Warszawa: Budowa tramwaju na Tarchomin na półmetku

Budowę linii tramwajowej ze Starych Świdrów do Mehoffera prowadzi firma ZUE, z którą umowę podpisano w lutym br. – Wykonawca w ciągu dziesięciu miesięcy ma zrealizować całość zadania. Oprócz budowy linii tramwajowej przewidziana jest przewidziana bardzo poważna przebudowa ulicy Światowida, kompleksowo zostaną przebudowane wszystkie skrzyżowania oraz wymieniona zostanie nawierzchni między skrzyżowaniami – mówi Jacek Selenta z Działu Przygotowania i Realizacji Inwestycji w warszawskim ZTM-ie.

Inwestycja jest realizowana etapowo, by zminimalizować utrudnienia. Przeprowadzono już przebudowę skrzyżowania Światowida i Mehoffera oraz Światowida i Erazma. Odbywają się jeszcze prace brukarskie i montaż instalacji urządzeń. Teraz trwa przebudowa odcinka od Ćmielowskiej do Myśliborskiej ze skrzyżowaniami – te prace potrwają do początku sierpnia. Na skrzyżowaniu z Ćmielowską trwa przebudowa wszystkich kolizji, wykonywane jest odwodnienie, w przyszłym tygodniu będzie odtwarzana konstrukcja skrzyżowania. Następnie zaplanowany jest odcinek od Myśliborskiej do Projektowanej. Całość ma być udrożniona przed wrześniem.

W wyniku presji społecznej nastąpią zmiany w projekcie układu drogowego. – Odstąpiliśmy chwilowo od realizacji drugiej jezdni Światowida. Proponujemy zmianę z zaprojektowanego przekroju dwie jezdnie po trzy pasy na dwie jezdnie po dwa pasy. Na istniejącej jezdni wydzielimy pas do parkowania – informuje Selenta. Nowy projekt będzie prezentowany mieszkańcom w przyszłym tygodniu.

Prace przy budowie tramwaju rozpoczęły się od wycinki drzew i przygotowania terenu. – Choć roboty czysto budowlane zaczęły się trzy miesiące temu, dziś jesteśmy na półmetku. Prace prowadzone są zgodnie z harmonogramem. Pewne wyprzedzają, pewne prowadzone są trochę wolniej, co wynika z zatwierdzonych projektów ruchu i chęci udrożnienia Światowida przed wrześniem – mówi Selenta.

W tej chwili realizowany jest odcinek trasy od Myśliborskiej do Ćmielowskiej. Wykonano odwodnienie pod torowiskiem, ułożono konstrukcja torowiska, trwa montaż rusztu torowego i jego betonowanie, wykonano fundamenty pod słupy trakcyjne. Na odcinku między Botewa a Ćmielowską powstanie podstacja. Jak informuje ZTM, były problemy z odwodnieniem działki, na której powstaje obiekt, ale już się z nimi uporano. Wykonano już ściany fundamentowe, są zaizolowane i w tej chwili zasypywane. W rejonie pętli Mehoffera trwają prace ziemne, wykonane są kanalizacja i odwodnienie. Trwa realizacja fundamentów pod słupy trakcyjne.

Prace przy budowie torowiska powinny zakończyć się w ciągu trzech miesięcy. – Zgodnie z umową do końca października wykonawca powinien przygotować trasę do stanu umożliwiającego jej eksploatację i przygotować wszelkie niezbędne dokumenty do uzyskania pozwolenia na użytkowanie – mówi Jacek Selenta.

Pasażerowie skorzystają z trasy jeszcze w tym roku. – Przewidziano okres dwóch miesięcy na uzyskanie pozwoleń. 28 grudnia, zgodnie z kontraktem, powinniśmy już móc korzystać z tej linii. Może to jednak nastąpić szybciej – zaznacza Wiesław Witek, dyrektor ZTM w Warszawie.