Partnerzy serwisu:
Komunikacja

W Trójmieście trwa renowacja stacji Mevo

Dalej Wstecz
Partner działu

Sultof

Data publikacji:
23-11-2022
Ostatnia modyfikacja:
27-11-2022
Tagi geolokalizacji:
Źródło:
inf. pras. UM Gdańsk

Podziel się ze znajomymi:

Trwa demontaż stacji postojowych Mevo, które wymagają wymiany lub renowacji. W ciągu miesiąca zdemontowano już 165 stacji, co przekłada się na 1038 miejsc rowerowych. Dużym utrudnieniem prowadzonych prac są jednak prywatne jednoślady pozostawione na stacjach. Mieszkańcy przypinają rowery nawet w sytuacjach, gdy stojaki są oklejone specjalną naklejką ostrzegawczą.

Operator Mevo, czyli firma City Bike Global, demontaż rozpoczęła 20 października br. Obecnie prace trwają na terenie Rumi, Redy, Gdyni, Sopotu, Gdańska oraz Pruszcza Gdańskiego. Zdemontowanych i dostarczonych do serwisu zostanie 40 proc. stacji w 16 gminach Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot (OMGGS), 35 proc. stacji będzie naprawionych na miejscu, a co czwarta stacja jest w dobrym stanie i nie wymaga renowacji.

Prywatne jednoślady wciąż przypięte na stacjach Mevo

W ciągu miesiąca zdemontowano 165 stacji, co przekłada się na 1038 stojaków rowerowych. Niestety mimo apelu o usunięcie rowerów i hulajnóg, wiele prywatnych jednośladów wciąż parkuje na stacjach. – Mieszkańcy przypinają rowery nawet w sytuacjach, gdy stojaki są oklejone specjalną naklejką ostrzegawczą – mówi Dagmara Kleczewska, kierownik projektu Mevo w Metropolii Gdańsk-Gdynia-Sopot. – Po raz kolejny apelujemy do mieszkańców oraz operatorów hulajnóg o ich usunięcie – dodaje.

Co się stanie, gdy rower będzie przypięty do stacji Mevo?

Apel skierowany jest do mieszkańców oraz firm zarabiających na wynajmie hulajnóg współdzielonych. Jeśli pojazdy przypięte do stacji nie zostaną usunięte w ciągu tygodnia, ekipy remontowe nie będą miały innego wyjścia jak usunąć blokadę. O sytuacjach takich informowana będzie Straż Miejska, a rower zostanie odholowany na koszt właściciela.

Równolegle do demontażu stacji rozpoczynają się ponowne przytwierdzanie tych, które przeszły już renowację. Miejscem przeznaczenia części z nich są chodniki i miejsca parkingowe, dlatego zwrócić trzeba także uwagę, by nie parkować pojazdów w strefach po demontażu stacji Mevo, bo utrudnia to ponowne ich montaże.

Poza samymi stacjami, odświeżone zostaną tzw. totemy (małe i duże) przy wszystkich 660 stacjach funkcjonujących dotychczas w 14 gminach* OMGGS, dołączy do nich 16 nowych stacji w przystępujących obecnie do systemu Kolbudach i Kosakowie. Całość prac związanych z renowacją stacji ma zakończyć się do marca przyszłego roku.

– Stacje te będą nam służyły przez koleje sześć lat, dlatego zależy nam aby od samego początku były w jak najlepszym stanie – mówi Jordi Cabañas, CEO City Bike Global. – Część z nich została zniszczona przez wandali i szpeciła otoczenie przez wiele miesięcy, cieszę się, że możemy to teraz naprawić.

Mevo 2.0 przyjedzie latem 2023

Przypomnijmy: umowa na funkcjonowanie Mevo została podpisana między OMGGS a City Bike Global w lutym. Na jej podstawie firma z Barcelony powinna uruchomić Mevo latem 2023 roku.

Poprzedni system Mevo przestał funkcjonować w październiku 2019 roku w związku z bankructwem firmy Nextbike Polska. Od tego czasu firma ta dwukrotnie zmieniała już właścicieli, obecnie jej właścicielem jest popularna na polskim rynku hulajnóg firma Tier. Firma Nextbike wciąż funkcjonuje w polskich miastach, ale rzadko już składa oferty na realizację nowych projektów.

