Miejskie Zakłady Autobusowe w Warszawie i Solaris Bus & Coach podpisały w czwartek umowę na dostawę 80 autobusów. Do stolicy do końca 2015 r. zostanie dostarczonych 60 przegubowych i 20 egzemplarzy 12-metrowych Urbino. Pierwsze sztuki pojawią się u przewoźnika już w październiku.
W wyniku rozstrzygniętego w kwietniu przetargu firma Solaris pozyskała kolejne zamówienie od stołecznego przewoźnika, zdobywając jednocześnie jeden z ważniejszych tegorocznych kontraktów na polskim autobusowym rynku. Całość zamówienia opiewa na sumę ponad 110 milionów złotych.
MZA Warszawa położyło w tym przetargu duży nacisk na innowacyjne rozwiązania technologiczne, które mają poprawić bilans energetyczny autobusów. Każdy pojazd dla Warszawy zostanie wyposażony między innymi w panele fotowoltaiczne. Zamontowane na dachu baterie słoneczne będą wspomagać instalację elektryczną przy włączonym silniku, a także podczas postoju na krańcach linii. W ten sposób uda się zmniejszyć w pojazdach zużycie paliwa. To niezwykle istotne ze względu na wciąż rosnące zapotrzebowanie na energię, spowodowane coraz to bardziej rozbudowanymi systemami monitoringu, pracą klimatyzacji czy monitorów LCD. Aby dodatkowo zmniejszyć zużycie energii oświetlenie w autobusach zapewnią panele LED.
W autobusach zbudowanych dla Warszawy zamontowane zostaną silniki DAF/PACCAR spełniające najnowszą normę emisji spalin Euro6 oraz skrzynie biegów Voith Diwa 6. Autobusy będą też tradycyjnie wyposażone w klimatyzację, elektroniczną informację wewnętrzną i zewnętrzną, systemy zliczania pasażerów oraz udogodnienia dla osób niewidomych i niedowidzących. Bezpieczeństwo pasażerów i kierowcy zapewnia zaawansowany system monitoringu, złożony z pięciu kamer zainstalowanych na zewnątrz i pięciu urządzeń umieszczonych wewnątrz pojazdu. Podobnie, jak w zeszłorocznych dostawach Solarisów, pojawią urządzenia o nazwie alcolock, które uniemożliwiają uruchomienie autobusów nietrzeźwym kierowcom. W stolicy pojazdy zostaną dodatkowo wyposażone w biletomaty.
Solaris w rozstrzygniętym niedawno przetargu pokonał oferty firm MAN, EvoBus, czyli dystrybutora mercedesów oraz LiderTrading, czyli dystrybutora solbusów. W części dotyczącej autobusów przegubowych zaproponował nieznacznie wyższą cenę niż EvoBus, ale wygrał dzięki wspomnianym ogniwom fotowoltaicznym, które były punktowane osobno.
Więcej na temat rozstrzygnięcia przetargu przeczytasz w Monitorze.
Zapisz się do newslettera:
