Rosja. Autobus elektryczny z bateriami… w przyczepie

PCTS to producent z siedzibami w Petersburgu i Twerze, który zajmuje się głównie produkcją niskopodłogowych tramwajów (były prezentowane na niedawnych targach Innotrans). Te pojazdy cieszą się dość dużym uznaniem w Rosji.

Firma zaprezentowała jednak nietypowy autobus nazywany Pioneer, który jest wyposażony w system określany jako Mobile Battery Storage (MBS). Zakłada on, że autobus, standardowej długości, mieszczący 85 pasażerów z czego 29 na fotelach, jeździ po mieście z przyczepą. A w niej ma dodatkowe baterie.

Po co? Autobus korzysta z baterii o pojemności zaledwie 72 kWh. Dzięki temu nie traci przestrzeni dla pasażerów i jest lżejszy. To daje mu zasięg do ok. 70 km, nawet przy dużym mrozie, sięgającym kilkunastu stopni. Jednak gdy temperatura spadnie do minus 25 stopni, a to się w Rosji zdarza, zasięg autobusu spada do zaledwie 25 km. Dzięki temu systemowi, gdy wyczerpią się baterie, jest awaryjnie ładowany z przyczepy.

Producent przekonuje, że dzięki temu autobus zachowuje przestrzeń dla pasażerów, a przewoźnik nie musi budować kosztownej infrastruktury do ładowania na trasie. Przyczepę można odłączyć i ładować w momencie, gdy autobus ma pełne baterie. W przyczepie, tak jak w autobusie, fabrycznie mieści się pakiet baterii o pojemności 72 kWh, ale jest tam miejsce na jeszcze dwa takie pakiety.