Wypowiedzenie umowy sprawiło olbrzymi zawód społeczny, jednak nieprzekazanie przez OMGGS drugiej, głównej transzy wynagrodzenia firmie Nextbike pozwoliło na zachowanie publicznych środków na uruchomienie kolejnego systemu. W momencie wypowiedzenia umowy niespłacone długi Nextbike’a sięgały 60 mln zł, więc wypowiedzenie trójmiejskiej umowy w porę udaremniło utopienie olbrzymich publicznych pieniędzy w błocie.

Od ponad dwóch lat z powództwa Metropolii Gdańsk-Gdynia-Sopot trwa postępowanie sądowe mające m.in. na celu zwrot przez firmę Nextbike pieniędzy, które mieszkańcy wpłacili na konto Mevo. Mimo pisemnej deklaracji ówczesnego prezesa Nextbike’a środki te (głównie po kilka lub kilkanaście złotych) do dziś nie zostały oddane mieszkańcom.

Próba generalna w Sztokholmie

Nowy system to jedna z kilku realizowanych obecnie w Europie innowacyjnych prób rozwiązania problemu korków i smogu. Ponad 75 proc. z 4099 rowerów systemu w naszej metropolii będzie posiadała wspomaganie elektryczne oparte na bateriach wymienianych po rozładowaniu - po przejechaniu 100 kilometrów. Na terenie 16 gmin znajdować się będzie ponad 50 punktów ładowania baterii.

Rowery zamówione przez firmę z Barcelony to unowocześniony model roweru miejskiego używanego już w Kopenhadze. Większość rowerów dostarczonych zostanie przez włoską firmę Vaimoo, której rowery jeżdżą również po Berlinie, Cambridge, Rotterdamie, a z polskich miast - w Rzeszowie (dla firmy Blinkee).

Najbardziej porównywalnym do Mevo systemem jest jednak wdrażany od roku system roweru w Sztokholmie, w którym te same co na Pomorzu firmy (CBG/Inurba i Vaimoo) dostarczyć mają ponad 5 tysięcy rowerów ze wspomaganiem elektrycznym. Realizacja umowy nie idzie bez problemów - obecnie po ulicach Sztokholmu jeździ tylko ponad 1200 rowerów. Projekt realizowany w stolicy Szwecji to swego rodzaju próba generalna dla nowego Mevo.


Partner działu

Sultof

Tagi geolokalizacji:

Podziel się z innymi:

Zobacz również:

Nowe Mevo odblokowane. Nextbike nie przekonał KIO

Przestrzeń

Nowe Mevo odblokowane. Nextbike nie przekonał KIO

Witold Urbanowicz 21 stycznia 2022

Trójmiasto rozstrzyga przetarg na nowe Mevo

Komunikacja

Trójmiasto rozstrzyga przetarg na nowe Mevo

Redakcja/inf. pras. 27 grudnia 2021

Zamieszanie wokół nowego Mevo trwa

Mobilność

Zamieszanie wokół nowego Mevo trwa

Jakub Rösler 18 sierpnia 2021

Nowe Mevo coraz bliżej. Trójmiasto publikuje oferty

Mobilność

Co dalej z Mevo? Nextbike wraca do gry

Komunikacja

Co dalej z Mevo? Nextbike wraca do gry

Alicja Mongird 04 września 2020

Zobacz również:

Nowe Mevo odblokowane. Nextbike nie przekonał KIO

Przestrzeń

Nowe Mevo odblokowane. Nextbike nie przekonał KIO

Witold Urbanowicz 21 stycznia 2022

Trójmiasto rozstrzyga przetarg na nowe Mevo

Komunikacja

Trójmiasto rozstrzyga przetarg na nowe Mevo

Redakcja/inf. pras. 27 grudnia 2021

Zamieszanie wokół nowego Mevo trwa

Mobilność

Zamieszanie wokół nowego Mevo trwa

Jakub Rösler 18 sierpnia 2021

Nowe Mevo coraz bliżej. Trójmiasto publikuje oferty

Mobilność

Co dalej z Mevo? Nextbike wraca do gry

Komunikacja

Co dalej z Mevo? Nextbike wraca do gry

Alicja Mongird 04 września 2020

Najnowsze wiadomości:

Kongresy
Konferencje
Seminaria
OFERTY PRACY
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Współpraca:
Rynek Kolejowy
Rynek Lotniczy
Rynek Infrastruktury
TOR Konferencje
ZDG TOR
ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by BM5