Fot. M. SzymajdaAutobus Flixbusa przy dworcu kolejowym w Dusseldorfie
Jednym z warunków uruchamiania kolejnych linii FlixBusa, szczególnie krajowych, jest zniesienie obostrzenia w liczbie pasażerów na pokładach – mówi Michał Leman, dyrektor zarządzający FlixBusa w Polsce i na Ukrainie.
28 maja na drogi wyjedzie część połączeń autobusowych FlixBusa. W większości przypadków to autobusy, które pojadą do Niemiec, a nawet do Holandii. Na trasach międzynarodowych z Polski oferta lotnicza, podobnie jak kolejowa, w zasadzie nie istnieje, stąd na nich potencjał widzi FlixBus. Dodatkowym ułatwieniem dla pasażerów na tych kierunkach jest zniesienie od 24 maja obowiązkowej 14-dniowej kwarantanny dla obywateli państw Unii Europejskiej.
Michał Leman: Transport publiczny nie jest niebezpieczny
Michał Leman krytykuje decyzję o ograniczeniu limitu miejsc w autobusach do 50%. – Od początku trwania pandemii słyszymy, że własny samochód to podstawa, a nawet odradzano Polakom podróżowanie transportem publicznym. Rośnie rynek nielicencjonowanych przewozów, który jest zjawiskiem niebezpiecznym, bo trudno ustalić kto i gdzie właściwie się przemieszczał, nie mówiąc już o jakimś standardzie sanitarnym w tych przewozach – wyjaśnia.
– Tymczasem w naszych pojazdach wdrożyliśmy pełny pakiet sanitarny, mamy też wiedzę o tym kto i gdzie się przemieszcza. Zupełnie pomija się fakt, że wstrzymywanie transportu publicznego będzie miało konsekwencję w zanieczyszczaniu środowiska i większej liczbie ofiar wypadków drogowych, w zapaści tej gałęzi gospodarki i dalszym wzroście zjawiska wykluczenia transportowego – mówi szef polskiego FlixBusa. Dodaje, że większość państw europejskich, w których działa FlixBus, dopuszcza zajmowanie większości miejsc siedzących w autobusach. Obostrzenia dotyczące liczby przewożonych na pokładzie autokarów osób nie obowiązują np. w Niemczech, w Danii, we Francji i w Czechach.
Jeden autobus, dwa różne napełnienia w Polsce i w Niemczech. Kuriozum
Jak kuriozalna jest ta sytuacja pokazuje to, w jaki sposób od 28 maja będą działały autobusy FlixBusa. Np. autobus jadący do Holandii przez Niemcy w Polsce będzie miał na pokładzie najwyżej tyle pasażerów, ile wynosi połowa miejsc siedzących. Tymczasem już w Dreźnie, na odcinku do Amsterdamu ten sam autobus może być pełny, bo pozwalają na to przepisy krajowe.
– W obecnej sytuacji utrzymywanie możliwości przewozu połowy pasażerów jest nieuzasadnione i pokazuje brak zrozumienia dla transportu. Przepisy są też nieżyciowe, przewoźnicy mają obniżać liczbę miejsc, ale nie ma precyzyjnej informacji czy np. pozwalają na przejazd obok siebie pary, czy rodziny, które i tak spędzają ze sobą czas. Nasi partnerzy chcieliby też wiedzieć, kiedy będą mogli działać w większym zakresie, bez długofalowej informacji dotyczącej znoszenia kolejnych restrykcji jest to utrudnione. A za pasem mamy okres letni – dodaje Michał Leman.
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Zapisz się do newslettera:
