Partnerzy serwisu:
Mobilność

Szkolne ulice: Warszawa i Wrocław będą miały ich kilka. Paryż aż 186

Dalej Wstecz
Autor:

Łukasz Malinowski

Data publikacji:
03-09-2022
Ostatnia modyfikacja:
04-10-2022
Tagi geolokalizacji:
Źródło:
Transport Publiczny

Podziel się ze znajomymi:

MOBILNOŚĆ
Szkolne ulice: Warszawa i Wrocław będą miały ich kilka. Paryż aż 186
fot. ZDM Warszawa
Zaczął się rok szkolny, a wraz z nim wrócił problem dowożenia do nich dzieci samochodami. Szkolne ulice mają poprawić bezpieczeństwo, ograniczyć emisje a dzieci zachęcić do większej aktywności – niestety ich wdrażanie w Polsce idzie opornie. W tym roku będzie ich kilka w dwóch miastach. Sam Paryż ma ich dwieście.

Założeniem projektu „Szkolna ulica” jest czasowe ograniczenie możliwości dojazdu bezpośrednio przed bramę szkoły w godzinach największego natężenia ruchu pod placówką. Ograniczenie możliwości dojazdu ma poprawić bezpieczeństwo w pobliżu szkoły poprzez odsunięcie od niej parkowania i stworzenie przestrzeni wolnej od samochodów po której spokojnie mogą poruszać się dzieci. Ma to również zachęcać do wybrania innego sposobu dostania się do szkoły: transportu publicznego, roweru czy zwykłego spaceru – to zaś oznacza więcej ruchu dla dzieci i mniejsze emisje.

Takie rozwiązanie od lat funkcjonuje np. w Wiedniu czy Paryżu, ale też i w innych miastach europejskich. W Polsce wdrażanie pomysłu nie idzie jednak zbyt szybko, a zainteresowane nim są jedynie trzy duże miasta: Warszawa, Kraków i Wrocław. O tym, że takie rozwiązanie jest potrzebne, a problem z dowozem dzieci do szkół i ogromną skalą łamania przepisów przez parkujących możemy się przekonać na początku każdego roku szkolnego. 


Warszawa: Więcej ulic szkolnych w tym roku!

W Warszawie w 2021 r. powstał program poprawy bezpieczeństwa drogowego wokół warszawskich szkół podstawowych – „Droga na szóstkę”. Jego elementami są szeroki audyt infrastruktury w okolicy szkoły, pomiary ruchu, ankiety wśród uczniów, a także analiza zdarzeń drogowych z ostatnich lat. W pierwszej edycji programu wzięło udział sześć szkół. Dla każdej z nich, w efekcie udziału w „Drodze na szóstkę”, opracowano inne rozwiązanie poprawiające bezpieczeństwo dzieci wokół szkoły.

Pierwszym, pilotażowym wdrożeniem było wprowadzenie „szkolnej ulicy” na ul. Hirszfelda przy SP 323 im. Polskich Olimpijczyków. Stołeczny ZDM podkreśla, że efekty wprowadzonych zmian są bardzo pozytywne, otoczenie szkoły stało się bezpieczniejsza a, zdecydowana większość rodziców i dzieci przyzwyczaiła się do zmiany.

Bazując na tych doświadczeniach zdecydowano się na wprowadzenie zmian przy kolejnych szkołach. Nie będą one jednak wprowadzane wraz z pierwszym dzwonkiem, gdyż doświadczenie ZDM z Hirszfelda pokazuje, że łatwiej jest komunikować takie działania, gdy rok szkolny już trwa a wszyscy są na miejscu. Miasto na razie nie zdradza szkół, w których nastąpią zmiany, ale poznamy je jeszcze w tym miesiącu.

Kraków powie pas

Na początku tego roku na pilotażowe wdrożenie ulicy szkolnej zdecydował się Kraków. Dotyczył on ul. Urzędniczej i został uruchomiony na wniosek dyrektora i rady rodziców Zespołu Szkolno-Przedszkolnego nr 4. Rozwiązanie testowano przez cały maj, ale w tym przypadku nie doczeka się ono raczej wdrożenia.

Jak poinformował nas Łukasz Franek, dyrektor Zarządu Transportu Publicznego w Krakowie decyzja będzie podjęta w najbliższych dniach, ale raczej nie będzie kontynuacji. Jako przyczynę podaje konieczność codziennego zaangażowania służb porządkowych w utrzymanie funkcjonowania ulicy szkolnej. Bez działań w terenie nowa organizacja ruchu jest przez kierowców ignorowana.

