Na tory odcinka wolskiego, czyli zachodniego przedłużenia II linii metra, wyjechał skrajnik. Jego zadaniem jest wykonanie pomiarów, czy wszystkie elementy infrastruktury i wyposażenia zostały należycie wykonane. Sprawdzane jest także, czy pociąg testowy będzie mógł pokonać trasę bez przeszkód.
Przejazd skrajnikiem to kluczowy element ostatnich sprawdzianów metra. Umożliwia przeprowadzenie regulacji elementów, które wykraczają poza skrajnię. Kontrolowana jest poprawność ułożenia torowiska i trzeciej szyny.
Budowa odcinka wolskiego jest już na finiszu. Ostatecznie ma się zakończyć w listopadzie. Wtedy mają być gotowe stacje Płocka, Młynów i Księcia Janusza. Już teraz zaczynają nabierać kształtów.
W połowie września otwarto fragment II linii metra od strony wschodniej. Chodzi o stacje Szwedzka, Targówek Mieszkaniowy i Trocka.
Zapisz się do newslettera:
![Studium sieci metra. Wygodne perony. A co z przesiadkami? [schematy]](https://www.transport-publiczny.pl//img/20230907171727StacjaMarymont.jpg_213-100.jpg "Studium sieci metra. Wygodne perony. A co z przesiadkami? [schematy]")
