Škoda Transportation chce skonsumować swoje doświadczenie na rynku pojazdów elektrycznych i napędów, wchodząc mocniej w biznes autobusowy. Na kolejowych targach Innotrans producent pokazał wodorowy autobus i trolejbus. Oba nie powstałyby gdyby nie współpraca z tureckim producentem autobusów.
Od kilku edycji kolejowe targi Innotrans są także okazją do prezentacji autobusów. W tym roku największe premiery zapowiedziała Škoda, która do tej pory w segmencie autobusowym nie była zby aktywna, chyba, że weźmiemy pod uwagę wspólne projekty z Solarisem, gdzie polski producent dostarczał do Czech nadwozia.
Tym razem Škoda wystawiała się pod własną marką. Światową premierę na targach miał autobus wodorowy H'CITY. Zamontowano w nim asynchroniczny silnik centralny własnej produkcji Škody o mocy 160 kW, jest w nim kilka ważnych elementów produkowanych w Czechach (konwertery), w tym kraju do zabudowy przygotowywany jest również panel dachowy. Pojazd, według informacji przekazanych przez Škodę, posiada zasięg równy 350 km. To wystarcza do dobowej pracy autobusu w większości przedsiębiorstw komunikacji miejskiej.
Nadwozie autobusu pochodzi jednak z Turcji i produkuje je Temsa, w której Škoda ma od dwóch lat większościowy pakiet udziałów. Ogniwo paliwowe wyprodukował Ballard, a zbiorniki na wodór produkuje uznana Luxfer. Autobus jest więc sprytnym połączeniem napędowych elementów Skody, uznanych komponentów wodorowych oraz nadwozia wyprodukowanego w Turcji.
Na co może liczyć w środku pasażer? Na stosunkowo ergonomiczne, proste wnętrze, nad wyraz skromne przeszklenie oraz brak siedzeń na końcu pojazdu (tam znajduje się motor centralny i część baterii). Stylistyka pojazdu z zewnątrz też nie powala, ale nie można powiedzieć, że to autobus brzydki, czy niechlujnie wykończony. Tak nie jest. Gotowy produkt to spotkanie tureckich, ekonomicznych rozwiązań i czeskiej umiejętności tworzenia prostych i ergonomicznych przestrzeni.
Autobus Škoda H'CITY na razie jest w fazie homologacji w kilku krajach europejskich (zapowiedziano jego testy w Pradze i Brnie) Nie wozi więc jeszcze samodzielnie pasażerów. Wozi ich natomiast, także pokazany na targach Innotrans, trolejbus 36Tr, którym bezpłatnie można przejechać się obecnie w Pilźnie. Wewnątrz jest bardzo podobny do wodorowej Škody, bazuje bowiem na podobnych rozwiązaniach designerskich i technologicznych. Ostrawa zakupiła właśnie 12 takich trolejbusów i skorzysta z opcji na 6 kolejnych. Będzie to pierwszy klient na 36Tr.
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Zapisz się do newslettera:
