskiego i Krystyny Tkacz – wiktymizuje ofiary wypadków, a nie sprawców. O co chodzi?

Gdańsk opracował Standard Ulicy Miejskiej

We wtorek w Gdańsku przedstawiono do publicznej prezentacji dokument Gdański Standard Ulicy Miejskiej. To zestaw schematów budowy ulicy i podziału przestrzeni dla aut, transportu publicznego, pieszych rowerów i zieleni w zależności od jej roli i otoczenia. Dokument ma charakter strategiczny i zawiera modelowe rozwiązania dla planowanych zmian w pasie drogowym.

Warszawa. Piotr Fronczewski mówi: „Idź i nie grzesz, Halina!”

Zarząd Dróg Miejskich ruszył z kampanią społeczną "Obudź się!", mającą zwrócić uwagę na bezpieczeństwo pieszych-seniorów. W zeszłym roku aż 3/4 pieszych ofiar wypadków drogowych w Warszawie miało 60 lat i więcej. To zjawisko powszechne w całym kraju.

Warszawa. To nie jest most (Poniatowskiego) dla rowerzystów. I nie będzie

ZDM Warszawa przyznał, że nie ma pieniędzy na generalny remont mostu Poniatowskiego, co musiałoby kosztować ok. 400 mln zł. Warszawa wyda ok. 70 mln zł na prace zabezpieczające konstrukcję mostu. O dostosowaniu mostu do ruchu rowerowego, od czego, na dobrą sprawę, zaczęła się rok temu dyskusja o tej przeprawie, cicho.

Warszawa: Nowe przejścia na Kruczej? Piesi na około – w trosce o powietrze

Jeden ze stołecznych radnych złożył interpelację o uczynienie ulicy Kruczej bardziej przyjazną dla pieszych poprzez wyznaczenie brakujących przejść na skrzyżowaniach oraz dodatkowych, między skrzyżowaniami. Odpowiedź Roberta Soszyńskiego, wiceprezydenta Warszawy, nie daje nadziei na szybką realizację postulatów – pasy wymagałaby wielu analiz, w tym wpływu na koordynację sygnalizacji w całym ciągu. Jeśli natomiast miałaby się pojawić przejścia pomiędzy skrzyżowaniami, to koniecznie ze światłami – inaczej przechodzący piesi „zaburzą prawidłową koordynację” oraz „wpłyną na zwiększenie zanieczyszczenia powietrza przez zatrzymujące się i ruszające pojazdy”.

Jak zmusić kierowców do przestrzegania prędkości? Nie trzeba

W Polsce prawie wszyscy kierowcy przekraczają dozwoloną prędkość, masowo zdarza się w pobliżu przejść dla pieszych. Tymczasem dekadę temu wymyślono prosty sposób jak temu zaradzić. Co więcej, przestrzeganie prędkości stało… się zabawą. Pewnie nie zdziwi was fakt, że idea miała swoje źródło w Szwecji.

Wrocław. Jacek Sutryk wyrzucił auta ze skweru przy Krowiej

Prezydent Wrocławia Jacek Sutryk pochwalił się na facebooku, że zlikwidował nielegalne parkowanie na skwerku przy ulicy Krowiej. Aktywiści z Akcji Miasto trzymają kciuki za konsekwencję prezydenta, przy czym przypominają, że podobnych miejsc w stolicy Dolnego Śląska są dziesiątki, jeśli nie setki.

Skąd się wzięło 60 km/h w miastach w nocy, czyli historia pewnego „kompromisu”

„Jeśli ktoś z państwa obserwował dyskusję prowadzoną w mediach na temat dalszego ograniczania prędkości w terenie zabudowanym, to zapewne zdaje sobie sprawę z tego, że większość ludzi wypowiada w kwestii tego pomysłu negatywnie. Mało kto wierzy, że ten przepis będzie egzekwowany. Zresztą nie trzeba daleko szukać przykładu. Wystarczy wyjść z sejmu i udać się w stronę Alej Ujazdowskich. Zobaczycie państwo, jak w Warszawie przestrzegane jest ograniczenie prędkości do 50 km/h (...). W ten sposób narobimy sobie kłopotów".

Ruchy miejskie: Wyższe mandaty i pierwszeństwo pieszych, bo #ChodziOŻycie

Przedstawiciele kilkunastu ruchów miejskich, w tym m.in. Miasto Jest Nasze i Akcja Miasto, zrzeszonych w stowarzyszeniu Piesza Polska, złożyli w poniedziałek listy do wszystkich urzędów wojewódzkich w Polsce z postulatami czterech zmian w przepisach, które mają poprawić bezpieczeństwo na drogach. To m.in. bezwzględne pierwszeństwo pieszych na przejściach, czy podwyższenie mandatów, których nie podwyższano od… 22 lat. Kampania ma hasło „Chodzi O Życie”.

Raport RPO. Od wykluczenia, przez parkowanie, po godność w tramwaju

W mijającym tygodniu Rzecznik Praw Obywatelskich Adam Bodnar przedstawił w Sejmie raport ze swojej działalności za rok 2018. Na komisji sejmowej został skrzyczany przez posłankę PiS, na posiedzeniu plenarnym słuchało go kilkudziesięciu posłów, głównie opozycji. Tymczasem blisko 600–stronnicowy dokument, to w praktyce „biała księga” spraw, które w Polsce należałoby naprawić. Przy czym rzadko spotyka się dokumenty tak konkretne, przejrzyste i nieprzegadane. Częściowo dotyczy również transportu.

