Wykonawca przedłużenia tunelu pod stacją Słupsk wybrany

PKP PLK rozpisały przetarg na wydłużenie tunelu pieszego na stacji w Słupsku we wrześniu ubiegłego roku. Docelowo obiekt zapewni dojście do budowanego przez miasto dworca autobusowego, który ma powstać w przyszłym roku.

Oferty otwarto w październiku 2021 roku. Zgodnie z przewidywaniami, jako najkorzystniejsza wybrana została oferta spółki Mosty Gdynia. Przetarg przegrało zatem Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe należące do samej PKP PLK, które złożyło ofertę niemal dwukrotnie wyższą od kosztorysu.

Wybór najkorzystniejszej oferty zapadł 29 grudnia, ale dopiero teraz na platformie zakupowej PLK pojawiła się informacja o zamknięciu postępowania. Za rozbudowę tunelu spółka zapłaci aż 10 824 000 złotych brutto. Jak informuje Przemysław Zieliński z biura prasowego PKP PLK, podpisanie umowy planowane jest do końca tego kwartału.  - Przetarg na prace na stacji Słupsk, w ramach zadania pn. „Prace na linii kolejowej nr 202 na odcinku Gdynia Chylonia – Słupsk”, obejmuje przedłużenie przejścia podziemnego o blisko 28 metrów, w kierunku budowanego przez miasto Słupsk węzła transportowego. Realizacja zadania umożliwi lepszą integrację transportu kolejowego z autobusowym. Wydłużone przejście znacznie skróci drogę podróżnych chcących przesiąść się z pociągu do autobusu - dodaje.

W tym miesiącu PKP PLK ogłosiła przetarg na dalszą przebudowę stacji Słupsk i fragmentu linii kolejowej nr 202 od Słupska do Kobylnicy, na zachód od miasta. Wizualizacje stacji prezentowaliśmy tutaj. Najważniejszym zadaniem w Słupsku będzie przebudowa układu peronów na stacji. Zamiast dwóch (drugi jest przedłużony i stanowi „peron 3” przeznaczony do kończenia biegu pociągów z Ustki) peronów pojawią się trzy o wysokości 76 cm.