Co dziesiąty kierowca autobusu w Zielonej Górze to kobieta

Zielona Góra od lat sukcesywnie otwiera zawód kierowcy autobusu na kobiety i obcokrajowców. Choć to wciąż mniejszości w tej profesji, ich rosnąca obecność zmienia zarówno oblicze miejskiego transportu, jak i społeczne postrzeganie tego zawodu.

Kiedy autobusem kieruje kobieta

Jak informuje zielonogórski Miejski Zakład Komunikacji (MZK), kobiety są zatrudniane na stanowisku kierowcy od około 2000 roku, a dziś stanowią już 10-15% całej kadry kierowców. Co ciekawe, ich obecność spotyka się z pozytywnym odbiorem społecznym.

– Panie za kierownicą wzbudzają zaufanie i sympatię wśród pasażerów – zauważa MZK.

Pasażerowie często komentują, że kobiety prowadzą autobusy „płynniej, mniej gwałtownie, wolniej”. Zdarzają się również gesty życzliwości, zwłaszcza ze strony dzieci, które potrafią pozdrawiać kierującą kobietę machaniem ręki. Choć zjawisko kobiet za kierownicą autobusu nie budzi już sensacji, wciąż bywa okazją do uśmiechu i pozytywnych reakcji.

Obcokrajowcy – pomoc w legalizacji i nauce

Zielonogórski MZK zatrudnia również obcokrajowców – przede wszystkim obywateli Ukrainy. Początkowo po wybuchu wojny trafiali oni na stanowiska nierobotnicze, by po uzyskaniu prawa jazdy rozpocząć pracę za kierownicą. Kluczowe dla możliwości zatrudnienia są jednak formalności:

– Przede wszystkim taka osoba musi mieć uregulowane kwestie dotyczące pobytu na terenie Polski, tj. karta pobytu, pozwolenie na pobyt i pracę oraz polskie prawo jazdy i szkolenie z zakresu kwalifikacji wstępnej przyspieszonej bądź szkolenie okresowe (tzw. kod 95 w prawo jazdy). Dodatkowym warunkiem jest znajomość języka polskiego przynajmniej w stopniu podstawowym – wyjaśnia MZK.

Obcokrajowcy mogą liczyć na wsparcie MZK w zakresie kompletowania dokumentacji oraz szkolenia z obsługi pojazdu. Miasto oferuje także dofinansowanie do kursu prawa jazdy kategorii D i niezbędnych szkoleń okresowych.

Dążenie do równości i integracji

Jak informuje nas Biuro Prasowe Urzędu Miasta, Zielona Góra wdraża szereg działań promujących równość i integrację w zatrudnieniu kierowców. Miasto deklaruje aktywne zaangażowanie obu płci w tworzenie lepszego środowiska pracy, zasady równości wynagrodzeń oraz wsparcie proceduralne i szkoleniowe dla cudzoziemców.

Mimo to wyzwania pozostają. W przypadku obcokrajowców pasażerowie niekiedy skarżą się na odmienny styl jazdy lub barierę językową. Dlatego tak istotne jest wsparcie integracyjne i rozwój kompetencji językowych wśród nowych kierowców.

Co ważne, obecność kobiet i cudzoziemców za kierownicą autobusów zmienia społeczne postrzeganie tych grup zawodowych. Jak podkreśla przedstawiciel zielonogórskiego magistratu, pasażerowie przyzwyczaili się już do tego, że pojazd takiej wielkości jak autobus komunikacji miejskiej może prowadzić również kobieta. Ta zmiana mentalna przekłada się na większą otwartość społeczeństwa wobec różnorodności w miejscach pracy.

Choć MZK nie wskazuje konkretnych prognoz liczbowych, dostrzega trend rosnącego udziału kobiet i obcokrajowców w roli kierowców. Miasto rozważa kolejne inicjatywy wspierające ten kierunek i deklaruje otwartość na dalsze działania integracyjne i promocyjne. Różnorodność wśród kierowców staje się zatem nie tylko odpowiedzią na braki kadrowe, ale także elementem budowania bardziej otwartego i przyjaznego transportu publicznego.