Gdańsk zleca projekt węzła przy Dworcu Głównym. Pasy przez Podwale

Dyrekcja Rozbudowy Miasta Gdańska ogłosiła przetarg na wykonanie dokumentacji projektowej dla węzła przesiadkowego przy Dworcu Głównym. Głównym celem inwestycji, oprócz przebudowy przystanków tramwajowych i autobusowych, jest wytyczenie przejścia dla pieszych i przejazdu rowerowego przez Podwale Grodzkie. Do tej pory na przystanki tramwajowe można było dostać się wyłącznie za pomoca przjeścia podziemnego.

Wrocław. „Buspas Challenge” i koniec z wakacyjnymi rozkładami

W środę prezydent Wrocławia Jacek Sutryk zorganizował konferencję, na której przedstawił działania miasta dla poprawy komunikacji publicznej i zapowiedział kolejne zmiany. Wymienił buspasy, które powstały w ostatnim czasie, pochwalił się parkingami Park&Ride. Zapowiedział też, że tegoroczny, wakacyjny rozkład jazdy będzie ostatnim takim. Od 2020 r. latem nie będzie zmian w rozkładach autobusów i tramwajów w stosunku do pozostałych miesięcy.

Bydgoszcz. Biskup: Strefa piesza narusza wolność Kościoła

Przeciwko wyznaczeniu strefy pieszej na bydgoskim Starym Rynku i w jego okolicach zaprotestował w liście skierowanym do prezydenta Rafała Bruskiego tamtejszy biskup Jan Tyrawa. Argumentuje, że niemożność podjechania autem pod katedrę, siedzibę kurii i mieszkanie biskupa narusza wolność Kościoła.

Warszawa. Do końca roku będą zebry przy stacji Pole Mokotowskie

Trwają intensywne prace na skrzyżowaniu al. Niepodległości i ul. Batorego. Wykonawca usunął już barierki oddzielające przystanki komunikacji miejskiej od drogi oraz starą nawierzchnię chodnika. Na modernizację czeka sygnalizacja świetlna. Do końca roku zostaną wyznaczone nowe przejścia dla pieszych.

Paryż testuje głosoradary. Mają mierzyć hałas i wystawiać mandaty

W miejscowości Villeneuve-le-Roi, będącej przedmieściem Paryża, przez dwa lata potrwają testy urządzenia, które ma sprawdzać jaki hałas emitują przejeżdżające ulicą pojazdy, identyfikować je i automatycznie wystawiać mandaty tym najgłośniejszym. To element walki z zanieczyszczeniem hałasem.

Glasgow. Dwie centralne ulice będą buspasami. W całości

Od 2 września w Glasgow dwa fragmenty ulic w samym centrum miasta staną się między godzinami 7. a 19. nieprzejezdne dla aut. Swobodny przejazd będą tam miały taksówki, ubery, auta dostawcze, rowery, a przede wszystkim autobusy, których w szczycie potrafi tam być do 360 na godzinę.

Co z pasami na Rondzie Dmowskiego? „Projektowanie przedłużone”

Wciąż nie wiadomo – pięć lat po pierwszej zapowiedzi – kiedy zostaną wyznaczone naziemne przejścia dla pieszych w rejonie ronda Dmowskiego. Wiceprezydent Robert Soszyński poinformował właśnie o przedłużeniu prac projektowych do połowy grudnia „z uwagi na szeroki zakres prac projektowych”.

Decyzja kierunkowa ws. Grójeckiej. Soszyński: Atrakcyjna aleja dzielnicy

W odpowiedzi na jedną z interpelacji wiceprezydent Robert Soszyński wskazał, że została podjęta decyzja co do kształtu ulicy Grójeckiej na odcinku między pl. Zawiszy i Bitwy Warszawskiej 1920 r. Jezdnia od strony centrum będzie miała dwa pasy ruchu, a jezdnia w kierunku centrum – od Niemcewicza do pl. Zawiszy – pozostanie w dotychczasowym przekroju. „Zmiany mają podnieść jakość przestrzeni publicznej i przyspieszyć przemianę Grójeckiej w główną aleję Ochoty” – przekonuje Soszyński.

Bydgoszcz. Stary Rynek bez aut. Będą słupki wysuwane z bruku

Bydgoszcz idzie śladem Jaworzna i instaluje wokół Starego Rynku słupki, które będą się wysuwały z bruku i chowały w razie potrzeby. Fizyczna bariera odgrodzi dla samochodów część miasta, w której powstanie strefa piesza.

Glasgow rusza z pilotażem. Zamknięte drogi w pobliżu szkół

Od tego tygodnia drogi dojazdowe w pobliżu sześciu szkół podstawowych w Glasgow będą zamykane rano i po południu. Pilotaż potrwa 18 miesięcy. Według sondażu trzy czwarte mieszkańców miasta popiera takie rozwiązanie.

Przesiadłem się do samochodu. Przestałem widzieć pieszych [komentarz]

Ostatnio dołączyłem do grona kierowców i wnet poznałem ich punkt widzenia – tego fizycznego widzenia, zza kierownicy. Szybko przekonałem się, że na polskich drogach widać stamtąd niewiele. Pokutuje głównie brak zorganizowanej gospodarki przestrzennej.

Kraków zachęca do chodzenia. „Szybciej niż autem”

Kraków jest obecnie miastem, gdzie najwięcej ludzi w Polsce porusza się po mieście pieszo. Ruszyła kampania „Chodźże po Krakowie”, która została przygotowana przez Zarząd Dróg Miasta Krakowa i Zarząd Transportu Publicznego. W jej ramach powstał schemat dostępności pieszej Śródmieścia i Nowej Huty.

Francuskie strefy Crit’Air, czyli auta z naklejkami

Pod koniec lipca w ciągu jednego dnia w Paryżu znacznie ograniczono ruch samochodowy. Nie potrzeba było do tego zastępów policjantów, szlabanów i setek kamer. Wystarczyły naklejki, czyli jednolity system, który od niedawna objął wiele miast we Francji. Jest prosty i ma szansę być skuteczny.

