Po zamknięciu ruchu tramwajowego do pętli Zdrowie samorząd województwa łódzkiego poinformował, że
zgłosił propozycję sfinansowania modernizacji odcinka ze środków Krajowego Planu Odbudowy. To okazało się jednak
niemożliwe. – O fundusze na modernizację łódzkich torowisk staramy się we wszystkich ogłaszanych programach, aby jak najszybciej przejść do realizacji remontów. Kształt KPO nie przewiduje jednak takich inwestycji – mówi Tomasz Andrzejewski, rzecznik prasowy Zarządu Dróg i Transportu Urzędu Miasta Łodzi.
Równoległe starania o środki krajowe i unijne Samorząd nie zrezygnował jednak z pozyskania środków z budżetu centralnego. – Propozycje zostały przedstawione rządowi podczas wnioskowania do Rządowego Funduszu Inwestycji Lokalnych – informuje przedstawiciel samorządu. Miasto miało wówczas wyrazić chęć przeprowadzenia inwestycji dotyczących wszystkich odcinków wymagających modernizacji. ZDiT nie poinformował nas natomiast o przedstawieniu planów budowy nowych fragmentów sieci tramwajowej.
– Te same odcinki zostały zgłoszone jako priorytetowe do Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Łódzkiego na lata 2021 – 2027 – podkreśla rzecznik ZDiT. Miasto równolegle próbuje więc pozyskać dotację z dwóch niezależnych źródeł. – Liczymy, że pieniądze z łódzkich podatków wrócą do miasta w postaci rządowych lub unijnych dotacji na rozwój transportu publicznego – stwierdza Tomasz Andrzejewski.
Odcinków wymagających pilnej interwencji jest bardzo dużo Przypomnijmy, że potrzeby inwestycyjne są w Łodzi ogromne. Choć kończy się remont torowiska w ul. Limanowskiego, które było awaryjnie zamknięte, nieczynne i nieremontowane pozostają inne trasy: do pętli Doły, Koziny, Dworzec Łódź-Chojny, Marysin-Warszawska, Zdrowie i Dąbrowa-Niższa, a także w ulicach Legionów czy Kilińskiego. Tylko w części przypadków są konkretne plany finansowania niezbędnych inwestycji.
Nieczynne są także linie podmiejskie, a los tras biegnących do Lutomierska i Ozorkowa pozostaje mocno niepewny. Tam jednak konieczne byłoby duże zaangażowanie finansowe podmiejskich gmin. Biorąc pod uwagę ich skromne budżety, może się to okazać niemożliwe.
Zapisz się do newslettera:
