Warszawa potrzebuje więcej przejść dla pieszych w Śródmieściu

– Projekt umożliwi pieszym i rowerzystom przedostanie się na drugą stronę ulicy Chałubińskiego wzdłuż Alej Jerozolimskich, poprzez wytyczenie przejścia i przejazdu na wysokości równoległej do Alej ulicy Nowogrodzkiej. Zlikwiduje to uciążliwą lukę w ciągach pieszych w centrum miasta, gdzie obecnie niezmotoryzowani muszą nadkładać dodatkowy kilometr lub korzystać z przejścia podziemnego – wyjaśnia Maciej Sulmicki z „Zielonego Mazowsza” w rozmowie z „Transportem Publicznym”.

Ulica Chałubińskiego jest obecnie dwujezdniowa i posiada szerokie rezerwy (pomiędzy jezdniami w obu kierunkach, jak też pomiędzy jezdniami a torowiskiem tramwajowym), dlatego zdaniem aktywistów istnieje możliwość bezpiecznego jej pokonywania na raty. - Wytyczenie przejścia i przejazdu niskim kosztem umożliwi przekroczenie ulicy pieszym, w tym zwłaszcza matkom z dziećmi, osobom starszym, z dużymi bagażami, rowerzystom czy osobom niepełnosprawnym, dla których obecna organizacja ruchu stanowi istotną barierę w podróżach między Śródmieściem a Ochotą – argumentują pomysłodawcy.

Projekt obok ogólnodzielnicowego projektu polegającego na usprawnieniu ruchu pieszego i rowerowego na Ochocie, w którym przewidziano przejście i przejazd przez Raszyńską na wysokości Nowogrodzkiej, ma umożliwić pieszym i rowerzystom wygodne poruszanie się w różnych relacjach. Stanowi on również uzupełnienie projektu „Kontrapasy dla rowerów w Śródmieściu”, w którym przewidziano dwukierunkowy ruch rowerowy na Nowogrodzkiej po stronie śródmiejskiej.

Jak wskazuje Sulmicki, projekt jest zgodny ze Strategią Zrównoważonego Rozwoju Systemu Transportowego Warszawy i dodaje, że np. zadanie 7 Strategii obejmuje właśnie wyznaczanie nowych naziemnych przejść dla pieszych. Obecnie odległość od skrzyżowania z Al. Jerozolimskimi do najbliższego przejścia przez Chałubińskiego (przy Koszykowej) wynosi ponad 600 metrów.

– Zadanie nie jest trudne do wykonania – przekonuje przedstawiciel „Zielonego Mazowsza” wskazując, że po stronie zachodniej Chałubińskiego jest tylko jeden pas ruchu do przekroczenia, a między jezdniami i torami są szerokie azyle dla pieszych zapewniające miejsce na oczekiwanie oraz dobrą widoczność. - Po stronie wschodniej Chałubińskiego ma na wysokości Nowogrodzkiej trzy pasy ruchu, ale samochody na tym odcinku stają, czekając na światła. Dlatego to idealne miejsce, aby wytyczyć tam pasy dla pieszych – mówi Sulmicki.

W skali całego miasta na realizację pomysłów z budżetu partycypacyjnego przeznaczono 26 mln zł. Ich zgłaszanie zakończyło się 10 marca. Obecnie wnioski są weryfikowane i dokonywana jest preselekcja, czyli wybór projektów pod głosowanie projektodawców. Głosowanie na projekty odbędzie się pod koniec czerwca. W połowie lipca poznamy wyniki głosowania.