Dublin kupi 600 autobusów i wytyczy dla nich 16 korytarzy

Stolica Irlandii to jedno z bardziej zakorkowanych miast w Europie. Plan miasta i rządu zakłada w ciągu najbliższych dziesięciu lat całkowite zreformowanie komunikacji autobusowej. Poza kupieniem nowego taboru jednym z planów jest wytyczenie sieci buspasów, które promieniście połączą przedmieścia z centrum.

Barcelona. Burmistrz zapowiedziała płatny wjazd autem do centrum

Burmistrz Barcelony Ada Colau zapowiedziała w środę, że rozważa wprowadzenie w centrum Barcelony strefy płatnego wjazdu dla samochodów. Niezależnie od tego, od stycznia przyszłego roku centralna część miasta zostanie objęta strefą czystej emisji, czyli najbardziej trujące samochody do niej nie wjadą.

Poznań: Ulica Mickiewicza na nowo – przyjazna dla pieszych

Jak zapowiada Urząd Miasta w Poznaniu, na ulicy Mickiewicza będzie więcej przestrzeni dla pieszych, pojawią się też nowe ławki. Zmieni się sposób parkowania na równoległy, przy zachowaniu takiej samej liczby miejsc dla samochodów. Ruch pomiędzy ulicami Zwierzyniecką a Dąbrowskiego będzie jednokierunkowy z ograniczeniem prędkości do 30 km/h.

Kraków. Radni podnieśli opłaty za parkowanie. 6 zł/h w strefie A

Od 15 grudnia w centralnej części strefy płatnego parkowania w Krakowie godzina parkowania będzie kosztowała 6 zł, czyli dwukrotnie więcej niż pierwsza godzina dziś. Krakowscy radni mocno okroili zaprojektowane zmiany parkingowe, ale to pierwsza tak poważna podwyżka opłat parkingowych w polskim mieście od ponad półtorej dekady.

Senat. Komisja poparła prace nad pierwszeństwem pieszych

Senacka Komisja Praw Człowieka, Praworządności i Petycji jednogłośnie skierowała w środę do dalszych prac legislacyjnych petycję dotyczącą pierwszeństwa na przejściach dla pieszych, którzy nie tylko na nich są, ale też zbliżają się do nich. Po raz pierwszy inicjatywa w tej sprawie została poparta w parlamencie. Niedawno podobną petycję odrzucili posłowie w Sejmie.

Kraków. Radni stępią strefę parkingową? Parkowanie może być… tańsze

W środę, na nadzwyczajnej sesji rady miasta, krakowscy radni najpewniej zdecydują o zmianach opłat za parkowanie i innych zmianach w strefie obejmującej centrum Krakowa. Ale z pierwotnego projektu, opartego na wcześniejszych badaniach wśród kierowców może zostać niewiele. Poprawki zaproponowane przez „prezydencki” klub Przyjazny Kraków mogą sprawić, że na dużym obszarze strefy kierowcy, za kilkugodzinne parkowanie zapłacą… mniej niż do tej pory.

Kraków. Gorące opłaty parkingowe. Decyzja za tydzień

W środę krakowska rada miasta debatowała nad przygotowanym już wcześniej projektem uchwały, podnoszącej opłaty parkingowe w mieście nawet do 9 zł za pierwszą godzinę. Było gorąco. Radni PiS chcieli jej odrzucenia. Radni KO uznali, że stawka jest zbyt wysoka. Decyzję w sprawie opłat podejmą w najbliższą środę na specjalnej sesji, o co wnioskował prezydent Majchrowski.

Warszawa. Plac Bankowy się zieleni i na wakacje pozbywa parkingu

– Projekt na placu Bankowym to test. Chcemy zobaczyć, jak mieszkańcy zareagują na tę zmianę. To jednak przede wszystkim potrzeba zwrócenia uwagi na to, że wszyscy mamy wpływ na miasto i jego klimat przez nasze codzienne zachowania związane z poruszaniem się po mieście, segregacją odpadów, dbałością o przestrzenie publiczne wokół nas – mówi wiceprezydent Warszawy Michał Olszewski. Nowy plac Bankowy rusza w piątek.

Jaworzno. Rynek Główny ze słupkami i bez samochodów

Od wtorku wjazdu na teren Rynku Głównego w Jaworznie strzegą automatyczne słupki, zamontowane przez Miejski Zarząd Dróg i Mostów. Ci, którzy mają prawo wjazdu i postoju na rynku, np. dostawcy, mogą odebrać pilota opuszczającego słupki.

Czy każde miejsce parkingowe musi być wymalowane na bruku?

Od września miasta zyskają ograniczoną możliwość podniesienia opłat parkingowych. To może rozwiązać część problemów z parkowaniem w miastach, ale nie wszystkie. Jednym z pozostałych jest konieczność oznaczenia miejsc, a nie tylko strefy, co sprawia samorządom wiele kłopotów.

Warszawa. Ruchem ulicznym przy Galerii Młociny kierują… ochroniarze. Tymczasowo

Na przejściu dla pieszych przed nowo otwartą Galerią Młociny w północnej części Warszawy można spotkać ochroniarzy galerii, którzy z lizakami kierują ruchem i raz przepuszczają pieszych, raz samochody. Przedstawiciele galerii zapewniają, że to tymczasowe rozwiązanie i stosowane tylko w niektóre dni. A układ drogowy wokół galerii się zmieni, na koszt właściciela obiektu.

