Warszawa. Starcie Mercedesa i MANa

Przetarg podzielono na dwie części w zależności od długości autobusów. W pierwszej Evobus w konsorcjum z Pekao Leasing zażądało za 35 12–metrowych autobusów 50 080 438,67 zł brutto, a MAN w konsorcjum z mLeasing Polska zażądał 49 835 368,80 zł brutto. Różnica jest więc niewielka.

W drugiej części, dotyczącej autobusów przegubowych, jedyna oferta konsorcjum z udziałem Evobusa opiewa na 88 469 168,44 zł brutto.

W przetargu cena decyduje w 82 proc. Pozostałe punkty można otrzymać za ekologię (niskie zużycie paliwa, rekuperacja oraz ogniwa fotowoltaiczne na dachu – 12 proc.), a także kryteria techniczne (6 proc.). Pierwsze dostawy autobusów mają nastąpić w ciągu 24 tygodni od daty podpisania umowy.

To nie pierwszy leasing autobusów w Warszawie. W październiku 2015 r. została podpisana umowa z konsorcjum Solaris Bus&Coach oraz Millennium Leasing na dostawę i 71-miesięczną dzierżawę 60 fabrycznie nowych autobusów za ok. 107 mln zł brutto. Tym bardziej dziwi, że tym razem Solaris nie zdecydował się na start w przetargu.