W Toruniu kupują pięć autobusów. Spalinowe, ale ekologiczne

Przedmiotem zamówienia są trzy autobusy klasy MAXI (12-metrowe) i dwa klasy MIDI (9-metrowe). Wszystkie muszą być fabrycznie nowe, czyli wyprodukowane nie wcześniej niż w 2016 r. Mają być zasilane silnikiem diesela, który spełnia normę emisji spalin Euro 6. Wszystkie powinny posiadać niską podłogę, być przystosowane do przewozu osób niepełnosprawnych, wyposażone m.in. w system cyfrowego monitoringu wizyjnego przedziału pasażerskiego i kabiny kierowcy, automat do sprzedaży biletów, klimatyzację oraz system detekcji i gaszenia pożaru komory silnika.

Zamawiający przewiduje możliwość rozszerzenia zamówienia o kolejne trzy standardowe i dwa krótkie autobusy. Maksymalnie może więc zakupić aż 10 autobusów.

Wśród kryteriów najważniejszym jest cena (75 proc.). 21 proc. punktów będzie można uzyskać za parametry techniczne proponowanych autobusów. Pozostałe punkty będą przyznawane w kryteriach związanych z ekologią. 2 proc. za koszty zużycia energii, oraz po jednym procencie za koszty emisji CO2 oraz za koszty emisji tlenków azotu, związków węgla i cząstek stałych.

Toruński MZK czekają na oferty do 8 sierpnia. Oferenci muszą się wykazać doświadczeniem w postaci zrealizowanej w ciągu ostatnich trzech lat dostawy z minimum pięcioma autobusami MAXI lub MIDI. Muszą też dysponować autoryzowanym serwisem gotowym do interwencji w ciągu sześciu godzin od zgłoszenia zamawiającego.

MZK Toruń to główny przewoźnik w tym mieście obsługujący zarówno linie autobusowe jak i tramwajowe. Dysponuje ok. 150 autobusami.