Ważny węzeł przesiadkowy we Wrocławiu przejdzie modernizację

Nadchodząca modernizacja jest konieczna ze względu na błędy podwykonawcy w roku 2020, których efekty są widoczne teraz. Dwa lata temu na zlecenie MPK Wrocław nawierzchnia węzła przesiadkowego na rondzie Reagana przy peronach 1, 2, 3 i 4 została wyremontowana. Zamiast kostki pojawił się tam beton. Z kolei perony 3 i 4 zostały podniesione. Prace wykonał Zakład Sieci i Zasilania.

Użyty do tego remontu beton był gorszej jakości. Nawierzchnia popękała. Tego, że jakość użytych surowców była niska, dowodzą zlecone przez MPK Wrocław ekspertyzy, weryfikujące próbki użytego w tamtym miejscu betonu. Cała inwestycja jest jednak objęta pięcioletnią gwarancją. W związku z tym, w jej ramach, bez dodatkowych kosztów, dojdzie do modernizacji nawierzchni peronów 1 i 2. Cała sprawa może mieć swój sądowy wymiar. Podwykonawca prac deklarował w umowie, że dwa lata temu wykonał remont używając materiałów najwyższej jakości. Czas pokazał, że tak nie było.

– Przez niekompetencję podwykonawców konieczna jest modernizacja nawierzchni. W efekcie siedemnaście linii tramwajowych oraz autobusowych musi zmienić swoje trasy. To spora niedogodność dla naszych pasażerów i nie możemy być wobec tego obojętni. Stąd, perspektywa procesu sądowego na linii wykonawca – podwykonawca – mówi prezes MPK Wrocław, Krzysztof Balawejder.

– To także sygnał dla naszych przyszłych kontrahentów, żeby swoje zadania w ramach wzajemnej współpracy wykonywali z należytą starannością i zgodnie z zapisami umów. Punktem wyjścia jest profesjonalizm i zaangażowanie. – dodaje Balawejder

Całość remontu nawierzchni węzła przesiadkowego na rondzie Reagana powinna zakończyć się w ciągu trzech tygodni. Zestawienie zmian w komunikacji miejskiej, na jakie w najbliższym czasie muszą przygotować się pasażerowie kursujący przez ten rejon miasta można znaleźć w tym miejscu.