Warszawska linia tramwajowa na Bemowo do poprawki

Tramwaje mijały się na tym odcinku na tyle blisko siebie, że, jak informowała „Gazeta Stołeczna”, trącały się lusterkami. Wszystko przez błąd na etapie projektowania. Odcinek został zaprojektowany przez konsorcjum TOR–KAR–SSON i ZUE, które w pierwszym etapie miało go również budować. W trakcie realizacji projektu pojawiła się jednak potrzeba wykonania dodatkowych prac, a Tramwaje Warszawskie i konsorcjum nie porozumiało się w kwestii dodatkowego wynagrodzenia. Ostatecznie więc tory położyła Balzola, która została wybrana w powtórzonym przetargu w 2013 r.

Monika Wierzbicka z biura prasowego Tramwajów Warszawskich wyjaśniła, że naprawa zostanie dokonana przez projektanta i na jego koszt. Oznacza to, że do 18 lipca tramwaje nie będą kursowały tą trasą.

Zakres robót obejmował budowę i przebudowę trasy tramwajowej o łącznej długości 2,6 km, z czego 1,8 km stanowiło nowe torowisko. Torowisko ma bezpodsypkową konstrukcję – w strefie przystanków z zabudową asfaltową, na pozostałych odcinkach jest trawiaste. Jedynie na wiadukcie nad trasą S8 zastosowano zabudowę tłuczniową. Oprócz tego przebudowano i rozbudowano ul. Powstańców Śląskich do dwóch jezdni.

Trasa na Powstańców Śląskich to jedna z dwóch tras oddanych do użytku w ciągu ostatnich miesięcy. Drugą jest rozbudowany odcinek na Tarchominie. Nowe torowisko połączyło dwie istniejące trasy i domknęło obwodnicę tramwajową Warszawy.