Zachodniopomorskie podsumowuje inwestycje rowerowe. Działo się sporo

– Duża liczba zadań oraz ich rozmieszczenie na terenie całego województwa pokazują, że Zachodniopomorskie pozostaje liderem w rozwoju infrastruktury rowerowej w Polsce. Realizowane i przygotowywane projekty zapewnią lepsze połączenia między miejscowościami, zwiększą bezpieczeństwo i komfort jazdy, a także wzmocnią potencjał turystyczny regionu – mówi Marszałek Województwa Zachodniopomorskiego Olgierd Geblewicz.

Odcinki zakończone

W ramach zakończonych inwestycji powstały zarówno długie trasy o charakterze regionalnym, jak i ważne łączniki w miastach. Największym placem budowy w mijającym roku był zdecydowanie wschód województwa, Stary Kolejowy Szlak od Świdwina w kierunku Połczyna-Zdroju i od Wałcza do Złocieńca oraz Trasa Pojezierzy Zachodnich od Złocieńca w kierunku wschodnim, do Rakowa. Do najważniejszych zrealizowanych odcinków należą:

• Złocieniec – Rakowo – oznakowanie: 37,00 km, budowa: 5,2 km
• Wałcz – Bobrowo – oznakowanie: 44km, budowa: 32,2km
• Świdwin – Wardyń – oznakowanie: 17, 5 km, budowa: 12,8 km
• Białogard – oznakowanie: 5,5 km, budowa: 1,26 km - Przy okazji tej inwestycji wyremontowano stare mosty, co znacznie ułatwiono wjazd do Białogardu od strony południowej, ale też uatrakcyjniło cały etap.
• Łączna suma odcinków zakończonych: oznakowanie 104 km, budowa 51,45 km

Odcinki rozpoczęte:

Trasa Doliny Płoni

• Żelisławiec – Sobieradz – budowa: 5,36 km
• Sobieradz – Chwarstnica – budowa: 3,00 km

Trasa Pojezierzy Zachodnich

• Mosina – Marianowo – Ińsko – budowa: 22,43 km
• Szczecin między Jeziorem Głębokie a Jeziorem Goplana – budowa: 0,5 km
• Granica państwa – Dobra – oznakowanie: 4,92 km

Blue Velo

• Goleniów – Modrzewie (łącznik Blue Velo) – oznakowanie: 5,68 km, budowa: 2,25 km

Trasa Doliny Regi i Drawy

• Gołańcz – Trzebiatów (w ramach rozbudowy DW 102) – budowa 7,05 km. Choć warto podkreślić, cały obecnie budowany odcinek mający połączyć Trzebiatów z Kołobrzegiem to blisko 20 km nowej drogi dla rowerów.

W trakcie oznakowywania jest zatem obecnie 48,9 km, a kolejne 40,5 km w trakcie budowy. W tej kategorii znajduje się też kładka przy jeziorze Kopań na trasie Velo Baltica o długości ok. 30 m. To niewielki, ale istotny fragment trasy, pozwalający ominąć istniejący odcinek, który często jest pokryty piachem.

Odcinki w trakcie przetargów

Urząd Marszałkowski i Zachodniopomorski Zarząd Dróg Wojewódzkich przygotowują się także do realizacji kolejnych fragmentów tras. W fazie przetargowej znalazły się m.in.:

Blue Velo

• Chwarszczany – Kostrzyn – oznakowanie: 14,15 km, budowa: 2,60 km

Berlin - Szczecin - Kołobrzeg

• Kłodzino – Golczewo – budowa: 5,33 km
• Golczewo – Upadły – budowa: 5,53 km
• Upadły – granica gminy – budowa: 2,47 km

Trasa Doliny Płoni

• Sobieradz – Bielice – budowa: 3,15 km
• Brzesko – Płońsko – budowa: 8,57 km

Prowadzone postepowania przetargowe obejmują w sumie oznakowanie 39,4 km tras i budowę kolejnych 27,85 km.

Wdrażanie „Koncepcji sieci tras rowerowych Pomorza Zachodniego” jest realizowane przez Samorząd Województwa Zachodniopomorskiego od 2016 r. i jest jednym z flagowych projektów regionu. Inwestycje mające na celu budowę spójnej sieci tras rowerowych służą zarówno mieszkańcom, jak i turystom. Rozmach, jakość oraz skrupulatne dążenie do z góry określonego celu doceniane są zarówno w kraju jak i zagranicą. Pomorze Zachodnie jest regionem wiodącym w zakresie rozwoju turystki rowerowej, za co było doceniane zarówno na arenie krajowej, jak i międzynarodowej.