Toruń. Pętla Wschodnia do likwidacji. Przez drogę

Toruńska sieć tramwajowa doświadczyła ostatniej likwidacji odcinka torów stosunkowo niedawno, w 2011 roku. Ówcześnie zlikwidowano bowiem większość torowiska na ulicy Wschodniej, od wysokości obecnej pętli Wschodnia do Placu Daszyńskiego, co było związane z budową Trasy Wschodniej i nowego mostu przez Wisłę. Pozostałością po torach na Wschodniej jest, niegdyś dwukierunkowa, pętla o tej samej nazwie.



map. OpenRailwayMap

Pętla Wschodnia ma zniknąć

Obecnie jest ona wykorzystywana liniowo tylko przez jedną linię tramwajową, a więc “siódemkę”, kursującą tylko w dni robocze i to z częstotliwością raz na pół godziny. Linia nr 7 łączy Wschodnią z pętlą Uniwersytet. Od dawna planowano, że istnienie pętli ma w końcu dobiec końca, co będzie efektem wybudowania drugiego etapu układu drogowego w ramach tzw. Trasy Wschodniej. Jak na to zagadnienie patrzy nowy włodarz Torunia Paweł Gulewski?

– W przypadku realizacji zadania związanego z budową trasy Wschodniej, pętla Wschodnia zostanie zlikwidowana. Projekt „Rozwój ekologicznej komunikacji miejskiej w Toruniu” zakłada budowę toru technicznego (odstawczego) na pętli Elana, jako przygotowanie do możliwej likwidacji pętli Wschodnia w ramach modernizacji torowiska tramwajowego w ul. Marii Skłodowskiej-Curie. Trasa Wschodnia posiada pełną dokumentację i jest gotowa do realizacji. Nie mamy niestety zapewnionych środków na jej realizację. Na pewno priorytetowym jest spięcie pl. Daszyńskiego z Trasą Prezydenta Raczkiewicza. Dopóki nie powstanie ten odcinek Trasy Wschodniej, pętla tramwajowa przy ul. Wschodniej będzie nadal funkcjonowała – mówi samorządowiec.

Warto dodać, że przy pętli Wschodnia swój początek miała mieć trasa tramwajowa przez Rubinkowo, która jednak została odrzucona w konsultacjach społecznych, o czym szerzej piszemy tutaj. Planowany przebieg linii poniżej.




map. GoogleMaps 

Środki z FEnIKS-a na zajezdnię, nową trasę, tramwaje i modernizację torowisk

Projekt "Rozwój ekologicznej komunikacji miejskiej w Toruniu" wspomniany przez Gulewskiego został zgłoszony przez Toruń do programu FEnIKS i ma pozwolić na budowę nowej zajezdni tramwajowej wraz z nową trasą do zajezdni a także na zakup nowych tramwajów. Ponadto w ramach tego przedsięwzięcia miasto chce również zmodernizować dwa odcinki torowisk, na ulicy Kościuszki oraz na ulicy Skłodowskiej-Curie.

– Pierwsze zadanie obejmuje modernizację torowiska tramwajowego wraz z niezbędną infrastrukturą w ul. Kościuszki. Prowadzone prace inwestycyjne będą skutkować poprawą funkcjonowania i wzrostem bezpieczeństwa komunikacji tramwajowej na odcinku objętym inwestycją tj. ok. 0,6 km linii dwutorowej (1 215 mtp) w ciągu ul. Kościuszki od wysokości wejścia na posesję Kościuszki 28-30 do wysokości ul. Olbrachta. W ramach zadania są planowane: budowa zielonego torowiska, nowej sieci trakcyjnej oraz modernizacja infrastruktury towarzyszącej takiej jak m.in. wiaty, ścieżki rowerowe, chodniki, jezdnie, sieci (w niezbędnym do poprawnej realizacji zakresie) – wyjaśnia włodarz Torunia.

Z kolei zadanie związane z modernizacją torowiska tramwajowego wraz z niezbędną infrastrukturą w ul. Skłodowskiej-Curie obejmuje tory na odcinkach od ul. Wschodniej do początku torowiska (zmodernizowanego w 2014 roku) oraz od wysokości ostatnich przystanków tramwajowych w ul. Skłodowskiej-Curie do wjazdu na pętlę Elana wraz z jej rozbudową. Łącznie inwestycją o objęte są ok. 2 000 mtp. W ramach zadania są planowane: budowa zielonego torowiska, nowej sieci trakcyjnej oraz modernizacja infrastruktury towarzyszącej takiej jak m.in. wiaty, ścieżki rowerowe czy chodniki.

W 2027 roku 87% torowisk w dobrym lub bardzo dobrym stanie

To jednak nie koniec modernizacyjnych planów miasta, bowiem Toruń chciałby wykonać takie prace jeszcze dla dwóch odcinków swojej sieci - torowiska w ciągu ulicy Konstytucji 3 Maja (od Ślaskiego do pętli Olimpijska wraz z pracami na samej pętli) a także trasy w ulicy Lubickiej.

– Łącznie w ramach tych czterech zadań zmodernizowanych zostanie ponad 12 km toru pojedynczego tras tramwajowych. Realizacja remontów torowisk przy udziale środków unijnych daje szansę na osiągnięcie wskaźnika 87% torowisk w stanie dobrym i bardzo dobrym do 2027 roku – podsumowuje Paweł Gulewski.