Łódzka Kolej Regionalna nie będzie zagrożeniem dla Przewozów Regionalnych, a jedynie rozszerzeniem oferty przewozowej na terenie województwa. Przewoźnik będzie gotowy do uruchomienia przewozów w momencie, gdy zleci je urząd marszałkowski - mówi w rozmowie z "Rynkiem Kolejowym" prezes Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej Maciej Głowacki.
"Rynek Kolejowy": Jak ma być podzielona organizacja przewozów między ŁKA a Przewozy Regionalne? Czy przewoźnicy nie będą konkurować na niektórych liniach?
Maciej Głowacki, prezes Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej: Połączenia ŁKA i PR będą się uzupełniały. Mam nadzieję, ze nasze oferty będą do siebie komplementarne, zarówno w obszarze taryf jak i przyjaznej pasażerowi częstotliwości połączeń.
Kiedy spółka rozpocznie prowadzenie przewozów pasażerskich?
To, kiedy ŁKA wyjedzie na tory będzie zależało od Województwa Łódzkiego, które zleca kolejowe przewozy pasażerskie w regionie. My jako przewoźnik kolejowy do czasu uruchomienia przewozów chcemy się jak najlepiej przygotować i dlatego właśnie już w chwili obecnej prowadzimy intensywne prace szukając rozwiązań, które będą w przyszłości obniżały koszty, choćby eksploatacyjne, jak i rozwiązań które już na samym początku pokażą pasażerowi, że przewozy kolejowe można zorganizować tak, by były dla niego przyjazne.
Czy składy EN57 województwa wejdą w skład floty przewoźnika i ile pociągów docelowo Łódzka Kolej Aglomeracyjna ma posiadać?
Łódzka Kolej Aglomeracyjna z pewnością dysponować będzie flotą najnowocześniejszych pociągów w liczbie 20 sztuk pochodzących z fabryk szwajcarskiego Stadlera. Będę to pociągi klasy Flirt-3, tj. najnowszej generacji. Niedawno rozpoczęliśmy szczegółowe konsultacje z producentem taboru nt. szczegółów jego wyglądu i wyposażenia technicznego. To bardzo żmudny i długotrwały proces, czego efektem ma być tabor unikatowy na skalę całego kraju. Za cel postawiliśmy sobie dopilnowanie najmniejszych detali tak aby pociągi były bezpieczne, komfortowe i efektywne pod względem parametrów jezdnych.
Co do zwiększania ilości składów to w tym momencie nie analizujemy takich możliwości. W pierwszej kolejności chcemy się skupić w 100 % na tym by otrzymać niezawodny tabor i wyjechać nim na tory. Kiedy będzie sfinalizowana umowa na budowę zaplecza?
W ramach Projektu ("Budowa systemu Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej") zrealizowana zostanie inwestycja polegająca na budowie zaplecza technicznego na stacji kolejowej Łódź Widzew. Na terenie obiektu prowadzone będą procesy mające na celu bieżące utrzymanie oraz naprawę taboru Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. 31 października 2012 r. ogłoszono wybór generalnego wykonawcy przedsięwzięcia. Najkorzystniejszą ofertę, niepodlegającą odrzuceniu, złożyła firma Trakcja SA z siedzibą w Warszawie. Trwają ostatnie przygotowywania dokumentów celem zawarcia umowy, której planowany termin podpisania przewidziany jest na najbliższe tygodnie.
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Zapisz się do newslettera:
