Warszawa: Jaka komunikacja po uruchomieniu II linii metra?

Jak pojadą tramwaje

Jeżeli chodzi o układ tramwajowy, linie 3, 4, 6, 10, 18, 25 i 26 powrócą na swoje dotychczasowe trasy sprzed budowy metra. Trójka połączy Annopol z Gocławkiem (częstotliwość 10/15/15) i jej rozkład będzie skoordynowany z liniami 6 i 25. Czwórka, która obecnie kursuje przez most Gdański, ponownie pojedzie przez most Śląsko-Dąbrowski (10/15/15). Szóstka, jeżdżąca z Koła przez Młociny i most Gdański do Ratuszowej-ZOO, zostanie ponownie skierowana na Gocławek (10/15/15). Ósemka zostanie zastąpiona na lewym brzegu przez nową linię dowozową nr 11, jadącą z Os. Górczewska, przez Rondo Daszyńskiego do Placu Narutowicza (częstotliwość 10/15/15), a na prawym brzegu przez 22. Dziesiątka będzie, tak jak dawniej, kursować przez Kasprzaka i Prostą (10/15/15) i będzie skoordynowana z jedenastką. Osiemnastka, jeżdżąca teraz przez most Śląsko-Dąbrowski, powróci na most Gdański (10/15/15). Linia 22, która ma zastąpić ósemkę, zamiast na Dworzec Wschodni pojedzie Grochowską do Wiatracznej (10/15/15). 23, w związku z otwarciem metra, będzie kursować dwa razy rzadziej (10/15/15). Linia nr 24, w związku z ograniczoną przepustowością pętli Gocławek, pojedzie tylko do Wiatracznej (5/7,5/7,5). Linia 25 powróci na dawną trasę z Banacha na Annopol (10/15/15), 26 natomiast z Os. Górczewska na Wiatraczną (5/7,5/7,5), a 28 pojedzie na Kawęczyńską-Bazylikę (10/15/15).


mat. ZTM

Inaczej układ tramwajowy będzie wyglądał po oddaniu nowych tras na Powstańców Śląskich i Tarchominie. Linia 2 zostanie wydłużona do pętli Mehoffera, która ma otrzymać nazwę Nowe Świdry (4/7,5/7,5). Pojedzie tam też siedemnastka, obecnie kończąca na Młocinach (5/7,5/7,5). Jedenastka, zamiast na Os. Górczewska, będzie kursować nowym odcinkiem torowiska na Powstańców Śląskich do Młocin. To pozwoli na skrócenie szóstki do trasy Gocławek – Metro Młociny. Linia 28 zostanie wycofana z Koła i skierowana do Os. Górczewska.

Na Pradze

Zmiany zajdą też w układzie linii autobusowych. Do stacji metra Dworzec Wileński skrócone zostaną linie 512, 527, 738 i 805, a także część kursów linii 160, które zostaną oznaczone jako 260. Autobusy tej linii będą w godzinach szczytu przyjeżdżać co 5 minut, natyomiast 1260 kursować będzie co 20 minut. Przystanek dla wysiadających zaplanowano na Targowej pod pocztą, a dla wsiadających na al. „Solidarności” przy stacji kolejowej. Autobusy będą zawracać przez Jagiellońską, a ewentualne postoje przewidziano na Wileńskiej. Linia 718 pojedzie na Dworzec Wschodni. Natomiast linia 338 będzie kursować przez Dąbrowszczaków do pl. Hallera.


mat. ZTM

Grochów do metra będzie dojeżdżać liniami 125 i 102, które zostaną skrócone do stacji Stadion. Postoje techniczne przewidziano na starym przebiegu Sokolej. Trasę zmieni też linia 166, która pojedzie przez Podskarbińską i al. Waszyngtona.


mat. ZTM

Na lewym brzegu

Jeżeli chodzi o Wolę, do stacji Rondo Daszyńskiego dowiozą linie skrócona 105 i nowa 155, powstała z podziału 159. Postoje techniczne zaplanowano na Wroniej albo Łuckiej. Linia 159 (z EC Sekierki) od placu Zawiszy będzie jechać do CH Blue City. Linia 187 zostanie wycofana ze Stegien i skończy bieg na Placu Konstytucji. Linia 109 ponownie będzie jechać przez Prostą do Centralnego.


mat. ZTM

W Śródmieściu linia 178 powróci na Prostą i Świętokrzyską. Powstanie nowa linia 151 z Płockiej przez Siedmiogrodzką, Grzybowską do Browarnej lub na Mariensztat z podjazdem pod stację metra Powiśle. Linia 174 jadąca od południa zostanie skrócona do Emilii Plater z podjazdem pod stację Rondo ONZ. Przez plac Grzybowski kursować będzie linia 227.

Zmiany szykują się też na Powiślu. ZTM chce wytyczyć na Tamce i Zajęczej kontrapasy dla autobusów, by wszystkie linie autobusowe mogły podjeżdżać pod nową stację metra.


mat. ZTM

Konsultacje społeczne

Wszyscy zainteresowani będą mogli wypowiedzieć się w sprawie zmian na konsultacjach społecznych, które mają się rozpocząć 25 kwietnia. – To nie jest projekt ostateczny, to są propozycje. Czekamy na opinie – mówi Łukasz Filipczak, który w ZTM-ie będzie koordynować konsultacje społeczne.

Czy ZTM nie obawia się, że wezmą w nich udział przede wszystkim, jak bywało wcześniej, osoby protestujące przeciwko zmianom? – Oczywiste jest, że najbardziej w tego typu sytuacjach przebijają się krytyczne opinie, ale tego się nie obawiamy. Inaczej konsultacji byśmy nie organizowali. Jesteśmy nastawieni na rozmowę, będziemy mieli pełny i bogaty materiał, którym będziemy chcieli się podzielić. Mieszkańcy zobaczą z naszej strony pełen profesjonalizm – mówi Wiesław Witek, dyrektor ZTM. Jak zapewnia, zmiany powinny zostać dobrze przyjęte, bo w wielu przypadkach są powrotem do historii.

Jak dodał Witek, pierwsze odbiory techniczne związane z centralnym odcinkiem II linii metra się już rozpoczęły (około piętnastu odbiorów technicznych miało się już odbyć). Termin zakończenia budowy wypada 30 września br.