Wrocław: Pięć ulic szkolnych

Lepiej wygląda sytuacja we Wrocławiu. W tym mieście pilotaż objął dwie szkoły w roku 2020. Były to Szkoła Podstawowa nr 34 przy ul. Gałczyńskiego oraz Zespół Szkół nr 9 przy ul. Krajewskiego. Tutaj również zakładano, że ograniczenie dowożenia nie tylko zwiększy bezpieczeństwo, ale również ułatwi zapewnienie dzieciom niezbędnej dawki ruchu. W kolejnych latach projekt był rozwijany i wdrażany na kolejnych ulicach.

W rym roku ulice szkolne będą działały we Wrocławiu przy pięciu placówkach położonych przy ulicach Gałczyńskiego, Krajewskiego, Wandy, Górnickiego oraz Częstochowskiej. Jak informuje Anna Szmigiel-Franz, oficerka piesza miasta, nie ma jeszcze ustalonego ostatecznego zakresu ani harmonogramu działań, ale planowane są one na październik.

Paryż w awangardzie

W roku 2018 projekt szkolnej ulicy uruchomiony został w Wiedniu. Rok później mogliśmy się przyjrzeć temu jak to rozwiązanie działa w praktyce. Jednak to w 2020 r. władze Paryża zaskoczyły podjęciem o wiele bardziej zdecydowanych i przede wszystkim w o wiele większej skali działań w tym zakresie.

Stolica Francji zdecydowała o ograniczeniu możliwości dowożenia uczniów do szkół samochodami. Na początku zmiany objęły 80 placówek, a docelowo całkowity zakaz dowozu ma dotknąć 300 szkół w aglomeracji zaś ograniczenia w ruchu wokół szkół mają dotyczyć wszystkich placówek, których jest ok. 1,2 tys.


Od tego czasu w Paryżu wdrożono już 186 ulic szkolnych. W tym roku ruch zostanie uspokojony na 30 a dalsze 24 mają zostać przebudowane. Paryż zdecydował się bowiem nie tylko na działania tymczasowe, ale również na całkowite wyłączenie ruchu na niektórych ulicach oraz ich przebudowę na zielone deptaki – takich projektów zrealizowano do tej pory 16 a planowane są kolejne 24. To jeden z przejawów działań, które mają uczynić Paryż miastem piętnastominutowym.
Tagi geolokalizacji:

Podziel się z innymi:

Pozostałe z wątku:

Warszawa: Jak Straż Miejska walczy z hulajnogami?

Mobilność

Warszawa: Jak Straż Miejska walczy z hulajnogami?

Łukasz Malinowski 31 sierpnia 2022

Bruksela żegna samochody. Kolejne zmiany w centrum

Mobilność

Warszawa: 40-50 tys. zł miesięcznie od operatorów hulajnóg

Mobilność

Zobacz również:

Szkolne ulice: Warszawa i Wrocław będą miały ich kilka. Paryż aż 186

Mobilność

Szkolne ulice: Warszawa i Wrocław będą miały ich kilka. Paryż aż 186

Łukasz Malinowski 03 września 2022

Warszawa: Jakie będą szkolne ulice?

Mobilność

Warszawa: Jakie będą szkolne ulice?

Łukasz Malinowski 13 czerwca 2021

Pozostałe z wątku:

Warszawa: Jak Straż Miejska walczy z hulajnogami?

Mobilność

Warszawa: Jak Straż Miejska walczy z hulajnogami?

Łukasz Malinowski 31 sierpnia 2022

Bruksela żegna samochody. Kolejne zmiany w centrum

Mobilność

Warszawa: 40-50 tys. zł miesięcznie od operatorów hulajnóg

Mobilność

Zobacz również:

Szkolne ulice: Warszawa i Wrocław będą miały ich kilka. Paryż aż 186

Mobilność

Szkolne ulice: Warszawa i Wrocław będą miały ich kilka. Paryż aż 186

Łukasz Malinowski 03 września 2022

Warszawa: Jakie będą szkolne ulice?

Mobilność

Warszawa: Jakie będą szkolne ulice?

Łukasz Malinowski 13 czerwca 2021

Najnowsze wiadomości:

Kongresy
Konferencje
Seminaria
OFERTY PRACY
ŚLEDŹ NAS NA:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa oraz ich poprawiania.
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Współpraca:
Rynek Kolejowy
Rynek Lotniczy
Rynek Infrastruktury
TOR Konferencje
ZDG TOR
ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by BM5