Kalkuta: Skrócą wagony tramwajowe, by... nie powodowały korków

System tramwajowy w Kalkucie w Indiach od dłuższego czasu zagrożony jest likwidacją. W związku ze zbliżającą się przebudową infrastruktury drogowej niebawem konieczne będzie kolejne skrócenie sieci. Nie oznacza to jednak, że miejscowe przedsiębiorstwo komunikacyjne nie podejmuje żadnych kroków inwestycyjnych.

Korki? Policja wini tramwaje

Jednym z ciekawszych przygotowywanych rozwiązań opisywanych w anglojęzycznej prasie indyjskiej ma być skrócenie wagonów tramwajowych. Ma być to m.in. odpowiedź na argumenty miejscowej policji drogowej, zgodnie z którymi długie tramwaje powodują korki i blokują ruch uliczny. Wozy mają więc zostać przebudowane na krótkie pojazdy dwuosiowe.

Eksploatowane do tej pory pojazdy miały 57 stóp długości (ok. 17 m). Po przebudowie mają mieć zaledwie 36 stóp, a więc tylko nieco ponad 10 m. Będą wykorzystywane m.in. w północnej części miasta, gdzie zdaniem służb ruchu szczególnie dotkliwe były zatory powodowane przez dłuższe tramwaje. Sześć krótkich pojazdów jest obecnie przygotowanych w zajezdni tramwajowej Nonapukur.

Na początek sześć krótkich wagonów

Cztery z nich są praktycznie gotowe do jazdy, dwa kolejne mają być ukończone niebawem. Wszystkie mają być eksploatowane od rwrześnia. Zaletą nowej konstrukcji będzie w opinii przewoźnika także jej większa niż w przypadku trzyosiowych przegubowców stabilność.

Kalkuta jest obecnie jedynym miastem w Indiach, które eksploatuje sieć tramwajową. Powstała ona na początku XX w. poprzez elektryfikację istniejącego wcześniej systemu tramwaju konnego. Część torowisk została zlikwidowana – m.in. w latach 90. ubiegłego stulecia.


Korzystałem m.in. z artykułu Double-bogie trams to be replaced by single-bogie, six to roll out before Pujas, którego autorem jest Nizhat Nizami. Do informacji nie dotarłbym bez pomocy czytelnika, któremu serdecznie dziękuję.