Szczecin przygotowuje się do przebudowy zajezdni Golęcin

Przedmiotem przetargu ogłoszonego przez Urząd Miasta w Szczecinie jest wykonanie dokumentacji projektowej dla rozbudowy i przebudowy układu drogowego ul. Wiszesława oraz przebudowy zajezdni tramwajowej Golęcin. W zakres zadania wchodzi wykonanie dokumentacji umożliwiającej budowę nowego budynku administracyjno-biurowego, przebudowę istniejących obiektów kubaturowych, w tym podstacji trakcyjnej wraz z wymianą kompletnego wyposażenia w urządzenia elektroenergetyczne, przebudowę i rozbudowę o nowe tory układu torowego z siecią trakcyjną na zajezdni, rozbudowę i przebudowę ul. Wiszesława przed zajezdnią zakładającą wybudowanie pętli objazdowej obejmującej obszar torowiska, jezdni oraz chodników.

Termin składania ofert mija 3 listopada. O wyborze zadecydują cena (60%), termin wykonana dokumentacji (20%), metodologia wykonania przedmiotu zamówienia (10%) oraz wysokość kary umownej za każdy dzień opóźnienia (10%). Wykonawca będzie miał 360 dni na sporządzenie dokumentacji, przy czym dodatkowe punkty otrzyma za skrócenie tego terminu do o 30-120 dni. Zadaniem wykonawcy będzie też sprawowanie nadzoru autorskiego, który jest przewidziany od dnia rozpoczęcia procedury przetargowej na wyłonienie wykonawcy robót budowlanych do dnia odbioru końcowego robót budowlanych. Planowany termin odbioru jest planowany do 31.12.2023 r.

Wykonawcy dla dziewięciu przedsięwzięć wybrani

W kwietniu Szczecin ogłosił przetarg na wykonanie dokumentacji projektowej dla dziesięciu zadań inwestycyjnych. Obejmują one łącznie 22,3 km toru pojedynczego (ktp). Wyłoniono wykonawców dla dziewięciu przedsięwzięć – z wyjątkiem właśnie części dotyczącej zajezdni Golęcin. Magistrat wyda na przygotowanie tych projektów 6,5 mln zł brutto. To o blisko 4 mln zł mniej niż pierwotnie przewidywano.

Pierwsze zadanie przewiduje przebudowę torowiska wraz z siecią trakcyjną w ciągu al. Niepodległości – pl. Żołnierza Polskiego – al. Wyzwolenia – pl. Rodła do Ronda Giedroycia (ok. 4000 metrów toru pojedynczego), w ciągu ul. Kołłątaja – ul. Asnyka – pętla Niebuszewo (ok. 1500 mtp), a także w ciągu pl. Żołnierza Polskiego – pl. Hołdu Pruskiego – ul. Matejki – ul. Piłsudskiego do pl. Rodła (ok. 1900 mtp). Dokumentację przygotuje DIM Pracownia Projektowa Dróg i Mostów Ryszard Kowalski za Szczecina za ok. 1,8 mln zł.

Druga część to rozbudowa i przebudowa układu drogowego al. Powstańców Wielkopolskich w ramach przebudowy torowiska w ciągu al. Powstańców Wielkopolskich do pętli Pomorzany (ok. 3300 mtp). To zadanie przypadło firmie Progreg z Krakowa za ok. 1,1 mln zł. Kolejne przedsięwzięcie to przebudowa infrastruktury tramwajowej w ciągu ul. Mickiewicza od mostu Akademickiego do skrzyżowania z ul. Brzozowskiego (ok. 2900 mtp.). W tej części najkorzystniejszą ofertę, opiewającą na kwotę 499 tys. zł, złożyło konsorcjum firm Projekt INFRA z Warszawy oraz WPT Projekt Tomasz Żak z Chorzowa.

Część czwarta obejmuje przebudowę torowiska na pl. Szarych Szeregów z uwzględnieniem możliwości wprowadzenia tramwaju w al. Wojska Polskiego w kierunku Bramy Portowej. Odcinek szlakowy wynosi ok. 500 mtp. Ponownie wygrał Progreg, oferując kwotę 394 tys. zł. Piąta część zakłada przebudowę torowiska wraz z siecią trakcyjną w węźle Wyszyńskiego z dodatkową relacją Wyszyńskiego – Stocznia Szczecińska (ok. 400 mtp). Zamówienie to przypadło także firmie Progreg, która zaoferowała jego wykonanie za 440 tys. zł.

Kolejne dwa zadania to remont podstacji prostownikowej Kolumba oraz budowa podstacji prostownikowej Chmielewskiego. Dokumentację przygotuje firma SESTO z Łodzi odpowiednio za 232 tys. zł i 272 tys. zł. Nastęne na liście przedsięwzięcie przewiduje przebudowę torowiska w ciągu ul. Nabrzeże Weleckie na wysokości ul. Podwale – ul. Kolumba – Chmielewskiego – Smolańska – Budziszyńska – do rozjazdów przed pętlą Pomorzany (ok. 6000 mtp), w ciągu ul. Nowa od wiaduktu kolejowego – pl. Ratuszowy – ul. Dworcowa na wysokości hotelu Novotel wraz z dodatkową relacja pod wiaduktem (ok. 1000 mtp). Tutaj wybrano ofertę konsorcjum Safege z Francji i Schuessler-Plan Inżynierzy z Warszawy, która opiewała na kwotę 1,2 mln zł. Ostatnie zadanie zakłada przebudowę torowiska wraz z siecią trakcyjną w ciągu ul. Jagiellońskiej od al. Bohaterów Warszawy do al. Piastów (ok. 800 mtp). Ponownie zwyciężył Progreg z kwotą 642 tys. zł.

Także nowe trasy

Natomiast w maju szczeciński magistrat ogłosił przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej przebiegu drugiego etapu Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju. Zadaniem projektanta jest odpowiedzenie na pytanie, czy dalszy przebieg tramwajowej inwestycji poprowadzi wprost na pętlę Kijewo, czy może, jak chcą tego mieszkańcy osiedli, będzie się rozwidlał.

Trwają też przygotowania do budowy ok. 800-metrowego przedłużenia linii tramwajowej wzdłuż ulicy Ku Słońcu do pętli Mierzyn przy CH Ster. Pod koniec lipca przedstawiono wizualizacje trasy.

Niedawno pisaliśmy się też o planowanych zakupach taboru tramwajowego w Szczecinie.