Partnerzy serwisu:
Przestrzeń

IV etap Krakowskiego Szybkiego Tramwaju w formule PPP. Pierwszy projekt w Polsce

Dalej Wstecz
Autor:

Redakcja

Data publikacji:
23-06-2017
Ostatnia modyfikacja:
30-11-2022
Tagi geolokalizacji:
Źródło:
inf. prasowa DZP

Podziel się ze znajomymi:

PRZESTRZEŃ
IV etap Krakowskiego Szybkiego Tramwaju w formule PPP. Pierwszy projekt w Polsce
fot. Martyn Janduła
IV etap Krakowskiego Szybkiego Tramwaju pierwszym w Polsce projektem w zakresie budowy infrastruktury torowej realizowanym w formule partnerstwa publiczno-prywatnego. W ramach inwestycji powstanie ok. 4,5 km linii tramwajowej łączącej pętlę Mistrzejowice z al. Jana Pawła II.

Celem inwestycji jest budowa nowej linii tramwajowej od skrzyżowania ul. Jana Pawła II z ul. Lema i Meissnera poprzez ul. Meissnera, ul. Młyńską, ul. Lublańską, ul. Dobrego Pasterza, ul. Krzesławicką, ul. Bohomolca, ul. ks. Kazimierza Jancarza do istniejącej pętli tramwajowej Mistrzejowice, o łącznej długości ok. 4 526 m.

Konsorcjum w składzie DZP, Mott MacDonald i Crido Taxand na podstawie zawartej w czerwcu umowy będzie świadczyło na rzecz Ministerstwa Rozwoju i Miasta Krakowa kompleksowe doradztwo prawne, ekonomiczno-finansowe oraz techniczne przy tym projekcie PPP. Wartość nakładów inwestycyjnych tego projektu infrastrukturalnego przekracza 400 mln zł, a czas trwania umowy PPP, przewiduje się na ok. 20 lat. Co ciekawe, Miasto Kraków jest gotowe realizować projekt w formule PPP także, jeśli nie otrzyma dofinansowania ze środków unijnych.

– Czwarty etap budowy Krakowskiego Szybkiego Tramwaju obejmuje przygotowanie struktury prawnej pierwszego w Polsce projektu obejmującego sfinansowanie, zaprojektowanie, wybudowanie fragmentem linii tramwajowej, a następnie jej utrzymanie przez partnera prywatnego w okresie umowy. Takie kompleksowe podejście do zarządzania infrastrukturą liniową czyni ten projekt wyjątkowym nie tylko w skali Polski, ale i Europy – powiedział Marcin Krakowiak, partner i szef Praktyki Infrastruktury i Energetyki DZP.

– To, co czyni ten projekt unikalnym, to rozwiązanie, w której Miasto Kraków będzie wynagradzać partnera prywatnego w formule opłaty za dostępność, co wydaje się jedynym rozwiązaniem, które może zapewnić bankowalność projektu, w sytuacji gdy trudno sobie wyobrazić, aby partner prywatny mógł osiągać dodatkowe dochody ze świadczonych usług. W tym projekcie nie chodzi bowiem o świadczenie usług przewozowych, a wyłącznie o budowę i utrzymanie linii tramwajowej – dodaje Magdalena Zabłocka, radca prawny z Praktyki Infrastruktury i Energetyki DZP.

Budowa Krakowskiego Szybkiego Tramwaju została podzielona na V etapów, z czego pierwsze dwa I A, IB i IIA i IIB (os. Kurdwanów – ul. Wielicka, Rondo Grzegórzeckie – Krowodrza Górka z tunelem KST, Rondo Grzegórzeckie – Mały Płaszów, ul. Wielicka – ul. Lipska, z estakadą tramwajową nad dworcem kolejowym Kraków Płaszów) w latach 2000- 2015 zostały oddane do użytku. Na pozostałych etapach III, IV i V (Krowodrza Górka – Górka Narodowa oraz Krowodrza Górka – Azory, ul. Meissnera – pętla na os. Mistrzejowice oraz os. Kurdwanów – ul. Zakopiańska z tunelem pod Centrum Jana Pawła II "Nie lękajcie się") trwają prace projektowe.

Historia Szybkiego Tramwaju w Krakowie sięga 1974 roku, kiedy rozpoczęto budowę podziemnego tunelu pierwszej linii metra w rejonie Dworca Głównego PKP. Do końca 1989 roku zdołano zrealizować jedynie 180-metrowy odcinek pod peronami dworca. Po zmianach ustrojowych dalsza budowa została na kilka lat wstrzymana. W 1994 roku uchwalono Plan Ogólnego Zagospodarowania Miasta Krakowa, w którym zrezygnowano z budowy metra na rzecz szybkiego tramwaju. Nowa inwestycja miała wykorzystywać wybudowany już odcinek tunelu, który miał być jednak dokończony dla komunikacji północ-południe zamiast wschód- zachód.
Tagi geolokalizacji:

Podziel się z innymi:

Zobacz również:

Kraków: ZUE z PORR-em zbudują tramwaj do Górki Narodowej?

Przestrzeń

Kraków: ZUE z PORR-em zbudują tramwaj do Górki Narodowej?

Witold Urbanowicz 28 listopada 2016

Kraków: Pierwszy taki tunel w Polsce

Przestrzeń

Kraków: Pierwszy taki tunel w Polsce

Paweł Rydzyński 07 listopada 2014

Kraków szuka autorów koncepcji kolejnego odcinka KST

Przestrzeń

Kraków szuka autorów koncepcji kolejnego odcinka KST

Witold Urbanowicz 18 kwietnia 2014

Ruszyła rozbudowa Krakowskiego Szybkiego Tramwaju

Przestrzeń

Ruszyła rozbudowa Krakowskiego Szybkiego Tramwaju

Łukasz Pastor 22 października 2013

Zobacz również:

Kraków: ZUE z PORR-em zbudują tramwaj do Górki Narodowej?

Przestrzeń

Kraków: ZUE z PORR-em zbudują tramwaj do Górki Narodowej?

Witold Urbanowicz 28 listopada 2016

Kraków: Pierwszy taki tunel w Polsce

Przestrzeń

Kraków: Pierwszy taki tunel w Polsce

Paweł Rydzyński 07 listopada 2014

Kraków szuka autorów koncepcji kolejnego odcinka KST

Przestrzeń

Kraków szuka autorów koncepcji kolejnego odcinka KST

Witold Urbanowicz 18 kwietnia 2014

Ruszyła rozbudowa Krakowskiego Szybkiego Tramwaju

Przestrzeń

Ruszyła rozbudowa Krakowskiego Szybkiego Tramwaju

Łukasz Pastor 22 października 2013

Najnowsze wiadomości:

Kongresy
Konferencje
Seminaria
OFERTY PRACY
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Współpraca:
Rynek Kolejowy
Rynek Lotniczy
Rynek Infrastruktury
TOR Konferencje
ZDG TOR
ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by BM5