Wilno: Polskim pociągiem na litewskie lotnisko

Otwarte w 1934 roku lotnisko w podwileńskim wówczas Porubanku dziś leży w granicach administracyjnych litewskiej stolicy. To największy port lotniczy Litwy i jeden z najważniejszych w skali regionu bałtyckiego – w zeszłym roku obsłużył ponad 2,5 mln pasażerów. Choć odległość od śródmieścia Wilna jest relatywnie nieduża, wynosi bowiem ok. 5 km, od ośmiu lat podróżujący samolotem mogą dojechać do centrum koleją.

Pociąg jest zdecydowanie najszybszym środkiem transportu. Na główny wileński dworzec jedzie się bowiem siedem minut. Koleje Litewskie uruchamiają szesnaście par codziennych kursów w relacji Wilno – Lotnisko i z powrotem. Pociągi odjeżdżają co około godzinę od 6:00 rano do 21:30, nie utrzymano jednak taktu.

Otwarte w październiku 2008 roku połączenie nie wymagało budowy nowej trasy. Niedaleko lotniska przebiega bowiem ważna linia z Wilna do stacji granicznej w Stasiłach i dalej na Białoruś – do Lidy i Baranowicz. Ograniczono się zatem jedynie do remontu szlaku. Przy torach stanął nowy skromny przystanek: jeden peron z prowadzącym od niego oświetlonym korytarzem wprost do terminalu pasażerskiego. Do przejścia pozostaje ok. 250 metrów. Połączenie cieszy się sporym powodzeniem, zapewnia bowiem dojazd nie tylko na lotnisko, ale i do wydziału lotniczego Politechniki Wileńskiej i na położone niedaleko portu osiedle. Zdecydowano się na relatywnie niską cenę biletu – 2,5 lita (przejazd wolniejszym autobusem kosztuje 2 lity).

Ruch pasażerski na linii do Lidy nie jest ograniczony do krótkiego fragmentu wewnątrz aglomeracji. Póki co na trasie nie ma pociągów międzynarodowych, choć w zeszłym roku rozpoczęły się rozmowy pomiędzy Litwą a Białorusią dotyczące możliwości przywrócenia połączenia Wilno – Lida, ale cztery kursy dziennie jadą w kierunku wsi Stasiły kilka kilometrów od granicy (do położonych bliżej Białorusi sześciotysięcznych – zamieszkanych głównie przez mniejszość polską – Soleczników pociąg pasażerski nie dociera). Dwa kończą bieg w samych Stasiłach, jeden w Jaszunach i jeden w Wołczunach.

Co ciekawe, mieszkańcy litewsko-białoruskiego pogranicza nie mają jednak bezpośredniego połączenia z portem lotniczym. Spośród czterech składów regionalnych jedynie para pociągów jadących w najkrótszej relacji Wołczuny – Wilno – Wołczuny zatrzymuje się na nowym przystanku przy dworcu lotniczym. Choć poranny kurs w stronę stolicy wypełnia dwugodzinną przerwę pomiędzy kursami miejskimi, nie został ujęty w liniowym rozkładzie jazdy połączenia Wilno – Lotnisko.

Mieszkająca przy trasie mniejszość polska to niejedyny polski akcent trasy, przy której znajduje się lotnisko. Zarówno kursy lokalne, jak i regionalne, obsługiwane są bowiem szynobusami typu 620M z bydgoskiej Pesy. W latach 2008 – 2011 Koleje Litewskie kupiły 12 sztuk tych pojazdów. Oprócz opisywanego połączenia pesy obsługują też ruch m.in. w rejonie Rakiszek w Auksztocie i Szawli na Żmudzi.