Jak wynika z uzasadnienia uchwały o zmianie cen biletów od 2014 r. w ostatnim czasie zmniejszyła się liczba przejazdów warszawską komunikacją miejską. Ratusz jako przyczynę spadku liczby podróżnych wskazuje spowolnienie gospodarcze, wakacyjne utrudnienia w metrze oraz Veturilo. Jaki wpływ mogły mieć wcześniejsze podwyżki biletów?
Nowy cennik
został przyjęty przez radnych na początku października br. Ratusz wprowadził liczne zmiany w ofercie i ulgi, by zniwelować skutek wcześniej zapowiadanej trzeciej podwyżki cen biletów za przejazd miejską komunikacją, która miała wejść w życie od 2014 r. Jak czytamy w uzasadnieniu do zmian, „spowolnienie gospodarcze, które w ostatnich latach dotknęło również Warszawę, powodując między innymi: wzrost bezrobocia, spadek dochodów gospodarstw domowych mieszkańców Warszawy, wpłynęło na zmniejszenie mobilności warszawiaków i tym samym spowodowało zmniejszenie liczby przejazdów transportem publicznym”.
Jak poważny jest spadek liczby podróżnych? – Nie można precyzyjnie ustalić liczby pasażerów korzystających z lokalnego transportu zbiorowego (jak również określić dokładnych zmian w tym zakresie) ze względu na brak danych dotyczących m.in. liczby biletów jednorazowych i czasowych wykorzystywanych przez jednego pasażera, czy liczby pasażerów uprawnionych do bezpłatnych przejazdów (np. osób powyżej 70 roku życia, w tym spoza Warszawy), itp. Wobec tego w tego typu wyliczeniach operuje się jedynie liczbami szacunkowymi – zastrzega Konrad Klimczak z wydziału prasowego Urzędu Miasta.
Jak wynika z danych ZTM, liczba pasażerów w I półroczu 2013 r. wyniosła ok. 536,2 mln wobec 1,08 mld osób w całym 2012 r. Wartość z I półrocza stanowi więc tylko nieznacznie mniej niż połowę liczby pasażerów z całego ubiegłego roku. Warto jednak pamiętać, że zwykle w drugiej połowie wyniki są gorsze. – W drugiej połowie roku ze względu na okres wakacyjny notuje się zazwyczaj mniejszą liczbę przejazdów niż w pierwszej, a pełne dane dotyczące całego bieżącego roku będą dostępne dopiero po jego upływie – przypomina Konrad Klimczak.
Oprócz kryzysu, uzasadnienie do uchwały jako przyczyny spadku wskazują znaczący wzrost ruchu rowerowego oraz rozwój Veturilo. Przedstawiciele miasta dorzucają również szeroko zakrojone działania inwestycyjne i remontowe. – Znaczący wpływ na ewentualny spadek liczby przejazdów w bieżącym roku mogły mieć następujące czynniki: dynamiczny rozwój systemu roweru publicznego i zwiększające się jego wykorzystanie w podróżach miejskich, długotrwałe wyłączenie z ruchu środkowego odcinka I linii metra i spowodowane remontami ograniczenie ruchu kolejowego na linii średnicowej i pruszkowskiej (budowa przystanku Ursus-Niedźwiadek) – mówi Klimczak.
Wśród oficjalnych przyczyn nie ma wcześniejszych podwyżek biletów, odczuwalnych zwłaszcza w II strefie. Nie wiadomo czy, a przede wszystkim na jakiej podstawie wpływ wysokości opłat został wykluczony – przedstawiciele miasta w ogóle do tej kwestii nie odnieśli się.
Zapisz się do newslettera:
