Partnerzy serwisu:
Komunikacja

Instytut Sobieskiego: Rok 2019 będzie trudny dla transportu

Dalej Wstecz
Partner działu

Sultof

Data publikacji:
16-01-2019
Ostatnia modyfikacja:
22-11-2022
Tagi geolokalizacji:

Podziel się ze znajomymi:

KOMUNIKACJA
Instytut Sobieskiego: Rok 2019 będzie trudny dla transportu
fot. Pkskrosno97, CC BY-SA 3.0
Dr Michał Beim, ekspert Instytutu Sobieskiego, opublikował prognozę rozwoju transportu publicznego w 2019 r. w Polsce, wskazując cztery główne tendencje. Nie jest optymistyczna. Według niego pogłębi się upadek transportowy poza wielkimi miastami, a rządzący staną przed wyzwaniem skąd wziąć pieniądze na realizację obietnic złożonych w czasie kampanii.

Wykluczenie z usług transportu publicznego na koniec 2019 r. obejmie większość sołectw leżących poza aglomeracjami miejskimi. Aby temu zapobiec należy doprowadzić do nowelizacji ustawy o publicznym transporcie zbiorowym, czytelnie wskazując odpowiedzialnego za transport regionalny (powiat lub województwo), zapewniając źródło finansowania (udział w PIT lub CIT), standardy (dostępność, liczba i godziny kursów, rodzaj taboru) oraz mechanizmy: transparentne przetargi na wieloletnie świadczenie usługi (8-10 lat)” – pisze Beim, wskazując pierwsze z czterech wyzwań transportowych, czekających Polskę w 2019 r.

Wykluczenie transportowe, tak jak pozostałe problemy, nie jest zjawiskiem nowym, ale pogłębiającym się od lat. Beim zwraca uwagę, że PKS-y upadają niezależnie od tego, czy są firmami prywatnymi czy o charakterze publicznym (pada właśnie państwowe PKS Gniezno), władze państwowe i samorządowe są zwykle bierne w reakcji na to zjawisko.

Drugim kłopotem, który przewiduje ekspert, jest wzrost ofiar wypadków na polskich drogach. Jest nieunikniony, między innymi z powodu wspomnianego wcześniej wykluczenia transportowego i rosnącej liczby samochodów. Przyczyny sięgają jeszcze rządów poprzedniej koalicji, gdy prawnie ograniczono możliwość korzystania z fotoradarów, a obecnie niewiele się w tej sprawie poprawia.

Rok 2019 będzie też czasem konieczności realizacji obietnic z samorządowej kampanii wyborczej. Chodzi to o obietnice Zjednoczonej Prawicy. „Przykładowo: Jerzy Kwieciński (najważniejsza osoba decyzyjna w Polsce jeżeli chodzi o fundusze europejskie) deklarował na konferencji z Patrykiem Jakim, że są oczywiście unijne pieniądze na 3 i 4 linię metra w Warszawie, tylko obecna władza (PO) ich nie chce. Przy takiej deklaracji, trudno, aby Rafał Trzaskowski nie zgłosił się po wskazane środki” – pisze Beim.

Czwarta kwestia którą podnosi ekspert to duże wyzwania czekające polską kolej. „Z jednej strony intensyfikacja prac torowych, przy jednoczesnych opóźnieniach na budowach, utrudniać będzie funkcjonowanie przewozów, zwłaszcza towarowych, z drugiej strony rosnąć będzie popyt na tę usługę”.

Urzędnicy odpowiedzialni za kolej muszą poradzić sobie z rosnącymi kosztami inwestycji. Nie jest dobrym pomysłem, według Beima, sugerowana od czasu do czasu nacjonalizacja kolei regionalnych, bo utrudni to wykorzystanie funduszy europejskich i może pogorszyć jakoś usługi. Za to sugeruje wpisanie, ocenianego bardzo dobrze, programu „Kolej Plus” do Krajowego Programu Kolejowego. Inaczej pozostanie on wyłącznie papierową obietnicą wyborczą.

Instytut Sobieskiego to konserwatywny think-tank założony w 2003 r., zajmujący się działalnością analityczną, wydawniczą i edukacyjną.
Partner działu

Sultof

Tagi geolokalizacji:

Podziel się z innymi:

Pozostałe z wątku:

Tak wygląda wykluczenie

Komunikacja

Tak wygląda wykluczenie

Paweł Rydzyński 03 listopada 2022

BIK: Długi przewoźników pogłębiają problem wykluczenia transportowego

Prawo & Finanse

Biłgoraj: Lokalna komunikacja głównie dla uczniów

Komunikacja

Biłgoraj: Lokalna komunikacja głównie dla uczniów

Kasper Fiszer 14 października 2022

Pozostałe z wątku:

Tak wygląda wykluczenie

Komunikacja

Tak wygląda wykluczenie

Paweł Rydzyński 03 listopada 2022

BIK: Długi przewoźników pogłębiają problem wykluczenia transportowego

Prawo & Finanse

Biłgoraj: Lokalna komunikacja głównie dla uczniów

Komunikacja

Biłgoraj: Lokalna komunikacja głównie dla uczniów

Kasper Fiszer 14 października 2022

Najnowsze wiadomości:

Kongresy
Konferencje
Seminaria
OFERTY PRACY
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Współpraca:
Rynek Kolejowy
Rynek Lotniczy
Rynek Infrastruktury
TOR Konferencje
ZDG TOR
ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by BM5