Łódź: Rower miejski nabiera kształtów

Z projektu uchwały w toku dyskusji wykreślono jednak zapisy dotyczące rekomendowanej odległości między stacjami (nie większej, niż 300 metrów), ich gęstości (10-16 na kilometr kwadratowy) oraz wymogu publicznej prezentacji rozwiązań technicznych proponowanych przez potencjalnych wykonawców systemu. - Źle się stało, że dokonano [wykreśleń tych punktów], które jasno wskazywały, jak powinno się prawidłowo budować system roweru publicznego. Bardzo niedobrze, że zrezygnowano z publicznej prezentacji różnych rodzajów rowerów - wszak jest jest ich kilka i dobrze, aby każdy mógł zobaczyć, jak one wyglądają - komentują publicyści portalu "Rowerowa Łódź".

- Chcemy, żeby rower miejski stał się realnym systemem transportowym, a nie tylko atrakcją turystyczną. Decyduje o tym funkcjonalność systemu - mówi pomysłodawca uchwały, radny Bartosz Domaszewicz. - Jesteśmy w komfortowej sytuacji, bo możemy korzystać z doświadczeń innych polskich miast, które wcześniej stworzyły takie systemy. Ponadto, przygotowując uchwałę, korzystałem z przewodnika budowy roweru miejskiego, opracowanego przez jedno z europejskich centrów zajmujących się transportem publicznym - dodaje radny.

Ustaleniem szczegółów technicznych zajmie się Komitet Sterujący, złożony z przedstawicieli środowisk rowerowych, twórców projektu Roweru Miejskiego do budżetu obywatelskiego (to dzięki niemu łódzki rower miejski doczekał się realizacji), przedstawicie Zarządu Dróg i Transportu, przedstawicieli wszystkich klubów radnych i innych członków, wskazanych przez przezydent miasta. System będzie budowany etapami: pierwszych 50 stacji z 500 rowerami w centrum miasta ma powstać jesienią bieżącego roku, kolejne wypożyczalnie w takiej samej liczbie na osiedlach zostaną otwarte wiosną 2015 r. Pierwotny wniosek przewidywał realizację inwestycji tylko na kwotę 3 mln zł, kolejne 7 milionów na bieżący i 4 na przyszły rok (zapisane w Wieloletniej Prognozie Finansowej) dołożył magistrat.

Konsultacje społeczne, o których mowa, rozpoczęły się dziś. Zbieranie opinii poprzez dostępne na stronie ZDiT elektroniczne ankiety potrwa do końca lutego.

Trwa także rozbudowa łódzkiej infrastruktury rowerowej. W ostatnich dniach podpisano umowy z wykonawcą drogi rowerowej wzdłuż ul. Żeromskiego i al. Politechniki od al. Mickiewicza do Ronda Lotników Lwowskich (firma Kral) oraz ul. Zgierskiej na odcinku Biegańskiego - Sowińskiego (wybuduje ją firma Lambdar). Prace budowlane mają rozpocząć się w marcu, a zakończyć odpowiednio w sierpniu i czerwcu.