Kto będzie woził pasażerów w Trzebnicy

Komunikacja miejska, w liczącej kilkanaście tysięcy mieszkańców dolnośląskiej Trzebnicy, działa od 2010 r. Początkowo uruchomiono tam jedną linię łączącą dworzec PKP i szpital. 17 kursów dziennie – od wczesnego rana do popołudnia – obsługiwało 13 przystanków. W zeszłym roku uruchomiono drugą linię, a w tym ruszy trzecia.

Przedmiotem zamówienia są właśnie dwie nowe linie. W przypadku linii B zamówienie dotyczy przejazdów od października do 30 września 2018 r., czyli w sumie ok. 112 tys. wozokilometrów. Autobus na linii C powinien zacząć kursowanie od początku sierpnia tego roku i również potrwa do 30 września 2018 r., co daje łącznie 178 tys. wozokilometrów. Zamawiający przewiduje zgłaszanie ofert oddzielnie na każdą linię.

Od przewoźnika oczekuje się dysponowania po jednym busie na każdą linię. W przypadku linii B musi to być pojazd z 15 miejscami siedzącymi i 10 stojącymi, niskopodłogowy lub z niskopodłogowym balkonem do przewozu osób niepełnosprawnych. W przypadku linii C pojazd musi mieć 18 miejsc siedzących i 8 stojących. Trzebnica wymaga doświadczenia w przewozie osób w ramach publicznej komunikacji zbiorowej w ciągu ostatnich trzech lat na trasie o łącznej długości 100 tys. km.

O wyborze oferty w 95 proc. decyduje cena. Pozostała część to jakość usługi, przez co zamawiający rozumie wiek autobusu. Maksymalną liczbę punktów w ramach tego kryterium (czyli 5) oferent uzyska, jeśli jego pojazd został wyprodukowany w tym roku. Za każdy kolejny rok, jeśli chodzi o wiek pojazdu, ocena będzie obniżana o pół punktu.

Przewoźnik musi zapewnić nie tylko obsługę pasażerów, ale też sprzedaż biletów i kontrolę wsiadających pasażerów. W Trzebnicy pojedynczy bilet w granicach miasta kosztuje złotówkę, a w strefie podmiejskiej, w zależności od długości trasy, od 3 do 6 zł. Posiadacze Karty Trzebnickiej Rodziny 3+ w granicach miasta jeżdżą za darmo, a poza nim płacą za bilet połowę normalnej ceny.

Oferty można składać do 3 kwietnia.