Partnerzy serwisu:
Komunikacja

InnoTrans 2016. Ażurowe bariery w koreańskim metrze

Dalej Wstecz
Partner działu

Sultof

Data publikacji:
24-09-2016
Tagi geolokalizacji:
Źródło:
Transport-Publiczny.pl

Podziel się ze znajomymi:

Kto jechał metrem w którejś z azjatyckich metropolii, na pewno zna plastikowe bariery między peronem a podjeżdżającymi pociągami, w których w odpowiednim momencie rozsuwają się drzwi. Pełnią funkcję ochronną, by z zatłoczonego peronu nie spaść na tory. Koreańczycy zaprezentowali na targach podobne rozwiązanie, ale nie z plastiku, tylko z metalowych lin.

Zasada działania urządzenia jest prosta. Gdy na stacji – kolejowej lub metra – nie ma pociągu, bariera jest zasunięta. Gdy pociąg podjeżdża, bardzo szybko się podnosi do góry na całej szerokości. Całość jest obudowana systemem kamer i czujników, wiec bariera nie podniesie się gdy ktoś stoi zbyt blisko, lub wsadzi w nią rękę. Za to z głośnika usłyszymy ostrzeżenie, że należy się nieco cofnąć. Rope Screen Door, bo tak się nazywa ten system, jest w dodatku dużo bardziej wytrzymały, niż można się spodziewać. Autor tekstu rzucał się na liny, ale nic im się nie stało.

W czym ten system jest lepszy od standardowego? – Czy wie pan, że w zeszłym roku w Korei dwie osoby zmarły w metrze z powodu promieniowania? – zapytał przedstawiciel firmy. Okazuje się, że powietrze w środkach publicznego transportu, zwłaszcza w metrze, jest na tyle niezdrowe, że zarządcy musza wydawać duże pieniądze na skomplikowane systemy wentylacji. RSD pozwalają na dużo bardziej swobodne krążenie powietrza.

Poza tym, jak zachwalają przedstawiciele producenta, pociągi nie muszą bezbłędnie "trafić" w drzwi, bo RSD otwiera się na całej długości peronu, wiec jest rozwiązaniem wygodniejszym. W dodatku szybszymi w montażu, bo składającym się z mniejszej ilości elementów a także do 60% tańszym niż w przypadku klasycznych, plastikowych Screen Doors.

Na razie jedyna bariera tego rodzaju funkcjonuje od 2013 roku na stacji Moonyang w koreańskim Daegu. Przez kilka miesięcy była też testowana na jednej ze stacji kolejowych w Tokio, a między listopadem 2014 a lutym 2015 roku działała na stacji Akeshov w Sztokholmie. Szwedzi w ciągu kilku miesięcy przetestowali wtedy kilka podobnych rozwiązań. Przedstawiciele firmy chwalą się, że ich technologia została oceniona najwyżej, ale póki co tego rozwiązania tam nie zastosowano.
Partner działu

Sultof

Tagi geolokalizacji:

Podziel się z innymi:

Zobacz również:

Saloniki: Pierwszy grecki system metra bez maszynistów

Komunikacja

Madryt: Drzwi peronowe na linii metra. Wstęp do automatyzacji

Komunikacja

Czy warto inwestować w metro?

Przestrzeń

Czy warto inwestować w metro?

Jakub Balik, Robert Wojciechowski 02 stycznia 2024

Genua wybuduje linię „podniebnego metra”

Komunikacja

Genua wybuduje linię „podniebnego metra”

Roman Czubiński 31 października 2023

Metro: Nowe, szklane wejście na Świętokrzyskiej otwarte

Komunikacja

Metro: Nowe, szklane wejście na Świętokrzyskiej otwarte

inf. pras. UM Warszawa 23 sierpnia 2023

Zobacz również:

Saloniki: Pierwszy grecki system metra bez maszynistów

Komunikacja

Madryt: Drzwi peronowe na linii metra. Wstęp do automatyzacji

Komunikacja

Czy warto inwestować w metro?

Przestrzeń

Czy warto inwestować w metro?

Jakub Balik, Robert Wojciechowski 02 stycznia 2024

Genua wybuduje linię „podniebnego metra”

Komunikacja

Genua wybuduje linię „podniebnego metra”

Roman Czubiński 31 października 2023

Metro: Nowe, szklane wejście na Świętokrzyskiej otwarte

Komunikacja

Metro: Nowe, szklane wejście na Świętokrzyskiej otwarte

inf. pras. UM Warszawa 23 sierpnia 2023

Kongresy
SZKOLENIE ON-LINE
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Współpraca:
Rynek Kolejowy
Rynek Lotniczy
Rynek Infrastruktury
TOR Konferencje
ZDG TOR
ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by BM5
Zamknij