Warszawa Główna. Zamieszanie z rozkładem. Nie będzie autobusu za SKM do lotniska

Na portalu pasażera PKP PLK pojawiły się plakatowe rozkłady jazdy na rozkład 2020/2021. Te od razu wzbudziły emocje, gdyż zawierają też odjazdy i przyjazdy dla stacji Warszawa Główna. Wciąż trwają tam mocno przedłużone już prace budowlane, które – zgodnie z ostatnimi zapowiedziami PKP PLK – powinny zakończyć się w I kwartale 2021 r.

Jakie pociągi na Warszawie Głównej

Znajduje to potwierdzenie w zamieszczonych rozkładach. Warszawa Główna miałaby zostać włączona do ruchu od 14 marca, czyli pierwszej korekty rozkładów jazdy. Na stację tę miałyby zostać przekierowane przede wszystkim dalekobieżne i przyspieszone pociągi regionalnych przewoźników. Mowa o pociągach ŁKA i Polregio do i z Łodzi, a także przyspieszone kursy Kolei Mazowieckich do i z Łowicza, Skarżyska-Kamiennej, Żyrardowa, Płocka czy Skierniewic oraz pojedyncze kursy z Sochaczewa. W rozkładzie widnieją też… autobusy zastępcze w ramach linii S30 SKM w relacji Warszawa Lotnisko Chopina – Warszawa Główna i z powrotem.

Nie jest to jednak definitywny, ani ostateczny rozkład. W dużym skrócie – to baza, na podstawie której dopiero będą powstawać kolejne korekty rozkładu jazdy. – Obecnie powstał zarys połączeń, który został uzgodniony z przedstawicielami przewoźników w ramach opracowania rocznego rozkładu jazdy. Oferta połączeń, która będzie obowiązywała od marcowej korekty rozkładu jazdy, zostanie dopiero szczegółowo przygotowana we współpracy z przewoźnikami, na podstawie złożonych wniosków – mówi Martyn Janduła z biura prasowego PKP PLK. Wszystko będzie zależało od aktualnej sytuacji na warszawskim węźle kolejowym – przede wszystkim prac przy wielkiej przebudowie stacji Warszawa Zachodnia, co wpływać będzie na przepustowość linii średnicowej, czy też kontynuacji budowy przystanku Warszawa Targówek (co również odsuwa się w czasie).

Zmiany na linii S3

Planowane i znane ograniczenia są uwzględniane w konstrukcji rocznego rozkładu jazdy, stąd też wynikają zmiany w kursowaniu SKM, które jednak wymagają bardziej szczegółowego komentarza. Linia S3 z kierunku Legionowa miałaby zostać skierowana przez stację Warszawa Gdańska i linię obwodową do peronu 8 Warszawy Zachodniej (czyli z pominięciem Warszawy Wschodniej i Warszawy Centralnej). Tym razem, z uwagi na zaplanowane prace w głowicy zachodniej tej stacji, nie ma możliwości utrzymania połączenia z lotniskiem – jak to funkcjonowało w rozkładzie od grudnia 2019 r. do września 2020 r.

W zamian, w związku z wycofaniem linii S3 ze stacji Warszawa Lotnisko Chopina, a zarazem ograniczeniem przepustowości na szlaku Warszawa Zachodnia – Warszawa Centralna, SKM planowała uruchomić pociągi na linii S30 Warszawa Lotnisko Chopina – Warszawa Główna. – Podczas prac nad rocznym rozkładem jazdy okazało się, że zakres zamknięć torowych obejmie również szlak Warszawa Zachodnia – Warszawa Aleje Jerozolimskie. Układ torowy stacji Warszawa Główna i Warszawa Zachodnia uniemożliwia przejście pociągów z Warszawy Głównej w układ torów podmiejskich w kierunku posterunku Warszawa Aleje Jerozolimskie. W konsekwencji wystąpi brak możliwości uruchomienia tych pociągów – informuje Zuzanna Szopowska-Konop, rzeczniczka prasowa SKM.

Zamiast pociągów autobusy, których… nie będzie

Dlatego też zamiast pociągów linii S30 pojawiły się w rozkładzie autobusy zastępcze. Ne oznacza to jednak, że takie autobusy zostaną uruchomione. – Zamiana pociągów na „BUS” była zabiegiem technicznym i miała na celu zarezerwowanie tras pociągów na wypadek, gdyby z jakichś przyczyn do ww. zamknięć torowych nie doszło. Pociągi w postaci „BUS” nie powinny być widoczne w rozkładzie jazdy. Nie jest to w żaden sposób związane z uruchamianiem autobusowej komunikacji zastępczej – wyjaśnia Szopowska-Konop. Trwający pół godziny przejazd po ulicach Warszawy, krętą trasą z zatrzymywaniem się przy przystankach Warszawa Al. Jerozolimskie, Rakowiec, Żwirki i Wigury oraz Służewiec jest zarówno mało atrakcyjny, jak i realny.

Ostateczny kształt oferty będzie przedstawiony dopiero po opracowaniu zastępczego rozkładu jazdy, który będzie zależy od zaawansowania prac związanych z Warszawą Zachodnią i fazą prac, która będzie wówczas realizowana. Podsumowując: pewne jest, że kolejne etapy robót na Warszawie Zachodniej spowodują zawieszenie linii S3 na odcinku Warszawa Zachodnia – Warszawa Lotnisko Chopina. – Jeśli będzie to infrastrukturalnie możliwe, w zamian uruchomimy linię S30. Ale taka możliwość będzie znana nam dopiero około przełomu stycznia i lutego – mówi Zuzanna Szopowska-Konop. Linia S30 – jeśli ruszy – to w wersji szynowej. Autobusów nie będzie.