Paryż wyrzuca autokary turystyczne z centrum miasta

– Nie są mile widziane w centrum miasta – zapowiedział zastępca burmistrza francuskiej stolicy Emmanuel Gregoire i przyznał, że nowe miejskie regulacje mają skłonić turystów, by zwiedzając paryskie zabytki, korzystali z transportu publicznego.

Madryt. Strefa zamknięta dla aut wraca! Sąd zmienił decyzję miasta

Madrycki sąd zdecydował w piątek o tymczasowym zawieszeniu decyzji miasta, w myśl której w poniedziałek de facto zlikwidowano strefę bez samochodów w centrum Madrytu. Tym samym przywrócił mandaty dla aut, które nielegalnie do niej wjeżdżają. Rozmontowanie strefy działającej od pół roku było jedną z pierwszych decyzji nowego, prawicowego ratusza, ale wzbudziło olbrzymie protesty mieszkańców.

Plac Bankowy bez parkujących aut. Przygotowania do wakacyjnej akcji

Na czas tegorocznych wakacji plac Bankowy zmieni swoje oblicze. Od najbliższego weekendu zostanie zamknięty znajdujący się pośrodku parking. To część eksperymentu, który ma pokazać, jak plac by wyglądał i funkcjonował przy częściowo wyłączonym ruchu.

MJN pyta o raport o bezpieczeństwie pieszych. Resort go nie publikuje

„Chodzi o życie” – pod takim hasłem w czwartek, przed Kancelarią Premiera konferencję prasową zorganizowały warszawskie stowarzyszenie Miasto jest Nasze i wrocławska Akcja Miasto. Punktem wyjścia jest raport o bezpieczeństwie na przejściach dla pieszych, który w zeszłym roku zamówiło Ministerstwo Infrastruktury. Dokument miał zostać przekazany w lutym, ale do tej pory ministerstwo odmawia publikacji.

Madryt. Po zawieszeniu strefy bez aut korki zatamowały miasto

W sobotę dziesiątki tysięcy madrytczyków protestowały przeciwko zawieszeniu obowiązywania Madrid Central, czyli strefy z ograniczonym ruchem aut w centrum Madrytu. To pierwsze europejskie miasto, które cofa niedawno wprowadzone zmiany. Nowe zasady obowiązują od poniedziałku i po raz pierwszy od lat na początku lipca korki w Madrycie są większe niż w czerwcu.

Bezpieczeństwo pieszych do Polski po prostu nie pasuje (komentarz)

Petycja napisana przez Janusza Wojciechowskiego nie wpłynie na zmianę prawa. Ma jednak wyjątkowy walor edukacyjny, bo obnaża polskich polityków. Zmusza ich do podpisania imieniem i nazwiskiem absurdalnych tez, sprzecznych z doświadczeniem i zdrowym rozsądkiem.

Zdjęcie nielegalnie zaparkowanego auta? Straż Miejska zajmuje się każdym

Warto interweniować, gdy widzimy nielegalnie zaparkowany samochód. Zdjęcie podesłane straży miejskiej nie przepada. Nawet jeśli strażnicy dojadą na miejsce wieczorem, gdy auta już dawno nie ma, nie oznacza to, że kierowca uniknie mandatu. Od początku roku w ten sposób mandat albo pouczenie dostało, lub zapewne dostanie, już ok. 7 tys. warszawskich kierowców.

Śmierć centrum lub opłata za wjazd. Innej drogi miasta nie mają

Samochody zaczynają dusić współczesne miasta. W wielu metropoliach generowane przez nie zanieczyszczenia skracają życie mieszkańców. Ale to nie jedyny problem. Auta zabierają cenną przestrzeń, która mogłaby zostać lepiej i efektywniej wykorzystana. Ich czas mija i miasta muszą się z tym pogodzić. Inaczej upadną.

Artur Celiński (KRM): Niech deweloperzy budują szkoły

– Nie chodzi o to aby albo iść ramię w ramię z deweloperami, albo się z nimi kłócić. Nie możemy wpadać ze skrajności w skrajność. Chodzi o wypracowanie wspólnego modelu, gdzie koszty nie będą upubliczniane, a zyski prywatyzowane – zaapelował Artur Celiński z Kongresu Ruchów Miejskich.

Łukasz Puchalski: Mamy coraz więcej aut, choć ich nie używamy

– Wykluczenie transportowe powoduje, że ludzie często po prostu muszą kupić „samochód” – w cudzysłowie, bo bywa, że to powypadkowy rzęch z Niemiec – w efekcie mamy dziś korki nawet w małych miastach – zwracał uwagę wiceszef ZDG TOR Adrian Furgalski podczas debaty „Gdzie pakować w wielkim mieście”, która odbyła się we wtorek w czasie Kongresu Regionów we Wrocławiu.

Michał Szczerba: Z punktu widzenia pieszych, kadencja jest stracona

– Dziś w Polsce stawiamy na dwóch szalach równoważni dwie rzeczy: ludzkie życie i szybszy dojazd do domu. To absurd – zgodzili się uczestnicy debaty, podczas konferencji „Pieszy zawsze pierwszy” zorganizowany przez Fundację „Drogi Mazowsza” i Biuro Polityki Mobilności, pod patronatem Rzecznika Praw Obywatelskich.

Paryż. Pierwsza śmierć na hulajnodze. Mer nie czeka na krajowe regulacje

W poniedziałek w Paryżu hulajnogista zginął potrącony przez ciężarówkę. To pierwsza ofiara wypadku drogowego w tym mieście, która poruszała się na hulajnodze elektrycznej. Już tydzień temu mer Anne Hidalgo zapowiedziała miejskie regulacje dla olbrzymiej liczby nowych pojazdów, które opanowały ulice stolicy Francji. Wyprzedzi, planowane na wrzesień, regulacje rządowe.

