Łódzkie: Infrastruktura ŁKA - ma być lepiej

Podczas lipcowego spotkania z dziennikarzami przedstawiciele Urzędu Marszałkowskiego podkreślali, że najwięcej problemów w całym projekcie rodzi współpraca z PKP PLK. Problemy nie występują jedynie na trasie do Koluszek, zmodernizowanej w latach 2007-2008 w ramach inwestycji na linii Łódź - Warszawa. Dziś na pytanie "Rynku Kolejowego" o stan infrastruktury na trasach przewidzianych do obsługi przez ŁKA marszałek Stępień odpowiada: - Na odcinku Łódź Kaliska - Sieradz jest realizowany projekt przejazdowy. Po jego zakończeniu na początku przyszłego roku czas jazdy powinien zostać skrócony o 10 minut. W perspektywie ok. 4 lat należy spodziewać się modernizacji aż do Ostrowa Wielkopolskiego - przewiduje samorządowiec.

Na odcinku Łódź Kaliska - Zgierz PKP PLK usuwa newralgiczne punkty (rozjazdy i odcinki toru w złym stanie oraz przejazd kategorii D, którego kategoria po przebudowie zostanie podniesiona do B). Gruntowna przebudowa nastąpi zapewne wraz z budową tunelu średnicowego Łódź Fabryczna - Łódź Kaliska, odcinka o wielkim znaczeniu także dla ruchu regionalnego. Inwestycja ta jest planowana w unijnej perspektywie budżetowej 2014-2020. Urząd Marszałkowski ubiega się też o europejskie dofinansowanie dla modernizacji linii do Kutna.

- Trwa przygotowywanie studium wykonalności dla poszczególnych odcinków w węźle łódzkim. Po uzyskaniu decyzji środowiskowych i opracowaniu projektów technicznych, ich modernizacja może nastąpić w perspektywie 3-4 lat - informuje W. Stępień.

Stopniowo są uruchamiane nowe przystanki kolejowe, wybudowane przez PKP PLK z myślą o ŁKA. Od niedzieli 20 października mieszkańcy zgierskich osiedli Przybyłów i Rudunki mogą korzystać z przystanku Zgierz Jaracza. Od grudniowej zmiany rozkładu jazdy pociągi Regio zaczną zatrzymywać się też na przystankach: Łódź Dąbrowa, Łódź Pabianicka i Łódź Radogoszcz Zachód.

Wiele wskazuje na to, że pierwsze pociągi ŁKA zostaną uruchomione na linii nr 14 do Sieradza, zamiast - zgodnie z pierwotnymi planami - do Łowicza. Marszałek Stępień uzasadnia możliwą decyzję trwającymi pracami remontowymi na odcinku Łódź Kaliska - Zgierz, które utrudniają wytrasowanie pociągów. Ponadto na linii do Sieradza występują większe potoki pasażerskie.

- Kolej aglomeracyjna ma wzmocnić transportowo Łódź i województwo, zwiększając mobilność jego mieszkańców. Uruchomienie takiego systemu było marzeniem środowiska transportowego od lat - podkreśla W. Stępień. Zapowiada też kontynuację projektu ŁKA w kolejnej unijnej perspektywie budżetowej. - Będziemy aktywizować transport kolejowy we wschodniej części regionu - zadeklarował marszałek. Chodzi zapewne o rozszerzenie kursów na linie z Koluszek do Skierniewic i Tomaszowa Mazowieckiego, być może także do Piotrkowa Trybunalskiego.