Wieluń: Tańsze bilety, droższe parkowanie

W kwietniu opłaty za korzystanie z wieluńskiego transportu publicznego spadły o ponad 25 procent. Za jeden przejazd w granicach miasta płaci się teraz 1,50 zł zamiast 2,10 zł. O jedną czwartą mniej trzeba zapłacić też za przejazd liniami miejskimi wychodzącymi poza granice Wielunia – nowa cena biletu to 1,80 zł (dawniej 2,40 zł).

Są też bilety ulgowe, choć zniżka nie ma standardowego wymiaru 50 proc. – kosztują odpowiednio 80 gr i 1 zł. Wyższe niż połowa ulgi obowiązują natomiast dla uczniów kupujących bilety miesięczne. Te kosztują 20 zł za bilet na jedną linię i 40 zł za przesiadkowy przy stawkach 50 i 80 zł dla pozostałych podróżnych.

Tanieje przejazd, drożeje postój

Obniżka nie kończy jednak zmian opłat pobieranych przez gminę Wieluń. Niemal równolegle z korektą cen przejazdów – w lipcu – wprowadzona ma zostać znaczna podwyżka cen parkowania w centrum dwudziestopięciotysięcznego miasta na południowym zachodzie regionu łódzkiego. Niemal dwukrotnie wzrosną opłaty za postój od 30 minut do godziny (do 2 zł) i ponad godzinę, o 50 procent zdrożeje też karnet miesięczny (do 150 zł).

Zmieniona zostanie też organizacja strefy poza kilkoma ulicami ścisłego centrum – wyznaczona zostanie tam podstrefa oznaczona symbolem B, w której opłaty pozostaną na dotychczasowym poziomie. Do tego obszaru włączone zostały dwie ulice, na których parking był do tej pory darmowy. Jedyną dobrą dla kierowców informacją jest skrócenie okresu pobierania opłat o jeden dzień tygodniowo – o sobotę. Zmiany te mają zachęcać do wyboru autobusów transportu zbiorowego (dobrze wpisuje się w to decyzja o zniesieniu opłat parkingowych w soboty, kiedy komunikacja miejska funkcjonuje w o wiele mniejszym zakresie niż w dni powszednie).

Spora sieć, niskie częstotliwości

Wieluń ma, jak na rozmiar miasta, bardzo dobrze rozwiniętą sieć ośmiu linii komunikacji miejskiej, z czego aż sześć dociera do graniczących z siedzibą gminy wsi. Połączenia na większości tras realizowane są kilka razy dziennie, mają bowiem charakter podmiejskich kursów szkolno-pracowniczych. Na najważniejszych trasach częstotliwość w dni robocze przekracza godzinę. W soboty i w niedziele realizowany jest niewielki procent połączeń.

Na zlecenie gminy Wieluń przewozy realizuje miejscowe przedsiębiorstwo PKS, które po raz kolejny wygrało ogłoszony w 2011 przetarg na obsługę tras do końca przyszłego roku. To PKS jest także emitentem biletów, choć wysokość opłat regulują uchwały rady gminy. Bilety jednorazowe kupuje się bezpośrednio u kierowcy i wydawane są z elektronicznej bileterki, tak jak na wszystkich kursach PKS niezlecanych przez miasto.

Autobusy są miejskie także ze względu na właściciela

Co ciekawe, przewoźnik korzysta nie tylko z własnego taboru autobusowego, ale też z pięciu pojazdów należących do samorządu, które są użyczane zwycięzcy przetargu. Po prowadzonej w latach 2004-2012 intensywnej wymianie taboru kupowanego zarówno przez gminę, jak i PKS, wszystkie kursy realizowane są autobusami o długości ok. 7 m. Każdy przejechany przez nie wozokilometr kosztuje gminę 3,32 zł. Roczna dotacja do transportu zbiorowego wynosi ok. 1 mln 200 tys. zł.