MJN proponuje min. Adamczykowi rozwiązania dla e-hulajnóg

Stowarzyszenie Miasto Jest Nasze zapowiedziało dziś złożenie petycji w Ministerstwie Infrastruktury z propozycjami regulacji hulajnóg elektrycznych. Minister Andrzej Adamczyk na razie zdradził tylko, że osoby na e-hulajnogach nie będą traktowane jak piesi. Aktywiści przygotowali też katalog dobrych praktyk dla operatorów.

Warszawa. Jest przetarg na odcinkowy pomiar prędkości na m. Poniatowskiego

Rusza przetarg na zamontowanie odcinkowego pomiaru prędkości na moście Poniatowskiego. Urządzenia powinny pojawić się tam jeszcze w tym roku. To realizacja obietnicy Rafała Trzaskowskiego jeszcze z czasów zeszłorocznej kampanii, gdy most Poniatowskiego, po tragicznym wypadku, w którym zginęła rowerzystka, stał się jednym z tematów debaty między kandydatami.

Nowy Jork. Pomysł mandatów do 250 dol. dla smartfonowych zombie

Pod obrady nowojorskiego stanowego senatu trafiła propozycja, by karać mandatami pieszych korzystających ze smartfonów na przejściach. Ma to poprawić ich bezpieczeństwo, bo dzięki temu, według pomysłodawców, będą bardziej uważni. Podobne przepisy, podobnie argumentowane, wprowadzono dwa lata temu w Honolulu. Okazały się kompletnie nieprzydatne.

Utrecht. Miasto, w którym (prawie) każdy ma rower

– Zorientowaliśmy się, że jeśli zbudujemy infrastrukturę rowerową, ludzie po prostu zaczną z niej korzystać – mówił dwa lata temu w „New York Timesie” Lot van Hoojdonk, wiceburmistrz Utrechtu. Dziś w holenderskim mieście przynajmniej jeden rower ma… 96 proc. mieszkańców. W codziennych dojazdach korzysta z niego 47 proc. z nich. Udział podróży samochodem spadł poniżej 20 proc.

Paryż ograniczy prędkość na śródmiejskiej obwodnicy z 70 do 50 km/h?

Paryski Le Peripherique, czyli najważniejsza śródmiejska autostrada Paryża, poważnie się zmieni. Dopuszczalna prędkość zostanie znacznie ograniczona, autostrada zostanie zwężona, ciężarówki nie będą miały tam prawa wjazdu, a jeden z pasów zostanie zamknięty dla zwykłych samochodów. Plan przygotowali paryscy radni, a mer Anne Hidalgo gorąco go wspiera.

Kraków. Parkowanie trzy razy droższe. Jest projekt uchwały

Trzy strefy parkingowe w Krakowie. W najbardziej centralnej parkowanie za 9 zł, 10 zł, 11 zł i znów za 9 zł za kolejne godziny. W dodatku obowiązujące również w weekendy. Zarząd Transportu Publicznego w Krakowie przesłał do rady miasta projekt zmian w przepisach parkingowych, który nieco różni się od propozycji z lutego tego roku.

Oslo zamyka dla aut jedną z głównych ulic miasta. Tak po prostu

Od poniedziałku 20 maja zatrzymano ruch na Lokkeveien i równoległej do niej Cort Adelers Gate. Wszystko dlatego, że kierowcy jeździli w tym miejscu tak niebezpiecznie, że zagrażali okolicznym mieszkańcom. Ulicę odetną szlabany. Eksperyment potrwa rok. Jeśli się sprawdzi, ulice zostaną zamknięte na stałe.

Gdańsk podwyższył opłaty za parkowanie od września

Gdańscy radni przegłosowali podwyżki w strefie płatnego parkowania. To pierwszy przypadek skorzystania z możliwości jaką daje przyjęta w zeszłym roku ustawa. Nowe stawki wejdą w życie we wrześniu (wcześniej nie mogą), ale już za tydzień strefa płatnego parkowania będzie działać o trzy godziny dłużej.

MI: Piesi mają dzielić się chodnikiem z samochodami

Ministerstwo Infrastruktury ustosunkowało się do wniosku stowarzyszenia Miasto Jest Nasze, które złożyło w Sejmie petycję w sprawie zakazu parkowania całego samochodu na chodniku. Sekretarz stanu Rafał Weber określił propozycję za „nieracjonalną”, stwierdził, że racjonalne wykorzystanie chodnika oznacza kompromis między pieszymi a kierowcami, a propozycję by nielegalnie parkujące auta były odholowywane na koszt właściciela uznał za krzywdzącą dla kierowców.

Eksperyment w Warszawie. Bankowy z ograniczonym ruchem w wakacje?

Warszawski plac Bankowy ma szansę – przynajmniej na chwilę – przestać być wielkim parkingiem. – Chcemy w te wakacje przeprowadzić na pl. Bankowym eksperyment, by sprawdzić jakby wyglądał i pracował, gdybyśmy go częściowo wyłączyli z ruchu – zapowiedział Michał Olszewski, wiceprezydent Warszawy.

Warszawa. W magazynie ZDM leży już ok. 500 hulajnóg

W lutym informowaliśmy, że warszawski Zarząd Dróg Miejskich usunął z ulic ok. 200 hulajnóg elektrycznych należących do operatora Lime. Chodziło o pojazdy pozostawione w sposób nieprzepisowy, które utrudniały przejście chodnikiem. Od tego czasu Lime nie odebrał swoich pojazdów, a liczba „aresztowanych” hulajnóg sięgnęła pół tysiąca.

