Warto zaznaczyć, że Aleja Architektów na Nowych Żernikach, a dokładnie jej wydłużenie, będzie
Jezdnia, chodnik i droga rowerowa mają już swojego wykonawcę. Natomiast kilka dni temu zakończył się wybór wykonawcy dokumentacji projektowej na torowisko.
Spółka Wrocławskie Inwestycje wybrała kilka dni temu firmę, która opracuje potrzebną dokumentację. To Wrocławskie BIPROGEO-PROJEKT, który zaproponował kwotę 1,70 mln złotych. WI przeznaczyły na to zadanie 2,06 mln zł. Wybrany wykonawca będzie miał na realizację kontraktu 16 miesięcy od dnia podpisania umowy. To z kolei mogłoby nastąpić w przeciągu najbliższych kilku tygodni – o ile żaden z oferentów nie złoży odwołania od wyników przetargu.
Jakie założenia dla tramwajowej Alei Architektów we Wrocławiu? Nowa trasa tramwajowa na Alei Architektów to odcinek pomiędzy ul. Kosmonautów a planowaną
zajezdnią Nowe Żerniki i Wrocławskim Centrum Sportu. Zaplanowano tam pięć przystanków w rejonie: skrzyżowania z ul. Kosmonautów, skrzyżowania z ul. Brzozy, planowanego skrzyżowania z przedłużeniem ul. Grabowej, planowanego Wrocławskiego Centrum Sportu oraz na samej pętli. Każdy z nawet 45-metrowych peronów ma być wyposażony w: słupek przystankowy, wiaty trójmodułowe lub czteromodułowe, kosz, ławki oraz tablice Dynamicznej Informacji Pasażerskiej – tylko na peronach w kierunku centrum.
Co do samej pętli to ma być dostosowana do obsługi nawet trzech linii tramwajowych. W zakresie komunikacji autobusowej, to powinna umożliwiać kończenie trasy dla przynajmniej jednej linii oraz posiadać taki układ peronów, który umożliwiałby także wjazd kieszeniowy. Wrocławski magistrat planuje obsługę zajezdni tramwajowej przez nocne linie autobusowe.