Władze Tampere wyłoniły firmę Transtech – fińskiego producenta taboru, jako dostawcę pojazdów do obsługi planowanej w mieście sieci tramwajowej. Pierwsze tramwaje powinny zostać dostarczone za nieco ponad dwa lata.
Transtech Oy, którego większościowym udziałowcem jest od minionego roku firma Škoda Transportation, zbuduje od 15 do 20 tramwajów do obsługi planowanej linii w Tampere. Kontrakt zakłada również utrzymanie pojazdów oraz opcję rozszerzenia kontraktu o 46 kolejnych tramwajów. Wartość każdego z zamówionych pojazdów wyniesie od 3,2 do 3,8 mln euro – m.in. w zależności od ostatecznej wielkości zamówienia. O kontrakt walczyły m.in. CAF, Pesa oraz Stadler.
Wygranie przetargu przez fińską firmę oznacza, że pojazdy zostaną wyprodukowane na terytorium kraju. Tramwaje mają zostać dostarczone w dwóch wersjach – o długości 30 oraz 40 metrów. Każdy z nich ma być tramwajem dwukierunkowym. Dostawy mają być tak zaplanowane, aby tramwaje były gotowe w chwili zakończenia pierwszego etapu prowadzonej jednocześnie budowy sieci, co ma nastąpić na przełomie 2018 i 2019 roku.
Tramwaje w Tampere w godzinach szczytu mają kursować co 7,5 minuty, a każdego dnia z nowo zbudowanej sieci ma korzystać ponad 47 tys. pasażerów. Pierwszy ma wyjeżdżać w trasę o 5:30, a ostatni ma wrócić do zajezdni o 2 w nocy.
Wiadomo już także, kto zbuduje linię. Będzie to konsorcjum firm: YIT Construction Ltd, VR Track Oy, Pöyry Finland Oy oraz Ratatek. Prace budowlane ruszą w przyszłym roku. Zadaniem wykonawcy będzie zaprojektowanie i zbudowanie infrastruktury. Sieć w Tampere będzie składać się z dwóch linii. Jedna połączy północne dzielnice z centrum i południem miasta, a druga będzie o przebiegu wschodnio-zachodnim. Planowana sieć tramwajowa w Tampere będzie liczyła 25 km. Inwestycja zostanie podzielona na trzy etapy (odcinek z północy do centrum o długości 8 km, z centrum na południe – 12 km, oraz linia B – z centrum do Szpitala Uniwersyteckiego – 5 km).
Na tę chwilę urzędnicy szacują koszt infrastruktury na 245 mln euro, w co został wliczony koszt budowy zajezdni oraz systemu poboru opłat za przejazd i informacji pasażerskiej. Przetarg na budowę infrastruktury będzie jednocześnie zamówieniem na utrzymanie sieci. Najprawdopodobniej w 30 procentach projekt zostanie sfinansowany ze środków rządowych.
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Zapisz się do newslettera:
