Velo Małopolska w budowie. 400 km tras w 2017 roku

Velo Małopolska to przełomowy w skali Polski projekt. W jego ramach w województwie powstanie 600 km nowych szlaków, które – w połączeniu z istniejącymi – stworzą sieć o łącznej długości ponad 1000 km i skomunikują główne miasta regionu (m.in. Kraków, Tarnów, Oświęcim, Nowy Sącz, Nowy Targ, Olkusz, Chrzanów i Zakopane). Całość ma kosztować 200 mln zł, z czego większość sfinansuje Unia Europejska.

Prace idą pełną parą. Część inwestycji już zrealizowano. W planach są kolejne fragmenty, w tym niezwiązane bezpośrednio z Velo Małopolska i uzupełniające sieć budowaną przez Urząd Marszałkowski.

Blisko 200 km w 2016 r.

W ubiegłym roku udało się zrealizować trzy odcinki. Mowa o fragmentach szlaku VeloDunajec: Ostrów – Biskupice Radłowskie - Wietrzychowice(26 km) oraz Wiślanej Trasy Rowerowej: Drwinia - Szczucin (91 km)i Brzeszcze - Skawina (84 km). Obok ścieżek powstało 7 miejsc obsługi rowerzystów z ławkami, koszami na śmieci, wiatami i tablicami informacyjnymi. Budowa kosztowała łącznie 37,5 mln zł.

Wybudowano również fragment Wiślanej Trasy Rowerowej w Krakowie. Mowa o asfaltowej ścieżce na wale od rzeki Białuchy do mostu Wandy, której nietypowym elementem jest ażurowy mostek umożliwiający przejazd między dwoma betonowymi, półmetrowymi murkami przecinającymi wał w poprzek.

We wrześniu ur. rozpoczęło się także kompletowanie dokumentacji projektowej dla 67 - kilometrowego odcinka z Zakopanego do Sromowców Niżnych (VeloDunajec), zaś w październiku podpisano umowy na budowę ścieżki stanowiącej część międzynarodowego szlaku EuroVelo 4 (fragment łączący Wolę Batorską z Jodłówką Wałki o długości 92 km). Przy ostatniej z wymienionych – oprócz dróg dla rowerzystów - powstaną także dwie kładki (w miejscowościach Mokrzyska – Bucze i Jodłówka Wałki) i nowy chodnik dla pieszych.

Z prac planowanych na rok 2016 nie udało się zrealizować jedynie mostu przez rzekę Skawinkę (przy ujściu do Wisły) oraz odcinka na wałach w Niepołomicach. W pierwszym przypadku pojawiły się kłopoty z własnością gruntów, w drugim przeszkodą okazały się plany przebudowy wałów (modernizacja wymusiłaby rozebranie nowo utworzonej ścieżki).

Co w 2017?

W bieżącym roku do użytku oddanych zostanie ponad 170 km nowych tras Velo Małopolska. Do wspomnianych wyżej fragmentów VeloDunajca i EuroVelo 4 dołączą odcinki Piwniczna - Nowy Sącz (32 km) i Balice – Zabierzów (3 km). Ukończona zostanie także budowa Wiślanej Trasy Rowerowej.

Jako uzupełnienie tras VeloMałopolska powstanie także 23 – kilometrowa ścieżka rowerowa wokół Jeziora Czorsztyńskiego. Pieszo-rowerowa trasa wokół akwenu uzupełni szlak VeloDunajec. Inwestycja będzie kosztowna (nie mniej niż 25 mln zł) i trudna technicznie. Odcinek biegnący wzgłuż południowych brzegów jeziora (z Frydmana do Falsztyna) wymaga budowy trzech mostów. Po stronie północnej mostów powstanie aż 8; konieczne okaże się również usypanie wałów oraz stworzenie kilku przejść brodowych.

Po realizacji wszystkich planowanych inwestycji sieć kompletnych tras będzie liczyć ponad 400 km.