Zielona Góra poszerza siatkę komunikacji miejskiej. Dzięki minibusom

Do zajezdni MZK Zielona Góra dotarł właśnie pierwszy z trzech minibusów elektrycznych Karsan, które zakupiono w ubiegłym roku. Jest to identyczny pojazd jak ten, który od kilku miesięcy służy już w Gdańsku, gdzie kursuje po ulicach Starego Miasta. Zakup Karsanów jest ściśle związany z oddaniem do użytku nowego parkingu przy zielonogórskiej Palmiarni, który ma spełniać rolę węzła przesiadkowego i to pomimo tego, że został ulokowany… w środku Zielonej Góry.

Autobusy wjadą na ciasne uliczki

W pierwotnym zamyśle władz miasta autobusy miały posłużyć do uruchomienia nowej linii łączącej nowy wielopoziomowy parking z zielonogórskim deptakiem, pomimo, że odległość między oboma lokalizacjami jest raczej symboliczna (wynosi około 650 metrów). Pomysł spotkał się ówcześnie ze sporą krytyką mieszkańców, jednak teraz władze miasta zmieniły pierwotną koncepcję a w ramach nowej linii, nr 101, minibusy pojadą dalej i połączą parking przy palmiarni z osiedlem Słowackiego oraz ulicami Morelową i Stromą (na obie z nich do tej pory nie docierała komunikacja miejska).

– Na osiedlu Słowackiego oraz ulicach Stromej i Morelowej mieszka dużo starszych osób, prosiły nas one o połączenie, które ułatwi im życie – mówi Robert Karwacki, prezes MZK Zielona Góra i dodaje – Nie ma co ukrywać, w tej części miasta jest mocno pod górkę i sam powrót z zakupów jest już nie lada wyzwaniem. Linia nr 101 rozwiąże ten problem.



Kursy co 20 i 30 minut w dni robocze

Autobus zacznie kurs pod Palmiarnią (w sąsiedztwie parkingu wielopoziomowego). Po drodze zatrzyma się na 11 przystankach: Kupiecka, Konkatedra, Stare Miasto, Drzewna, Palmiarnia (Focus Mall), Wąska, Morelowa, Stroma, al. Słowackiego, Grunwaldzka i Krzemieniecka. Linia ma charakter okrężny, dlatego autobus będzie kontynuował jazdę bez postoju na pętli przy ul. Lechitów. Trasa powrotna jest nieco krótsza. I tak „101” zatrzyma się na przystankach: Salomei, Wodna, Grunwaldzka, al. Słowackiego, Stroma, Morelowa, Wąska, Palmiarnia (Focus Mall), Drzewna, Kupiecka, pl. Matejki i Urząd Miasta. Przystanek końcowy to parking przy Palmiarni. Długość trasy (w obie strony) to 8,5 kilometra.

Jak wynika z rozkładu jazdy, autobusy pojadą co 20 minut w szczycie przewozowym oraz co 30 minut poza nim. Jak podkreślają władze miasta, nowa linia zapewni wygodną przesiadkę na autobusy „0”, „1” i „14”, co będzie możliwe odpowiednio na przystanku Wąska jak i Palmiarnia (przystanek przy centrum handlowym Focus Mall).




Będzie więcej kursów linii nr 12

Co istotne, zgodnie z deklaracjami prezesa MZK, Roberta Karwackiego, wraz z uruchomieniem nowej linii autobusowej, co będzie miało miejsce prawdopodobnie na początku grudnia, miasto wzmocni ofertę linii autobusowej nr 12, która jako jedyna dociera obecnie do pętli Lechitów.

– W pobliżu sąsiadującej z nimi ul. Geodetów mocno rozbudowały się osiedla mieszkaniowe, dlatego trzeba zapewnić mieszkańcom transport – mówi prezes MZK.

Taki zabieg na pewno się przyda, bowiem “dwunastka” jeździ obecnie… raz na godzinę a przerwy między kolejnymi kursami często przekraczają 60 minut, co widać na poniższej grafice.



130-tysięczna Zielona Góra w czołówce liczby posiadanych elektrobusów

Minibusy poza obsługą linii nr 101 mają także wyjeżdżać na linie nocne, z racji niewielkiego obłożenia pasażerami. Zakup elektrycznych minibusów to tylko jedna z inwestycji w autobusy elektryczne, jaka została poczyniona przez Zieloną Górę. Samorząd zakupił też ostatnio autobusy przegubowe, 12-metrowe oraz te z klasy midi. Łącznie w taborze MZK Zielona Góra jest już ponad 60 “elektryków”, co sytuuje południową stolicę województwa lubuskiego na 4 miejscu jeśli chodzi o liczbę posiadanych autobusów zasilanych energią elektryczną w Polsce.