Warszawa rozszerzy strefę płatnego parkowania. Być może

Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie ogłosił zamówienie na badania i analizę efektów ewentualnych zmian związanych z rozszerzeniem strefy płatnego parkowania na Pradze i na Woli. Urzędnicy chcą być gotowi na rozszerzenie strefy, jeśli radni podejmą decyzję, że ją rozszerzają.

Warszawa. Kto obsłuży płatne parkowanie – SkyCash czy mPay?

Jeszcze w lutym warszawski Zarząd Dróg Miejskich wybrał nowego operatora płatności mobilnych w strefie płatnego parkowania. Po odwołaniach w KIO okazało się jednak, że jego ofertę należy odrzucić i zwycięzcą jest dotychczasowy operator. Umowy jeszcze nie podpisano, bo możliwe są odwołania.

Wrocław. Jacek Sutryk porządkuje parkowanie

– Mało mnie obchodzi, czy ktoś się na mnie za to obrazi – mówił w marcu prezydent Wrocławia likwidując darmowe parkingi dla urzędników. To jednak nie wszystko, co dzieje się w polityce parkingowej Wrocławia. Dwa tygodnie temu radni powiększyli strefę płatnego parkowania. Straż Miejska otrzymała zalecenie, by kierowców parkujących na chodnikach i trawnikach nie upominano, a karano mandatami.

W Warszawie parkowanie mieszkańców jest najtańsze w Polsce

Na marginesie toczonych właśnie debat i propozycji zmierzających do rozwiązania warszawskiego problemu parkingowego warto zauważyć, że abonament parkingowy w warszawskiej strefie płatnego parkowania jest… najtańszy w Polsce. Jednak nawet podniesienie go do poziomu cen w innych miastach, mniejszych lub większych, problemu by raczej nie rozwiązało.

Warszawa. Miasto Jest Nasze proponuje Nowy Ład Parkingowy

Stowarzyszenie Miasto Jest Nasze przedstawiło w czwartek propozycję zmiany polityki parkingowej, do której chce przekonać radnych. Zakłada ona m.in. poszerzenie strefy płatnego parkowania, utworzenie strefy śródmiejskiej i zmiany w abonamentach. Co na to mieszkańcy? „Sami tego chcą” – odpowiadają aktywiści.

Paryż. Zajezdnia autobusowa w centrum miasta? To ma sens

Kilka miesięcy temu oddano do pełnego użytku gruntownie przebudowaną paryską zajezdnię Lagny-Pyrenees. Jest przystosowana dla elektrobusów i już częściowo autonomiczna. Mieści prawie 200 autobusów i nie tylko znajduje się w centrum miasta, ale w dodatku pełni funkcje mieszkaniowe i rekreacyjne.

Warszawa planuje system parkingowy jakiego nie ma nikt na świecie

Za dwa lata powinna ruszyć warszawska aplikacja smartfonowa, z informacją, w czasie rzeczywistym, o zajętości 30 tys. miejsc parkingowych w Strefie Płatnego Parkowania Niestrzeżonego, a także kilku tysięcy miejsc w Legionowie, Markach, Pruszkowie, Radzyminie i Ząbkach. Dziś nie ma na świecie porównywalnego systemu. Podobny jest w San Francisco, ale mniejszy.

Rafał Trzaskowski „marchewkowy”. Kierowców nie tknie [komentarz]

Prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski, zapytany o ewentualne wprowadzenie w Warszawie ograniczeń dla samochodów wjeżdżających do centrum miasta, stanowczo zaprzeczył, że coś takiego jest planowane. Według niego to rozwiązanie kontrowersyjne i „trzeba rozmawiać z warszawiakami o tym, czy oni na takie rozwiązanie będą gotowi”. Trzaskowski chce wyłącznie zachęcać warszawiaków, by do aut nie wsiadali. Rzecz w tym, że trudno wskazać jakiekolwiek miejsce na świecie, gdzie polityka „marchewki bez kija” by się udała.

Amsterdam likwiduje ok. 10 tys. miejsc parkingowych

Dyrektor ds. transportu w amsterdamskim ratuszu Sharon Dijksma zapowiedziała, że od tego roku miasto zacznie sukcesywnie ograniczać liczbę pozwoleń na parkowanie w centrum miasta i jednocześnie będzie likwidować miejsca parkingowe. Szacuje, że do 2025 r. zniknie ich ponad 10 tys., czyli ok. 20 proc. tego, co jest dziś.

Warszawa inwestuje w „zielony beton”, czyli chodniki zjadające smog

Zarówno prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski, randa Aleksandra Gajewska, jak i szef ZDM Łukasz Puchalski z dużą ekscytacją zapowiedzieli w piątek inwestycję w chodniki budowane ze specjalnych płyt betonowych, które wiążą „posamochodowe” składniki smogu. Koszt jest trochę większy od tradycyjnych płyt, a efekt to średnio o 30 proc. mniej zanieczyszczeń. Już zapowiedziano pięć nowych lokalizacji.

Efekt strajku nauczycieli? Mniej korków. „Miasto zwolniło”

W Gliwicach tamtejszy ZDM szacuje, że w okolicach szkół ruch samochodowy spadł od poniedziałku o 10–30 proc. W Warszawie ZDM informuje, że sytuacja na drogach jest niecodzienna i część podróży po prostu się nie odbywa. Choć brak konkretnych danych, urzędnicy wskazują, że strajk nauczycieli ułatwił poruszanie się po mieście.

Kraków chroni tramwaje na ul. Długiej dzięki separatorom

Na ul. Długiej w Krakowie zainstalowano separatory przy miejscach parkingowych. Dzięki temu kierowcy czują, czy przystając swoim samochodem, nie blokują przejazdu tramwaju.

