Warszawa: Remont torowiska na Bródnie. Pierwszy tramwaj w zajezdni Annopol

Remontowane tory prowadzą do nowej zajezdni na Annopolu, której budowa jest już na ukończeniu. Zajezdnia zajmuje powierzchnię niemal 12 hektarów – po oddaniu obiektu do użytku „nocowało” będzie tu ponad 150 tramwajów. Pracować będzie w niej ponad 400 osób.

Długość wszystkich torów w nowej zajezdni przekroczy 16 kilometrów. Obiekt będzie wyposażony w 100 zwrotnic, z których większość, bo aż 70 procent, będzie przekładana automatycznie – przez inteligentny system zarządzania. Zajezdnię Annopol – jako pierwszą w Polsce – zasilą w tak dużym stopniu przyjazne środowisku, odnawialne źródła energii. Zainstalowane zostaną pompy ciepła i ogniwa słoneczne. Dodatkowo zaplanowano magazynowanie wody w zbiornikach i wykorzystywanie jej do mycia placów, pojazdów, spłukiwania toalet i podlewania terenów zielonych.

Nie zabraknie również zieleni. Niektóre budynki jak i ekrany akustyczne zostaną pokryte pnączami, zaprojektowano też zielone torowisko oraz nasadzenia drzew, krzewów i rozchodnika. Powierzchnia całkowicie zajmowana przez rośliny pokryje około 20 proc. zajezdni.

Wczoraj (7 kwietnia) do obiektu dotarły pierwsze testowe tramwaje. Zajezdnia rozpocznie swoją pracę w wakacje. Wtedy zaplanowano przeprowadzkę tramwajów i przenosiny pracowników, którzy są już zatrudnieni w innych zakładach.


fot. TW

Zmiany dla kierowców – węższa Odrowąża

Aby zapewnić sprawny dojazd na Annopol, tramwajarze rozpoczynają remont torów od ronda Żaba – aż do samej zajezdni. Prace na ulicy Odrowąża to ich pierwszy etap. Będą one prowadzone odcinkami:

• od ronda Żaba do ulicy Staniewickiej,
• na przejeździe przy ulicy Staniewickiej,
• od ulicy Staniewickiej do Pożarowej,
• od Pożarowej do Matki Teresy z Kalkuty.

Na każdym z nich tramwajarze będą pracować około dwóch tygodni – przede wszystkim w pasie pomiędzy jezdniami. Czasowo zamykany będzie lewy pas na nitce prowadzącej w kierunku ulicy Matki Teresy z Kalkuty. Na skrzyżowaniu ze Staniewicką i Pożarową jezdnia zostanie zwężona do dwóch pasów – prosto i w lewo, a na skrzyżowaniu z ulicą Matki Teresy z Kalkuty – prosto oraz prosto i w prawo. W tym ostatnim przypadku zamknięty zostanie środkowy pas na Odrowąża przed skrzyżowaniem z Pożarową.

Podczas prac na przejeździe przy Staniewickiej, oprócz lewego pasa na Odrowąża, dodatkowo zostanie wygrodzony lewoskręt na Staniewickiej. Utrudnienia będzie można ominąć jadąc ulicą św. Wincentego do Matki Teresy z Kalkuty lub Jagiellońską do Trasy Toruńskiej i ulicy Wysockiego.

Tramwajami tylko do ronda Żaba

Od dzisiaj (8 kwietnia) tramwaje linii 1, 3, 4 oraz 25 kursują na trasach skróconych – tylko do ronda Żaba. Tam zamieniają się numerami i jadą dalej po trasie innej linii; np. „jedynka” z placu Narutowicza, od ronda Żaba pojedzie jako „trójka” jej trasą na Gocławek. Tramwaje linii 25 dojadą tylko do ronda Żaba.

Szczegółowe zmiany tras:

• 1: Banacha – … – most Gdański – Starzyńskiego – Rondo Żaba (dalej jako linia 4 w kierunku pętli Wyścigi);
• 1 (kursy skrócone): Plac Narutowicza – … – most Gdański – Starzyńskiego – Rond Żaba (dalej jako linia 3 w kierunku Gocławka);
• 3: Gocławek – … – 11 Listopada – Rondo Żaba (dalej jako linia 1 w kierunku placu Narutowicza);
• 4: Wyścigi – … – 11 Listopada – Rondo Żaba (dalej jako linia 1 w kierunku pętli Banacha);
• 25: Banacha – Grójecka - … - 11 Listopada – Rondo Żaba (przystankiem dla wsiadających w kierunku pętli przy ulicy Banacha będzie Bródnowska 01 na ulicy 11 Listopada).

Dla linii 1, 3, 4 i 25 uruchomione zostaną przystanki Rondo Żaba 58 i 59 – przed rondem, za wiaduktem kolejowym.

Autobusy też inaczej

Trasa autobusów linii 234 została wydłużona do stacji M2. Z pętli Augustów autobusy jadą teraz swoją trasą do Daniszewskiej, a dalej przez Annopol, Rembielińską i Kondratowicza do pętli przy metrze Bródno.

Na odcinku Rondo Żaba – Metro Bródno uruchomiona została autobusowa linia zastępcza Z-1. Autobusy z ronda Żaba kursują ulicami: Odrowąża, Matki Teresy z Kalkuty, Rembielińską, Kondratowicza do metra Bródno. Część autobusów jeździ na trasie wydłużonej do Żerania Wschodniego.