Lublin zaprojektuje rozbudowę ul. Turystycznej. Powstanie nowa pętla autobusowa

Zarząd Dróg i Mostów w Lublinie rozpisał przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej dla rozbudowy drogi wojewódzkiej nr 822. Chodzi o ulicę Turystyczną na odcinku od granicy administracyjnej miasta do skrzyżowania z ulicą Mełgiewską. Prace obejmą także samą ul. Mełgiewską od skrzyżowania z ul. Turystyczną do ul. Frezerów oraz mosty nad Bystrzycą.

Ul. Turystyczna to jedna z głównych arterii komunikacyjnych w Lublinie, która prowadzi do Włodawy. Droga jest jednojezdniowa, ma długość około 3 km i biegnie wzdłuż głównej rzeki Lublina – Bystrzycy. Ulica znajduje się na styku dzielnic Kalinowszczyzny, Hajdów-Zadębia i Tatar. Z kolei ul. Mełgiewska zaczyna się na skrzyżowaniu Al. Tysiąclecia i prowadzi w kierunku Świdnika oraz portu lotniczego. Ulica jest dwujezdniowa z dwoma lub trzema (odcinek od ul. Frezerów w kierunku centrum) pasami ruchu w każdą stronę. Zamawiający wskazuje na niedostateczny stan techniczny mostów nad bystrzycą oraz zły stan nawierzchni ulic.

Projektanci będą musieli pochylić się nad opracowaniem szczegółów rozbudowy ul. Turystycznej na odcinku ok. 3 km oraz ul. Mełgiewskiej na odcinku ok. 750 metrów. W związku z pracami przebudowę będzie musiała przejść sygnalizacja świetlna na skrzyżowaniach oraz oświetlenie wzdłuż dróg. Zaplanowano przebudowę łącznie 3 obiektów mostowych: dwóch w ciągu ul. Mełgiewskiej (rejon skrzyżowania z ul. Andersa) oraz jednego w ul. Turystycznej (granica miasta). Obiekty mają zostać dostosowane do I klasy obciążenia pojazdami samochodowymi. Mają zostać ponadto dostosowane do ruchu pieszego i rowerowego. Zakres inwestycji obejmie także budowę i przebudowę kanalizacji deszczowej, kanału technologicznego, usunięcia kolizji oraz budowę i przebudowę chodników i dróg rowerowych.

Miasto planuje także szereg prac związanych z rozwojem transportu publicznego. W zamierzeniach Lublina jest budowa nowego węzła przesiadkowego o nazwie Hajdów, który ma pomieścić 3 autobusy 18-metrowe. Wśród wytycznych wskazano potrzebę stworzenia jednego stanowiska z ładowarką i masztem do ładowania o mocy 600kW. Na pętli powstanie stacja transformatorowa oraz budynek socjalno-sanitarny dla kierowców autobusów i trolejbusów. W pobliżu pętli znaleźć się ma natomiast parking P&R na 30 pojazdów oraz parking Kiss&Ride na 3 miejsca postojowe. Projektanci zaprojektują chodniki, które umożliwią swobodne dojście najkrótszą możliwą drogą do przystanków autobusowych. Dla pasażerów punkt dynamicznej informacji. Zaplanowano ponadto montaż stojaków rowerowych, wiat modułowych wyposażonych w panele fotowoltaiczne. Zaplanowano montaż monitoringu wizyjnego pętli autobusowej oraz w rejonie przejazdu kolejowego.

Zamawiający planuje przebudowę dotychczasowych i budowę nowych zatok autobusowych. Wskazano, że obiekty mają mieć długość umożliwiającą obsługę 18-metrowych autobusów. Zarząd Transportu Miejskiego w Lublinie wskazał łącznie 12 przystanków.

Termin składania ofert wyznaczono do 2 kwietnia. Wybór projektanta poprzedzi analiza ceny (60 proc.) oraz doświadczenia zawodowego projektanta drogowego (40 proc.). Biuro projektowe będzie miało 20 miesięcy na przygotowanie dokumentacji, od daty podpisania umowy. W zakresie postępowania jest także nadzór autorski, który wydłuży obowiązywanie umowy do łącznie 48 miesięcy.

– Podobnie jak w przypadku rozbudowy ul. Zana, tę inwestycję również chcemy zrealizować przy wsparciu źródeł zewnętrznych. Planujemy aplikować o środki, składając wniosek na projekt unijny w perspektywie finansowej Unii Europejskiej 2021-2027. W pierwszej kolejności musimy mieć jednak gotową dokumentację projektową, która określi dokładny zakres inwestycji oraz koszt jej realizacji – mówi Krzysztof Żuk, prezydent Lublina.