Poznań. Jak szeroki jest tramwaj? Miasto oznaczyło jezdnię

Zarząd Dróg Miejskich w Poznaniu wymalował na jezdni na moście Królowej Jadwigi piktogramy symbolizujące tramwaj. Wyznaczają szerokość pojazdu na szynach. Dzięki temu kierowcy mają wiedzieć, ile miejsca zająć, by go nie zablokować, ani pod niego nie wpaść.

Warszawa. Czy Bulwary Wiślane szkodzą zdrowiu?

– Są miejsca w mieście, w których aktywność fizyczna szkodzi zdrowiu. W Warszawie takie miejsce jest przy Wisłostradzie. I akurat tam miasto zorganizowało rejon rekreacyjny – zwracał uwagę w czwartek, na spotkaniu w ratuszu prof. Tadeusz Zielonka, pulmonolog z Uniwersytetu Warszawskiego.

Nowy Jork. Klamka zapadła, powstanie strefa płatnego wjazdu

O ile w Polsce wprowadzenie opłat dla kierowców za wjazd do centrum miasta okazało się kompletnym niewypałem, to Nowy Jork idzie w ślady m.in. Londynu, Singapuru czy Mediolanu i wprowadzi opłatę za wjazd na dolny Manhattan. W poniedziałek zmiany w nadchodzącym budżecie przegłosowała stanowa legislatura.

O tym jak PiS, MSWiA i Policja utrąciły petycję Janusza Wojciechowskiego

W lutym sejmowa komisja ds. petycji rozstrzygała propozycję zmian w prawie o ruchu drogowym, która dawałaby pieszym pierwszeństwo nie tylko, gdy już są na przejściu, ale też gdy na nie wchodzą. Poseł sprawozdawca, przedstawiciel MSWiA, a także zastępca komendanta głównego Policji zgodnie przyznali, że popierają kierunek zmiany, ale… jednogłośnie są jej przeciwni.

Poznań. Plac Kolegiacki z umową i (prawie) bez aut

W Poznaniu urzędnicy podpisali umowę na realizację przebudowy Placu Kolegiackiego. W kwietniu Budimex Budownictwo rozpocznie prace budowlane, które zakończą się latem 2020 r. Przestrzeń placu zyska nową jakość. Znikną parkujące auta, a jednokierunkowa droga pozostanie tylko w południowej części trójkątnego placu.

Warszawa: Bulwary przy pomniku Syreny otwarte

Fontanny, skatepark, strefa do ćwiczeń i więcej zieleni – to niektóre atrakcje wyremontowanego odcinka bulwarów przy moście Świętokrzyskim. Nowy fragment nadwiślańskiej promenady jest już dostępny dla warszawiaków i turystów.

Warszawa. Już rysują plac Centralny. Umowa podpisana

60 tygodni mają architekci na przygotowanie dokumentacji projektowej placu Centralnego. Miasto podpisało umowę z pracownią A-A Collective.

(Prawie) każdy Polak ma auto. Staroć, ale i tak się nim chwali [BADANIE]

86,6 proc. gospodarstw domowych w Polsce dysponuje przynajmniej jednym autem, a często jest ich tam więcej. 37,3 proc. spośród tych, którzy go nie mają i tak planuje jego zakup. Prawie połowa aut, którymi jeździmy ma 9 lat i więcej. Również prawie połowa Polaków uważa, że samochód świadczy o statusie społecznym właściciela.

Wrocław wybuduje buspasy na dziewięciu ulicach

Na dziewięciu ulicach we Wrocławiu pojawią się buspasy. W prawie każdym przypadku będą to pasy autobusowe w obu kierunkach. Na ul. Krakowskiej, na Podwalu i na ul. Borowskiej zostaną wytyczone już w te wakacje.

Wielu narzeka, ale to Kraków jest odważny [KOMENTARZ]

„Patrząc na koszty parkowania w centrach innych atrakcyjnych turystycznie miast regionu takich jak np. Praga, Wilno czy Ryga, krakowska propozycja już tak nie szokuje” – pisze w komentarzu do proponowanych podwyżek opłat parkingowych w Krakowie Maciej Mosiej, prezes zarządu Polskiej Organizacji Branży Parkingowej.

Kraków. Plan podniesienia opłat parkingowych. Nawet 11,4 zł/h

Kraków jako pierwszy jasno dał do zrozumienia, że chce skorzystać z możliwości nowych przepisów o stawkach parkingowych. Zarząd Transportu Publicznego przygotował projekt zmian, podnoszący opłatę w strefie śródmiejskiej do 8 zł za pierwszą, 9,6 zł za drugą i 11,4 zł za trzecią godzinę parkowania. Teraz jednak o projekcie muszą zdecydować krakowscy radni.

Jaworzno likwiduje zatoki autobusowe

W Jaworznie od pewnego czasu przy przebudowie ulic nie buduje się zatok autobusowych, a miasto zaczęło też część z nich, na mniej zatłoczonych drogach, likwidować. Efektem ma być zwiększenie bezpieczeństwa i upłynnienie ruchu, choć pozornie – a tak uważają tamtejsi kierowcy – skończy się korkami.

RPO chce bezwzględnego pierwszeństwa dla pieszych na przejściach

Rzecznik Praw Obywatelskich Adam Bodnar zwrócił się do Ministra Infrastruktury o rozważenie zmiany w prawie o ruchu drogowym, która dałaby pierwszeństwo na przejściu nie tylko pieszemu, który na nim jest, ale też temu który na nie wchodzi i temu, który oczekuje by na nie wejść. To efekt rozmów ze strony aktywistów ze stowarzyszeń Miasto Jest Nasze i Piesza Masa Krytyczna.

