Związki w Autosanie: Nasz upadek odbije się na rządzie Zjednoczonej Prawicy

Latem Autosan, kontrolowany teraz przez Polską Grupę Zbrojeniową, zaliczył sporą wpadkę. Firma spóźniła się o 20 minut ze złożeniem ofert na dostawy 26 autobusów dla wojska. Kontrakt o wartości blisko 30 mln zł przypadł MAN-owi. Cała sprawa odbiła się dużym echem politycznym, choć pojawiały się głosy, że tak naprawdę polski producent nie byłby w stanie wyprodukować pojazdów odpowiadających kryteriom przetargu.

We wrześniu 2 Regionalna Baza Logistyczna rozpisała kolejny przetarg, tym razem na 28 autobusów. Teraz Autosan na wizerunkową wpadkę – zamierzoną bądź przypadkową – pozwolić sobie nie mógł. Pod koniec października minął termin składania ofert w nowym przetargu. – Podobno przebiliśmy MAN-a korzystniejszą ofertą. Mamy nadzieję, że finał będzie dla nas szczęśliwy – mówi na łamach „Naszego Dziennika” Ewa Latuszek, przewodnicząca NSZZ „Solidarność” w Autosanie.

Produkcja z kredytu

Autosan nie szykuje się jednak do świętowania. Sytuacja przedsiębiorstwa jest nadal zła. – Otrzymaliśmy m.in. od współwłaścicieli niewielkie środki na wynagrodzenie dla pracowników i na pokrycie kosztów utrzymania zakładu. Miesięczny koszt utrzymania zakładu (energia, ciepło, wynagrodzenia pracownicze) to ponad dwa miliony złotych. I jeśli po przejęciu przez PGZ przez jakiś czas nic nowego nie produkowaliśmy, to siłą rzeczy generowaliśmy straty, które sięgnęły 10 milionów złotych – mówi Latuszek.

Zakup materiałów do produkcji pojazdów jest możliwy wyłącznie dzięki kredytom. – Po wyprodukowaniu i sprzedaży autobusów owszem, zarabiamy, ale nie są to powalające pieniądze, zwłaszcza że trzeba spłacać kredyty wraz z odsetkami. Świat idzie z postępem, żeby być konkurencyjnym, potrzebne są nowe produkty, nowe technologie, tymczasem my nie mamy na to środków, a co za tym idzie – nie rozwijamy się, ale stoimy w miejscu – ubolewa Ewa Latuszek. – Załoga nie chce dłużej tkwić w takim marazmie, my chcemy czegoś więcej, chcemy się rozwijać, produkować i lepiej zarabiać, a tu nie ma skąd – dodaje przewodnicząca.

Pieniędzy z GPZ nie ma

Wygląda na to, że przejęcie przez GPZ wcale nie przyniosło oczekiwanego zastrzyku gotówki, który pozwoliłby postawić zakład na nogi. – Kolejne miesiące mijają, a pieniędzy wciąż nie ma – wskazuje Latuszek. Jak dodaje, Autosan wystąpił do Urzędu Marszałkowskiego o środki na zakup nowych maszyn, m.in. wycinarki laserowej. – Nie zwracamy się do właścicieli, bo nie chcą dawać – podkreśla Ewa Latuszek.

– Czy mamy pisać znów do premier Beaty Szydło, która tak wiele dla nas zrobiła, oddając nas w ręce PGZ i licząc, że nowy właściciel nas poprowadzi w dobrym kierunku? Nie wiem, być może nie wie, jak dzisiaj wygląda nasza sytuacja. Nie możemy sobie pozwolić na żadną wpadkę, bo nie dość, że byłby to dla nas wielko wstyd i hańba dla nas, ale także dla rządu. Jeśli polegnie Autosan, to odbije się to negatywnie także na rządzie Zjednoczonej Prawicy – prorokuje Latuszek.

Tylko czyhają na potknięcia

Jak dodaje, są tacy, co tylko czyhają na potknięcia Autosanu. – Niektórzy panowie w Warszawie do dzisiaj nie mogą się pogodzić z tym, że autobusy z marką Autosan wciąż jeżdżą po polskich drogach. Są w Polsce ośrodki, w których nasze autobusy nie mają szans, nie mamy nawet szans, żeby złożyć ofertę i stanąć do przetargu, a co dopiero go wygrać – podsumowuje Ewa Latuszek.