Tramwaje Warszawskie dostały pieniądze na modernizację tras

Projekt „Dostosowanie infrastruktury tramwajowej w Warszawie do potrzeb związanych z eksploatacją tramwajów niskopodłogowych” jest współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Infrastruktura i Środowisko, działanie 7.3. Transport miejski w obszarach metropolitarnych. Przedsięwzięcie  obejmuje modernizację trasy tramwajowej w ciągu ulicy Obozowej oraz części trasy pętla Piaski – pętla Kielecka, obejmującej skrzyżowanie Niepodległości/Nowowiejska, skrzyżowanie Chałubińskiego/Al. Jerozolimskie oraz odcinek Al. Jana Pawła II od Ronda ONZ do ul. Elektoralnej. Oprócz tego zmodernizowane zostanie 12 podstacji trakcyjnych. 

Na trasach tych zastosowane zostaną nowoczesne rozwiązania w zakresie konstrukcji torowiska (w tym torowiska bezpodsypkowe oraz z zabudową trawiastą), a także przystanków (w tym poszerzenie i podwyższenie istniejących peronów (tak aby były one dostosowanie do tramwajów niskopodłogowych), a na ul. Obozowej - budowa peronów połączona z optymalizacją lokalizacji przystanków). Przebudowana zostanie także pętla Koło. Na modernizowanych trasach wprowadzone zostaną priorytety dla tramwajów.

Projekt wpisuje się w główny cel Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2007-2013 tj. „Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej”, a przez to wpisuje się w cel horyzontalny wymieniony w Narodowych Strategicznych Ramach Odniesienia, tj. „Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej, mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski”. Realizacja projektu przyczyni się w znaczącym stopniu do poprawy niezawodności komunikacji tramwajowej, zarówno na trasach o dużym znaczeniu dla dzielnic peryferyjnych, położonych na obrzeżach miasta (np. trasa Żerań Wsch. – Dw. Wileński), jak i położonych w centrum (np. trasa Dw. Gdański – Pl. Zawiszy). Projekt wpłynie również pozytywnie na niezawodność i punktualność komunikacji tramwajowej, zarówno lokalnie dla mieszkańców osiedla Koło (północno-zachodnia część dzielnicy Wola), jak i globalnie dla pasażerów komunikacji tramwajowej podróżujących po zmodernizowanych odcinkach tras.

To już piąta umowa o dofinansowanie podpisana przez spółkę Tramwaje Warszawskie. Poprzednie umowy o dofinansowanie dotyczyły modernizacji trasy tramwajowej Dworzec Wileński – Stadion Narodowy – Rondo Waszyngtona wraz z zakupem 30 tramwajów niskopodłogowych, zakup tramwajów niskopodłogowych do obsługi sieci komunikacji tramwajowej w Warszawie, dostosowanie taboru Tramwajów Warszawskich do potrzeb osób niepełnosprawnych – zakup 60 tramwajów niskopodłogowych, obsługi północnych obszarów Warszawy komunikacją tramwajową w związku z rozbudową sieci metra oraz zakupem taboru.

Do dnia 16.01.2014 Spółka Tramwaje Warszawskie uzyskała w obecnej perspektywie finansowej Unii Europejskiej ok. 743 mln zł dofinansowania.