Rafał Trzaskowski w Radiu Zet: W Warszawie nie brakuje parkingów

– Nie ma w Warszawie deficytu parkingowego – zaznaczył stanowczo prezydent miasta Rafał Trzaskowski we wtorkowej rozmowie w Radiu Zet. – Parkingi podziemne w ramach partnerstwa publiczno–prywatnego powstaną, ale nie ma potrzeby budowania 10 czy 15 parkingów, bo mamy mnóstwo niewykorzystanego miejsca – dodawał. W podobnym tonie wypowiadał się dzień później w TOK FM wiceprezydent Robert Soszyński. To istotna zmiana w deklaracjach ratusza w porównaniu z poprzednią ekipą.

Komentarz. Zwężanie ulic to nie lekarstwo na każdą sytuację

„Geometria musi zapewnić przejezdność łuku pojazdami o większym rozstawie osi. Wymagają tego przepisy dla dróg publicznych a zdrowy rozsądek podpowiada, że autobusy podmiejskie MPK Kraków nie powinny się klinować na za wąskim i ciasnym zakręcie” – pisze w odpowiedzi na teksty o szerokiej ulicy pod wiaduktem w Zabierzowie Marcin Hyła, autor licznych opracowań dotyczących ruchu rowerowego.

Zwężenie jezdni poprawia bezpieczeństwo, choć nie wszyscy to wiedzą

Do tej pory poruszaliśmy tego tematu w serwisie, bo wydawało nam się oczywiste, że zwężenie jezdni poprawia na niej bezpieczeństwo. Jednak warto o tym napisać. W Zabierzowie PKP PLK budują wiadukt, a pod nim jezdnię, na której każdy z pasów ruchu ma ponad 5 metrów szerokości. Według kolejarzy… zwiększy to bezpieczeństwo pieszych.

Kraków. Strefa Czystego Transportu przed sądem

Grupa mieszkańców i przedsiębiorców z krakowskiego Kazimierza zaskarżyła do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego uchwałę o utworzeniu tam strefy czystego transportu. To pierwsze wykorzystanie przepisów zeszłorocznej ustawy. SCT działa od 5 stycznia.

Seattle zburzy miejską autostradę i schowa auta pod ziemię

Tydzień temu w Seattle zamknięto jeden z najbardziej charakterystycznych elementów miejskiej panoramy – Alaskan Way Viaduct. To trzykilometrowa, wyniesiona autostrada między centrum miasta a portem, zbudowana w 1953 r. Samochody pojadą tunelem poprowadzonym pod centrum miasta. Na miejscu wiaduktu powstaną bulwary.

Warszawa. To dzielnice zdecydują o podwożeniu dzieci do szkoły autem

Czy Warszawa też rozważa ograniczenia w odwożeniu dzieci do szkół, jak Kraków, Łódź czy Poznań? Zarządowi Dróg Miejskich pomysł się podoba, ale zwraca uwagę, że większość przyszkolnych dróg w stolicy jest zarządzana przez dzielnice i to one będą decydować.

Aspern Seestadt: Wiedeńska dzielnica przyszłości

– Nie sprzedajemy działek pod inwestycje, ale już gotowy produkt – zaplanowaną nową dzielnicę i jej wizję rozwoju na następne 10 lat – tak mówią władze Wiednia o Aspern, które ma być pierwszą inteligentną dzielnicą miasta. Postawiono na zwartą, miejską zabudowę, wiele zieleni oraz maksymalne ograniczenie ruchu samochodowego oraz promocję transportu publicznego i ruchu pieszego. Deweloperzy nie mieli wiele do powiedzenia i tak powstał niezwykle przyjazny kawałek miasta. Zobaczcie sami.

Wiedeń. Zakaz podwożenia dzieci do szkoły działa. Znamy wyniki pilotażu

W stolicy Austrii zakończył się pilotażowy projekt "Schulstraße”. Wprowadzony tymczasowo zakaz prowadzenia aut w pobliżu szkoły spełnił swoje zadanie. Rodzice i lokalne władze opowiedziały się za jego kontynuowaniem a chęć zamknięcia przyszkolnych ulic zgłaszają kolejne placówki i lokalne władze.

Nowy Jork. Coraz bliżej do opłat za wjazd na Manhattan

Sześcioro nowych senatorów stanowych z Nowego Jorku wystosowało wspólne oświadczenie w sprawie jak najszybszego wprowadzenia opłaty dla kierowców za wjazd na Manhattan. Wprowadzenia takiej opłaty, na wzór londyńskiej congestion charge, chciałby tamtejszy gubernator, ale do tej pory nie miał w tej sprawie poparcia w legislaturze.

Peñalosa: Nie ma smart city bez zieleni i stref dla pieszych

- Jednym z najważniejszych wyznaczników nowoczesności miasta jest to, jak traktuje onoswoich najsłabszych mieszkańców – mówił podczas konferencji Urban Future w Wiedniu Gil Peñalosa, założyciel i prezes międzynarodowej organizacji "8 80 Cities."

Kaohsiung: Tajwańskie miasto przenosi kolej pod ziemię

Od połowy października, pociągi w Kaohsiung, jednym z największych miast na Tajwanie, poruszają się w tunelu o długości ponad 15 km. Pomimo oddania do użytku inwestycji, cały czas pozostają pytania, jak tunel kolejowy poprawi jakość życia mieszkańców.

USA. Elon Musk zastąpi autostrady tunelami?

W tym tygodniu w Kalifornii zaprezentowano po raz pierwszy tunel będący jednym z wizjonerskich pomysłów Elona Muska. W miastach przyszłości korki mają nie być problemem, bo samochody (w zamyśle autonomiczne) będą jeździły w bezkolizyjnych, podziemnych tunelach. Na razie jednak pomysł nie rzuca na kolana.